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        看板管理在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

        2014-11-16 03:05:56趙文娜常正海
        物流科技 2014年8期
        關(guān)鍵詞:物流生產(chǎn)管理

        趙文娜,常正海

        (上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司,山東 青島 266555)

        準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是目前汽車工業(yè)普遍采用的一種先進(jìn)的生產(chǎn)組織管理模式,而看板管理又是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式中的一種重要的管理手段,看板是一種輔助工具,是一種用于生產(chǎn)現(xiàn)場控制的作業(yè)方法??窗骞芾聿扇〉氖抢瓌?dòng)式生產(chǎn)方式,即生產(chǎn)線上需求何種零件,物流配送何種零件;現(xiàn)場能夠做到的最佳狀態(tài)為:準(zhǔn)時(shí)領(lǐng)取、準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。看板最初是豐田汽車公司于20世紀(jì)50年代從超級市場的運(yùn)行機(jī)制中得到啟示,作為一種生產(chǎn)、運(yùn)送指令的傳遞工具被創(chuàng)造出來的。

        在超市方式中當(dāng)顧客在超市中進(jìn)行購物并付款時(shí),收銀臺通過對貼在貨物上的條碼標(biāo)簽進(jìn)行掃描以便將銷售信息傳遞到倉庫中,倉庫按照收到的銷售信息定時(shí)或定量配送相同數(shù)量、相同品種的貨物補(bǔ)充到貨架上,由此形成一個(gè)環(huán)。而看板就是將這一配送方式變化地應(yīng)用到生產(chǎn)現(xiàn)場中,當(dāng)后工序的作業(yè)人員從料架上取走了某一零件用于生產(chǎn),他同時(shí)取下零件上所附帶的看板卡并將其投放于看板盒內(nèi),物流人員定時(shí)從看板箱內(nèi)取走看板,按照看板的數(shù)量和類別定時(shí)或定量從前工序搬運(yùn)所需的東西補(bǔ)充到相應(yīng)的部品架,供后工序連續(xù)生產(chǎn)使用。

        看板跟著零件走,沒有看板不取貨,沒有看板不生產(chǎn),防止過量運(yùn)送及過量制造,這樣就大大減少了在制品緩存數(shù)量,且減少了資金的占用??窗骞芾磉€同時(shí)充當(dāng)著目視化管理工具,看板與在制品存放在一起,通過查看看板的零件號和數(shù)量,就可以清楚地了解在制緩存的品種和數(shù)量,通過實(shí)施看板管理,可以極大地提高生產(chǎn)物流和現(xiàn)場管理水平。

        看板管理在某汽車制造公司中的應(yīng)用:

        1.某汽車制造公司使用看板管理操作流程如下:

        (1)物流配送員工將裝有看板卡的零件料箱送到生產(chǎn)線旁的物料架上;

        (2)生產(chǎn)線員工在打開料箱使用第一個(gè)零件前先將此零件的看板卡投入到看板箱中;

        (3)物流人員定期到線旁看板盒中收取看板卡;

        (4)看板卡收回后按照配送線路及大件、小件區(qū)分放置;

        (5)物流人員通過看板拉動(dòng)系統(tǒng),定期將此時(shí)間段內(nèi)的看板卡掃描,匯總成零件需求清單;

        (6)廠外倉庫物流員工從拉動(dòng)系統(tǒng)中下載零件需求清單并按照清單內(nèi)容準(zhǔn)備物料;

        (7)廠外配送車輛將此時(shí)間段內(nèi)需求物料在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到廠內(nèi)接收Dock區(qū);

        (8)廠內(nèi)叉車員工卸貨,配送員工在料箱中插入看板卡后將零件配送到生產(chǎn)線上;

        (9)如此往復(fù)循環(huán),從收取看板卡到配送物料上線的時(shí)間要控制在2個(gè)小時(shí)之內(nèi),線旁料架上物料的最小、最大量設(shè)置是20分鐘至2小時(shí)的用量,且為避免因物料原因造成停線,在廠內(nèi)緩存區(qū)會(huì)放置1小時(shí)緩存物料,此部分緩存物料是流動(dòng)的,配送時(shí)優(yōu)先從緩存區(qū)取料,新到廠內(nèi)物料再補(bǔ)充到緩存區(qū)內(nèi)。

        2.該公司使用看板管理中看板卡數(shù)量的計(jì)算方式為:

        其中,4個(gè)小時(shí)物料來源:線旁最大存量的2個(gè)小時(shí)物料、緩存區(qū)的1小時(shí)物料、備料或配送中的1個(gè)小時(shí)物料。

        在實(shí)際應(yīng)用看板管理系統(tǒng)中還存在一些問題不容忽視:

        (1)看板的目視工能被弱化:在豐田看板管理系統(tǒng)中,看板同時(shí)充當(dāng)著現(xiàn)場物料的目視化的作用,即在物料箱上只有看板,而在當(dāng)前的操作中,看板大多被放在箱內(nèi),真正對物料起標(biāo)示作用的是物料標(biāo)簽,這樣既是一種動(dòng)作和資源的浪費(fèi),又不利于看板卡的盤點(diǎn),從而不能為看板管理創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

        (2)看板的拉動(dòng)循環(huán)被約束:當(dāng)前的應(yīng)用中,本小時(shí)內(nèi)消耗的物料在下一個(gè)小時(shí)內(nèi)補(bǔ)充到位,強(qiáng)行限制了看板應(yīng)用的范圍的擴(kuò)展,并且對上游作業(yè)強(qiáng)度及資源消耗提出了過高的要求。

        在現(xiàn)實(shí)工作中要充分認(rèn)識看板管理的作用,充分了解看板卡數(shù)量的合理計(jì)算及看板循環(huán)方式的設(shè)計(jì),以最大限度地發(fā)揮看板的功能,更好地為生產(chǎn)現(xiàn)場控制服務(wù)。

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