[摘 要]編纂行業(yè)志書時(shí)，在進(jìn)入入志稿編寫階段之前，要做好志書最為重要的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，那就是豎寫單元，豎寫單元承載著志書的最基本書寫單位，是志書的每一個(gè)有機(jī)體，是志書生命的源泉，做好這項(xiàng)工作，志書編纂工作才能做好。

[關(guān)鍵詞]志書；豎寫單元

志書不同于其他各類體裁的書籍，特別是行業(yè)志書，權(quán)威性、資料性和實(shí)用性三位一體，缺一不可。官方修編志書的權(quán)威性具體體現(xiàn)在內(nèi)容客觀且經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)，整個(gè)行業(yè)的內(nèi)容全面系統(tǒng)和真實(shí)準(zhǔn)確體現(xiàn)其資料性，在確保以上兩項(xiàng)具備的前提下還需要語言表述規(guī)范、通俗易懂等基本文字駕馭能力，以體現(xiàn)其實(shí)用性；把三者有機(jī)地結(jié)合起來在志書里充分表現(xiàn)出來，其落腳點(diǎn)一定是豎寫單元。因此，在進(jìn)入入志稿編寫階段之前，志書的豎寫單元就應(yīng)該是志書最為重要的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，做好這一項(xiàng)工作，志書才能成為編纂優(yōu)秀的歷史文獻(xiàn)。以編纂中國(guó)鐵路志為例，談?wù)勜Q寫單元在志書中的重要地位。

1.志書內(nèi)容的主體

志書的體裁是通過述、記、志、傳、圖、表、錄等7種形式表現(xiàn)出來?？偸?、概述和篇章序言是簡(jiǎn)要概括全書、分志和篇章的主要內(nèi)容以及客觀評(píng)價(jià)發(fā)展的概貌，不能囊括具體發(fā)展情況；大事記只能縱向記錄事業(yè)發(fā)展的重要事項(xiàng)；傳記中只涉及少量重要人物及其事跡；錄是不便收入正文的附記資料。志才是志書的主體部分，而且大量的圖、表還隨文而行、包含其中。豎寫單元雖然是志的最小單位，但反映志書內(nèi)容的大量具體資料都要用于豎寫單元之中，因而，豎寫單元是志書主體的主體。豎寫單元在篇章中安排的是否合理、運(yùn)用資料是否準(zhǔn)確恰當(dāng)、內(nèi)容是否實(shí)現(xiàn)縱不斷線、標(biāo)題是否符合志書體例要求等等直接影響全書的質(zhì)量。

2.志書主題的重要載體

正在編纂的《中國(guó)鐵路志》共15卷，2006年啟動(dòng)，兩百余名專職編纂隊(duì)伍，涉及到的相關(guān)人員難以統(tǒng)計(jì)，可謂卷迭浩繁。通過總述、概述、篇章序言中對(duì)鐵路行業(yè)的整體及其各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行真實(shí)地記述和客觀、公正地評(píng)價(jià)，在每一個(gè)豎寫單元里，要用豐富準(zhǔn)確的資料寫一條線路的修建改造，包括工程背景資料、立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、進(jìn)展過程、完成等情況逐一表述，豎寫單元成為展示這一主題的重要載體。除此之外，鐵路某一類設(shè)備的更新?lián)Q代、一種運(yùn)輸指標(biāo)的變化提升、一項(xiàng)管理工作的完善變革和各項(xiàng)具體工作的推進(jìn)發(fā)展等等，都要在豎寫單元中全面完整地記述，可以這樣說，豎寫單元是志書的每一個(gè)有機(jī)體，是志書生命的源泉。只要各個(gè)歷史階段的資料詳實(shí)，再通過一些今昔對(duì)比（如圖、表）的表現(xiàn)方式，每項(xiàng)工作的發(fā)展情況都能夠在豎寫單元中體現(xiàn)出來。因此，忽視豎寫單元的編寫或不能寫出發(fā)展全貌，使志書的指導(dǎo)思想模糊，主題缺乏依據(jù)而空洞無物。

3.承載記述歷史的基本功能

志書有豐富的歷史資料，其資料的真實(shí)與可靠，可以作為史書、教材和文學(xué)作品等等其他一切涉及歷史內(nèi)容的書籍的信息來源和編寫依據(jù)。依據(jù)新方志體例結(jié)構(gòu)的基本要求，志書應(yīng)采取橫分門類、豎寫歷史的方式，這是由志書不同于其他史書的體裁特點(diǎn)所決定。

