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        專(zhuān)用汽車(chē)換向控制閥常見(jiàn)故障與排除方法

        2014-11-18 07:47:30韓春劉艷豐
        農(nóng)機(jī)使用與維修 2014年11期
        關(guān)鍵詞:油口專(zhuān)用汽車(chē)控制閥

        韓春 劉艷豐

        摘要換向控制閥作為專(zhuān)用汽車(chē)液壓系統(tǒng)的換向閥元件,對(duì)系統(tǒng)工作的換向控制、安全工作起著重要的作用。本文圍繞換向控制閥的功用、工作原理、常見(jiàn)故障原因加以闡述,論述了換向控制閥常見(jiàn)故障的排除方法。

        關(guān)鍵詞換向閥常見(jiàn)故障油液閥芯

        1換向閥的功用與分類(lèi)[1]

        圖換向閥的工作原理

        換向閥的功用是利用閥芯和閥體相對(duì)位置的改變,改變閥體上各油口間連通或斷開(kāi)狀態(tài),從而控制油路連通、斷開(kāi)或改變方向。

        根據(jù)換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和控制方式的不同,換向閥的分類(lèi)如下:

        (1)按結(jié)構(gòu)分:可分為滑閥式換向閥和轉(zhuǎn)閥式換向閥兩類(lèi),其中滑閥式換向閥應(yīng)用廣泛。

        (2)按操縱方式分:可分為手動(dòng)換向閥、機(jī)動(dòng)換向閥、電磁換向閥、液動(dòng)換向閥、電液動(dòng)換向閥等多種形式。

        (3)按閥芯在閥體內(nèi)工作的位置數(shù)分:可分為二位閥、三位閥、四位閥等。

        (4)按閥體上主油口的數(shù)目(通路數(shù))分:可分為二通、三通、四通和五通閥。

        2換向閥的工作原理[2]

        任何換向閥都是由閥體和閥芯兩個(gè)主要部件組成,工作原理基本相同,只是操縱方式不相同,都是利用閥芯相對(duì)于閥體之間的運(yùn)動(dòng),使油路接通、關(guān)閉或改變油流的方向,從而控制液壓元件的換向、啟動(dòng)或停止。

        如圖所示,圖中表示閥芯處于中位時(shí)的情況,此時(shí)從P口進(jìn)來(lái)的壓力油沒(méi)有通路,A、B兩個(gè)油口也不和T口相通;扳動(dòng)控制手柄使閥芯左移,即閥芯處于左位時(shí),P口和A口相通,使壓力油經(jīng)P、A到其他元件,從其他元件回來(lái)的油經(jīng)B、閥芯中心孔、T 回油箱;扳動(dòng)控制手柄使閥芯右移,即閥芯處于右位時(shí),從P口進(jìn)來(lái)的壓力油經(jīng)P、B到其他元件,其他元件回來(lái)的油經(jīng)A、T回油箱。

        3換向控制閥常見(jiàn)故障及排除方法[3]

        換向控制閥常見(jiàn)故障及排除方法見(jiàn)下表:

        4結(jié)束語(yǔ)

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,專(zhuān)用汽車(chē)的品種和數(shù)量日益增多,對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來(lái)越高。因此,專(zhuān)用汽車(chē)維修人員具有對(duì)常見(jiàn)故障快速診斷的能力,對(duì)故障的排除起著重要的作用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]曹建東.液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)[M].北京:北京大學(xué)出版社,2006.

        [2]胡海濤,陳愛(ài)民.氣壓與液壓傳動(dòng)控制技術(shù)[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2006.

        [3]吳衛(wèi)榮.液壓技術(shù)[M].北京:中國(guó)輕工業(yè)出版社,2006.endprint

        摘要換向控制閥作為專(zhuān)用汽車(chē)液壓系統(tǒng)的換向閥元件,對(duì)系統(tǒng)工作的換向控制、安全工作起著重要的作用。本文圍繞換向控制閥的功用、工作原理、常見(jiàn)故障原因加以闡述,論述了換向控制閥常見(jiàn)故障的排除方法。

        關(guān)鍵詞換向閥常見(jiàn)故障油液閥芯

        1換向閥的功用與分類(lèi)[1]

        圖換向閥的工作原理

        換向閥的功用是利用閥芯和閥體相對(duì)位置的改變,改變閥體上各油口間連通或斷開(kāi)狀態(tài),從而控制油路連通、斷開(kāi)或改變方向。

        根據(jù)換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和控制方式的不同,換向閥的分類(lèi)如下:

        (1)按結(jié)構(gòu)分:可分為滑閥式換向閥和轉(zhuǎn)閥式換向閥兩類(lèi),其中滑閥式換向閥應(yīng)用廣泛。

        (2)按操縱方式分:可分為手動(dòng)換向閥、機(jī)動(dòng)換向閥、電磁換向閥、液動(dòng)換向閥、電液動(dòng)換向閥等多種形式。

        (3)按閥芯在閥體內(nèi)工作的位置數(shù)分:可分為二位閥、三位閥、四位閥等。

        (4)按閥體上主油口的數(shù)目(通路數(shù))分:可分為二通、三通、四通和五通閥。

        2換向閥的工作原理[2]

