田鳳權

摘 要：電商模式近幾年在我國得到飛速發(fā)展，其銷售額逐年成倍增長，同時促進了快遞業(yè)投遞貨物中的自提柜業(yè)務的發(fā)展。對我國快遞業(yè)出現(xiàn)的自提柜業(yè)務模式的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中的瓶頸障礙進行了分析，并提出了自提柜的未來發(fā)展前景和發(fā)展建議。

關鍵詞：快遞業(yè)；自提柜；運營模式

中圖分類號：F618 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）29-0072-02

一、快遞業(yè)自提柜發(fā)展的現(xiàn)狀

如今，網購已成為消費者購物的一大主要途徑，每年的網購市場份額成倍數(shù)上升，尤其是雙十一、春節(jié)等節(jié)假日前后，電商沖擊著傳統(tǒng)的實體店銷售。但隨之而來的爆倉、消費者拿件不及時等問題，導致由于配送效率不高、消費者與快遞人員的溝通不當而引發(fā)的沖突等，已成為電商和快遞企業(yè)亟待解決的問題。消費者對于快遞公司送貨上門的服務模式非常熟悉，但對自助提貨柜這個概念還很陌生，國際快遞巨頭DHL在德國推出Packstation郵遞服務業(yè)務，實現(xiàn)一周7日、每日24小時的包裹收取和寄送，Packstation甚至成為一些新建小區(qū)必備的基礎配套設施之一。亞馬遜的自提貨柜“Amazonlocker”一般安置于雜貨店、24小時便利店和藥店里，消費者可3日內取貨。

在我國，京東商城、順豐、韻達、郵政快遞已經在個別城市的住宅小區(qū)和商務樓宇投放了智能快遞柜，自助快遞終端服務模式開始在某些場所嘗試運營。并且，快遞自提貨柜已從快遞公司的自主行為上升到國家層面，國家郵政局擬就推行智能快遞投遞箱的相關標準進行研討，并盡快上升到實施日程中。

智能快遞投遞箱將快件暫時保存在投遞箱內，并將投遞信息通過短信等方式發(fā)送給用戶，為用戶提供24小時自助取件服務，居民只要輸入驗證碼即可自行取走快遞。這種自提貨物的方式，可以成為快件“最后一公里”問題的有效解決方案之一。但智能快遞投遞箱或自提柜的發(fā)展仍然處在探索嘗試階段，很多消費者尚未從“等快遞”向“取快遞”的觀念中轉變過來，自提模式的實際功效尚未完全顯現(xiàn)，相關的運營模式、維修保養(yǎng)、關聯(lián)的服務模式等問題還需要研究，使之規(guī)范化、健康化快速發(fā)展。

二、快遞業(yè)自提柜發(fā)展中遇到瓶頸分析

（一）投遞商品受限

從現(xiàn)有自提貨柜的使用效率不高和許多商家在觀望，我們可以看出，主要原因是消費者在網上購物時選擇貨到付款的較多，而自提貨柜是在消費者已經網上支付貨款后才發(fā)生的行為，因此自提貨柜這種方式只適合網上已經支付的商品。同時，由于自提貨柜的體積有限和存放場所的安全問題等，不適于大件和貴重的商品投放；另外許多商品在取貨時需要驗貨，雖然在技術上可以使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但在許多貨柜中沒有實行，消費者對此也心存疑慮。

（二）商業(yè)運營模式不清晰

自提貨柜的運營中往往涉及到快遞公司、貨柜生產企業(yè)、消費者等多方組織，除了京東等快遞公司的自提貨柜完全由自己負責外，多數(shù)快遞公司使用的自提貨柜是由貨柜的生產企業(yè)提供的。先是免費使用幾個月，在感受這種服務模式的優(yōu)勢的同時也是積累消費者，等到一段時間過后便按每件貨來收取費用。在這個過程中，自助提貨柜往往布置在居民小區(qū)或寫字樓等離網購用戶更近的地方，而物業(yè)可能要收取幾千元的費用；自助提貨終端的使用背后包含著最新的物聯(lián)網技術需要多方的數(shù)據(jù)共享；快遞企業(yè)也要通過這種服務模式盈利，而貨柜提供企業(yè)也要通過向快遞企業(yè)收費、提貨柜上的熒屏廣告、其他繳費和償還信用卡等便民金融服務功能、取件逾期收費等盈利。這些諸多的運營模式還沒有真正在各方中得到有效解決，制約著自提貨柜的迅速發(fā)展。

