何勇

摘 要：文章針對公路工程質(zhì)量監(jiān)管存在的問題，對公路工程施工前后的質(zhì)量監(jiān)管進行了詳細闡述，從而保證公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路；工程質(zhì)量；監(jiān)督管理

公路建設(shè)在整個國民經(jīng)濟中占有極其重要的地位，而且在國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著日益重要的作用。同時因為公路工程施工具有難度大、技術(shù)要求高、地質(zhì)復(fù)雜、工期緊迫的特點，受到科技水平、資金的制約，使得公路建設(shè)一直是國家投資建設(shè)的監(jiān)管重點。所以在大力推進公路建設(shè)快速發(fā)展的同時，如何依托政府職能作用科學(xué)做好公路工程的質(zhì)量監(jiān)督工作，已經(jīng)成為擺在我們質(zhì)量監(jiān)督管理者面前一個需要引起重視的問題。

1 公路工程質(zhì)量監(jiān)管存在的問題

1.1 監(jiān)督主體不明確。由于我因在公路質(zhì)量監(jiān)管上沒有完善的監(jiān)管機制，公路工程質(zhì)量具體的監(jiān)督主體部門一直處于不明確狀態(tài)，從而在體制的作用下，在公路質(zhì)量監(jiān)督管理過程中造成了多頭管理、條塊分割的局面。當(dāng)前政府工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)由于多種原因，在公路建設(shè)中一直以來兼任著工程質(zhì)量管理的責(zé)任者職能，但作為直接參加工程建設(shè)的施工單位和施工合同內(nèi)的相關(guān)責(zé)任主體反而沒有履行職能，這一現(xiàn)象目前在國內(nèi)仍然普遍存在。

1.2 監(jiān)管人員普遍素質(zhì)不高。隨著國家的發(fā)展，近些年來政府工程質(zhì)量監(jiān)督也得到了不斷進展，做為政府工程監(jiān)督機構(gòu)的工作人員雖然因為工作的需要，不管在素質(zhì)上、還是在監(jiān)督理論和經(jīng)驗上都已經(jīng)取得了質(zhì)的變化，但由于職能等多種原因，專業(yè)技能、責(zé)任理念等方面仍然跟不上工作的需要，在實際監(jiān)督管理中仍然存在工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的人員素質(zhì)不高、勤政約束機構(gòu)不健全等問題，而且在其他的一些方面也仍然存在亟待改進和完善的問題。

1.3 監(jiān)督管理行政處罰制度還不夠完善。雖然政府監(jiān)督依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對建設(shè)從業(yè)單位的工程質(zhì)量及質(zhì)量工作進行的監(jiān)督，具有“權(quán)威性、科學(xué)性、公正性”。在公路質(zhì)量監(jiān)督管理工作執(zhí)行過程中，雖然相關(guān)法規(guī)確立了行政執(zhí)法的主體，但是由于規(guī)定不詳細，不明確，監(jiān)督部門在進行行政處罰的時候常常會感到無據(jù)可查，在對于某些具體的違反規(guī)范要求的行為和操作，以及存在的質(zhì)量問題，無法定量地進行處罰。

1.4 實際操作的公路工程質(zhì)量檢測技術(shù)落后。在實際檢測技術(shù)的應(yīng)用方面，我國在公路工程質(zhì)量檢測技術(shù)仍然比較落后，同時缺少必要的檢測儀器，監(jiān)督單位在現(xiàn)場進行實測項目檢測時一般使用施工單位提供的儀器，這樣就會產(chǎn)生一些問題。當(dāng)某些指標(biāo)的合格率達不到規(guī)范要求時，施工單位認為自己的儀器可能有問題，致使監(jiān)督單位不能馬上出具數(shù)據(jù)，無法在第一現(xiàn)場確定質(zhì)量的合格與否，對監(jiān)督單位的權(quán)威形象產(chǎn)生很大的負面影響。

2 公路質(zhì)量監(jiān)管的主要環(huán)節(jié)

2.1 勘測設(shè)計?？睖y設(shè)計階段是保證公路施工基本前提和準(zhǔn)備階段，良好的公路勘測設(shè)計是保證公路工程施工是否能科學(xué)實施的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。為確保設(shè)計的科學(xué)性。在設(shè)計過程中公路建設(shè)設(shè)計單位一定要嚴格執(zhí)行公路建設(shè)施工的有關(guān)法律、法規(guī)和公路工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，并切實針對公路施工中可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和死角，進行有效的現(xiàn)場調(diào)查，以確保設(shè)計階段設(shè)計的充分性，在設(shè)計過程中也一定要注意公路施工數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，在設(shè)計過程中對可以同步進行的布線工作，設(shè)計單位一定在設(shè)計圖中給予體現(xiàn)出來，以確保通過優(yōu)化設(shè)計、精心設(shè)計，把施工技術(shù)與公路經(jīng)濟建設(shè)緊密結(jié)合，從而提高公路勘測設(shè)計概算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