那么，如何在入志稿中把握“橫排”的“度”、和“豎寫”的“量”？在修志工作初期，為了便于資料收集，基本按照各個(gè)部門內(nèi)的分工制訂篇目、劃分章節(jié)等，編撰者按照這樣的分工去廣泛搜集相關(guān)資料，資料來源大部分是零星檔案、地方及行業(yè)年鑒，史書、教材、局志資料、當(dāng)事人口述等等，相當(dāng)一部分編撰者并不掌握志書的書寫方法，他們更多習(xí)慣是寫總結(jié)、報(bào)告、經(jīng)驗(yàn)材料和教科書等等，很容易將一項(xiàng)工作按時(shí)段立題，造成篇目層次繁多，豎寫單元內(nèi)容單薄，從而違背了志書橫排門類、豎寫歷史的規(guī)則。豎寫單元不僅僅是整個(gè)系統(tǒng)中的一項(xiàng)工作的一般記述，而且應(yīng)該是這項(xiàng)工作的發(fā)端、每一歷史階段起伏變化過程以及最后結(jié)果的全面記述。入志稿中的每一個(gè)豎寫單元都應(yīng)該是鐵路某一個(gè)單項(xiàng)（如一條線路、一類機(jī)構(gòu)、一種設(shè)備）工作的歷史，而不是記述其中一段時(shí)間或一兩件事例。從這個(gè)意義上說，在志書中豎寫單元具有承載記述歷史的功能。

編寫好豎寫單元要把握的幾個(gè)原則：

1、重視豎寫單元在志書中的地位，在確保事物基本性質(zhì)不變的情況下減少志書的層次分類。鐵路行業(yè)志書記述的主要事項(xiàng)如：鐵路修建、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸裝備、機(jī)構(gòu)體制、企業(yè)管理等大都可以跨越歷史時(shí)期直接豎寫，所以絕大多數(shù)的豎寫單元都應(yīng)該從事件的發(fā)端寫到最后的結(jié)果或志書截止時(shí)間，所以在豎寫單元中決不能像總結(jié)材料那樣層層立題，將歷史割裂開來。

2、處理好篇目與豎寫單元的關(guān)系，在確保篇目結(jié)構(gòu)設(shè)置合理的情況下確定豎寫單元內(nèi)容的含量。篇目層次過細(xì)，豎寫單元的內(nèi)容就會(huì)受限，歷史就容易被割斷，整體發(fā)展情況也就無法體現(xiàn)；篇目層次過粗，包含內(nèi)容過大，一個(gè)豎寫單元就會(huì)容納不下，也會(huì)影響記事的質(zhì)量。在處于兩可之間的情況下，豎寫單元的題目寧大勿小，以確保豎寫歷史的完整性。豎寫單元的標(biāo)題應(yīng)該在目錄中得到顯示，一般豎寫單元可設(shè)置在節(jié)、目一級(jí)，盡量不要設(shè)置在子目一級(jí)，以免在目錄中無法顯示，影響志書使用者查詢。

3、掌握志書豎寫單元與資料長(zhǎng)編的不同之處，在資料歸類合理的情況下確保豎寫單元是各個(gè)單項(xiàng)事物（工作）的完整歷史。在資料長(zhǎng)編中，豎寫單元中可能堆積著從方方面面收集的零散資料或按時(shí)間順序、以年月日開頭的“流水賬”。入志稿則不能這樣寫，新方志和現(xiàn)代成型史書在結(jié)構(gòu)上不同，主要區(qū)別是：“志——橫排豎寫”“史——豎排橫寫”，在語言表述上主要區(qū)別是：“志——客觀記述”和“史——史論結(jié)合”，由于都屬于歷史類，史書是整體豎寫，志書是分類豎寫，志書的每個(gè)最小分類就是豎寫單元，豎寫單元也就應(yīng)該是一個(gè)方面的完整歷史。

（1）依據(jù)行業(yè)特點(diǎn)確定層次分類，在確定最低層次即豎寫單元之后，就要把所有應(yīng)該包含的資料全部容納進(jìn)來，此項(xiàng)事物從他開始萌芽一直寫到最后的發(fā)展結(jié)果，中間不要再按時(shí)間分成有標(biāo)題的下一級(jí)層次，豎寫單元如果斷開，會(huì)造成歷史過程的斷裂，凸顯不出發(fā)展的主體脈絡(luò)。如果確有下一級(jí)分類內(nèi)容無法直接合并豎寫的，可以用無序號(hào)標(biāo)題分開記述。

（2）在書寫每一個(gè)志書單元時(shí)，首先分析研究原始資料，哪些是反映歷史真實(shí)情況的有用資料，如何對(duì)其進(jìn)行展開記述和充實(shí)；哪些資料與本單元不貼切或帶有主觀議論的文字需要修改或刪減；在理清資料可用程度后方可開始編寫。在一個(gè)豎寫單元中，開始要寫事物產(chǎn)生背景、初始狀況，再寫其轉(zhuǎn)折變化、階段成果，最后寫其現(xiàn)實(shí)成果，使其能看出不同階段的發(fā)展?fàn)顩r，看出每個(gè)事物（工作）的發(fā)展全貌，如果各個(gè)層次的分類基本合理，那么這些單元合起來就是一部整體的歷史。

