2013年中國(guó)向美國(guó)乘用車(chē)輪胎出口量創(chuàng)新高

據(jù)Tire Business網(wǎng)站報(bào)道，根據(jù)美國(guó)商務(wù)部以及橡膠制造商協(xié)會(huì)（RMA）的數(shù)據(jù)，2013年中國(guó)大陸面向美國(guó)市場(chǎng)的乘用車(chē)輪胎出口量創(chuàng)下了歷史新高。

2013年中，美國(guó)整體的乘用車(chē)輪胎進(jìn)口量也創(chuàng)下歷史新高，同比提升13.6%至1.437億條。

相比之下，2013年美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口自韓國(guó)（同比下跌16.4%）、日本（同比下滑8.7%）與巴西（同比銳減37.1%）的乘用車(chē)輪胎均出現(xiàn)下滑。

中國(guó)大陸去年向美國(guó)市場(chǎng)總計(jì)出口了4，600萬(wàn)條乘用車(chē)輪胎，超出了2008年創(chuàng)下的3，960萬(wàn)條的紀(jì)錄；同期中國(guó)面向美國(guó)的輕型卡車(chē)輪胎出口量也同比激增了75.8%，達(dá)到528萬(wàn)條。

上?！奥涞亍眱和踩?/p>

地方性立法加快

3月1日，上海兒童安全座椅立法正式落地實(shí)施，根據(jù)規(guī)定，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車(chē)，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)兒童安全座椅地方立法。

不過(guò)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家兒童安全座椅超過(guò)90%的普及率相比，中國(guó)差距依然明顯。數(shù)據(jù)顯示，目前兒童安全座椅在中國(guó)的使用率不足1%，遠(yuǎn)低于歐美國(guó)家的使用率，中國(guó)兒童交通事故發(fā)生率和死亡率遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家。

專業(yè)人士呼吁，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展的現(xiàn)在，交通安全問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)的增速，其中包括兒童的乘車(chē)安全。

保時(shí)捷將其CEO穆倫任期延長(zhǎng)五年至2020年

保時(shí)捷董事會(huì)日前宣布，該公司續(xù)簽了與CEO穆倫（Matthias Muller）之間的雇傭合同，將其任期延長(zhǎng)到2020年。

從2015年1月1日起，保時(shí)捷CEO穆倫將展開(kāi)他在這一職位上的新任期。他最初于2010年接替魏德進(jìn)（Wendelin Wiedeking），成為保時(shí)捷CEO。

穆倫于1977年首先加入了奧迪汽車(chē)，1993年被委以?shī)W迪A3車(chē)型研發(fā)的重任，兩年后開(kāi)始承擔(dān)起奧迪所有產(chǎn)品的研發(fā)管理；2003年，穆倫開(kāi)始負(fù)責(zé)奧迪與蘭博基尼的產(chǎn)品線，四年后則被調(diào)任至大眾。

除了保時(shí)捷CEO的職務(wù)以外，穆倫在該公司戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展董事長(zhǎng)的聘任合同也被延長(zhǎng)了五年，且新任期同樣將于2015年1月1日起生效。

福特?cái)U(kuò)張?jiān)谌A研發(fā)力量

南京中心員工再增50%

福特汽車(chē)日前表示，正在擴(kuò)大中國(guó)的研發(fā)設(shè)施，追加南京研發(fā)中心的投資，將員工數(shù)量提升50%以上，并興建新的試車(chē)跑道。

福特中國(guó)CEO羅禮祥（John Lawler）表示，福特汽車(chē)工程研究（南京）有限公司（Research and Engineering Center，簡(jiǎn)稱REC）的擴(kuò)張是“福特全球產(chǎn)品研發(fā)最優(yōu)先重點(diǎn)之一”，“REC是福特全球八大研發(fā)中心之一，使得我們的全球團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⑨槍?duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的洞察力，包括中國(guó)和其他亞太市場(chǎng)，更好地融入到全球產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目中?！?/p>

福特此次計(jì)劃將南京研發(fā)中心的員工總數(shù)提升至2，000人，截止時(shí)間為2018年。

法拉利將采用渦輪增壓引擎

此舉為20年來(lái)首次

據(jù)英國(guó)路透社近日?qǐng)?bào)道，意大利豪華超跑制造商法拉利為其最新款的超跑California T搭載了一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一舉措是20多年來(lái)的首次。因?yàn)闅W洲新的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)豪華車(chē)制造商提出了更大的挑戰(zhàn)，要求車(chē)輛在不損失性能的情況下，降低排放量。