        任何換向閥都是由閥體和閥芯兩個(gè)主要部件組成,工作原理基本相同,只是操縱方式不相同,都是利用閥芯相對(duì)于閥體之間的運(yùn)動(dòng),使油路接通、關(guān)閉或改變油流的方向,從而控制液壓元件的換向、啟動(dòng)或停止。

        如圖所示,圖中表示閥芯處于中位時(shí)的情況,此時(shí)從P口進(jìn)來(lái)的壓力油沒(méi)有通路,A、B兩個(gè)油口也不和T口相通;扳動(dòng)控制手柄使閥芯左移,即閥芯處于左位時(shí),P口和A口相通,使壓力油經(jīng)P、A到其他元件,從其他元件回來(lái)的油經(jīng)B、閥芯中心孔、T 回油箱;扳動(dòng)控制手柄使閥芯右移,即閥芯處于右位時(shí),從P口進(jìn)來(lái)的壓力油經(jīng)P、B到其他元件,其他元件回來(lái)的油經(jīng)A、T回油箱。

        3換向控制閥常見(jiàn)故障及排除方法[3]

        換向控制閥常見(jiàn)故障及排除方法見(jiàn)下表:

        4結(jié)束語(yǔ)

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,專(zhuān)用汽車(chē)的品種和數(shù)量日益增多,對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來(lái)越高。因此,專(zhuān)用汽車(chē)維修人員具有對(duì)常見(jiàn)故障快速診斷的能力,對(duì)故障的排除起著重要的作用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]曹建東.液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)[M].北京:北京大學(xué)出版社,2006.

        [2]胡海濤,陳愛(ài)民.氣壓與液壓傳動(dòng)控制技術(shù)[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2006.

        [3]吳衛(wèi)榮.液壓技術(shù)[M].北京:中國(guó)輕工業(yè)出版社,2006.endprint

        摘要換向控制閥作為專(zhuān)用汽車(chē)液壓系統(tǒng)的換向閥元件,對(duì)系統(tǒng)工作的換向控制、安全工作起著重要的作用。本文圍繞換向控制閥的功用、工作原理、常見(jiàn)故障原因加以闡述,論述了換向控制閥常見(jiàn)故障的排除方法。

        關(guān)鍵詞換向閥常見(jiàn)故障油液閥芯

        1換向閥的功用與分類(lèi)[1]

        圖換向閥的工作原理

        換向閥的功用是利用閥芯和閥體相對(duì)位置的改變,改變閥體上各油口間連通或斷開(kāi)狀態(tài),從而控制油路連通、斷開(kāi)或改變方向。

        根據(jù)換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和控制方式的不同,換向閥的分類(lèi)如下:

        (1)按結(jié)構(gòu)分:可分為滑閥式換向閥和轉(zhuǎn)閥式換向閥兩類(lèi),其中滑閥式換向閥應(yīng)用廣泛。

        (2)按操縱方式分:可分為手動(dòng)換向閥、機(jī)動(dòng)換向閥、電磁換向閥、液動(dòng)換向閥、電液動(dòng)換向閥等多種形式。

        (3)按閥芯在閥體內(nèi)工作的位置數(shù)分:可分為二位閥、三位閥、四位閥等。

        (4)按閥體上主油口的數(shù)目(通路數(shù))分:可分為二通、三通、四通和五通閥。

        2換向閥的工作原理[2]

        任何換向閥都是由閥體和閥芯兩個(gè)主要部件組成,工作原理基本相同,只是操縱方式不相同,都是利用閥芯相對(duì)于閥體之間的運(yùn)動(dòng),使油路接通、關(guān)閉或改變油流的方向,從而控制液壓元件的換向、啟動(dòng)或停止。

        如圖所示,圖中表示閥芯處于中位時(shí)的情況,此時(shí)從P口進(jìn)來(lái)的壓力油沒(méi)有通路,A、B兩個(gè)油口也不和T口相通;扳動(dòng)控制手柄使閥芯左移,即閥芯處于左位時(shí),P口和A口相通,使壓力油經(jīng)P、A到其他元件,從其他元件回來(lái)的油經(jīng)B、閥芯中心孔、T 回油箱;扳動(dòng)控制手柄使閥芯右移,即閥芯處于右位時(shí),從P口進(jìn)來(lái)的壓力油經(jīng)P、B到其他元件,其他元件回來(lái)的油經(jīng)A、T回油箱。

        3換向控制閥常見(jiàn)故障及排除方法[3]

        換向控制閥常見(jiàn)故障及排除方法見(jiàn)下表:

        4結(jié)束語(yǔ)

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,專(zhuān)用汽車(chē)的品種和數(shù)量日益增多,對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來(lái)越高。因此,專(zhuān)用汽車(chē)維修人員具有對(duì)常見(jiàn)故障快速診斷的能力,對(duì)故障的排除起著重要的作用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]曹建東.液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)[M].北京:北京大學(xué)出版社,2006.

        [2]胡海濤,陳愛(ài)民.氣壓與液壓傳動(dòng)控制技術(shù)[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2006.

        [3]吳衛(wèi)榮.液壓技術(shù)[M].北京:中國(guó)輕工業(yè)出版社,2006.endprint

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