王紀(jì)芹WANG Ji-qin

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，連云港 222001）

（Jiangsu Haitong Construction Engineering Co.，Ltd.，Lianyungang 222001，China）

0 引言

人們對于公路橋梁工程施工質(zhì)量的要求愈來愈高?，F(xiàn)階段，我國公路橋梁工程施工質(zhì)量參差不齊，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在使用過程中存在著各種各樣的問題。比如常見的橋面裂縫，就是典型的預(yù)應(yīng)力技術(shù)不達(dá)標(biāo)，結(jié)果對橋梁產(chǎn)生了質(zhì)量和使用壽命方面的影響。所以，加強(qiáng)公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)與施工質(zhì)量控制，是具有現(xiàn)實(shí)意義的。

1 公路橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

建筑施工過程中，預(yù)受力部位在每個(gè)建筑中都存在，從大的方面來說，所謂的預(yù)應(yīng)力是指：當(dāng)外界還未給建筑工程結(jié)構(gòu)施壓時(shí)，工程預(yù)受力部位會(huì)被建設(shè)單位進(jìn)行人工施壓，這種力就是預(yù)應(yīng)力。之所以采取這種方法，是建筑單位為了保證建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量。

公路橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，大體上可以分為四個(gè)類別，分別是：混凝土箱梁、混凝土空心板、加固施工以及受彎構(gòu)件中的應(yīng)用。其中在箱梁中的應(yīng)用主要目的是為了提高混凝土的承載力，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)要求；空心板也是為了增大其承載力，但因?yàn)榭缍仍鲩L時(shí)剛性硬度會(huì)降低，因此空心板的跨徑不要大于25m；對施工碳纖維片材進(jìn)行粘貼，增加鋼筋混凝土的硬度，在對橋梁進(jìn)行加固時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是常采取的措施。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量控制措施

2.1 連接安裝波紋管 在進(jìn)行波紋管連接的時(shí)候，為了讓波紋管承受住混凝土的壓力，不至于出現(xiàn)接縫處露漿。這就需要在連接安裝時(shí)，若兩段波紋管的型號相同，那接頭管就需要選在大一號的同型產(chǎn)品。這里注意接頭管的長度不能大于0.3m。

2.2 定位預(yù)應(yīng)力筋 在施工過程中，對鋼筋定位時(shí)，需要重點(diǎn)計(jì)算和設(shè)計(jì)鋼筋的數(shù)量和位置。施工進(jìn)行的時(shí)候，為了保證施工最終結(jié)果的有效性，一定要按照預(yù)先設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行，不能出現(xiàn)位置或者是數(shù)量變動(dòng)。詳細(xì)來說的話，在布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋的時(shí)候，必須和模板保持垂直，而且承壓板一定要安裝牢固，保證澆筑時(shí)產(chǎn)生的位移在一個(gè)可以控制的范圍內(nèi)。

2.3 張拉及灌漿質(zhì)量 這個(gè)階段的質(zhì)量控制點(diǎn)集中在如何讓張拉應(yīng)力滿足施工要求以及漿體的飽滿。所以，在施工時(shí)，可以適當(dāng)利用施工技術(shù)和工藝，讓張拉應(yīng)力不超過規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，孔道灌漿需要嚴(yán)格計(jì)算以保證漿體飽滿；每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都需要控制水的用量，不能肆意用水。混凝土漿體在進(jìn)行攪拌的時(shí)候，用水量不能超過設(shè)計(jì)要求、攪拌完成后的漿體要盡快使用，不能長時(shí)間放置不管，最好可以做到攪拌量和使用量相等。

2.4 避免露漿現(xiàn)象出現(xiàn) 為了避免出現(xiàn)灌漿過程露漿或者是異物進(jìn)入管道導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，需要對孔道外露口、接口以及連接處進(jìn)行嚴(yán)密的封堵；安裝鋼絞線時(shí)，需要注意對預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)，避免出現(xiàn)外部損傷的情況；預(yù)應(yīng)力鋼絞線不能像一般搭接鋼筋一樣進(jìn)行焊接施工，如果焊接不可避免，建議采取一定保護(hù)措施。

2.5 張拉質(zhì)量控制 雖說在施工前有詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，但受到實(shí)際施工條件的影響，現(xiàn)實(shí)情況往往會(huì)和設(shè)計(jì)結(jié)果出現(xiàn)誤差，這時(shí)候需要在相似施工條件下進(jìn)行試驗(yàn)，得到實(shí)際的參數(shù)，接著調(diào)整設(shè)計(jì)方案，保證預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量。設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際受力的話，在構(gòu)建抗裂性能減弱的條件下，預(yù)應(yīng)力筋將會(huì)承載更高的負(fù)載，長時(shí)間處于這種狀態(tài)，預(yù)應(yīng)力筋會(huì)出現(xiàn)裂紋，造成安全隱患。在進(jìn)行張拉施工時(shí)，在控制張力的同時(shí)，需要對伸長值進(jìn)行調(diào)整，偏差保證在±6%之內(nèi)的。

