如果說有錢人選擇住所會考慮綜合因素，選擇座駕則更能看出大佬們的個人喜好，也能折射出他們的性格偏好。對部分富豪來說，安全性是選擇坐騎的首要標(biāo)準(zhǔn)。馬化騰是這部分人的代表，他的坐騎是以安全性著稱的高品質(zhì)豪華轎車沃爾沃S80，這輛車購置較早，陪伴他度過了騰訊逐步發(fā)展壯大的歷程，當(dāng)時的售價約為70多萬元。

另一類富人選擇座駕則更看重其所彰顯的身份和品味。2005年以前，李彥宏開的是一輛寶馬，2005年后他選中了沉穩(wěn)且具有濃郁商務(wù)風(fēng)格的奧迪A8L。目前李彥宏已經(jīng)將座駕換成了價值在260萬元左右的梅賽德斯-奔馳S600，極其舒適又配置豪華。

普通人的代步工具，到富人們那里往往變成一種樂趣。那些玩性較重，灑脫不羈的富人，亦將品味外漏在車上。IT界型男張朝陽有多輛私家車，包括偏運(yùn)動休閑定位的寶馬X3，以及運(yùn)動型定位的路虎攬勝和奔馳。替父接班的山西海鑫鋼鐵掌門人李兆會，熱衷于資本游戲，暴露他彪悍的一面。他的坐騎選擇的是越野悍馬H2。

2014年4月，新浪曹國偉、尹明善之子尹喜地成為電動車特斯拉首批中國車主。尹喜地曾于2009年斥資3000萬元購入豪車布加迪威龍，抵過當(dāng)時力帆俱樂部一年開支。

自己不開車的陳天橋，對坐駕也有要求，那就是不能選擇奔馳，因為“奔馳在中國有一股暴發(fā)戶的味道”，他坐的是奧迪A8，他說自己腦子經(jīng)常會想問題，做夢也會想，所以不能開車。他永遠(yuǎn)坐在后排。行事高調(diào)的奇虎董事長周鴻在選車時卻相對低調(diào)，他的座駕是一輛寶馬745。

華誼兄弟董事長王忠軍對車很講究，據(jù)報道，王忠軍擁有4輛寶馬和1輛奔馳，還有一輛敞篷的奔馳600SL跑車。上班時開寶馬V12、敞篷的奔馳600SL跑車，重要的商務(wù)活動坐房車，參加派對時開寶馬Z8，外出休閑開寶馬X5。

豪車之外，游艇、私人飛機(jī)則直接可以給主人貼上富豪的名號。藏格鉀肥肖永明2012年以4530萬美元購入達(dá)索獵鷹7X私人飛機(jī)。在東莞，頭頂飛過私人直升機(jī)是常見的事。酒店富豪劉伯權(quán)曾經(jīng)開著飛機(jī)追小偷，轟動一時。事實上，他平時還會因為害怕堵車，開著直升機(jī)送兒子上學(xué)，或停在路邊吃個小吃。

富豪們的消費(fèi)模式與大環(huán)境緊密關(guān)聯(lián)。香車、豪宅、奢侈品，自2013年開始，中國富人的消費(fèi)主品類都不約而同開始萎靡。胡潤百富董事長兼首席調(diào)研員胡潤表示：“從去年‘土豪這個詞被大量使用之后，我感覺中國的富豪逐漸認(rèn)識到最貴并不代表最適合，他們更精明了。”endprint