亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        深圳電動車推廣的疏堵之策

        2014-11-24 23:48:59甄文媛
        汽車縱橫 2014年10期
        關(guān)鍵詞:新能源汽車

        甄文媛

        與國家頻頻推出的一系列新能源汽車?yán)谜呦啾龋恍┰圏c(diǎn)城市的相應(yīng)配套細(xì)則則讓各方特別是新能源車企望眼欲穿。有統(tǒng)計(jì)表明,在兩批共40個新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市及城市群中,正式出臺地方相關(guān)配套政策的城市也就四分之一左右。雖然各有理由,即便是在上一輪推廣中表現(xiàn)尚屬不錯的城市,對其配套政策的推出也考慮良久,顯得尤為謹(jǐn)慎,深圳市便是其中之一。

        這個城市對新能源汽車的新一輪推廣有哪些思考?車企最關(guān)心的政策走向是怎樣的?有哪些新的路子開始探索?又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得各城市借鑒……在與2014中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會同期舉辦的節(jié)能與新能源汽車政策解讀高峰論壇上,深圳市發(fā)改委新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室處長陸象楨為我們一一回應(yīng)。

        三大矛盾待解

        目前,國內(nèi)新能源汽車的推廣雖然取得很多成績,但整體情況仍不及預(yù)期。深圳曾作為全國首批13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)和首批6個私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的雙試點(diǎn)城市,推廣新能源汽車已有5年多的時間,這其中的問題出在哪里?

        陸象楨:上一輪新能源汽車的推廣是到2012年,我們做了一些推廣工作,但也確實(shí)遇到了不少的問題:首先,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后,公交場站缺口大,制約了新能源公交充電設(shè)施的建設(shè)。不少社會充電設(shè)施沒有被納入城市規(guī)劃,用地?zé)o法保障。而且,這些設(shè)施的運(yùn)營缺少回報(bào)機(jī)制,抑制了社會資本投資建設(shè)的積極性。

        還有,推廣的領(lǐng)域狹窄,我們的政策不是非常到位。比如,車輛使用環(huán)節(jié)沒有相應(yīng)的支持政策,購車成本高,除了公交、環(huán)衛(wèi)以外的車輛,沒有相應(yīng)的稅收減免,購車補(bǔ)貼與車輛購置稅政策是相互抵消的。我們對形成大氣污染重要來源的傳統(tǒng)燃油汽車未設(shè)立相應(yīng)的環(huán)境影響懲罰機(jī)制,大大壓縮了新能源汽車的比較成本優(yōu)勢。在出租車領(lǐng)域,受制于牌照拍賣制度,進(jìn)一步增大了純電動出租車的購置使用成本,使存量更新工作難以落實(shí)。

        此外,新能源汽車的規(guī)?;瘧?yīng)用與商業(yè)模式創(chuàng)新不足的矛盾也非常突出。具體來講,“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”的公交車商業(yè)化運(yùn)營模式,實(shí)現(xiàn)了純電動公交車從無到有的快速增長,但由于分?jǐn)偭顺潆娫O(shè)施建設(shè)的成本,導(dǎo)致公交企業(yè)運(yùn)營成本增大。在私家車領(lǐng)域,單純依靠售賣的方式已經(jīng)不適應(yīng)市場需求,亟待探索整車租賃、汽車共享等新能源汽車推廣應(yīng)用新模式。

        推廣與管理并重

        基于深圳上一輪推廣的情況,這次推廣工作會做出哪些調(diào)整改進(jìn)?總體的政策思路是怎樣的?

        陸象楨:下一輪我們在總結(jié)這些問題的基礎(chǔ)上有兩點(diǎn)改進(jìn),一個是推廣跟管理并重,再一個就是公共服務(wù)領(lǐng)域和私家車領(lǐng)域并重,上一輪我們主要是側(cè)重公共服務(wù)領(lǐng)域,從這兩方面來推廣新能源汽車。我們會繼續(xù)堅(jiān)持推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、機(jī)制創(chuàng)新與政策配套、公共服務(wù)與社會領(lǐng)域“三個并舉”的指導(dǎo)方針。

        對于推廣與管理并重的思路,特別是在管理方面,在具體工作上如何體現(xiàn)?