（3）在入志稿豎寫單元的編寫過程中，不僅要將資料長(zhǎng)編中的原始資料內(nèi)容“記”進(jìn)去，而且要通過編輯加工將其“述”明白，做到資料性和著述性的統(tǒng)一。原始資料一般是各個(gè)時(shí)段的零星情況和散落的數(shù)據(jù)，直接堆放進(jìn)去是資料長(zhǎng)編的基本做法，但作為入志稿就不能如法操作，線索混雜不易看明白，不能成為具有存史價(jià)值的志書。志書之所以要“記述”，就是要把零星的資料連貫起來，寫清歷史發(fā)展過程。譬如鐵路行業(yè)的某類運(yùn)輸設(shè)備、某種管理形式、某項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)等等在清朝什么樣、到民國(guó)有什么變化，新中國(guó)發(fā)展成什么樣，改革開放后有哪些重大變革；其間產(chǎn)生的背景是什么、變化原因和措施是什么，國(guó)家如何決策、下面如何執(zhí)行、各個(gè)階段的結(jié)果如何，通過比較看出怎樣的起伏變化等等都應(yīng)該記述明白，我們從志書的一個(gè)章節(jié)中就能看出鐵路行業(yè)的局部歷史概貌。能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的效果，不僅需要撰寫者對(duì)本單元內(nèi)容有個(gè)全面的掌握，還需要精通本專業(yè)和了解歷史情況的人員進(jìn)行參與和把關(guān)，避免在史實(shí)和專業(yè)內(nèi)容上出現(xiàn)差錯(cuò)。只有這樣，才能增強(qiáng)志書的資料性、歷史連續(xù)性、可讀性和適用性。

（4）莊重平實(shí)準(zhǔn)確精煉的編寫語言是一部志書的質(zhì)量線，最大限度使用資料，最大氣力減少篇幅。志書的生命是真實(shí)，而真實(shí)可靠的內(nèi)容要靠準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z言來描述完成，這里強(qiáng)調(diào)的是描述而非表達(dá)，描述是書寫者對(duì)歷史資料的客觀展現(xiàn)，而表達(dá)則是對(duì)書寫著自身理解力的再現(xiàn)，有了解讀的意思，存在更多主觀的東西，所以要盡量用描述性的語言而非對(duì)自身理解力的解讀。

要確保語言的準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)，首先要熟悉資料，對(duì)資料歷史背景、發(fā)展脈絡(luò)、過程細(xì)節(jié)等等都要反復(fù)玩味，準(zhǔn)確地把握其實(shí)質(zhì)，才能用精確的文字描述出來。一個(gè)內(nèi)容有多個(gè)不同的表述方式，在編寫志書時(shí)，必須選擇恰當(dāng)準(zhǔn)確的詞語，盡可能做到樸實(shí)易懂，為使志書語言精煉，要精選字詞，減少或盡量不用關(guān)聯(lián)詞，刪除浮詞長(zhǎng)句化短；每一個(gè)豎寫單元在開始脈絡(luò)出現(xiàn)時(shí)事件的主語已非常清晰，在不言而喻的情況下，一定要省略每一段落中重復(fù)出現(xiàn)的主語代詞，如：全路、路局、本段、他、其等等，使其語言短小精練，一目了然，堅(jiān)決避免重復(fù)拖沓。志書語言應(yīng)平實(shí)通順，依靠的是手頭所掌握資料的數(shù)量，除人物傳、鐵路修建環(huán)境介紹、吸引區(qū)自然風(fēng)光等內(nèi)容外，慎用形容詞和修辭。一部好志書的語言魅力在于樸實(shí)美，在用字上下功夫，字斟句酌，使“樸字生色”“平字見奇”，防止枯燥無味、晦澀粗俗，力求典雅生動(dòng)。合理使用表格，減少行文中的數(shù)字，把行業(yè)專用術(shù)語翻譯成通用性詞語；避免文白混雜，戒用口語、俚語和方言，使全書語言風(fēng)格統(tǒng)一。志書語言的準(zhǔn)確精煉是提升志書資料性、權(quán)威性的重要保證，也是衡量志書質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)。

作者簡(jiǎn)介：張梅生，女，1986年畢業(yè)于西北師范大學(xué)政治教育專業(yè)，曾在蘭州交通大學(xué)任教。2007年調(diào)入中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）檔案史志中心史志室，現(xiàn)任《中國(guó)鐵道年鑒》編輯、《中國(guó)鐵路志》副主編。