陳 娟 熊友根 馬沐春

（1.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所 南京 210007）（2.南京軍區(qū)空軍司令部信息化處自動(dòng)化站 210007）

1 引言

隨著無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)方式發(fā)生了革命性的變化?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求戰(zhàn)場(chǎng)上各個(gè)作戰(zhàn)單元之間迅速交換情報(bào)信息，共享各個(gè)作戰(zhàn)單元掌握的所有情報(bào)，實(shí)時(shí)監(jiān)視戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，具備相互協(xié)同能力。數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)侨蛐畔鸥瘢℅IG）的重要組成部分，也是實(shí)施網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的重要信息手段，是現(xiàn)代信息技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)理念相結(jié)合的產(chǎn)物，它將陸、海、空、天等各軍兵種的指揮、控制、情報(bào)、信息系統(tǒng)和武器平臺(tái)等緊密地鏈接在一起，按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和通信協(xié)議，以無(wú)線信道為主對(duì)信息進(jìn)行了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、自動(dòng)、保密傳輸。數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)棺鲬?zhàn)區(qū)域內(nèi)各種指揮控制系統(tǒng)和作戰(zhàn)平臺(tái)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)傳輸，交換和信息處理網(wǎng)絡(luò)，為作戰(zhàn)指揮人員和戰(zhàn)斗人員提供有關(guān)的數(shù)據(jù)和完整的戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)圖，讓所有作戰(zhàn)力量實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)時(shí)掌握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，縮短決策時(shí)間，提高指揮速度和協(xié)同作戰(zhàn)能力，增強(qiáng)部隊(duì)的整體作戰(zhàn)效能［1］。因此，數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)菍⑿畔?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是形成基于信息系統(tǒng)體系作戰(zhàn)能力的有效手段，是信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中必不可少的重要裝備［2］。

2 數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中的越區(qū)切換概念

通常，作戰(zhàn)飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑可達(dá)1500km，而單個(gè)數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)對(duì)3000m以上覆蓋范圍僅為200km～300km。數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)通過(guò)使用多個(gè)數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)作戰(zhàn)區(qū)域的通信覆蓋。為保障地面指揮所與作戰(zhàn)飛機(jī)的連續(xù)通信，需要按作戰(zhàn)飛機(jī)位置與通信質(zhì)量選擇最佳的數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)來(lái)承擔(dān)對(duì)空通信任務(wù)。在數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中，越區(qū)切換的過(guò)程如圖1所示，當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)在數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)1的通信覆蓋范圍時(shí)，地面指揮所使用數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)1與作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行通信；當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)飛行至數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)2的通信覆蓋范圍時(shí)，需要將作戰(zhàn)飛機(jī)和數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)1建立的數(shù)據(jù)通信關(guān)系切換到數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)2上，地面指揮所能夠使用數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)2與作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行通信，這個(gè)過(guò)程就稱為越區(qū)切換。

圖1 越區(qū)切換過(guò)程

2.1 相關(guān)領(lǐng)域中的越區(qū)切換技術(shù)

蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)中，將服務(wù)區(qū)劃分成若干個(gè)小區(qū)域，在各小區(qū)用小功率發(fā)射機(jī)覆蓋，由若干小區(qū)構(gòu)成區(qū)群，實(shí)現(xiàn)頻率復(fù)用。移動(dòng)臺(tái)在呼叫或通話進(jìn)行中，在從一個(gè)服務(wù)小區(qū)移動(dòng)到另一個(gè)服務(wù)小區(qū)時(shí)需要維持呼叫或通話繼續(xù)進(jìn)行，就是越區(qū)切換的過(guò)程［3］。在蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)中，越區(qū)切換保證移動(dòng)用戶在移動(dòng)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)不間斷通信，同時(shí)也是為了在移動(dòng)臺(tái)與網(wǎng)絡(luò)之間保持一個(gè)可以接受的通信質(zhì)量，防止通信中斷。特別是由網(wǎng)絡(luò)發(fā)起的切換，其目的是為了平衡服務(wù)區(qū)內(nèi)各小區(qū)的業(yè)務(wù)量，降低高用戶小區(qū)的呼損率的有力措施。切換可以優(yōu)化無(wú)線資源的使用，還可以及時(shí)減小移動(dòng)臺(tái)的功率消耗和對(duì)全局的干擾電平的限制。

目前，移動(dòng)通信系統(tǒng)中常用的切換檢測(cè)準(zhǔn)則有：基于接收到的信號(hào)強(qiáng)度（RSS）的檢測(cè)準(zhǔn)則、基于載干比（CIR）的檢測(cè)準(zhǔn)則和基于距離的檢測(cè)準(zhǔn)則［4～5］。其中基于信號(hào)強(qiáng)度的判斷方式有以下幾種：

