張安民　張煒

摘 要：軟土路基強(qiáng)度低，承載能力差，對(duì)于公路交通安全十分不利。文章針對(duì)如何做好公路軟土路基加固處理施工相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行討論，首先介紹了開(kāi)展軟土路基加固施工的主要措施，其次分別就如何選擇軟土路基加固處理技術(shù)方案和方法進(jìn)行說(shuō)明。希望對(duì)公路施工企業(yè)開(kāi)展工作有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路；軟土路基；施工技術(shù)

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，取得顯著成效，進(jìn)一步提高了我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率和效益。當(dāng)前，我國(guó)公路交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，公路建設(shè)技術(shù)水平達(dá)到了前所未有的高度。但在部分方面，我國(guó)公路建設(shè)還存在一些不足和缺陷，減緩了我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展速度。提高公路建設(shè)技術(shù)水平，改善公路施工質(zhì)量，仍然是現(xiàn)階段我國(guó)公路施工企業(yè)需要努力的方向。在我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)存在的諸多問(wèn)題中，軟土路基的問(wèn)題較為突出。我國(guó)軟土分布廣泛，軟土路基成為公路建設(shè)不可避免的一個(gè)難題。由于軟土的存在，公路承載力相對(duì)降低，從而導(dǎo)致軟土分布區(qū)域的公路下沉現(xiàn)象較為顯著，如果沒(méi)能妥善處理不僅會(huì)影響交通，甚至還會(huì)導(dǎo)致交通安全事故，造成嚴(yán)重的人身和經(jīng)濟(jì)損失。為提高公路服務(wù)質(zhì)量，保障車輛通行安全，必須做好軟土地基的施工工作。

1 開(kāi)展軟土路基加固施工的主要措施

軟土由于天然含水量多，壓縮比大的原因，承載能力很差。如果公路經(jīng)過(guò)軟土區(qū)域，使用過(guò)程中很容易因?yàn)樨?fù)荷超過(guò)軟土承受極限而發(fā)生沉降等質(zhì)量病害。對(duì)于無(wú)法避免，必須在軟土地區(qū)修建的公路，在建設(shè)過(guò)程中一定要預(yù)先采取措施，加固軟土路基，提高路基承載力，滿足公路設(shè)計(jì)要求后方可使用。一般要從以下幾個(gè)方面著手：

（1）在施工前要根據(jù)實(shí)地勘察和取樣的檢測(cè)結(jié)果，以公路使用時(shí)限為基礎(chǔ)，開(kāi)展公路沉降程度的預(yù)算工作。在公路使用壽命一定的情況下，預(yù)計(jì)發(fā)生的沉降程度越小的情況越好。

（2）在軟土區(qū)域進(jìn)行公路施工，要全面開(kāi)展地質(zhì)地形勘察工作，確?？睖y(cè)項(xiàng)目齊全、各項(xiàng)勘測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，詳細(xì)對(duì)比勘察結(jié)果和原有的軟土質(zhì)基地勘查資料，并整理好相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和具體施工情況，逐一完成施工設(shè)計(jì)、施工方案、路線選擇等工作。其中，要高度注意鉆探工作，防止塌陷問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)原位測(cè)試和取土測(cè)試兩種方法完成土壤取樣調(diào)查工作，要選擇具有一定代表性的土壤作為樣本，以保障取樣檢測(cè)的工作質(zhì)量和可靠性。合理選取勘察范圍。路線途徑區(qū)域的土壤含水量必須滿足施工要求。以原位測(cè)試的結(jié)果為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)。

（3）開(kāi)展軟土基地加固處理工作時(shí)，要按照因地制宜的原則，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、地質(zhì)條件、水文條件等具體情況設(shè)計(jì)加固方案，就地取材，當(dāng)?shù)氐牟牧夏軌蚴褂玫木捅M量選擇當(dāng)?shù)夭牧鲜褂谩?/p>

2 軟土地基處理施工技術(shù)方案與方法的選擇

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐摸索，我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)已經(jīng)總結(jié)并發(fā)展出許多種關(guān)于軟土路基的處理方法。根據(jù)工作原理的不同，處理方法大體上可以分為物理處理和化學(xué)處理方法兩種。從處理對(duì)象的角度來(lái)看，可以分為飽和的或不飽和的，土壤性質(zhì)屬粘性的或?qū)偕靶缘?。而根?jù)處理程度的不同，處理方法也可以分為許多種。比如，永久性處理和臨時(shí)性處理就是根據(jù)軟土地基處理深度不同而劃分的。在實(shí)際工作中，各種方法可以交叉混合使用，但要根據(jù)具體情況進(jìn)行科學(xué)的選擇，既要保障公路施工質(zhì)量，又要把施工費(fèi)用控制在合理范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最優(yōu)化。

