李先芳

【摘 要】隨著城市交通的快速發(fā)展，交通信息情況變得日益復(fù)雜，及時掌握交通通信系統(tǒng)并建立一套完整科學(xué)的交通通信程控機系統(tǒng)成為了當(dāng)前的主要任務(wù)，交通程控機是交通系統(tǒng)的主設(shè)備之一，決定著整個道路系統(tǒng)的功能情況和運營情況，結(jié)合當(dāng)前快速發(fā)展的交通信息化趨勢，解決交通發(fā)展的質(zhì)量、效益、安全及服務(wù)的根本問題，加快產(chǎn)業(yè)化升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，把信息化建設(shè)放在了重要地位，具有重要的發(fā)展意義，本文對交通通信程控機系統(tǒng)功能分析展開探討。

【關(guān)鍵字】交通通信；程控機系統(tǒng)；功能分析

交通通信（也稱交通專用通信）是主要服務(wù)于公路水路交通運輸?shù)膶Ｓ猛ㄐ?，是公路水路建設(shè)、管理和安全運營的主要保障手段，也是現(xiàn)代化公路和水路運輸?shù)闹匾С窒到y(tǒng)。交通通信由水運通信、公路通信和交通專用長途通信三部分組成。在當(dāng)前信息化的時代，建筑完整的交通通信程控機系統(tǒng)具有重要的意義，本文從交通通信系統(tǒng)的組成，意義，應(yīng)用等幾個方面對交通通信程控機系統(tǒng)功能分析。

一、交通通信程控機系統(tǒng)的組成

交通通信程控機系統(tǒng)一般是由傳輸系統(tǒng)、專用通信系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等八個子系統(tǒng)組成，只有這些系統(tǒng)各自完善獲得統(tǒng)一才能使交通通信程控機發(fā)揮出其自身最大的價值，一旦某個子系統(tǒng)出現(xiàn)問題就會影響交通通信程控機的運行效率和質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致整個程控機系統(tǒng)陷入癱瘓，這將給我們交通通信帶來嚴(yán)重的損失，同時也會影響到乘客的利益，延誤乘客對于一些重要事情文件的處理。因此，我們一定要保證交通通信程控機各個子系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。比如，廣播系統(tǒng)就相當(dāng)于是我們的嘴巴，它將我們所獲取的內(nèi)容傳達(dá)給其他人或者是我們身體的其他器官，而交通通信程控機中的廣播也是同樣的道理，我們通過廣播向程控機各個子系統(tǒng)之間傳遞信息，保證通信暢通，同時也會影響我們與乘客之間的溝通，一旦發(fā)生一些事故等問題，我們將很難與乘客之間取得聯(lián)系，幫助他們更好的度過難關(guān)。因此，如果我們能夠獲得充分的發(fā)展資金，為了保證我們通信系統(tǒng)對于乘客的服務(wù)質(zhì)量，我們應(yīng)該對通信系統(tǒng)的各個組成部分進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、維護(hù)以及更設(shè)備，與此同時，我們還可以在交通指揮中心大樓內(nèi)設(shè)立綜合布線，這樣可以更好的保證我們通信程控系統(tǒng)的運行質(zhì)量并且更好的為程控服務(wù)。

二、交通通信程控機系統(tǒng)的功能

交通通信程控機交換處理技術(shù)是一種利用先進(jìn)的計算機網(wǎng)絡(luò)接口和程控交換機技術(shù)的綜合技術(shù)門類，對于實現(xiàn)交通部門對多數(shù)據(jù)模塊的處理具有極大的應(yīng)用作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）保證程控交換的統(tǒng)一性

利用交通通信程控機系統(tǒng)的操作能實現(xiàn)程控交換的統(tǒng)一性，在高速公路網(wǎng)不斷擴大的同時也能讓系統(tǒng)隨著其擴大而不斷控制整個過程，保證設(shè)備交換資源在系統(tǒng)中能夠得到合理的分配，而且也能更好的控制交通網(wǎng)的擴大，保證其不影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在程控交換系統(tǒng)中，能保證每一個子系統(tǒng)都透明的展示，更好的進(jìn)行個體的調(diào)控，統(tǒng)一的總系統(tǒng)能管理各個子系統(tǒng)，并且做出配置和維護(hù)等方面的變化，減少由于分布控制而造成的交通網(wǎng)損壞現(xiàn)象，復(fù)雜的交通網(wǎng)不會影響正常的定位工作和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

（二）保證交通網(wǎng)資源的規(guī)范管理

交通通信程控機系統(tǒng)能保證真各個交通網(wǎng)的資源在一個統(tǒng)一的平臺進(jìn)行處理，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能將所有的資源都集中在一起，然后進(jìn)行資源的整合，和調(diào)整，保證每項資源的功能發(fā)揮，也能更好的進(jìn)行規(guī)范管理，減少交通資源的浪費。

（三）促進(jìn)高速公路的發(fā)展

交通通信程控機能能更好的實現(xiàn)高速公路的整體效益，減少重復(fù)建設(shè)對資源的浪費，也能在同一管理整個交通管理工作中，降低高速公路成本，在出現(xiàn)突然危險的時候統(tǒng)一調(diào)動各方面的可用資源，為危機處理提供保障，促進(jìn)高速公路的發(fā)展。

（四）完善數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建

通信程控機交換技術(shù)能夠有效地應(yīng)用在交通業(yè)務(wù)網(wǎng)中的接口之處，而起開放的設(shè)計接口形式有利于其更好地適用在復(fù)雜多變的工作區(qū)域環(huán)境，可以經(jīng)過對系統(tǒng)進(jìn)行正確地升級而后改造，進(jìn)而完善數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建與模式組網(wǎng)，同時可以順利地實現(xiàn)平滑式的升級改造，完成對多臺不同種類的程控交換機的設(shè)備的有效支持，完善其功能發(fā)展。

（五）促進(jìn)系統(tǒng)升級

通信程控機交換技術(shù)憑借其較為高超先進(jìn)的設(shè)計模式，對于交通通信的管理和升級維護(hù)具有重大的作用，無論是在硬件方面，還是軟件方面，都能夠?qū)?shù)據(jù)存儲在相應(yīng)的服務(wù)器上，同時又保證了每個軟件進(jìn)程的有效開發(fā)和利用。

總 結(jié)

綜合以上我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著信息化時代的道路，建立一套完整科學(xué)的交通通信體系已經(jīng)成為當(dāng)前交通建設(shè)發(fā)展的主要趨勢，由于我國交通信息化起步較晚，所以在發(fā)展中難免會遇到各種各樣的問題，本文從交通通信系統(tǒng)的組成，意義，應(yīng)用等幾個方面對交通通信程控機系統(tǒng)功能進(jìn)行了分析，相信隨著我國交通信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國的交通通信系統(tǒng)還會邁向一個新的高度。

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