法拉利表示，這款新車(chē)的油耗將比自然吸氣式版本減少15%，二氧化碳排放量也將從299克毎公里減少為250克每公里。而且，只需3.6秒就可以實(shí)現(xiàn)百公里加速，比2012年款California快了0.2秒。這款車(chē)的售價(jià)還未最終敲定，但不會(huì)超過(guò)上一款California的18.5萬(wàn)歐元（折合人民幣156.14萬(wàn)元）。

提升車(chē)輛本土化 本田在巴西設(shè)立新研發(fā)中心

本田汽車(chē)近日宣布，該公司位于巴西蘇馬雷（Sumaré）的新研發(fā)中心已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將幫助該公司滿足巴西市場(chǎng)消費(fèi)者的具體需求，提升車(chē)輛的零部件與技術(shù)本土化水平。

新研發(fā)中心耗資1億雷亞爾（約合4，280萬(wàn)美元）建成，目前已經(jīng)雇傭了近300名員工，主要分布在工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)以及研發(fā)等部門(mén)。

新建成的蘇馬雷研發(fā)中心是本田在日本、美國(guó)之外的主要研發(fā)中心之一，配備了兩套底盤(pán)測(cè)功機(jī)以及污染物排放系統(tǒng)，這些設(shè)備除了進(jìn)行耐久性測(cè)試、排放與耗油量測(cè)試之外，還能夠被用于開(kāi)發(fā)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)。

歐盟2015年前普及車(chē)載緊急呼救系統(tǒng)

據(jù)美國(guó)媒體AUTOEVOLUTION近日?qǐng)?bào)道稱，隨著車(chē)禍?zhǔn)鹿蕯?shù)量的增長(zhǎng)，歐盟決定實(shí)施一項(xiàng)新的舉措，2015年前在歐洲所有車(chē)輛當(dāng)中普及eCall緊急呼救系統(tǒng)，該舉措預(yù)計(jì)將減少死亡人數(shù)。

eCall緊急呼救系統(tǒng)會(huì)被安裝在駕駛車(chē)輛上，如果車(chē)輛不幸發(fā)生車(chē)禍，緊急呼叫系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)呼叫最近的急救中心，因此將會(huì)大大縮短急救時(shí)間。另外，受傷的人萬(wàn)一無(wú)法說(shuō)話，失去意識(shí)或只是驚嚇過(guò)度，該系統(tǒng)也都能輕松發(fā)送出“最基本的數(shù)據(jù)。”有了這個(gè)，操作員能準(zhǔn)確獲取事故現(xiàn)場(chǎng)的位置并且立即開(kāi)展援助。

歐盟委員會(huì)實(shí)際上認(rèn)為，緊急呼叫系統(tǒng)一年可以挽救2500多個(gè)生命。

長(zhǎng)安自主轎車(chē)兩年內(nèi)在俄建廠

產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛

2013年，長(zhǎng)安自主轎車(chē)在海外共銷(xiāo)售1萬(wàn)輛，其中俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)了近10%的市場(chǎng)份額。根據(jù)長(zhǎng)安相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)兩年內(nèi)將在俄建立年生產(chǎn)10萬(wàn)輛轎車(chē)的組裝生產(chǎn)基地，屆時(shí)將投產(chǎn)CS35、逸動(dòng)等熱銷(xiāo)車(chē)型。

目前，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企紛紛向海外市場(chǎng)擴(kuò)充，而俄羅斯成為首選國(guó)家。奇瑞、力帆、吉利等國(guó)內(nèi)車(chē)企均在俄羅斯建有整車(chē)組裝廠，并在當(dāng)?shù)赜兄诲e(cuò)的表現(xiàn)。在上述品牌進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)取得成功后，長(zhǎng)安自主在兩年內(nèi)將加入到這個(gè)行列，增強(qiáng)海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量。同時(shí)除了長(zhǎng)安外，上汽依維柯紅巖商用車(chē)、重慶恒通客車(chē)，也在計(jì)劃進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)售。endprint