于翔

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平得到了很大的提高，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，公路建設(shè)的水平也在不斷的提高，其是每座城市間連接的重要紐帶，也是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)。公路在使用過(guò)程中主要的作用是承載著來(lái)來(lái)往往的車輛，其質(zhì)量對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪?huì)產(chǎn)生很大的影響?，F(xiàn)在，人們對(duì)公路質(zhì)量安全的重視程度在不斷的提高，因此，在公路施工中，質(zhì)量的好壞和水泥穩(wěn)定碎石層的質(zhì)量好壞有著非常直接的關(guān)系，文章對(duì)水泥穩(wěn)定碎石層的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，希望能夠更好的提高公路建設(shè)的質(zhì)量，保證人們的出行和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)健詞：公路工程；水穩(wěn)礦石層；試驗(yàn)檢測(cè)

1 概述

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了很大成績(jī)的背景下，公路工程的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性也受到了人們的廣泛關(guān)注，因此，公路工程的施工技術(shù)也在進(jìn)行不斷的提高和改進(jìn)。在設(shè)計(jì)水平和施工水平不斷提高的情況下，公路的質(zhì)量也慢慢受到了人們的肯定，盡管公路工程建設(shè)發(fā)生了很大的變化，但是在質(zhì)量方面還是存在著很多不能及時(shí)解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)對(duì)公路的使用效果產(chǎn)生了很大的影響，對(duì)人們的出行安全也有很大的威脅。在公路工程施工中，水穩(wěn)定碎石層具有很好的穩(wěn)定性以及抗壓性，因此，在很多的公路路基工程中得到了非常廣泛的應(yīng)用，對(duì)公路路基的質(zhì)量是非常重要的措施。對(duì)水穩(wěn)定碎石層的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格和準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)，能夠更好的保證公路的質(zhì)量和行車的安全。

2 混合料的含水量檢測(cè)

對(duì)水穩(wěn)定碎石層的質(zhì)量進(jìn)行影響的重要方面就是混合料的質(zhì)量，因此，在其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)以后要馬上對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，在檢測(cè)時(shí)主要的工作就是對(duì)含水量問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，混合料的含水量對(duì)水泥水化是一個(gè)非常重要的影響因素，水泥水化的充分性對(duì)水泥的強(qiáng)度也是非常重要的保證。在混合料中出現(xiàn)含水量過(guò)大的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致水泥出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，導(dǎo)致在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)出現(xiàn)無(wú)法順利進(jìn)行的情況。對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測(cè)一定要非常的嚴(yán)格，并且在水泥施工攪拌中要對(duì)混合料的含水量進(jìn)行很好的控制。在對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)主要的方法是采用酒精燃燒法，這樣能夠?qū)渴欠穹蠘?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。

在試驗(yàn)檢測(cè)中，應(yīng)先對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行清潔工作，并進(jìn)行烘干，在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量的稱量；接著將試樣放置在蒸發(fā)器中，并對(duì)兩者的共同質(zhì)量進(jìn)行稱量；然后取2009的酒精放在試樣上進(jìn)行燃燒，燃燒應(yīng)不斷對(duì)酒精進(jìn)行攪拌，燃燒工作應(yīng)重復(fù)進(jìn)行2-3次；最終待酒精燃燒完畢冷卻之后，在對(duì)燃燒后的試樣和蒸發(fā)器的共同質(zhì)量進(jìn)行稱量；根據(jù)這三個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)即可最終得到混合料的含水量。在現(xiàn)場(chǎng)含水量的試驗(yàn)檢測(cè)中，影響其大小的因素有很多，包括材料的溫度、試驗(yàn)人員的技術(shù)水平以及態(tài)度等，這些因素都關(guān)系到含水量的準(zhǔn)確與否。

2.1 灰劑的含量試驗(yàn)

在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灰劑的含量試驗(yàn)時(shí)，對(duì)于每2000m2的面積內(nèi)應(yīng)進(jìn)行至少6次的檢測(cè)，如果施工中發(fā)現(xiàn)涉及到灰劑的異常情況時(shí)，也應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灰劑含量的檢測(cè)。檢測(cè)采用的是EDTA滴定法，同時(shí)將試驗(yàn)結(jié)果與水泥的用量進(jìn)行校核，試驗(yàn)得到的灰劑含量應(yīng)大于設(shè)計(jì)的1%。

試驗(yàn)中首先應(yīng)取3009的試樣放在搪瓷杯中，試樣的取樣應(yīng)具有代表性，再在杯中加入600mL的氯化銨溶液，其濃度應(yīng)控制在10%；采用不銹鋼攪拌棒對(duì)搪瓷杯中的混合物進(jìn)行充分的攪拌，一般攪拌3min即可，并靜置4min；用吸管吸取溶液表面懸浮的液體，取10mL放入三角瓶中；在三角瓶的懸浮液中加入黃豆大小的鈣紅指示劑，并進(jìn)行搖勻，并確保反應(yīng)的充分進(jìn)行，當(dāng)溶液出現(xiàn)紅色時(shí)，即將EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴入到紅色溶液中，直到溶液變成純藍(lán)色即可停止，并記錄EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液的用量，最后參考EDTA的標(biāo)準(zhǔn)曲線即可推算出灰劑的含量。