1）相對(duì)信號(hào)強(qiáng)度

切換判決基于從基站接收的信號(hào)平均值。移動(dòng)臺(tái)連續(xù)監(jiān)測(cè)各個(gè)小區(qū)的信號(hào)強(qiáng)度，當(dāng)某個(gè)相鄰小區(qū)基站的信號(hào)強(qiáng)度超過(guò)當(dāng)前基站時(shí)發(fā)起切換。

2）有門限的相對(duì)信號(hào)強(qiáng)度

移動(dòng)臺(tái)連續(xù)監(jiān)測(cè)各個(gè)小區(qū)的信號(hào)強(qiáng)度，當(dāng)某個(gè)相鄰小區(qū)基站的信號(hào)強(qiáng)度超過(guò)當(dāng)前小區(qū)基站，并且當(dāng)前小區(qū)基站的信號(hào)強(qiáng)度低于某一門限時(shí)發(fā)起切換。在此種方法中需要恰當(dāng)?shù)剡x擇門限值。如果選擇的門限值高于兩基站的信號(hào)強(qiáng)度，就會(huì)出現(xiàn)類似相對(duì)信號(hào)強(qiáng)度的效果。如果選擇的門限值低于此信號(hào)強(qiáng)度，移動(dòng)臺(tái)將推遲切換，直到服務(wù)基站的信號(hào)強(qiáng)度經(jīng)過(guò)此門限值。如果選擇的門限值遠(yuǎn)低于此信號(hào)強(qiáng)度，將會(huì)造成過(guò)大的時(shí)延。這將降低通信鏈路的質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致呼叫中斷。

3）有滯后的相對(duì)信號(hào)強(qiáng)度

移動(dòng)臺(tái)同樣連續(xù)監(jiān)測(cè)各個(gè)小區(qū)的信號(hào)強(qiáng)度，當(dāng)某相鄰小區(qū)基站的信號(hào)強(qiáng)度大于當(dāng)前小區(qū)基站信號(hào)強(qiáng)度超過(guò)一個(gè)滯后范圍時(shí)發(fā)起切換。這種方案可以有效地避免由于信號(hào)的起伏造成的“乒乓效應(yīng)”，但是當(dāng)服務(wù)基站的信號(hào)強(qiáng)度足夠強(qiáng)時(shí)，它也產(chǎn)生不必要的切換。

4）有滯后和門限的相對(duì)信號(hào)強(qiáng)度

在這種方式中，當(dāng)某個(gè)相鄰基站的信號(hào)強(qiáng)度超過(guò)當(dāng)前小區(qū)基站高于一個(gè)滯后范圍，并且當(dāng)前小區(qū)基站的信號(hào)強(qiáng)度低于某一個(gè)門限時(shí)發(fā)起切換。當(dāng)當(dāng)前基站的信號(hào)強(qiáng)度能夠提供所需的質(zhì)量要求時(shí)，使用此方式可以進(jìn)一步降低不必要的切換。

5）有滯后時(shí)間的相對(duì)信號(hào)強(qiáng)度

在這種方式中，當(dāng)某個(gè)相鄰小區(qū)基站的信號(hào)強(qiáng)度比當(dāng)前小區(qū)基站的信號(hào)強(qiáng)度高，而且在此后的一段時(shí)間里都保持比當(dāng)前基站的信號(hào)強(qiáng)度高時(shí)發(fā)起切換。此方式降低了頻繁的切換次數(shù)。

2.2 數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中的越區(qū)切換技術(shù)

在無(wú)縫連接的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中，當(dāng)飛機(jī)移動(dòng)用戶移動(dòng)到地面站信號(hào)覆蓋區(qū)域的邊界，即將進(jìn)入另一地面的覆蓋范圍時(shí)，為了使飛機(jī)與地面的通信不中斷，飛機(jī)必須通過(guò)越區(qū)切換技術(shù)進(jìn)行無(wú)縫通信切換，從而實(shí)現(xiàn)與另一地面站的通信，共享另一區(qū)域信息，接收指揮控制命令［6］。傳感器、戰(zhàn)斗平臺(tái)等都在地面主控站或者指揮平臺(tái)的控制下工作，當(dāng)傳感器或者戰(zhàn)斗平臺(tái)從一個(gè)主控站的范圍內(nèi)移出之前，根據(jù)越區(qū)切換算法，計(jì)算出恰當(dāng)?shù)那袚Q時(shí)間以及目標(biāo)切換站點(diǎn)。到達(dá)切換時(shí)刻啟動(dòng)越區(qū)切換，完成地面站點(diǎn)的切換工作。如果切換選擇的時(shí)機(jī)不正確，空中平臺(tái)就可能越出當(dāng)前通信站點(diǎn)的覆蓋范圍，可能會(huì)丟失大量的數(shù)據(jù)，空中平臺(tái)失去與指揮所的通信，從而貽誤戰(zhàn)機(jī)，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此，一個(gè)可靠的越區(qū)切換算法是數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)穩(wěn)定有效運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。

