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        一起施工升降機墜落事故的調(diào)查分析

        2014-12-04 08:55:00張曉林ZHANGXiaolin
        建筑機械化 2014年12期
        關鍵詞:吊籠電動葫蘆升降機

        張曉林/ZHANG Xiao-lin

        (江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院南通分院,江蘇 南通 226007)

        近幾年來,施工升降機行業(yè)發(fā)展迅速,如雨后春筍般的出現(xiàn)了很多生產(chǎn)施工升降機的廠家。由于市場競爭激烈,隨之而來的就是施工升降機生產(chǎn)質(zhì)量逐步下滑,偷工減料,以次充好,特別是一些“土制”的施工升降機,由于結構簡單,投資成本低,也隨之流入市場,使用過程中造成了很多事故的發(fā)生。

        1 施工升降機墜落事故幾種情況

        1)施工升降機控制系統(tǒng)故障 由于控制系統(tǒng)故障,使抱閘無法閉合,導致墜落事故的發(fā)生。

        2)施工升降機的鋼絲繩問題 ①施工升降機鋼絲繩設計不合理,設計強度不夠等導致墜落傷人;②施工升降機的鋼絲繩使用時間過長,已經(jīng)發(fā)生斷絲等未及時更換,導致鋼絲繩折斷發(fā)生墜落;③使用了質(zhì)量不合格的鋼絲繩,發(fā)生斷裂,導致墜落事故的發(fā)生。

        3)施工升降機超負荷作業(yè) 由于作業(yè)人員對所載貨物的重量不清楚,貿(mào)然超負荷升降,使設備零部件發(fā)生斷裂等,導致墜落事故的發(fā)生。

        4)升降過程卷揚失控 一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈,致使吊鉤繼續(xù)上升直到卷(拉)斷起升鋼絲繩,導致吊物墜落砸傷人;二是由于起升機構主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機構故障或電磁的蕊剩磁過大使主接觸頭釋放動作遲緩),不能及時切斷起升,直到卷(拉)斷起升鋼絲繩,導致墜落傷人事故的發(fā)生。

        2 事故概況

        2014年6月5日,某工地1臺施工升降機從一層運行至二層,當轎廂上橫梁上升至距二層地面以上1.06m時,轎廂突然發(fā)生墜落,導致轎廂上橫梁與二層地面之間1人腰部發(fā)生剪切,受傷人員送往醫(yī)院搶救無效死亡。

        施工升降機墜落的事故發(fā)生后,勘察的主要情況如下。

        1)事故調(diào)查筆錄 施工升降機在從一層上行至二層的運行過程中發(fā)生異常響聲,站在二層的工人發(fā)現(xiàn)該情況后,就立刻按下急停開關,此時轎廂發(fā)生墜落。

        2)現(xiàn)場勘查及試驗情況 ①事故后現(xiàn)場:轎廂墜落在地面上,鋼絲繩顯松散狀,電動葫蘆導繩器完好,轎廂無轎門、防墜裝置和緩沖裝置等安全裝置;②通電試驗:起升電機通電后,電動葫蘆卷筒不運轉,有異常響聲;③外觀檢查:該施工升降機采用的是CD1型電動葫蘆,起重量1t,起升高度6m,產(chǎn)品編號為0768,出廠日期為2006年8月;④解體檢查:電動葫蘆第二檔主動小齒輪根部全部發(fā)生剪切,與從動大齒輪無法產(chǎn)生嚙合(圖1和圖2);⑤轎廂邊框采用6#槽鋼,無轎門;井道面積為2 015mm×1 835mm;轎廂自重396kg。

        圖1 電動葫蘆第二檔驅動電機輸出軸損壞部分圖

        圖2 箱體與第二檔驅動電機連接損壞部分圖

        3 事故原因分析

        1)使用單位違規(guī)使用“土制”施工升降機,無任何安全保護裝置,同時由于對電動葫蘆選型不當,平時作1t施工升降機使用,一直處于超載狀態(tài),電動葫蘆第二檔減速主動小齒輪根部全部發(fā)生剪切是造成本次事故的直接原因。

        2)使用單位法定代表人、安全負責人安全意識淡薄,使用自制無安全保護裝置的簡易施工升降機,未檢驗合格,未進行保養(yǎng),沒有對職工進行必要的安全操作知識培訓教育,是導致這次事故發(fā)生的重要原因。

        4 事故原因思考

        4.1 必要的安全保護裝置

        施工升降機作為一種垂直升降設備,其安全保護裝置必不可少,特別是如下4種安全裝置。

        1)安全防墜器 當驅動吊籠的鋼絲繩松弛或斷裂時,安全防墜器的制動楔塊在彈簧的作用下向上托起,與導軌架摩擦而實現(xiàn)制動,將吊籠停止在導軌架上。當驅動吊籠的鋼絲繩張緊向上拉時,制動斜塊對導軌產(chǎn)生的壓力消除,回到原位。

        2)平層制動器 在吊籠上裝有手動制動裝置,當扳動制動手柄時,制動楔塊與導軌架之間產(chǎn)生摩擦力,實現(xiàn)制動。手動制動裝置是使吊籠停止在導軌架上,作業(yè)人員裝卸貨物時保證安全而使用的。

        3)起重量限制器 當?shù)趸\的裝載量超過施工升降機的額定起重量時,重量限制器應即時動作,切斷總電源,以防止施工升降機在超載情況下工作發(fā)生吊籠墜落事故。

        4)限位開關 鋼絲繩卷揚式施工升降機應設置限位開關。其作用是當?shù)趸\運行超出限位開關位置時,限位裝置將切斷總電源而使施工升降機停止工作。限位開關為非自動復位型,動作后只能通過手動復位才能使吊籠重新啟動,限位開關安裝在導軌架和吊籠上。

        4.2 加強監(jiān)督執(zhí)法和安全教育

        對于這種以電動葫蘆作為驅動裝置,通過鋼絲繩拖動吊籠,無任何安全保護裝置出廠的“土制”施工升降機,它屬于無證制造,無證安裝產(chǎn)品,質(zhì)量不符合國家和行業(yè)標準要求,存在嚴重事故隱患,是國家明令禁止使用的設備。

        特種設備安全監(jiān)察人員增強監(jiān)察執(zhí)法力度,法規(guī)意識,準確理解、深刻把握《特種設備安全法》,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)國家明文規(guī)定不符合相關標準要求,不準生產(chǎn)的特種設備,責令立即停止使用,并進行查封和查處。

        加大宣傳《特種設備安全法》,讓相關人員充分認識特種設備安全法的重大意義。突出特種設備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位的安全主體責任,重點強化特種設備生產(chǎn)安裝、經(jīng)營使用、維護保養(yǎng)等工作,通過事故案例,讓企業(yè)負責人認識到,安全生產(chǎn)不能心存僥幸,杜絕使用“土制”施工升降機。

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