        陸象楨:我們的工作不僅僅是推廣,一個重點(diǎn)就是做標(biāo)準(zhǔn),做管理,因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)如果標(biāo)準(zhǔn)缺失,我們推廣會存在著非常大的問題,所以我們根據(jù)這個特點(diǎn),這一輪主要做這個工作。

        現(xiàn)在我們已經(jīng)啟動了13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作,從產(chǎn)品到應(yīng)用,到后期保障,包括維護(hù)這一鏈條的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),包括基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)近期就會頒布實(shí)施。當(dāng)然,國家已有的標(biāo)準(zhǔn),我們是按照國家的套路制定。這是一方面。

        然后再結(jié)合推廣應(yīng)用實(shí)際中遇到的一些問題,我們也要做很多課題,包括純電動公交車的推廣等,這是我們做管理的基礎(chǔ)工作。我們上一輪新能源汽車推廣中,公共服務(wù)領(lǐng)域推得比較多,到現(xiàn)在為止新能源公交車已經(jīng)突破3000輛,出租車突破800輛了,但是私家車進(jìn)展比較緩慢。所以我們下一輪將把這個領(lǐng)域拓寬,從公交、出租、物流、通勤、環(huán)衛(wèi)、郵政等方面全面調(diào)整。在私家車推廣上我們要加大力度。目前截止到8月底,私家車已經(jīng)突破了3700輛,主要是比亞迪和奇瑞的帶動,估計(jì)在后面幾個月,這個量還會快速增長。

        現(xiàn)在各方都很關(guān)心新能源汽車在地方的具體配套政策,但很多城市遲遲沒有出臺,甚至沒有任何相關(guān)信息。特別是補(bǔ)貼金額和各種優(yōu)惠政策。深圳市目前的相關(guān)情況是怎樣的?

        陸象楨:我們的政策也給大家說一下。第一,我們是按照國家和地方1:1的比例來配套補(bǔ)貼,基礎(chǔ)設(shè)施是按照總投資額的30%來補(bǔ),而且我們地方跟中央的購車補(bǔ)貼是1:1不減少的。另外我們還增加了在應(yīng)用環(huán)節(jié)的補(bǔ)助,目前初步定在1萬?2萬元,有可能還會提高級別。

        我們的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策會從購買環(huán)節(jié)延伸到使用環(huán)節(jié),在停車費(fèi)、充電費(fèi)、檢測費(fèi)等方面都有優(yōu)惠,希望以此促使私家車的數(shù)量快速增長,達(dá)到我們推廣的預(yù)期目標(biāo)。

        到這個月,深圳市不到兩千平方公里的土地上,機(jī)動車保有量已經(jīng)突破了300萬輛,所以我們的壓力非常大,我們開始收調(diào)節(jié)費(fèi),可以大幅提高車輛使用者的使用成本,在這個基礎(chǔ)上我們想應(yīng)用一些獲利以外的政策,對調(diào)節(jié)費(fèi)、停車費(fèi)進(jìn)行一定程度的減免,促使新能源汽車能夠上線,包括路權(quán)方面的優(yōu)惠我們都會涉及到。對于新能源物流車我們也會給予比如24小時全路段通行的政策,使城市物流配送能大規(guī)模采用純電動車輛運(yùn)營。

        我們還有其他一些限制傳統(tǒng)車上規(guī)模的措施跟上,因?yàn)橹挥幸欢乱皇瑁履茉雌嚥艜尸F(xiàn)快速增長的態(tài)勢。

        一疏一堵有門道

        “一堵一疏”這個思路具體是如何考慮的?

        陸象楨:在交通工具的便利性方面,新能源汽車,尤其是純電動車遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上傳統(tǒng)車。體現(xiàn)為價(jià)格、停車、續(xù)航里程、維修保養(yǎng)的便利性不如傳統(tǒng)車,在充電與加油、發(fā)動機(jī)與電池組的可靠性與耐久性對比上更處于劣勢。endprint

        在社會汽車容量有限的前提下,要讓新能源車替代傳統(tǒng)汽車,需要向傳統(tǒng)車的綜合便利性開刀,香港、新加坡就是這樣做的,北京、上海之所以成為純電驅(qū)動家用轎車的重點(diǎn)市場,就是因?yàn)榈胤秸畬鹘y(tǒng)汽車的種種政策限制導(dǎo)致了用戶被動地去接受使用新能源汽車。

        為降低傳統(tǒng)車的綜合便利性,需要動用經(jīng)濟(jì)杠桿,第一是提高傳統(tǒng)車的使用成本,比如根據(jù)誰污染誰治理的原則,研究征收機(jī)動車尾氣排放費(fèi)。第二是提高新能源汽車的便利性,在實(shí)施購車補(bǔ)貼之外,倡導(dǎo)綠色出行,研究實(shí)行停車調(diào)節(jié)費(fèi),路橋費(fèi)補(bǔ)助、碳獎勵等措施。