數(shù)據(jù)鏈的越區(qū)切換可以借鑒相對(duì)成熟的移動(dòng)通信越區(qū)切換技術(shù)［7～8］，但數(shù)據(jù)鏈與一般移動(dòng)通信系統(tǒng)在通信組網(wǎng)方式和使用方式上都存在差異。公眾移動(dòng)通信網(wǎng)一般采用小區(qū)制，基站覆蓋半徑隨著用戶數(shù)量的增多而減小，最小只有幾百米。而數(shù)據(jù)鏈通信采用大區(qū)制覆蓋，在不同高度具有不同的覆蓋半徑，最大作用距離可以達(dá)到幾百公里，因此相鄰站點(diǎn)的通信覆蓋區(qū)范圍較大，作戰(zhàn)飛機(jī)在一次飛行任務(wù)過(guò)程中需要切換次數(shù)相對(duì)較少。

數(shù)據(jù)鏈通信不同于一般移動(dòng)通信，作戰(zhàn)飛機(jī)與指控系統(tǒng)自始至終都通過(guò)數(shù)據(jù)鏈保持著指控關(guān)系，始終占用一定的信道資源，這是軍用專用移動(dòng)通信與一般民用通信的最大不同。數(shù)據(jù)鏈的應(yīng)用環(huán)境的特殊性，對(duì)越區(qū)切換的魯棒性、可靠性等提出更高的要求。同時(shí)，數(shù)據(jù)鏈屬于軍用專用通信系統(tǒng)，數(shù)據(jù)吞吐量有限，以輪詢或者固定時(shí)分作為信道接入方式，主要用于指控平臺(tái)與作戰(zhàn)平臺(tái)之間指令和態(tài)勢(shì)的數(shù)字信息交換。因此，越區(qū)切換必須立足數(shù)據(jù)鏈的鏈路協(xié)議和戰(zhàn)術(shù)要求。

受到數(shù)據(jù)鏈技術(shù)、組網(wǎng)方式和使用方式等的限制，越區(qū)切換需要的時(shí)間大于蜂窩通信切換時(shí)需要的時(shí)間，且切換過(guò)程中指揮所與作戰(zhàn)飛機(jī)的通信中斷。越區(qū)切換算法的檢測(cè)部分是提高越區(qū)切換可靠性的關(guān)鍵所在［9］。由于數(shù)據(jù)鏈直接面向作戰(zhàn)指揮，因此在設(shè)計(jì)越區(qū)切換算法時(shí)，應(yīng)考慮算法不能過(guò)于復(fù)雜，避免作戰(zhàn)飛機(jī)在飛行過(guò)程中受復(fù)雜因素的影響而導(dǎo)致的頻繁切換。本文分別設(shè)計(jì)了三種不同的切換算法，并對(duì)三種算法的優(yōu)劣進(jìn)行了比較。

1）基于站點(diǎn)通信覆蓋區(qū)的越區(qū)切換算法

站點(diǎn)的理論通信覆蓋范圍為以站點(diǎn)為頂點(diǎn)的錐形體，站點(diǎn)相對(duì)于作戰(zhàn)飛機(jī)的理論通信覆蓋區(qū)域?yàn)殄F形體在飛機(jī)當(dāng)前飛行高度的圓形橫截面，高度越高通信覆蓋范圍越大，相鄰站點(diǎn)的通信覆蓋重疊區(qū)也越大，可以借鑒基于地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)V／UHF通信評(píng)估的實(shí)現(xiàn)方法［10］。越區(qū)切換判斷所依據(jù)通信覆蓋信息僅僅通過(guò)理論計(jì)算是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)通過(guò)對(duì)站點(diǎn)的實(shí)地考察、計(jì)算和測(cè)量獲得相對(duì)更為準(zhǔn)確的覆蓋區(qū)數(shù)據(jù)，并在管理中心建立所有站點(diǎn)的覆蓋區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)收集錄入在作戰(zhàn)飛機(jī)的日常訓(xùn)練中檢測(cè)到的站點(diǎn)覆蓋盲區(qū)位置信息，以此作為越區(qū)切換判斷的理論依據(jù)。