2.2 級(jí)配篩分

對(duì)試樣進(jìn)行取樣時(shí)應(yīng)采用四分法，將取得的試樣進(jìn)行烘干處理并用標(biāo)準(zhǔn)的篩進(jìn)行篩分試驗(yàn)；通過(guò)對(duì)篩子上的剩余物的質(zhì)量和試樣的總量的計(jì)算，即可得到各篩上的分計(jì)篩余的百分率、累計(jì)篩余的百分率和通過(guò)篩分類的試驗(yàn)參數(shù)。在級(jí)配試驗(yàn)中，對(duì)材料的放置應(yīng)確保其緊湊，同時(shí)在應(yīng)嚴(yán)格控制上料的轉(zhuǎn)速變化，這兩者是進(jìn)行材料級(jí)配控制的重要影響因素。同時(shí)水穩(wěn)定碎石的密度和壓密度也會(huì)對(duì)級(jí)配的質(zhì)量控制產(chǎn)生一定的影響，因此在級(jí)配的篩分試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)各方面的因素進(jìn)行控制。

3 水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間試驗(yàn)

對(duì)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和密度進(jìn)行影響的主要因素是水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間，因此，為了能夠?qū)λ槭膹?qiáng)度和密度進(jìn)行滿足，要對(duì)延遲時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。

3.1 延遲時(shí)間的影響因素

在路橋施工中，延遲時(shí)間一般都是根據(jù)水泥的終凝時(shí)間來(lái)進(jìn)行確定。在施工前可以盡量選擇低標(biāo)準(zhǔn)的緩凝水泥，要將水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間控制在終凝時(shí)間范圍內(nèi)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，溫度會(huì)直接影響水泥的終凝時(shí)間，溫度比較高會(huì)導(dǎo)致水泥終凝的時(shí)間出現(xiàn)變短的情況，反之則會(huì)出現(xiàn)水泥終凝時(shí)間加長(zhǎng)的問(wèn)題。水泥的含水量也是導(dǎo)致終凝時(shí)間出現(xiàn)變化的重要影響因素，含水量越高水泥的終凝時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng)。

3.2 試驗(yàn)和分析

在對(duì)原材料進(jìn)行選擇時(shí)，要保證期符合設(shè)計(jì)要求，因此，在試樣制備時(shí)，要在保證強(qiáng)度要求基礎(chǔ)上減少水泥的用量，保證水泥的用量為最佳用量。在不同的時(shí)間對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間進(jìn)行測(cè)定，要進(jìn)行七天無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)來(lái)選擇最佳的延遲時(shí)間，對(duì)于試樣的所有不同延遲時(shí)間，都要對(duì)干密度和含水量進(jìn)行選取。不同的延遲時(shí)間的試樣要根據(jù)各自的延遲時(shí)間來(lái)進(jìn)行選取時(shí)，要按照最大的干密度來(lái)進(jìn)行選取。在同一干密度進(jìn)行試樣制備時(shí)，可以對(duì)試樣進(jìn)行加壓，這樣能夠保證試樣順利進(jìn)入試模內(nèi)。

4 壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)

在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)，可以將檢測(cè)點(diǎn)鑿開(kāi)，保證鑿開(kāi)的直徑和灌砂筒相同，深度為測(cè)定厚度的圓洞。在對(duì)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)鑿時(shí)，要保證鑿出的材料非常完備，對(duì)材料的總質(zhì)量也要進(jìn)行稱量，對(duì)其含水量也要進(jìn)行測(cè)出，然后在灌砂結(jié)束以后對(duì)洞內(nèi)的砂重量進(jìn)行稱量，然后根據(jù)公式對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行測(cè)定。

5 整體及部位強(qiáng)的檢測(cè)

水泥穩(wěn)定碎石層在施工完成以后的七天到十天才能對(duì)整體和部分的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，利用抽檢的方式對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)定。采用鉆芯取樣法可以對(duì)有代表性的部位進(jìn)行強(qiáng)度的檢測(cè)，要保證速度的均勻，同時(shí)，試樣要保證在三個(gè)以上。鉆芯取樣時(shí)會(huì)遇到?jīng)]有完整芯樣的情況，在這種情況下會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，只有保證取出的芯樣是完整的，才能對(duì)檢測(cè)位置質(zhì)量進(jìn)行確定。對(duì)取出的芯樣要進(jìn)行必要的加工處理，將其制作成圓柱形，放在常溫的清水中浸泡一天才可以被用作是試驗(yàn)。對(duì)試樣進(jìn)行影響的因素還有施工時(shí)的碾壓工藝以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等，這些因素都要進(jìn)行加強(qiáng)。

6 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，在公路施工中，水穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，其對(duì)施工質(zhì)量有很大的促進(jìn)作用，但是在施工中還要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求、文章對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的相關(guān)質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)，這樣能夠更好的保證公路的質(zhì)量以及行車的安全，希望為同類工程提供必要的參考。

參考文獻(xiàn)

[1]李煒光，范文東，韓慶.大激振力作用下厚層水穩(wěn)碎石壓實(shí)特性研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)版），2011（2）：241-245.

[2]孟翠平.影響水泥穩(wěn)定碎石土壓實(shí)度的主要因素及控制措施[J].中國(guó)西部科技，2009，8（14）：33-34.

[3]薄立明.水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度控制和碾壓組合方式[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2004（1）：20-23.