Hailo宣布退出北美市場轉(zhuǎn)向亞洲

據(jù)華爾街日報的報道，由于“天文數(shù)字級的成本”，總部在倫敦的打車應(yīng)用Halio日前宣布退出北美市場。同時公司的聯(lián)合CEO Jay Bregman將會離職。

Hailo由三名出租車司機共同創(chuàng)辦，他們專注于利用移動互聯(lián)網(wǎng)提高傳統(tǒng)出租車的利用率，而不是像Uber和Lyft那樣，利用閑置的車輛和普通司機解決運力的矛盾。過去三年里Hailo總共融得了7700萬美元資金，但是在北美市場的對手Uber已經(jīng)累計融資17億美元，是一家估值百億美元的龐然大物。因此Hailo在北美市場的落敗在情理之中。Hailo聯(lián)席首席執(zhí)行官和總裁Tom Barr表示Hailo將集中在歐洲和亞洲市場。他們之前獲得日本運營商KDDI投資后在當?shù)亻_展了服務(wù)。

長城哈弗H8年底登陸澳洲

據(jù)澳大利亞媒體日前報道，長城汽車將在今年年底對當?shù)爻隹诠8，之后哈弗H2和哈弗H9也將相繼進入該市場。

作為長城旗下專注于SUV的品牌，哈弗將在年底前在澳洲擴張，2014年12月當?shù)厥装l(fā)，帶來三款車型：大型SUV哈弗H8、小型SUV哈弗H2和大型SUV哈弗H9。其中最先上市的為哈弗H8。長城汽車目前轎車品牌在澳大利亞由悉尼經(jīng)銷商Ateco Automotive公司進行代理分銷，而哈弗則將在當?shù)亓肀偾?，首先在墨爾本建網(wǎng)，并且以哈弗汽車澳大利亞的Banner進行運營。

豐田擬將泰國部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至菲律賓

菲律賓工商會（Philippine Chamber of Commerce and Industry，PCCI）主 席 蔡 其 仁近日透露，豐田汽車有可能將Fortuner的區(qū)域生產(chǎn)中心由泰國轉(zhuǎn)移到菲律賓。除了豐田以外，另外幾家日本車企也考慮將菲律賓作為面向東盟市場的新制造中心。

在近期菲律賓與泰國商會的會談中，豐田表示有興趣將Fortuner的一部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到菲律賓，在當?shù)卦O(shè)立新的工廠，或在原有工廠擴產(chǎn)，以應(yīng)對泰國政局動蕩所帶來的風險。

隨著東盟國家逐漸走向一體化，汽車生產(chǎn)在該區(qū)域內(nèi)也會進行整合，這將會鼓勵日本車企及零部件制造商在菲律賓投資。

馬爾喬內(nèi)斥3300萬美元增持菲克集團股票

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）CEO馬爾喬內(nèi)近日加大了其個人對該集團的投資，斥資3,000余萬美元收購了更多FCA的股票。

美國證券交易委員會（Securities and Exchange Commission）近日發(fā)布的監(jiān)管文件顯示，馬爾喬內(nèi)以7.727歐元/股的價格購入FCA集團335,745股普通股，共投資2,600萬歐元（約合3,288萬美元）。

今年5月，馬爾喬內(nèi)公布了要將FCA打造為全球第七大車企的計劃，并購買了該集團100萬股股票。馬爾喬內(nèi)目前擁有FCA集團6,800萬股股票，占該集團已發(fā)行股票的0.42%。

戴姆勒將拋售所持特斯拉股權(quán)預(yù)計凈賺7.8億美元

據(jù)路透社日前報道，戴姆勒表示將脫手所持有的4%特斯拉股權(quán)，因特斯拉股價近年飆升，預(yù)計將獲利7.8億美元。拋售所得將用于增強戴姆勒當前運營的業(yè)務(wù)。

戴姆勒CEO蔡澈則表示，梅賽德斯-奔馳汽車同特斯拉的技術(shù)合作協(xié)議不受影響。未來奔馳B級電動車仍將從特斯拉采購電池和動力總成。

俄羅斯車市9月再跌兩成

根據(jù)歐洲商會AEBRUS公布的最新數(shù)據(jù)，今年9月份俄羅斯輕型車市場延續(xù)了快速下滑，中國車企在當?shù)厥袌鲆参磾[脫頹勢，多家車企銷量大跌。

上個月在俄羅斯銷量最高的中國車企依然是力帆，銷量同比下挫26%，跌至1,930輛；該品牌前三季度在俄羅斯總計銷售了15,842輛，較去年同期的19,323輛下滑18%。

排名第二的吉利上個月在俄羅斯銷量同比銳減46%，降至1,258輛；該品牌累計銷量排名同樣為第二，同比下滑33%至13,155輛。

奇瑞則以1,171輛的銷量位列第三，與去年同期的1,742輛相比驟跌33%；前三季度該品牌銷量總計達到12,617輛，同比下滑了15%。

美國市場銷量前十大豪華品牌

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)收集的銷量數(shù)據(jù)，2014年前三季度美國市場銷量最高的前十大豪華車品牌中，寶馬品牌再度超過奔馳和雷克薩斯兩大對手，以23.7萬輛銷量成為美國最暢銷的豪華車。

