李思遠
(東北石油大學機械科學與工程學院,163318)
原油-初頂油氣換熱器(E-301A/B)是某石化公司一套常減壓裝置安全節(jié)能改造項目的設備。該換熱器為浮頭式換熱器,換熱器型號BIU1450-3.1/2.1-530.2-4500/25-2I總重23140kg,管程介質(zhì)初定油氣,殼程介質(zhì)原油,換熱管材質(zhì)TA1,管箱筒體及隔板材質(zhì)TA1+Q345R復合板,管板材質(zhì)復合鍛件16Mn Ⅲ+TA1,管箱法蘭密封面材質(zhì)TA10。本文主要通過對原油-初頂油氣換熱器(E-301A/B)的設計,詳細闡述了幾個關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)設計,介紹在設計過程中總結(jié)的一些設計經(jīng)驗。
表1 原油-初頂油氣換熱器設計參數(shù)
因換熱器管程介質(zhì)是初頂油氣(操作溫度在80~150℃左右),初頂油氣含有HCl、H2S、HCN、HN3和H2O, 不銹鋼在此介質(zhì)中腐蝕較為嚴重,而鈦的耐蝕性能卻表現(xiàn)的非常良好,故管程材質(zhì)選用鈦材。
鈦是非?;顫姷慕饘伲邷叵屡c碳、氫、氧、氮等有很強的 ,鈦材制造焊接時,開始大量吸氫,生成氫化鈦、碳化鈦、氧化鈦、氮化鈦等脆性化合物,從而降低鈦的塑性與韌性.導致脆裂。鈦一旦沾然鐵離子即變脆,產(chǎn)生焊接裂紋。由于鈦材的性能特點,設計中應充分考慮到。
由于鈦材較貴,管箱筒體選用鈦襯里結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)用于介質(zhì)壓力由筒體材料承受,復合鈦層只承受介質(zhì)的腐蝕,其主要缺點是隔板結(jié)構(gòu)較為復雜。
在換熱器設計中,管箱法蘭參考JB4703-2000中襯環(huán)凹凸密封面法蘭結(jié)構(gòu),襯環(huán)材質(zhì)為TA10,其結(jié)構(gòu)如圖1所示。把法蘭本體(材質(zhì)為16Mn Ⅲ)與襯環(huán)連接處加工出一個寬10mm,深度3mm的環(huán)形槽,槽里面填進鈦墊板,然后把法蘭襯筒與襯環(huán)對接焊,法蘭襯環(huán)與法蘭本體聯(lián)接采用鈦制沉頭螺釘連接,然后氬弧焊將螺釘密封,襯環(huán)與法蘭本體的密封采用銀釬焊。此種結(jié)構(gòu)設計,既能保證介質(zhì)不與碳鋼接觸,又能保證襯里和基層以及密封面的密封性。
圖1 管箱法蘭結(jié)構(gòu)
管箱法蘭參考HG/T 20615-2009中襯環(huán)密封面法蘭結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)與管箱法蘭相似,不同之處在于接管法蘭與接管襯筒是一件。其結(jié)構(gòu)如圖2所示。
圖2 管箱接管法蘭結(jié)構(gòu)
根據(jù)原油-初頂油氣換熱器(E-301A/B)工藝條件,分程隔板兩側(cè)壓力差為0.05Mpa,根據(jù)GB151-1999中5.2.3分程隔板厚度的計算公式,如果為純鈦隔板,其隔板厚度為28mm,隔板與管箱筒體焊接時只能與復層焊接,在工作狀態(tài)下焊縫處筒體復層容易脫落,且純鈦隔板厚度大造價較高??紤]刀隔板的受力狀況及經(jīng)濟性,本設計中隔板采用雙面復合鋼板,隔板與管板及平蓋的隔板槽連接處設置一段純鈦隔板,并在隔板上設置一淚孔,隔板與管箱筒體基層焊接,既保證了隔板的焊縫強度,又保證了隔板與隔板槽之間的密封。
換熱管與管板常用的連接形式為脹接、焊接、脹接加密封焊。脹接可以承受較高的壓力,但溫度升高造成脹接殘余應力的松弛,換熱管的脹口泄漏;焊接最然可以耐更高的溫度,但在循環(huán)應力的作用下,焊口極易產(chǎn)生疲勞裂紋,而且不能完全避免縫隙腐蝕;焊接結(jié)構(gòu)的換熱管與管板連接需用拉脫力一般在60Mpa以上,而脹接許用的拉脫力只有3Mpa,考慮管板鈦層與基層的抗剝離強度,設計采用液壓脹加密封焊的連接方式(見圖3),此連接方法尤其適合于復合管板與換熱管的連接。這樣既可防止管程介質(zhì)對管板的間隙腐蝕,又可以提高接頭的抗疲勞性能。
圖3 復合管板與換熱管的連接結(jié)構(gòu)
通過對原油-初頂油氣換熱器(E-301A/B)結(jié)構(gòu)設計上的一系列措施,使鈦材換熱器滿足工藝要求,同時發(fā)揮了鈦材換熱器本身耐蝕的特點,在以后的鈦材換熱器領(lǐng)域的應用前景廣闊。
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