2.2 工程招投標(biāo)。在這一階段，公路建設(shè)管理部門務(wù)必要嚴格執(zhí)行《公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》相關(guān)規(guī)定進行公開招標(biāo)投標(biāo)，而且要嚴格按照招投標(biāo)的管理辦法在全程公平、公正、公開環(huán)境下進行招投標(biāo)活動。在招投標(biāo)過程中，監(jiān)管部門要把監(jiān)督重點放到對施工、監(jiān)理、重要材料、設(shè)備的招投標(biāo)監(jiān)督上來，管理部門要通過對招標(biāo)中工程涉及到的原材料，成品、半成品材料的采購進行嚴格監(jiān)督，同時嚴格按照試驗檢測規(guī)程和技術(shù)規(guī)定進行檢驗。

2.3 工程施工。在工程施工過程中監(jiān)管部門必須要加強施工質(zhì)量管理，監(jiān)管工作必須要嚴格執(zhí)行監(jiān)督管理制度。在公路工程施工前期，監(jiān)督管理部門要及時召開由施工項目經(jīng)理、項目技術(shù)、質(zhì)量管理、設(shè)計單位等部門負責(zé)人以及施工各工程隊組長組成的質(zhì)量會議，部署施工方案。同時公路監(jiān)督管理部門要在施工過程中對每道施工工序嚴格執(zhí)行施工班組自檢、作業(yè)隊質(zhì)檢員復(fù)檢、項目部質(zhì)檢施工質(zhì)量“三檢制”，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點施工時，政府監(jiān)督管理機構(gòu)要組織業(yè)主和設(shè)計參與驗收，經(jīng)三方驗收合格后方可進行下道工序的施工。

2.4 質(zhì)量檢驗。公路監(jiān)管過程中質(zhì)量檢驗手段主要是通過儀器測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。公路施工建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項目要求比較高，所以檢測過程中一定要嚴格執(zhí)行檢驗標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)主要質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后才可簽認。

2.5 竣工管理。在平時開展監(jiān)督管理工作的過程中，應(yīng)經(jīng)常性地對各部分己完工程進行檢查檢測，并對在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不符合質(zhì)量要求的工程，必須嚴禁峻工，嚴重的必須要求其推倒重來，以避免劣質(zhì)工程對國家以及公共財產(chǎn)安全造成直接危害和經(jīng)濟損失。同時為了做質(zhì)量監(jiān)管，政府監(jiān)管部門還要督促公路建設(shè)施工單位做好竣工資料的收集整理，監(jiān)管部門還要組織專業(yè)人員對其竣工驗收資料進行審查、監(jiān)督，以確保施工單位提供的竣工資料的真實性、可靠性和有效性。并對發(fā)現(xiàn)存在問題的進行跟蹤整改監(jiān)督，確保工程交付使用后能安全使用。

3 強化公路工程質(zhì)量監(jiān)管的主要措施

3.1 建立健全公路質(zhì)量監(jiān)管保證體系，完善公路質(zhì)量內(nèi)部質(zhì)量管理機制，全面提升公路質(zhì)量監(jiān)管措施，積極改進公路施工工藝，嚴格施工監(jiān)理技巧，而且在監(jiān)管過程中要求所以參與工程項目施工的經(jīng)營管理、專業(yè)技術(shù)、技能操作的人員堅持協(xié)作，只有這樣才能建成優(yōu)質(zhì)、安全、高效、創(chuàng)新、廉潔的公路工程。

3.2 強化政府職能。在公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作中，政府監(jiān)管部門必須要嚴格掌握建設(shè)單位公路施工的原則和監(jiān)督方法的改進，而且在對公路建設(shè)施工的日常監(jiān)督必須要遵循科學(xué)，客觀，公平、公開、公正的原則，嚴格實施對公路工程建設(shè)單位施工過程全過程，、全方位的監(jiān)管，并且要在質(zhì)量監(jiān)管過程中注意把握好執(zhí)法為民，監(jiān)督與幫助相結(jié)合的原則。

3.3 制定切實可行的規(guī)章制度。項目管理制度是公路質(zhì)量監(jiān)管的根本，沒有規(guī)范的管理制度，沒有一套行之有效的管理制度，要搞好公路工程施工監(jiān)管就是一句空話。所以必須要健全完善公路建設(shè)監(jiān)管管理制度，在制定過程一定要符合企業(yè)施工項目的組織方案，緊密結(jié)合實際，制定適合發(fā)展的管理制度。而且在制定過程中還要堅持以人為本的管理思想，增強監(jiān)管部門及施工單位員工學(xué)習(xí)和遵守制度的主動性和自覺性。

4 結(jié)語

綜上所述，政府監(jiān)管部門在實施公路質(zhì)量監(jiān)管行為，是代表政府的行為，是履行政府監(jiān)督職責(zé)的質(zhì)量監(jiān)督行為，所以其監(jiān)管力度的到位與否，以及監(jiān)管措施的適當(dāng)與否，無論是從工程實施的初期階段如施工圖設(shè)計、招投標(biāo)過程，還是到施工階段，以至竣工階段，都在扮演著重要的監(jiān)督角色，必將給整個公路建設(shè)項目的質(zhì)量實施狀況帶來深遠影響。

參考文獻

[1] 曾勇.建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式研究[D].西南交通大學(xué)，2006.

[2] 郭漢丁.建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究[D].天津大學(xué)，2011.