摘 要：目的：針對淮浙煤電鳳臺(tái)發(fā)電分公司火檢冷卻風(fēng)機(jī)因控制回路失電導(dǎo)致兩臺(tái)風(fēng)機(jī)全停的原因進(jìn)行分析，找出電源和控制回路缺陷，提出對火檢冷卻風(fēng)機(jī)控制回路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，防止控制回路失電后停運(yùn)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，造成鍋爐延時(shí)MFT，從而提高火焰檢測系統(tǒng)的安全性，保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。方法：將雙電源自動(dòng)切換改造成每臺(tái)風(fēng)機(jī)一個(gè)電源，一個(gè)控制回路，相關(guān)聯(lián)鎖和控制邏輯不變。結(jié)論：改造后可以達(dá)到的效果是當(dāng)一個(gè)控制回路故障，不影響備用風(fēng)機(jī)啟停，提高機(jī)組重要輔機(jī)運(yùn)行可靠性；降低日后維護(hù)成本，簡化運(yùn)行維護(hù)。

關(guān)鍵詞：MFT；火檢冷卻風(fēng)機(jī)；控制回路；雙電源自動(dòng)切換；可靠性

引言

火焰檢測系統(tǒng)是鍋爐燃燒保護(hù)系統(tǒng)最重要的組成部分，該系統(tǒng)通過檢測燃燒器火焰燃燒情況判斷鍋爐是否滅火，在滅火情況下發(fā)出保護(hù)（或報(bào)警）信號，鍋爐控制系統(tǒng)自動(dòng)切斷所有燃料MFT，保證安全停爐。冷卻風(fēng)機(jī)系統(tǒng)用來提供火焰探測器在正常工作時(shí)的冷卻風(fēng)，用以保證火焰探測器能長期穩(wěn)定地工作下去。在鍋爐正常運(yùn)行期間，不允許冷卻風(fēng)機(jī)同時(shí)停運(yùn)，否則將有可能燒毀火焰探測器。鳳臺(tái)電廠二期鍋爐火檢系統(tǒng)電廠火檢冷卻風(fēng)機(jī)配有兩臺(tái)，互為備用，與冷卻風(fēng)母管測得的壓力經(jīng)三選二邏輯運(yùn)算遲延后啟動(dòng)MFT。

目前3、4號機(jī)火檢冷卻風(fēng)機(jī)控制柜兩路電源，經(jīng)兩個(gè)接觸器進(jìn)行電源切換。正常運(yùn)行時(shí)工作電源供電，當(dāng)工作電源異常時(shí)，切換裝置將電源切換到備用電源；兩臺(tái)風(fēng)機(jī)公用一個(gè)控制回路。正常運(yùn)行時(shí)存在的主要問題是2臺(tái)風(fēng)機(jī)啟停和相關(guān)連鎖控制回路公用一路電源，當(dāng)回路內(nèi)部部分元器件故障時(shí)（如控制回路電源開關(guān)誤跳閘），控制回路失電，2臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)停運(yùn)，延時(shí)鍋爐MFT。

基于上述設(shè)備狀況和現(xiàn)有研究基礎(chǔ)，本項(xiàng)目擬將利用現(xiàn)有的設(shè)備材料和工器具針對存在的上述問題進(jìn)行技術(shù)探討和設(shè)計(jì)優(yōu)化，以提高火檢冷卻風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的可靠性。

1 施工前的準(zhǔn)備

1.1 工器具的準(zhǔn)備

表1 工器具列表

1.2安全準(zhǔn)備

（1）工作人員具有相關(guān)電氣工作資質(zhì)，有同類工作經(jīng)驗(yàn)，開據(jù)相關(guān)工作票；（2）火檢冷卻風(fēng)機(jī)控制柜雙電源斷開拉出到檢修位置，懸掛“禁止合閘，有人工作！”標(biāo)示牌；（3）施工人員讀懂改造圖紙，了解相關(guān)原理和施工過程；（4）工作前要求驗(yàn)電，進(jìn)行技術(shù)交底。

2 施工具體方案

2.1 改造前

原控制回路電源切換部分如下：

當(dāng)一路電源失去時(shí)會(huì)自動(dòng)切至到另外一路電源，兩路電源會(huì)自動(dòng)切換。

原回路如上圖，當(dāng)控制回路失電時(shí)，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)停運(yùn)，延時(shí)鍋爐MFT，給系統(tǒng)帶來很多風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大事故范圍。

