于廣甫

摘 要：空客A320系列飛機(jī)燃油系統(tǒng)將燃油保持在主油箱和中央油箱， 加油/放油系統(tǒng)能夠控制加入和放出飛機(jī)的燃油流量，供給燃油給發(fā)動機(jī)使用。本文通過分析其基本原理和安全程序，介紹基本操作步驟。

關(guān)鍵詞：交輸供油；壓力加油；倒油

中圖分類號：V2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、原理知識

1燃油儲藏在三個(gè)油箱內(nèi)，這三個(gè)油箱分別是：左側(cè)大翼油箱、右側(cè)大翼油箱、中央油箱。大翼油箱分內(nèi)側(cè)油箱和外側(cè)油箱，加油時(shí)先加外側(cè)，后加內(nèi)側(cè)，大翼油箱的油量為內(nèi)外油箱容積之和。

2加油/放油系統(tǒng)共有兩種給飛機(jī)加油的不同程序。它們是：壓力加油（自動或者人工）、翼上加油（重力，這種方式不常用）。在自動加油期間，由燃油油量指示計(jì)算機(jī)（FQIC）控制向每個(gè)油箱的供油。當(dāng)無法使用壓力加油源時(shí)，可以用重力的方式來給飛機(jī)加油。

3交輸供油系統(tǒng)：交輸系統(tǒng)的活門通常是關(guān)閉的，該活門將主燃油泵系統(tǒng)分成兩個(gè)部分（每臺發(fā)動機(jī)使用一個(gè)部分）。當(dāng)交輸活門打開時(shí)，兩側(cè)的供油管路連接起來。因此可從一個(gè)大翼油箱或者從兩個(gè)大翼油箱向兩臺發(fā)動機(jī)提供燃油。

二、加油和倒油工作相關(guān)安全程序

1遵循手冊和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的加油安全注意事項(xiàng)。2將安全設(shè)施和警告牌NO SMOKING放置到位。3避免讓飛機(jī)燃油進(jìn)入工作人員的眼睛、口、鼻、耳內(nèi)或者接觸到工作人員的皮膚。4必須立即沖洗或者清除掉所有的泄漏燃油，必須將用來清除泄漏燃油的所有材料放到專門的防火容器中。5確保飛機(jī)正確接地，不要把電氣設(shè)備連接到小于30米范圍內(nèi)的電源上，除非電源有防火花插頭。6當(dāng)氣象雷達(dá)操作時(shí)，飛機(jī)機(jī)頭200 ft（60 m）內(nèi)不能有加油車，不得操作加油車直到停止操作氣象雷達(dá)。加油期間不要操作HF等通訊系統(tǒng)。7不要在發(fā)動機(jī)或剎車上溢出燃油，如果發(fā)動機(jī)或剎車溢出燃油很熱，它會造成火災(zāi)。

三、壓力自動加油主要步驟

1設(shè)停留剎車，檢查輪擋狀況，檢查飛機(jī)下部周圍有無高度危險(xiǎn)接近的梯子及車輛等。將工作平臺放置在位，確認(rèn)飛機(jī)與加油車之間、加油車與地之間、飛機(jī)與地之間正確電氣搭接和接地。拆下加油接頭口蓋，確認(rèn)燃油供應(yīng)軟管的接頭清潔，然后接到飛機(jī)加油接頭。

2打開檢查口蓋 192MB，將撥動開關(guān)瞬間選擇到“ON”位，自動接通電瓶熱匯流條，電門自動回到NORM位。這時(shí)大約35 秒后才能啟動加油程序。這是因?yàn)镕QIC 和FLSS BITE 程序操作優(yōu)先，F(xiàn)QIC測試完畢加油面板才會有油量指示，此時(shí)才可以加油。

3在加油面板800VU上（如圖1所示），進(jìn)行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點(diǎn)亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點(diǎn)亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點(diǎn)亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

4確認(rèn)REFUEL VALVES 電門在NORM 位，將預(yù)選器PRESELECTED 搖桿電門放在INC 位并保持。確認(rèn)PRESELECTED 上數(shù)字顯示在增加；當(dāng)PRESELECTED 的顯示達(dá)到所需的燃油量時(shí)，松開PRESELECTED 搖桿電門。