第1名：寶馬，同比增長11.3%至23.7萬輛；第2名：奔馳，同比增長8.4%至23.3萬輛；第3名：雷克薩斯，同比增長15.7%至22.1萬輛；第4名：奧迪，同比增長14.5%至13.1萬輛；第5名：凱迪拉克，同比下跌4.2%至12.8萬輛；第6名：謳歌，同比微跌0.9%至12.0萬輛；第7名：英菲尼迪，同比增長4.9%至8.5萬輛；第8名：林肯，同比增長13.3%至6.8萬輛；第9名：捷豹路虎，同比增長5.1%至5.0萬輛；第10名：沃爾沃，同比下跌10.0%至4.4萬輛。

歐洲出租車公司接受比亞迪e6電動車

綜合外電報道，比亞迪向歐洲市場交付了e6電動車，用于出租車等領(lǐng)域。在歐洲出租車公司看來，該車在空間和舒適性等方面超過了雷諾-日產(chǎn)電動車，而近年炙手可熱的特斯拉電動車則因價格未進入考慮范圍。

2014年10月15日，比亞迪向比利時布魯塞爾交付了34輛比亞迪e6電動車，完成了總量50輛的訂單。這34輛e6為布魯塞爾當?shù)仄髽I(yè)所購，買家包括Taxis Bleus公司——布魯塞爾規(guī)模最大的兩家出租車企業(yè)之一。

比亞迪e6在歐洲市場售價為48,000歐元，約合61,000美元。

阿斯頓·馬丁挖角特斯拉任命首席營銷官

據(jù)《美國汽車新聞》報道，英國跑車制造商阿斯頓·馬丁日前宣布，該公司已經(jīng)聘用特斯拉公關(guān)負責人西蒙?斯普洛爾（Simon Sproule）為首席營銷官。

阿斯頓·馬丁則在官網(wǎng)上宣布，現(xiàn)年45歲的西蒙·斯普洛爾將負責該公司的全球營銷和公關(guān)活動，11月1日起生效，并將進駐公司位于英國的總部。實際上，西蒙·斯普洛爾在今年4月份才加入特斯拉，如今他的離職距離特斯拉推出Model X電動跨界車僅剩下幾個月的時間。

克萊斯勒全球召回90.7萬輛車

克萊斯勒集團10月16日發(fā)布聲明稱，出于對安全問題考慮，將在全球展開兩起召回，總共涉及90.7萬輛汽車，包括Jeep大切諾基等SUV和克萊斯勒300等轎車。

第一起召回數(shù)量為大約470,000輛汽車，覆蓋2011至2014款車型，有克萊斯勒300轎車、道奇Challenger和Charger轎車，以及道奇Durango、Jeep大切諾基SUV。這些車輛搭的交流發(fā)電機可能突然失靈，或?qū)е掳l(fā)動機熄火，增加撞車風險。

第二起召回涉及436,917輛2011至2013款Jeep牧馬人SUV。電動加熱后視鏡的連接器中，水分受熱后可能導(dǎo)致電氣短路，存在失火風險。

逾千輛法拉利齊聚比弗利山慶祝美國市場60周年

2014年10月12日，加利福尼亞州見證了法拉利的歷史性時刻，60輛最具象征意義的法拉利跑車在羅迪歐大道齊聚一堂。以“競速六十載：致敬1954年至2014年”為主題的車隊巡游在佛利山盛大舉行，1,000名法拉利車主駕駛他們的躍馬座駕，穿梭于比佛利山的街道，成為轟動全城的躍馬盛事。而創(chuàng)紀錄的法拉利數(shù)量，使之成為法拉利歷史上最大規(guī)模的盛會之一。

以“加利福尼亞”為靈感命名的法拉利California系列跑車優(yōu)雅亮相，從早期250 GT California到全新的California T，車隊沿棕櫚樹街道緩緩行駛，法拉利高層沿途參與，包括菲亞特·克萊斯勒汽車集團主席John Elkann、菲亞特·克萊斯勒汽車集團首席執(zhí)行官兼法拉利主席Sergio Marchionne、法拉利首席執(zhí)行官Amedeo Felisa，以及法拉利副主席Piero Ferrari。同時，為慶祝躍馬品牌在美國市場所取得的成就，法拉利在本次盛會上發(fā)布了限量10臺的F60 America，并已售罄。

巴菲特收購經(jīng)銷巨頭為中國車進軍美國鋪路

綜合外電報道，“股神”沃倫?巴菲特日前收購了美國汽車經(jīng)銷商Van Tuyl Dealer Group。鑒于巴菲特同比亞迪的關(guān)聯(lián)，外媒認為此舉可能是幫助比亞迪進入美國市場的預(yù)備工作。

WardsAuto網(wǎng)站為美國大型汽車經(jīng)銷商進行了排名，制定了“大型經(jīng)銷商百強”（Megadealer 100）排行榜。今年5月，分析人士預(yù)測美國汽車經(jīng)銷商行業(yè)將出現(xiàn)大幅度洗牌，隨即6月排名第9位的Lithia Motors公司宣布收購DCH Automotive公司的計劃。而最近被巴菲特收購的Van Tuyl在百強榜上排名第6位，擁有美國規(guī)模最大的私營汽車經(jīng)銷展廳網(wǎng)絡(luò)。

最近伯克希爾·哈撒韋公司曾表示，比亞迪已經(jīng)就緒，時刻準備進入美國市場。這或許也是一種比亞迪跨越大洋的暗示和前奏。