2.2 改造后

圖3 改造后一次、二次回路圖

改造后每臺(tái)風(fēng)機(jī)一個(gè)電源，一個(gè)控制回路，相關(guān)聯(lián)鎖和控制邏輯不變。改造后可以達(dá)到以下效果：當(dāng)一個(gè)控制回路故障，不影響備用風(fēng)機(jī)啟停。

2.3 調(diào)試步驟

2.3.1 單體調(diào)試

（1）檢查回路無明顯異常；（2）合閘A/B冷卻風(fēng)機(jī)控制電源K1/K2；（3）遠(yuǎn)傳狀態(tài)顯示正常；（4）控制柜“遠(yuǎn)方/就地”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至“就地”遠(yuǎn)傳狀態(tài)顯示和就地一致：就地啟動(dòng)“A風(fēng)機(jī)啟動(dòng)”按鈕，檢查KM3接觸器吸合，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確；就地停止“A風(fēng)機(jī)停止”按鈕，檢查KM3接觸器跳開，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確；就地啟動(dòng)“B風(fēng)機(jī)啟動(dòng)”按鈕，檢查KM4接觸器吸合，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確；就地停止“B風(fēng)機(jī)停止”按鈕，檢查KM4接觸器跳開，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確；（5）控制柜“遠(yuǎn)方/就地”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至“遠(yuǎn)方”遠(yuǎn)傳狀態(tài)顯示和就地一致：遠(yuǎn)方啟動(dòng)“A風(fēng)機(jī)啟動(dòng)”按鈕，檢查KM3接觸器吸合，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確（電流顯示為0）；遠(yuǎn)方停止“A風(fēng)機(jī)停止”按鈕，檢查KM3接觸器跳開，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確；遠(yuǎn)方啟動(dòng)“B風(fēng)機(jī)啟動(dòng)”按鈕，檢查KM4接觸器吸合，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確（電流顯示為0）；遠(yuǎn)方停止“B風(fēng)機(jī)停止”按鈕，檢查KM4接觸器跳開，遠(yuǎn)方盤面和就地控制柜指示燈顯示正確；（6）控制電源開關(guān)K1在合閘，K2在斷開，對A冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行就地/遠(yuǎn)方啟停操作，確認(rèn)控制柜和遠(yuǎn)方顯示正常；（7）控制電源開關(guān)K2在合閘，K1在斷開，對B冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行就地/遠(yuǎn)方啟停操作，確認(rèn)控制柜和遠(yuǎn)方顯示正常；（8）單體調(diào)試結(jié)束；

2.3.2 聯(lián)調(diào)，檢驗(yàn)相關(guān)邏輯（控制柜帶載試轉(zhuǎn)）

檢驗(yàn)邏輯自動(dòng)啟動(dòng)（滿足以下任一條件）：

（1）火檢冷卻風(fēng)機(jī)投入備用，火檢冷卻風(fēng)出口母管壓力低（壓力開關(guān)）；（2）火檢冷卻風(fēng)機(jī)投入備用，另一臺(tái)火檢冷卻風(fēng)機(jī)跳閘延時(shí)0.5S。

3 結(jié)束語

目前該火檢冷卻風(fēng)機(jī)控制回路設(shè)計(jì)優(yōu)化是最經(jīng)濟(jì)、最簡潔的一種方法，它既滿足了兩臺(tái)風(fēng)機(jī)一主一備的運(yùn)行方式，而且能在控制回路失電的情況不致兩臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)停運(yùn)，極大地提高了火焰檢測系統(tǒng)的可靠性?，F(xiàn)已成功地運(yùn)用在我廠4號機(jī)組火焰檢測系統(tǒng)。截至到目前再未出現(xiàn)兩臺(tái)火檢冷卻風(fēng)機(jī)異常跳閘，或備用風(fēng)機(jī)投不上的狀況。但該控制回路優(yōu)化設(shè)計(jì)中，對于原先的雙電源回路切換存在異議。取消雙電源回路切換改成一拖一，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)失去了備用電源，但在目前改造后的回路里再增加雙電源回路切換又顯得操作繁瑣、維護(hù)成本高，有待進(jìn)一步研究探討。

作者簡介：曹小燕（1988，3-），女，江蘇南通人，助理工程師，淮浙煤電鳳臺(tái)發(fā)電分公司電氣一次維護(hù)。