王宇

巴博斯創(chuàng)始人

Bodo Buschmann（波多·布殊曼）

Bodo Buschmann教授1955年出生于德國北部，在布殊曼先生求學期間， 他的父親給了他一輛普通的奔馳車，那個時候叫作200，普通的奔馳200。布殊曼自小就很愛動腦子，他不安分于只開一輛普通的梅塞德斯 · 奔馳，所以他就一直在想給這輛奔馳車做些特殊改裝。

上世紀70年代，當時的布殊曼甚至還沒有讀完大學的管理學學位， 但憑借其出色的經(jīng)商才能和雄厚的家族資產(chǎn)， 在改裝車銷售領(lǐng)域已小有名氣。1977年，年僅22歲的布殊曼創(chuàng)立了屬于自己的汽車改裝廠BRABUS改裝公司。之后他又花重金請來了當時業(yè)界頂尖的工程師Ulrich J. Gauffrés，兩人聯(lián)手組建了技術(shù)開發(fā)部門，開始沉迷于對奔馳190E的換" 心 "工程。隨后的數(shù)十年間， BRABUS成長為一個集團公司， 分公司遍及世界主要汽車消費國。在2005年，布殊曼先生也以業(yè)界領(lǐng)袖的身份被選舉為世界改裝協(xié)會主席。

SMART指定改裝廠

Brabus（巴博斯）工廠是世界上最大的獨立汽車改裝廠，全球最頂級的運動型汽車制造商。Brabus雖然不是奔馳成員，但它是奔馳旗下SMART車型的指定改裝廠，Brabus 產(chǎn)品從功率低到功率高的發(fā)動機，再到造型時尚優(yōu)美的空氣動力學零件包，高檔輕金屬輪輞，舒適的運動型車身，直至獨具匠心的內(nèi)部裝飾，其手工藝技術(shù)精湛，產(chǎn)品精致完美。 Brabus公司的總部位于德國魯爾區(qū)的腹地Bottrop。除了寬敞的展示大廳外，這家活躍于國際市場的企業(yè)還將其開發(fā)部和生產(chǎn)部設(shè)于此地。 目前，有 550名員工在Brabus制造廠的現(xiàn)代化汽車改裝和服務(wù)部門工作。

Brabus擁有自己的汽車試驗跑道，包括加速和剎車跑道，正弦跑道，圓形跑道以及一條帶比利時路磚的振動跑道，從而可以完成主要的行駛試驗。在挑選供應(yīng)商時， 公司也提出了很高的要求：只有著名的原裝供應(yīng)商，如 ARAL， Pirelli， Michelin， SACHS Race Engineering 以及 Yokohama 等才有資格成為Brabus公司的技術(shù)合作伙伴。 Brabus公司于2002年初夏與MCC smart有限公司一起在Bottrop 成立了合資企業(yè)Smart-BRABUS有限公司，不僅為所有smart車型提供高檔配件，也致力于為所有MCC車型系列開發(fā)和生產(chǎn)頂級車型。如今，Brabus的改裝涉及到梅賽德斯-奔馳的全系車型，甚至是經(jīng)典的奔馳老爺車。

認識巴博斯

德國巴博斯（Brabus GmbH）始創(chuàng)于1977年，是世界上最著名的轎車改裝公司之一。Brabus主要對奔馳轎車進行動力改裝及空氣動力學改裝以達到增強汽車動力的目的。Brabus亦堪稱全球最頂級的運動型汽車改裝商之一，它生產(chǎn)出世界上最快的SUV汽車（Brabus MV12）和旅行車（Brabus TV12）。Brabus德國總部每年有一萬多輛奔馳轎車改裝升級后投入市場，并擁有11.2萬平方米的汽車商店，陳列著2萬多款改裝零件供客戶選配。

環(huán)保為先

除了車輛性能的提升，Brabus 還將最高的環(huán)保要求擺在了其所有研發(fā)工作的最前端位置。Brabus 在2011年1月推出了世界上第一臺達到歐4排放標準的改裝車。在達標所要求的排放測試中，汽車的排放值低于歐4標準限制值30%。在德國電視新聞網(wǎng)n-tv進行的測試中，裝備了Brabus ECO Powertra D6 （III）性能提升包的SUV比沒有經(jīng)過改裝的量產(chǎn)車每100公里油耗低1升。

Tips

現(xiàn)今，世界的很多汽車廠商都在國內(nèi)推出了自己品牌旗下的原廠改裝車型，它們第一合法，第二質(zhì)量有保障。從本期開始，我們將陸續(xù)推出汽車品牌的改裝廠介紹，與我們一同來了解一下吧！endprint