        兩種思路并行,縮小便利性差異,促使新銷售的車輛更多轉(zhuǎn)向新能源汽車,當(dāng)達(dá)到一定比例時,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模就起來了,相應(yīng)的成本、產(chǎn)品、技術(shù)、資金、管理也就進(jìn)入了良性循環(huán),這個產(chǎn)業(yè)就真正可以通過自身的造血而發(fā)展起來。

        很多業(yè)內(nèi)專家也曾講過,新能源汽車普及難度大的重要原因之一就是在很多人眼中,傳統(tǒng)車不僅用起來更方便,技術(shù)上也更加成熟,新能源汽車確實(shí)還有些讓人不太放心的問題。

        陸象楨:由此暴露的一些問題大家也要重視一下。目前我們推廣新能源汽車,很大的障礙是來自交通部門,因?yàn)樗麄円S持整個正常的交通服務(wù)水平。因?yàn)槲覀兦捌谕频囊恍┕卉嚧_實(shí)由于其故障率和效益等問題帶來一些不便。與傳統(tǒng)汽車對比,新能源汽車還是有差距,也正是因?yàn)槿绱耍麄兙筒惶苋萑滩罹?,就覺得對他們隱隱造成了影響,我們的推廣障礙也就比較多。

        實(shí)際上我們的政府應(yīng)當(dāng)不僅僅是為了推廣而推廣,這個工作確實(shí)有一個高度,一是安全,二是節(jié)能減排,就是環(huán)境問題,第三是管理機(jī)制的問題,這三個命題一環(huán)扣一環(huán),缺一不可,這樣才能去做。我們國家盡管與美國地域差不多大,但是我們還不能完全學(xué)他們,我們現(xiàn)在汽車保有量是美國的一半,已經(jīng)到處堵,帶來的負(fù)面問題越來越多。所以我們應(yīng)該利用這次機(jī)會,真正實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的價(jià)值。所以大家要形成共識,這不是個人的事,是全國的事,是大家的事,齊心協(xié)力把新能源汽車的推廣應(yīng)用做好,任何的困難都是有辦法克服的,所以我說克服這些困難我們就能夠迎來光明的前景。

        深圳市的整個運(yùn)營市場對外開放嗎?

        陸象楨:江淮,北汽新能源,包括上汽等,我們都?xì)g迎。

        商業(yè)模式的新突破

        針對新能源汽車推廣應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新不足的矛盾,深圳市下一步會有哪些調(diào)整?或者是否已經(jīng)有了新的模式?

        陸象楨:在模式創(chuàng)新方面,第一,深圳市準(zhǔn)備完善“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”的商業(yè)模式,我們上一輪推廣的純電動公交車也有它的不足之處,主要是車身自身重量重,空間小,運(yùn)行的效益就相對低一些。所以我們想對這種模式進(jìn)行改進(jìn)、完善。

        第二,我們準(zhǔn)備推出一些新的模式,這個模式也是我們深圳市新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟提出來的,即鼓勵生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展,用傳統(tǒng)車的成本來運(yùn)營純電動公交車,讓公交企業(yè)以不高于傳統(tǒng)車的成本來運(yùn)營新能源汽車。這個模式我們現(xiàn)在已經(jīng)在實(shí)物上測試過了,正在寫研究報(bào)告,如果能成功,將其在純電動公交車領(lǐng)域大規(guī)模推廣會有很好的效果。

        在這個模式下,因?yàn)橛昧艘苿映潆娤到y(tǒng),對充電設(shè)施占地的要求就非常低;由于電池、公交車和移動充電車能實(shí)現(xiàn)有機(jī)的匹配,使得公交車的質(zhì)量和空間跟傳統(tǒng)車相當(dāng),而且運(yùn)營效率也大大提高,這是我們今年要做的事。我們希望通過固定充電和移動補(bǔ)電的結(jié)合,突破當(dāng)前的充電設(shè)施用地需求大、建設(shè)進(jìn)度慢、財(cái)政與公交企業(yè)成本控制難等瓶頸。

        對于私家車領(lǐng)域,我們馬上也要布局分時租賃等先進(jìn)模式,探索城鄉(xiāng)之間新能源私家車“汽車共享”模式、專用車“整車租賃”模式,以提高使用率、擴(kuò)大規(guī)模。應(yīng)該說當(dāng)時我們規(guī)劃的量也是比較大的,到明年年底計(jì)劃應(yīng)用3000輛,到2017年要達(dá)到上萬輛的規(guī)模。

        “固定+移動”緩解充電難題

        現(xiàn)在充電設(shè)施問題是大家公認(rèn)的新能源汽車特別是私家車推廣的主要障礙,之前也看過一些關(guān)于深圳市不少小區(qū)、商場的充電樁耗資巨大卻被閑置的報(bào)道,深圳市對此有哪些具體打算?

