李為良

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，現(xiàn)代物流作業(yè)正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。而我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，推廣物流技術(shù)、發(fā)展物流業(yè)已成為資源配置方式和生產(chǎn)流通領(lǐng)域的迫切需要，為交通運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。因此，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該抓住現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，向現(xiàn)代物流發(fā)展轉(zhuǎn)型。

1 公路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流

1.1公路運(yùn)輸?shù)亩x。所謂公路運(yùn)輸是指以公路為運(yùn)輸線，利用汽車等陸路運(yùn)輸工具，做跨地區(qū)的移動(dòng)，以完成貨物位移的運(yùn)輸方式。它是國(guó)內(nèi)外貨物流程的主要方式之一，既是獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。

1.2現(xiàn)代物流定義。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種集成式管理，它是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

1.3公路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流之間的相互關(guān)系。現(xiàn)代物流業(yè)最大的特點(diǎn)就是將包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等過(guò)去相對(duì)獨(dú)立的環(huán)節(jié)有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最優(yōu)?，F(xiàn)代物流的內(nèi)涵遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公路運(yùn)輸?shù)姆懂?，但公路運(yùn)輸又是現(xiàn)代物流過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，把現(xiàn)代物流系統(tǒng)連接在一起的紐帶，是現(xiàn)代物流中不可缺少的組成部分。

2 我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)存在的一些問題

我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)雖然有了很大的發(fā)展，但由于歷史的原因，公路運(yùn)輸業(yè)在人才培養(yǎng)、貨運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)輸組織形式、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平和規(guī)模，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，甚至與國(guó)內(nèi)其他一些運(yùn)輸方式相比仍有一定的差距，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

2.1從業(yè)隊(duì)伍和行業(yè)管理隊(duì)伍人員素質(zhì)參差不齊，尤其是高素質(zhì)的技術(shù)人才和經(jīng)營(yíng)管理人才匱乏；

2.2信息化程度低，信息流通不暢；

2.3公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，功能配置和布局不夠完善；

2.4經(jīng)營(yíng)主體散而小，服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量和水平不高，缺乏主導(dǎo)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的大型運(yùn)輸企業(yè)，難以組織規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)輸。

因此，積極探索公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的對(duì)策，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3 推進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展幾點(diǎn)建議

3.1重視物流人才的培養(yǎng)，提高服務(wù)意識(shí)。現(xiàn)代物流是高科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，是集多種技術(shù)于一體的系統(tǒng)工程，這就需要大量的掌握現(xiàn)代物流知識(shí)、技術(shù)的專門人才，而我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，物流管理人才短缺已成當(dāng)務(wù)之急。我們應(yīng)加強(qiáng)人才的引進(jìn)和培訓(xùn)，為物流業(yè)發(fā)展提供人才支持。另外，公路運(yùn)輸企業(yè)要提高服務(wù)意識(shí)，同服務(wù)對(duì)象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系，對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展現(xiàn)代物流首先是一個(gè)服務(wù)的問題，現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)是就是服務(wù)。公路運(yùn)輸企業(yè)在向現(xiàn)代化物流的發(fā)展轉(zhuǎn)化中，必須樹立以客戶為服務(wù)中心的思想，將滿足客戶的需求作為企業(yè)的生存和發(fā)展的宗旨。

3.2加強(qiáng)物流信息共享平臺(tái)建設(shè)， 提高物流信息化水平。加快現(xiàn)代物流公共信息共享平臺(tái)建設(shè)充分利用信息技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)間管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)物流信息資源共享。一方面，可以加快先進(jìn)信息技術(shù)在運(yùn)輸過(guò)程中的推廣應(yīng)用，優(yōu)化運(yùn)輸車輛配送線路， 縮短貨物運(yùn)輸距離， 減少貨物運(yùn)輸時(shí)間， 全面提高貨物運(yùn)輸效率。另一方面，貨運(yùn)車輛能夠通過(guò)共享信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)尋找貨源信息， 業(yè)主和客戶也可以通過(guò)信息平臺(tái)尋找貨運(yùn)企業(yè)，提高運(yùn)輸效率。另外，加快各地貨運(yùn)車輛信息的統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行， 使企業(yè)及消費(fèi)者可以隨時(shí)了解貨運(yùn)車輛所處的位置，達(dá)到對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的， 從而確保整個(gè)貨物運(yùn)輸過(guò)程實(shí)現(xiàn)安全管理。

3.3加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)輸組織化水平。要加強(qiáng)公路運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總量，優(yōu)化公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加快形成布局合理、功能完善的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供基礎(chǔ)運(yùn)輸保障。加快推進(jìn)公路組織的規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，培育一批網(wǎng)絡(luò)輻射廣、企業(yè)實(shí)力強(qiáng)、質(zhì)量信譽(yù)優(yōu)的公路運(yùn)輸企業(yè)，有效整合社會(huì)零散運(yùn)力，通過(guò)高效的組織，保障零散運(yùn)力及時(shí)的貨源供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)整體貨運(yùn)發(fā)展的集約化、高效化、有序化。引導(dǎo)公路運(yùn)輸企業(yè)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸生產(chǎn)者向全面提供運(yùn)輸增值服務(wù)的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)人拓展轉(zhuǎn)型，建立和完善倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、城市、農(nóng)村配送等服務(wù)集成一體化的現(xiàn)代物流體系。

3.4 培育大型物流運(yùn)輸企業(yè)，提供專業(yè)化物流服務(wù)。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)仍然存在發(fā)展規(guī)模達(dá)不到現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，大多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品單一，產(chǎn)品同質(zhì)化、低水平價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的問題突出，無(wú)法適應(yīng)迅速增長(zhǎng)的現(xiàn)代物流發(fā)展和不斷提高的現(xiàn)代物流服務(wù)質(zhì)量要求。有關(guān)行業(yè)主管部門要引導(dǎo)不同類型的貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念， 積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，利用信息技術(shù)和現(xiàn)代組織管理手段，為用戶提供集運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、 加工、 配送等為一體的現(xiàn)代物流服務(wù)， 積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。要引導(dǎo)和促進(jìn)貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)與工業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的合作，努力提供一體化物流和供應(yīng)鏈集成等高附加值的現(xiàn)代物流服務(wù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸企業(yè)要抓住機(jī)遇努力向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。通過(guò)重視物流人才的培養(yǎng)、加強(qiáng)物流信息共享平臺(tái)建設(shè)、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、培育大型物流運(yùn)輸企業(yè)等多個(gè)方面的合力推進(jìn)，使得公路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流的發(fā)展躍上一個(gè)新臺(tái)階， 促進(jìn)公路運(yùn)輸效率的不斷提高和物流成本的不斷降低，為我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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（編輯/穆楊）endprint