5將MODE SELECT 電門放在REFUEL 位，啟動加油車上的油泵，確認(rèn)ACTUAL 上數(shù)字顯示在增加，油量指示窗數(shù)字顯示在增加。

6當(dāng)完成加油操作，確認(rèn)END 燈點(diǎn)亮；ACTUAL 和PRESELECTED 顯示的數(shù)字靜止并相同+/-100 kg（220.4622 lb）。每個(gè)油箱的FUEL 數(shù)量都顯示正確分配油量。如果油箱是滿的，HI LVL 燈點(diǎn)亮，停止加油車上的油泵。

四、倒油主要步驟

1給飛機(jī)通電， 打開下ECAM DU，切換到燃油頁面

2打開加油面板800VU，進(jìn)行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點(diǎn)亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點(diǎn)亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點(diǎn)亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

3把模式選擇電門放在放油/倒油位置，確?；铋T打開燈亮，如果要從大翼油箱倒油，將要傳入燃油的油箱的加油活門開關(guān)放在OPEN 位置，其余的開關(guān)放在NORM并保險(xiǎn)的位置，在駕駛艙40VU按入X FEED按鈕電門，交輸活門打開，OPEN燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

4從大翼油箱倒油

（1）在40VU（如圖2所示）把相應(yīng)的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（2）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當(dāng)達(dá)到需要的油量時(shí)，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（3）如果需要把燃油倒空，則當(dāng)燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅；（4）在駕駛艙40VU把交輸活門打開，確保燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

5從中央油箱倒油

（1）在駕駛艙40VU松出供油模式選擇電門MODE SEL 按鈕，方式選擇電門釋放，確人工燈MAN亮；（2）把中央油箱的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（3）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當(dāng)達(dá)到你需要的油量時(shí)，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（4）如果需要把燃油倒空，則當(dāng)燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅。

6結(jié)束工作

（1）在40VU把交輸活門電門釋放，確保ON燈滅并在下DU確?；铋T關(guān)閉；（2）在40VU把供油模式選擇電門壓入，確保MAN燈滅；（3）在加油面板800VU把加油活門電門放在NORM并保險(xiǎn)的位置，把模式選擇電門放在OFF位，確保OPEN燈滅（4）蓋好加油面板，按需斷電。

參考文獻(xiàn)

[1]AIRBUS公司 AMM手冊[Z].endprint

摘 要：空客A320系列飛機(jī)燃油系統(tǒng)將燃油保持在主油箱和中央油箱， 加油/放油系統(tǒng)能夠控制加入和放出飛機(jī)的燃油流量，供給燃油給發(fā)動機(jī)使用。本文通過分析其基本原理和安全程序，介紹基本操作步驟。

關(guān)鍵詞：交輸供油；壓力加油；倒油

中圖分類號：V2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、原理知識

1燃油儲藏在三個(gè)油箱內(nèi)，這三個(gè)油箱分別是：左側(cè)大翼油箱、右側(cè)大翼油箱、中央油箱。大翼油箱分內(nèi)側(cè)油箱和外側(cè)油箱，加油時(shí)先加外側(cè)，后加內(nèi)側(cè)，大翼油箱的油量為內(nèi)外油箱容積之和。

2加油/放油系統(tǒng)共有兩種給飛機(jī)加油的不同程序。它們是：壓力加油（自動或者人工）、翼上加油（重力，這種方式不常用）。在自動加油期間，由燃油油量指示計(jì)算機(jī)（FQIC）控制向每個(gè)油箱的供油。當(dāng)無法使用壓力加油源時(shí)，可以用重力的方式來給飛機(jī)加油。

3交輸供油系統(tǒng)：交輸系統(tǒng)的活門通常是關(guān)閉的，該活門將主燃油泵系統(tǒng)分成兩個(gè)部分（每臺發(fā)動機(jī)使用一個(gè)部分）。當(dāng)交輸活門打開時(shí)，兩側(cè)的供油管路連接起來。因此可從一個(gè)大翼油箱或者從兩個(gè)大翼油箱向兩臺發(fā)動機(jī)提供燃油。