        陸象楨:關(guān)于充電設(shè)施,我說一下下一步的想法。對于新能源公交車的充電設(shè)施將進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、集約化的建設(shè)。從遠(yuǎn)期看,將以集約開發(fā)、均衡布局為原則,規(guī)劃建設(shè)大型多層的公交綜合場站,最終實(shí)現(xiàn)車、位、樁三者統(tǒng)一。

        近期則開發(fā)移動儲能充電車,采用固定充電與移動補(bǔ)電相結(jié)合的方式,有效解決當(dāng)前公交充電站的嚴(yán)重短缺問題。

        在充電方式上,經(jīng)營性車輛以快充為主,慢充為輔,非經(jīng)營性車輛以慢充為主,快充為輔。樁車比按1:5的比例配建出租車用的快速充電樁。按1:1.5的比例建私家車、專用車的慢速充電樁。

        原來深圳小區(qū)里建的充電設(shè)施都是充電樁,這個樁非常貴,深圳市在上一輪推廣中一共投了3000個充電樁,投資超過3000萬。所以我們這次做了標(biāo)準(zhǔn),就是把充電功能包括斜坡處理、定時、副充等功能移動到整車上,通過充電盒或充電機(jī)來實(shí)現(xiàn),這個增加的成本應(yīng)該說是彈性不足的,比如賣或者送。將充電樁簡化為充電裝置,這個裝置就是一個度量器、一個插頭和一個落地開關(guān),再加上一個外觀的盒子,我們測算了一下,投資這種裝置每個也就幾百元錢。這樣就可以大面積地在小區(qū)里布局,我們的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)做好了,準(zhǔn)備馬上公布。

        事實(shí)上在充電設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面,深圳將明確其在城市規(guī)劃、電力規(guī)劃及房屋建設(shè)規(guī)程中的功能地位,制定包括多層及地下充電設(shè)施等的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。并制定充電功能整車集成、交流快充、簡易慢充等多項(xiàng)充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范,降低充電設(shè)施投資建設(shè)的成本。

        建樁也有投資運(yùn)營回報(bào)

        國家已經(jīng)為加快充電設(shè)施建設(shè)出臺了一些支持政策,包括要求物業(yè)的支持、市場對民營資本開放等,但充電樁的建設(shè)投資大,政策細(xì)則和盈利模式都不明確,目前看來進(jìn)展有限,深圳對此有什么解決辦法?endprint

        陸象楨:我們會配套一個充電設(shè)施特許經(jīng)營管理辦法,制定充電基礎(chǔ)電價(jià)優(yōu)惠政策,充電站能享受到大量用電的工業(yè)用戶的優(yōu)惠。我們的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定的是0.45元/度,有的城市則接近2元/度,我們認(rèn)為這樣有利于新能源汽車的大規(guī)模推廣。我們的出發(fā)點(diǎn)就是這些服務(wù)規(guī)定加上電費(fèi),能夠使新能源汽車的能源消耗一直保持在傳統(tǒng)車的三分之一這個水平,讓用戶能夠有規(guī)模地應(yīng)用。

        結(jié)合這個辦法,我們建立起充電設(shè)施投資運(yùn)營回報(bào)機(jī)制以后,小區(qū)物業(yè)就會對建樁有積極性,低成本布局投資充電設(shè)施,通過投資運(yùn)營來獲益,把相應(yīng)的責(zé)、權(quán)、利結(jié)合起來。

        革新業(yè)態(tài)的純電動出租車

        以上內(nèi)容都集中在深圳市在新能源汽車推廣過程中暴露的各種問題上,事實(shí)上深圳在示范運(yùn)行方面積累了很多好的經(jīng)驗(yàn),并在全國一些城市中推廣。哪方面是最好的經(jīng)驗(yàn)值得分享?

        陸象楨:當(dāng)然我是講負(fù)面多一點(diǎn),確實(shí)為了以后能夠做得更好,不總結(jié)負(fù)面的東西也不行。我們的純電動出租車推廣目前仍然保持在全國前列。850輛藍(lán)白相間的純電動出租車在大街小巷跑,已經(jīng)成為深圳一道亮麗的風(fēng)景線。

        我們第一輪推廣主要集中在公共服務(wù)領(lǐng)域,主要是公交車,我們現(xiàn)有公交車3000輛,其中純電動車型是1200多輛。2010年5月3日我們投放了第一批純電動出租車20輛,到目前已經(jīng)達(dá)到850輛,我們的數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全行駛1.5億多公里,單車達(dá)到50萬公里。通過這個應(yīng)用,口碑也出來了,普通民眾對新能源汽車的認(rèn)知也有了很大的提高,因?yàn)槲覀兘?jīng)常在做這個事情。