（1）切換時(shí)機(jī)的選擇

越區(qū)切換選擇作戰(zhàn)飛機(jī)在通信覆蓋重疊區(qū)內(nèi)進(jìn)行，切換時(shí)間不能太早，此時(shí)作戰(zhàn)飛機(jī)雖然在新站點(diǎn)的通信覆蓋范圍內(nèi)，但很可能與新站點(diǎn)的通信質(zhì)量較差。切換時(shí)機(jī)的選擇與通信覆蓋重疊區(qū)的大小息息相關(guān)，當(dāng)通信覆蓋重疊區(qū)足夠大，可選擇在通信覆蓋重疊區(qū)的中間位置同時(shí)避開(kāi)通信盲區(qū)的位置開(kāi)始切換；若通信覆蓋區(qū)相對(duì)較小，可選擇在剛進(jìn)入通信覆蓋重疊區(qū)的位置進(jìn)行切換。

（2）切換站點(diǎn)的選擇

切換站點(diǎn)的選擇主要基于對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)飛行趨勢(shì)的判斷，越區(qū)切換的首要前提是作戰(zhàn)飛機(jī)遠(yuǎn)離原通信站點(diǎn)。其中，飛行趨勢(shì)計(jì)算方法如圖2所示。

圖2 飛機(jī)趨勢(shì)計(jì)算方法

飛機(jī)位置為S（t），當(dāng)前站點(diǎn)位置為A，飛機(jī)的飛行趨勢(shì)為其中，S（t）、A 為二維坐標(biāo)點(diǎn)。如果cosθ＜0，飛機(jī)朝著遠(yuǎn)離當(dāng)前站點(diǎn)的方向飛行。如果連續(xù)5點(diǎn)cosθ＜－0.2（門限可調(diào)整），則可確認(rèn)飛機(jī)趨向于數(shù)據(jù)鏈站點(diǎn)A。在計(jì)算飛行趨勢(shì)時(shí)，還應(yīng)該根據(jù)作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行航向、飛行速度等預(yù)估未來(lái)一段時(shí)間的飛行軌跡，評(píng)估在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的作戰(zhàn)飛機(jī)相對(duì)于各站點(diǎn)的飛行趨勢(shì)。選擇最終切換站點(diǎn)時(shí)，綜合評(píng)估作戰(zhàn)飛機(jī)相對(duì)于站點(diǎn)的距離、飛行趨勢(shì)和覆蓋區(qū)位置等，選擇最優(yōu)的站點(diǎn)進(jìn)行切換，避免因多余的切換而增加系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

2）基于站點(diǎn)與作戰(zhàn)飛機(jī)通信質(zhì)量的越區(qū)切換算法

在作戰(zhàn)飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，最直接導(dǎo)致切換的原因就是作戰(zhàn)飛機(jī)與原通信站點(diǎn)的通信質(zhì)量越來(lái)越差，這個(gè)判斷依據(jù)是最直接最根本的。這種切換算法要求站點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)作戰(zhàn)飛機(jī)與自身的通信質(zhì)量，并將通信質(zhì)量情況報(bào)告給管理中心。管理中心接收各個(gè)站點(diǎn)報(bào)告的通信質(zhì)量信息，從而獲得全局的站點(diǎn)與作戰(zhàn)飛機(jī)的通信情況。

（1）切換時(shí)機(jī)的選擇

管理中心動(dòng)態(tài)計(jì)算滑動(dòng)時(shí)間窗口內(nèi)作戰(zhàn)飛機(jī)與當(dāng)前通信站點(diǎn)的質(zhì)量變化趨勢(shì)，當(dāng)質(zhì)量變化值低于一個(gè)門限值時(shí)，啟動(dòng)對(duì)這架飛機(jī)的越區(qū)切換控制。這個(gè)算法的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于滑動(dòng)時(shí)間窗口值和質(zhì)量門限閾值的選擇?；瑒?dòng)時(shí)間窗口選擇過(guò)大將無(wú)法評(píng)估衡量出作戰(zhàn)飛機(jī)當(dāng)前的質(zhì)量變化趨勢(shì)，窗口選擇過(guò)小可能使判斷出的質(zhì)量變化趨勢(shì)出現(xiàn)抖動(dòng)，從而導(dǎo)致對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)的頻繁越區(qū)切換。質(zhì)量門限閾值選擇過(guò)大，當(dāng)質(zhì)量變化情況達(dá)到門限閾值即說(shuō)明作戰(zhàn)飛機(jī)與當(dāng)前通信站點(diǎn)的通信質(zhì)量急劇下降，這時(shí)發(fā)起切換，指揮所與作戰(zhàn)飛機(jī)可能失去通信聯(lián)系，錯(cuò)失了切換時(shí)機(jī)。反之，如果質(zhì)量門限閾值選擇過(guò)小，當(dāng)質(zhì)量變化情況達(dá)到門限閾值即說(shuō)明作戰(zhàn)飛機(jī)與當(dāng)前通信站點(diǎn)的通信質(zhì)量變化不大，則可能使判斷出的質(zhì)量變化趨勢(shì)出現(xiàn)抖動(dòng)，從而導(dǎo)致對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)的頻繁切換。