（三）投資和維保成本過高

快遞業(yè)中成本增加的主要原因之一是物流配送人力成本過高，而在整個配送工作時間中有67%左右用于等待收貨人取貨。每個快遞員都會遇到“貨到人未在”的經歷，作為上班族就更難做到“上班下單、下班取貨”的理想結果，很多消費者都有請小區(qū)物業(yè)代收快遞的現(xiàn)象，如果有了自助提貨柜，即為物業(yè)工作減少了不便，也滿足消費者隨時取貨，同時幫助快遞員實現(xiàn)了“放貨即走”，提高了電商的配送效率。

自助提貨柜節(jié)省了部分成本毋庸置疑，但是也需要有其他成本支出。首先，自助提貨柜的配送模式比傳統(tǒng)方式需要多承擔自助提貨柜的購買成本、維護成本、貨柜的安置成本、訂單機會成本等；其次，還要承受放置差錯、失竊、提貨時效、簽收錯誤等風險。

（四）輔助功能方向不明確

從日本、德國等國外成熟市場的經驗來看，自助提貨柜的布置點位于社區(qū)將是以后的主要趨勢，集中性的商場也是布置最佳點，但提貨柜由誰來出資建設和管理、由誰投入商品則各有不同。在日本，居民小區(qū)內安裝自助提貨柜相當普遍，這種自提柜往往都是政府的公益性投資安裝使用，是一種社會公益性質。在德國的DHL安裝使用的自提柜則是屬于該國郵政系統(tǒng)的國民性質，類似于我國的郵政系統(tǒng)，遍布的節(jié)點多、領域廣，不單獨收費，其投入與維護成本可由DHL的整體運營收入中抵消。

在我國，這種自提柜在以國家郵政局為主導下，也在開始研討自提柜的服務標準，但各快遞公司對郵政系統(tǒng)鋪設的自提柜心存顧慮。自提柜可以發(fā)揮的其他輔助功能，如廣告、代刷繳費都在懵懂狀態(tài)，所需技術不是主要問題，關鍵是市場需求量到底多大，是否有競爭力，能否盈利等問題使快遞公司處于困惑或觀望狀態(tài)。

三、快遞業(yè)自提柜未來展望

雖然快遞業(yè)中的自提柜在目前發(fā)展中還存在著許多障礙，但ATM的成功運作案例也預示著自提柜存在成功的很大可能性，潛在巨大的電商發(fā)展空間將是推動自提柜發(fā)展的最大動力。這種介于公益屬性邊緣的新事物將會得到政府、社會的關注和支持，其中最主要的力量還是快遞企業(yè)自身。

對于自提柜如何快速發(fā)展起來，快遞企業(yè)、自提柜的生產商、小區(qū)物業(yè)、商場等多方組織應共同努力，創(chuàng)造共贏?？蓪㈦娚痰闹悄芘渌徒K端分離出來，交由快遞以外的第四方企業(yè)全權管理自提柜，由第四方企業(yè)對自提柜及其布置所在的小區(qū)物業(yè)或商場、自提柜中的暫存物、廣告宣傳進行全面管理。另外自提柜的運營還可與ATM機形成關聯(lián)，在發(fā)展社區(qū)自助金融服務外，將貨到付款形式的自提驗貨與ATM機付款綁定服務，通過指紋識別驗證付款等安全性更高的信息技術加以實現(xiàn)，突破目前存在的一些運營模式困境。許多問題和設想還需實踐檢驗，但快遞自提柜的發(fā)展前景還是非常廣闊的。

參考文獻：

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[責任編輯 安 琪]endprint