“汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)顛覆性變化將超出我們的想象，因此，我們必須要有超前的發(fā)展思維和超常規(guī)的應(yīng)對措施。當(dāng)前，對于我們傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)來講，唯有實(shí)行全面轉(zhuǎn)型升級才會有新的發(fā)展出路?！敝袊鴩H貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠在2014年10月16日上午召開的全球汽車論壇第五屆年會上致辭時表示。

中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了最后的戰(zhàn)略機(jī)遇期，產(chǎn)業(yè)政策要適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢；后市場將成為中國汽車一個新的增長點(diǎn)；走出去已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然使命；國際化人才是產(chǎn)業(yè)國際化的重要前提等等。其實(shí)，這些觀點(diǎn)包含了業(yè)界領(lǐng)袖和專家的智慧，而且正對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著引領(lǐng)、警示和推動的作用，隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已進(jìn)入關(guān)鍵期。

另一方面全球汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的能源、環(huán)保、交通、安全等方面也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這樣一個大的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢必會成為一種影響全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要過程。本屆論壇圍繞“轉(zhuǎn)型升級”這一主題關(guān)鍵詞，全面探討中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新思維，以及對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響。如何面對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略需要與具體實(shí)際困難之間的矛盾？中國汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略需要做哪些調(diào)整？國際市場怎樣開拓？能否從戰(zhàn)略輔助上升為我們的戰(zhàn)略重點(diǎn)？這都是需要我們認(rèn)真探討的問題。

互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)如何上演共生共贏與顛覆融合？如何把我們市場的優(yōu)勢推廣到國際市場？如何提升品牌力和引領(lǐng)力？中國品牌零部件如何協(xié)同發(fā)展，怎樣攻克核心技術(shù)難題，以提升自主品牌軍團(tuán)的整體競爭實(shí)力？如何開采汽車后市場這個巨大的金礦？其中傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和新進(jìn)入者各自扮演怎樣的角色？新能源汽車如何從概念走向市場，從配角走向主流？資本市場如何在轉(zhuǎn)型升級這種國際化大浪潮中發(fā)揮作用？這也都是我們應(yīng)該搞清楚、弄明白的問題。我想這些問題用我們的智慧和遠(yuǎn)見是可以解答的。

從國家經(jīng)濟(jì)層面講，轉(zhuǎn)型升級就是通過科技進(jìn)步和創(chuàng)新，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低能耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)速度質(zhì)量效益的協(xié)同發(fā)展，投資、消費(fèi)、出口的協(xié)調(diào)，人口資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會發(fā)展相協(xié)調(diào)的又好又快的發(fā)展。從汽車產(chǎn)業(yè)這個角度來看，轉(zhuǎn)型升級就是實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)低附加值向高附加值，高能耗、高污染向低污染，低能耗的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，汽車市場的放緩在全球范圍內(nèi)已成為常態(tài)。當(dāng)產(chǎn)能出現(xiàn)了總體過剩，而局部又存在著產(chǎn)能不足；當(dāng)國內(nèi)市場和國際市場冰火兩重天；當(dāng)我們市場第一的優(yōu)勢地位和品牌、技術(shù)、人才相對弱勢的地位存在巨大的反差；當(dāng)中國品牌的產(chǎn)品與國際品牌的產(chǎn)品在定位和價格上大量重疊，競爭開始短兵相接；當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和移動技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)等新型產(chǎn)業(yè)力量，大舉進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的時候，我們傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，唯有進(jìn)行痛苦的抉擇，全面實(shí)行轉(zhuǎn)型升級才會有新的出路。