（2）切換站點(diǎn)的選擇

由于管理中心掌握了作戰(zhàn)飛機(jī)與所有可連通站點(diǎn)的通信質(zhì)量信息，選擇可切換站點(diǎn)時(shí)，可結(jié)合作戰(zhàn)飛機(jī)相對(duì)于各站點(diǎn)的飛行趨勢(shì)，從作戰(zhàn)飛機(jī)趨向飛行的站點(diǎn)中選擇通信質(zhì)量最好的站點(diǎn)進(jìn)行切換。

3）基于站點(diǎn)與作戰(zhàn)飛機(jī)通信質(zhì)量與站點(diǎn)覆蓋區(qū)相結(jié)合的越區(qū)切換算法

以上分別介紹了基于站點(diǎn)通信覆蓋區(qū)與基于站點(diǎn)與作戰(zhàn)飛機(jī)通信質(zhì)量的越區(qū)切換算法，兩個(gè)方法各有利弊。基于站點(diǎn)通信覆蓋區(qū)的方法存在風(fēng)險(xiǎn)，即雖然作戰(zhàn)飛機(jī)在前方站點(diǎn)的通信覆蓋區(qū)內(nèi)，但可能因?yàn)樘鞖?、地理等方面的原因與前方站點(diǎn)無(wú)法通信，這時(shí)候發(fā)起切換控制將導(dǎo)致切換失??；基于站點(diǎn)與作戰(zhàn)飛機(jī)通信質(zhì)量的方法同樣存在風(fēng)險(xiǎn)，如果通信狀況不佳，可能使判斷出的質(zhì)量變化趨勢(shì)出現(xiàn)抖動(dòng)，從而導(dǎo)致對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)的頻繁切換。綜合考慮兩方面的因素，設(shè)計(jì)了同時(shí)結(jié)合通信質(zhì)量與覆蓋區(qū)的算法，根據(jù)作戰(zhàn)飛機(jī)航向、速度計(jì)算相對(duì)于各站點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，判斷作戰(zhàn)飛機(jī)與各站點(diǎn)的通信狀態(tài)，同時(shí)推算下一個(gè)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)是否在各站點(diǎn)的覆蓋盲區(qū)中。有兩種情況將觸發(fā)越區(qū)切換判斷，一是作戰(zhàn)飛機(jī)遠(yuǎn)離原通信站點(diǎn)并將要到達(dá)通信覆蓋區(qū)邊界（預(yù)留一段控制距離），二是作戰(zhàn)飛機(jī)與原通信站點(diǎn)持續(xù)一段時(shí)間失去通信聯(lián)系或通信狀況不佳。在選擇切換站點(diǎn)時(shí)，充分考慮作戰(zhàn)飛機(jī)與站點(diǎn)的通信狀況、飛行趨勢(shì)及覆蓋盲區(qū)數(shù)據(jù)，使得選擇的站點(diǎn)具有更高的可切換性。

3 結(jié)語(yǔ)

越區(qū)切換技術(shù)是數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)指控系統(tǒng)對(duì)空中平臺(tái)遠(yuǎn)距離、大區(qū)域、不間斷地引導(dǎo)指揮的關(guān)鍵技術(shù)。本文結(jié)合數(shù)據(jù)鏈技術(shù)和組網(wǎng)方式的特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)體制綜合考慮了戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的各種因素，以切換的成功率和對(duì)系統(tǒng)的通信影響最小為原則，提供了三種越區(qū)切換技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法并進(jìn)行了比較分析。實(shí)際應(yīng)用中，越區(qū)切換控制技術(shù)涉及的設(shè)備較多，需要相互之間高效穩(wěn)定的協(xié)同配合工作，才能保證整個(gè)系統(tǒng)正確可靠的運(yùn)行。

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