2.6 控制張拉裂縫 鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)受到自身的溫差與干縮的影響，會(huì)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，在大型的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件中，張拉之前就會(huì)產(chǎn)生裂縫，這樣預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用就沒有達(dá)到應(yīng)有的抗裂作用，由于張拉前出現(xiàn)的裂縫分布均勻，寬度相對較細(xì)，裂縫多出現(xiàn)在表面或者與短邊平行處。如果要實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的效果，就要在張拉前出現(xiàn)裂縫這一問題上下功夫，要防止預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件內(nèi)外產(chǎn)生大的溫差，這一點(diǎn)可以在高溫時(shí)利用低水化熱水泥，低溫時(shí)可以運(yùn)用保溫的方法，并延長拆模日期，讓它可以慢慢降溫。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工過程中質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)督 安全檢查工作需要制定好計(jì)劃，在進(jìn)行安全生產(chǎn)布置的時(shí)候，同樣需要對檢查計(jì)劃進(jìn)行制定。目前在施工企業(yè)中常用的檢查形式有四種，分別是：不定期檢查、常規(guī)性安全檢查、定期檢查以及特殊性安全檢查。施工現(xiàn)場環(huán)境都是很復(fù)雜的，因?yàn)樯婕暗墓ぷ鳝h(huán)節(jié)多且工序繁瑣，施工人員的素質(zhì)也是參差不齊，所以需要在施工進(jìn)行時(shí)進(jìn)行常規(guī)性檢查，安檢人員需要對可能存在安全隱患的地方進(jìn)行檢查并及時(shí)進(jìn)行解決；特殊性檢查，之所以稱之為特殊，是因?yàn)槠渖婕皺z查的范圍廣、參與的檢察人員也多，它指的是在特定時(shí)間段在特定區(qū)域進(jìn)行檢查；定期檢查，則是施工單位常設(shè)的管理制度之一，它的時(shí)間是固定的；不定期檢查就是類似于突擊檢查，沒有相應(yīng)的制度規(guī)定，但它的存在是非常必要的，因?yàn)榭梢越佑|到一些實(shí)質(zhì)性的問題。

3.2 認(rèn)真編制施工組織 施工組織設(shè)計(jì)在公路橋梁現(xiàn)場施工中為其提供生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)。按照施工組織計(jì)劃進(jìn)行，可以處理好一系列的施工管理問題；施工組織設(shè)計(jì)在進(jìn)行編制的時(shí)候，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況以及建設(shè)單位提出的要求，對資料進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，結(jié)合招標(biāo)組織設(shè)計(jì)，科學(xué)合理的編制施工組織計(jì)劃；施工安全管理是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，一定要做好安全技術(shù)的指導(dǎo)工作。

3.3 加強(qiáng)原材料管理 原材料質(zhì)量的好壞影響著項(xiàng)目的整體質(zhì)量，加強(qiáng)原材料的采購管理，從根本上杜絕不合格產(chǎn)品流入施工場地，結(jié)合現(xiàn)階段我國材料市場中存在的問題，施工企業(yè)需要做到以下幾點(diǎn)方能一定程度上保護(hù)房建工程的施工質(zhì)量：①對要進(jìn)入場地的原材料進(jìn)行預(yù)先檢驗(yàn)，設(shè)置專門的質(zhì)量監(jiān)督人員，當(dāng)材料要進(jìn)入場地的時(shí)候，監(jiān)督人員需要對這些材料質(zhì)量進(jìn)行抽檢，對于質(zhì)量不合格或者不符合設(shè)計(jì)需求的材料，堅(jiān)決予以清場；對施工場地的原材料進(jìn)行分類保管，專門的人員對這些施工材料進(jìn)行分納保存，對于一些特殊的產(chǎn)品要設(shè)置專門的儲(chǔ)存保護(hù)地方。這樣做的話一定程度上皆可以確保項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量。②施工管理人員，在進(jìn)駐施工現(xiàn)場之前，需要確保自身具有良好的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)要對整個(gè)項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)了解。僅僅擁有這些還是不夠的，施工管理人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，通過結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，不斷提升自身的管理能力；管理人員需要加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督，確保其施工作業(yè)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，以免造成安全隱患。

4 結(jié)束語

我國的建設(shè)發(fā)展很到程度上受到公路橋梁工程的影響，作為決定公路橋梁施工質(zhì)量指標(biāo)之一的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，也是非常重要的。為了保證公路橋梁的施工質(zhì)量，在完善相關(guān)施工法律法規(guī)的同時(shí)，還應(yīng)該從如何提升預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)著手，從根源上保證施工質(zhì)量。

[1] 賴海寧，鄭滿生.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)分析[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011(06)：78-79.

[2] 金龍?jiān)?，李浩?淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].科技傳播，2011(08)：62-63.

[3] 劉偉.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2010(21)：127-128.