        應(yīng)該說,出租車采用了純電動車型以后,這個行業(yè)的業(yè)態(tài)也被帶入了一個新的發(fā)展境界。不久前有媒體報(bào)道,北京有一個出租車司機(jī)疲勞駕駛,司機(jī)和乘客共死了三個人,出租車司機(jī)給我們的印象完全是一種過勞的職業(yè)。純電動出租車上路以后,業(yè)態(tài)就發(fā)生了變化,因?yàn)榧冸妱映鲎廛囯姵匾潆?,充電比加油要慢得多,所以他要不停地去充電。開始的時候司機(jī)一般是與使用傳統(tǒng)車一樣,把電耗完再去充,這樣充電要一個半小時。

        但是現(xiàn)在不一樣了,電動出租車的充電方式與其運(yùn)營方式結(jié)合起來,出租車用每天的行駛里程基本可以保證在250公里以上,每天有50次左右的上下客,深圳的充電站全市有將近80處,都面向純電動出租車開放,點(diǎn)多面廣,出租車司機(jī)多為男士,經(jīng)常要吸煙、休息,這樣就把一個半小時的充電時間化整為零,他們也得到了充分的休息。

        這個變化我們覺得非常好,把充電均勻化了,又能夠緩解疲勞。我們電動出租車的招手率比傳統(tǒng)出租車還高8%。盡管也曾有傳統(tǒng)車的司機(jī)造謠,電池輻射大,車上人的毛發(fā)都掉了,但我問了一個老司機(jī),從第一批20輛運(yùn)行的第一天開始開到現(xiàn)在,他頭發(fā)依然烏黑锃亮。而且由于他開這個車,掌握了一些規(guī)律,他的月收入都在一萬元以上,勞動強(qiáng)度大大降低,生活質(zhì)量提高,收入不少,環(huán)保效應(yīng)又好。

        所以電動出租車這么好,我們準(zhǔn)備這兩年再上4000輛。深圳市出租車目前的保有量是1.5萬輛,再上4000輛,基本上30%都是純電動車型了。這個模式也被復(fù)制到南京,已經(jīng)投入500輛,很多地方也都在上,我覺得這個比較好。endprint

        猜你喜歡
        新能源汽車
        63%新能源二手車開不滿5萬公里就被賣掉
        2019年8月汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長 同比仍呈下降
        汽車與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03
        新能源汽車成為主流還需要多久?
        海峽姐妹(2019年8期)2019-09-03 01:01:00
        汽車的“出賣”
        買不買新能源汽車
        汽車們的喜怒哀樂
        “新能源門”的背后
        風(fēng)能(2015年4期)2015-02-27 10:14:36
        順應(yīng)新能源發(fā)展趨勢
        風(fēng)能(2015年4期)2015-02-27 10:14:34
        3D 打印汽車等
        決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
        貌似冰雪的新能源
        亚洲啊啊啊一区二区三区| 少妇性l交大片| 亚洲av无码一区二区二三区下载| 久久国产A∨一二三| 一区二区高清免费日本| 美女不带套日出白浆免费视频 | 国产午夜av一区二区三区| 亚洲中文字幕一区二区在线| 国产欧美精品一区二区三区四区 | 久久人妻无码一区二区| a在线观看免费网站大全| 国产自精品在线| 国产一区二区三区成人| 乱码丰满人妻一二三区| 精品国产一区二区三区久久久狼| 蜜桃在线观看免费高清完整版| 国产成人精品日本亚洲i8| 日产亚洲一区二区三区| 亚洲男人天堂2017| 中文字幕精品乱码一二三区| 麻豆精品国产av在线网址| 久热这里只有精品视频6| 国产午夜无码精品免费看动漫| 成人影院羞羞的视频免费观看 | 亚洲av无码一区东京热久久| 亚洲国产成人精品无码区99| 国产福利小视频91| 精品人妻一区二区三区视频| 成人做受视频试看60秒| 无码 制服 丝袜 国产 另类| 亚洲国产线茬精品成av| 精品亚洲成av人在线观看| 免费人成视频在线观看网站| 最新国产美女一区二区三区| 日本亚洲中文字幕一区| 又黄又硬又湿又刺激视频免费| 中文字幕久久久久人妻无码| 国产视频一区二区三区久久亚洲| 人成午夜免费视频无码| 国产成人精品电影在线观看18| 国产伦精品一区二区三区在线 |