■文／本刊記者 劉勇

經(jīng)國(guó)家科技部批準(zhǔn)，由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2014第十三屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)”于9月1日至3日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。

內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是實(shí)現(xiàn)全社會(huì)節(jié)約石油的基礎(chǔ)和節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，在我國(guó)建設(shè)“資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會(huì) ”的過程中占有舉足輕重的地位，肩負(fù)著重大的歷史責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。加快推進(jìn)節(jié)能減排是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)工業(yè)面臨的一項(xiàng)十分艱巨而緊迫的任務(wù)，對(duì)保障我國(guó)石油能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)意義重大。本屆展覽會(huì)是在我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、由制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的形勢(shì)下舉辦的?！笆濉逼陂g，按照國(guó)家節(jié)能減排的總體要求，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)大力推進(jìn)產(chǎn)品及其關(guān)鍵零部件開發(fā)，推動(dòng)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用及節(jié)能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品燃油消耗大幅下降，替代燃料應(yīng)用有了一定的進(jìn)展。在這一形勢(shì)下，自主創(chuàng)新、節(jié)能減排、綠色制造，展示科技發(fā)展的新成就和產(chǎn)品開發(fā)的新成果是十分必要的。

本屆展會(huì)以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示了各類內(nèi)燃機(jī)主機(jī)，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)零部件，設(shè)計(jì)/制造技術(shù)、工藝與設(shè)備，以及各種內(nèi)燃機(jī)工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，充分體現(xiàn)了低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需求。國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中的濰柴、玉柴、朝柴、一汽錫柴、全柴、常柴，新軍漢馬動(dòng)力等企業(yè)紛紛亮相。

玉柴有11款產(chǎn)品參展，涵蓋了其2014年重點(diǎn)推廣機(jī)型，包括玉柴六大系列產(chǎn)品：卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)、客車用發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車用發(fā)動(dòng)機(jī)、船電用發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，YC6J210N-52插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴YC6J系列單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的一款經(jīng)典作品。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴與美國(guó)Econtrols公司合作開發(fā)的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，主要零部件同YC6J柴油機(jī)通用,同時(shí)繼承了YC6J柴油機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，是8.5~11米公交、8.5~10.5米公交和旅游客車的理想動(dòng)力。

不久前在《財(cái)富》雜志發(fā)布的中國(guó)500強(qiáng)排行榜上位列第98位、位于國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)之首的濰柴動(dòng)力也帶來了全系列產(chǎn)品參展，從WP3到WP13，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，濰柴都有與之相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。其中，在工程機(jī)械方面，濰柴推出的WP3、WP13兩款平臺(tái)產(chǎn)品，分別瞄準(zhǔn)小噸位挖掘機(jī)、高端叉車、其它小型多功能機(jī)械市場(chǎng)和大噸位汽車吊、履帶吊及8噸以上裝載機(jī)等市場(chǎng)，其中WP13產(chǎn)品是基于濰柴WP12藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)的全新升級(jí)產(chǎn)品，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)13L發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，同步開發(fā)的WP13氣體機(jī)產(chǎn)品也將為濰柴進(jìn)軍大型工程機(jī)械市場(chǎng)做下鋪墊；而針對(duì)卡車市場(chǎng)的采用四氣門結(jié)構(gòu)的WP10及WP12氣體機(jī)與WP4、WP6、WP7系列產(chǎn)品，一起成為濰柴2014年卡車動(dòng)力的新組合。今年4月，濰柴正式成為法拉利F1車隊(duì)的贊助商，濰柴的國(guó)際化戰(zhàn)略加速，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，將給我國(guó)的汽車工業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)注入一針強(qiáng)心劑。

在此次展會(huì)上，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品成為眾發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)展示的重點(diǎn)，近期市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)引人關(guān)注。自2010年起，錫柴國(guó)Ⅳ機(jī)就開始投放市場(chǎng)。目前，錫柴已經(jīng)擁有國(guó)Ⅳ機(jī)車型公告2000余個(gè)，全面覆蓋卡車、客車等多種車型。面對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面實(shí)施，錫柴已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。在重型平臺(tái)，錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)包括6df、6dl、6dld、6dm2、6dn1等機(jī)型，是重型低排放卡車、大型高檔客車、工程車輛和非道路車輛的理想動(dòng)力；在中輕型平臺(tái)，錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)也有4df、4dl、4dld、4dw、4dx等機(jī)型，在中輕型公交客車、載貨車、農(nóng)用車等市場(chǎng)也十分具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，今年1—7月份，錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長(zhǎng)2530%，各細(xì)分市場(chǎng)全線飄紅。

重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)“漢馬動(dòng)力”是華菱星馬聯(lián)合國(guó)際一流研發(fā)機(jī)構(gòu)和科研院所開發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，包括CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列，排量分別為9.8升和11.8升，功率覆蓋199~353kW。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系技術(shù)，采用BOSCH公司高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)100萬公里，可滿足國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有升級(jí)到國(guó)Ⅵ排放的潛能，具有大功率、低油耗、環(huán)保型和高可靠性的特點(diǎn)，適用于物流運(yùn)輸車輛、工程運(yùn)輸車輛、特種車輛以及長(zhǎng)途客車、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等。經(jīng)過一年多時(shí)間的推廣，“漢馬動(dòng)力”已得到國(guó)內(nèi)眾多物流公司、個(gè)體車主的信賴。據(jù)悉，華菱星馬2014年計(jì)劃銷售“漢馬動(dòng)力”5000臺(tái)，2015年則計(jì)劃突破2萬臺(tái)。

配套企業(yè)博世、美國(guó)派克、威孚等也都展示了相關(guān)產(chǎn)品。博世以“綠色駕駛”為主題，展示了其全系列的共軌系統(tǒng)。隨著國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的即將全面執(zhí)行，共軌系統(tǒng)的主要供應(yīng)商博世面臨著巨大機(jī)遇，但其產(chǎn)能不足問題或?qū)⑹惯@場(chǎng)原本只屬于“少數(shù)人”的盛宴轉(zhuǎn)變成群雄割據(jù)的局面，電裝、德爾福以及正在為之努力的本土企業(yè)能否把握住機(jī)會(huì)，只能拭目以待。