2.1 軟土地基處理施工技術(shù)方案的確定原則

軟土地基的處理施工技術(shù)種類較多，每一種都有其特點(diǎn)和缺陷，都有其使用局限性。在進(jìn)行軟土地基處理技術(shù)選擇時(shí)一定要認(rèn)清所選技術(shù)種類的適用范圍。比如，填土預(yù)壓法，工期長(zhǎng)，施工簡(jiǎn)單，適用于沉降量較小，路基穩(wěn)定的地段；換土法造價(jià)高，適用于清淤回填；強(qiáng)夯法能夠有效加快施工速度，縮短工期，造價(jià)也低，無(wú)需添加特殊材料，但對(duì)周圍環(huán)境影響大，適用于加固低飽和土、黏土、砂土、碎石等情況的區(qū)域；反壓護(hù)道法施工費(fèi)用低，工藝簡(jiǎn)單，但公路用地加大，適用于路堤高度不大于極限高度的地基，多在橋臺(tái)高填土地段局部使用，一般不大面積使用。同時(shí)，施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工條件也各有不同，導(dǎo)致公路地基的性能指標(biāo)各不一樣，施工材料、設(shè)備等情況也會(huì)因時(shí)、因地有著巨大差異?；谝陨显颍诘缆肥┕ぶ幸鶕?jù)施工的具體情況，綜合考慮設(shè)計(jì)要求、施工條件、施工設(shè)備、材料、經(jīng)濟(jì)性等多方面因素，選出整體性能最佳的地基處理加固方案。

2.2 軟土地基處理施工技術(shù)方法的選擇原則

施工方法決定施工方案，前文關(guān)于軟土基地處理施工技術(shù)方案的選擇一定要建立在正確選擇施工方法的基礎(chǔ)上。下面就對(duì)軟土路基施工技術(shù)方法的選擇進(jìn)行說(shuō)明。

公路地基根據(jù)土壤質(zhì)地不同分為泥炭質(zhì)地基、粘土質(zhì)地基和砂質(zhì)地基幾種。其中，泥炭質(zhì)地基含水量大，透水性較強(qiáng)，原始狀態(tài)下強(qiáng)度低、壓縮性大，一次固結(jié)即可產(chǎn)生沉降，強(qiáng)度提升。粘土地基處理的適用方法很多，幾乎所有軟土地基處理方法都適用，但粘土地基在某些方面敏感度很高，在這項(xiàng)方面發(fā)生微小變化都會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度大幅下降。所以處理粘土地基時(shí)要盡量選擇對(duì)敏感的方面影響較小的方法。砂質(zhì)地基是路基中性能較好的一種，其作為道路填土地基一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。但如果砂性過(guò)度液化時(shí)，應(yīng)采用振動(dòng)固結(jié)或砂子加實(shí)樁等方法進(jìn)行改良。

軟土地基加固處理施工技術(shù)選擇受地基構(gòu)成影響，具體影響情況如下：一是軟土層的厚度。如果軟土層厚度較大，要按照土壤質(zhì)地和處理指標(biāo)，結(jié)合使用表層處理和其他方法。軟土層厚，采用砂子加實(shí)樁或豎向排水井全層處理不僅難度大，施工成本也高，加載預(yù)壓效果也不佳，所以沒(méi)必要進(jìn)行處理得很深，當(dāng)軟土層較薄時(shí)，其滑動(dòng)破壞危險(xiǎn)性小，沉降量小，只需要進(jìn)行相對(duì)簡(jiǎn)單的表層處理。對(duì)于重要的構(gòu)造物基礎(chǔ)，可挖掘置換。二是含有砂層（排水層）的軟土層。由于其厚度不大，使用縮短固結(jié)排水距離的方法，就能夠產(chǎn)生沉降，從而因固結(jié)而提高強(qiáng)度，所以只需要進(jìn)行填土預(yù)壓或表層處理，無(wú)需使用砂子加實(shí)樁或豎向排水的方法。三是不含砂層（排水層）而厚度又較大的軟土層。需用豎向排井法進(jìn)行沉降處理，用灰樁或砂子加實(shí)樁、反壓護(hù)道等作穩(wěn)定處理。四是上方為較厚的堆積軟弱粘性土層，下方為砂層的情況，其沉降加固處理則需選用預(yù)壓填實(shí)、豎向排井等方法。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路交通建設(shè)規(guī)模還將繼續(xù)增大。軟土路基問(wèn)題在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間里都將存在。施工企業(yè)要高度重視軟土路基加固處理問(wèn)題。在實(shí)際工作中，根據(jù)道路施工的具體情況正確選擇合適的處理技術(shù)方法和方案，并不斷予以優(yōu)化提高，將軟土路基的影響控制在一定允許范圍內(nèi)，從而保障公路施工質(zhì)量和投入運(yùn)行后的服務(wù)水平，為我國(guó)公路交通的健康和諧發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉巍巍.高速公路軟基處理技術(shù)對(duì)比應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2010（2）：26.

[2]張丹.淺談高速公路軟基處理方法[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2010（16）：173.

[3]孫清華.公路軟基處理技術(shù)淺析[J].青海科技，2010（3）：106-108.

[4]方銀杏.論公路軟基施工質(zhì)量控制[J].淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（3）：5-6.