二、加油和倒油工作相關(guān)安全程序

1遵循手冊和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的加油安全注意事項(xiàng)。2將安全設(shè)施和警告牌NO SMOKING放置到位。3避免讓飛機(jī)燃油進(jìn)入工作人員的眼睛、口、鼻、耳內(nèi)或者接觸到工作人員的皮膚。4必須立即沖洗或者清除掉所有的泄漏燃油，必須將用來清除泄漏燃油的所有材料放到專門的防火容器中。5確保飛機(jī)正確接地，不要把電氣設(shè)備連接到小于30米范圍內(nèi)的電源上，除非電源有防火花插頭。6當(dāng)氣象雷達(dá)操作時(shí)，飛機(jī)機(jī)頭200 ft（60 m）內(nèi)不能有加油車，不得操作加油車直到停止操作氣象雷達(dá)。加油期間不要操作HF等通訊系統(tǒng)。7不要在發(fā)動機(jī)或剎車上溢出燃油，如果發(fā)動機(jī)或剎車溢出燃油很熱，它會造成火災(zāi)。

三、壓力自動加油主要步驟

1設(shè)停留剎車，檢查輪擋狀況，檢查飛機(jī)下部周圍有無高度危險(xiǎn)接近的梯子及車輛等。將工作平臺放置在位，確認(rèn)飛機(jī)與加油車之間、加油車與地之間、飛機(jī)與地之間正確電氣搭接和接地。拆下加油接頭口蓋，確認(rèn)燃油供應(yīng)軟管的接頭清潔，然后接到飛機(jī)加油接頭。

2打開檢查口蓋 192MB，將撥動開關(guān)瞬間選擇到“ON”位，自動接通電瓶熱匯流條，電門自動回到NORM位。這時(shí)大約35 秒后才能啟動加油程序。這是因?yàn)镕QIC 和FLSS BITE 程序操作優(yōu)先，F(xiàn)QIC測試完畢加油面板才會有油量指示，此時(shí)才可以加油。

3在加油面板800VU上（如圖1所示），進(jìn)行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點(diǎn)亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點(diǎn)亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點(diǎn)亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

4確認(rèn)REFUEL VALVES 電門在NORM 位，將預(yù)選器PRESELECTED 搖桿電門放在INC 位并保持。確認(rèn)PRESELECTED 上數(shù)字顯示在增加；當(dāng)PRESELECTED 的顯示達(dá)到所需的燃油量時(shí)，松開PRESELECTED 搖桿電門。

5將MODE SELECT 電門放在REFUEL 位，啟動加油車上的油泵，確認(rèn)ACTUAL 上數(shù)字顯示在增加，油量指示窗數(shù)字顯示在增加。

6當(dāng)完成加油操作，確認(rèn)END 燈點(diǎn)亮；ACTUAL 和PRESELECTED 顯示的數(shù)字靜止并相同+/-100 kg（220.4622 lb）。每個(gè)油箱的FUEL 數(shù)量都顯示正確分配油量。如果油箱是滿的，HI LVL 燈點(diǎn)亮，停止加油車上的油泵。

四、倒油主要步驟

1給飛機(jī)通電， 打開下ECAM DU，切換到燃油頁面

2打開加油面板800VU，進(jìn)行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點(diǎn)亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點(diǎn)亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點(diǎn)亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

3把模式選擇電門放在放油/倒油位置，確?；铋T打開燈亮，如果要從大翼油箱倒油，將要傳入燃油的油箱的加油活門開關(guān)放在OPEN 位置，其余的開關(guān)放在NORM并保險(xiǎn)的位置，在駕駛艙40VU按入X FEED按鈕電門，交輸活門打開，OPEN燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

4從大翼油箱倒油

（1）在40VU（如圖2所示）把相應(yīng)的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（2）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當(dāng)達(dá)到需要的油量時(shí)，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（3）如果需要把燃油倒空，則當(dāng)燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅；（4）在駕駛艙40VU把交輸活門打開，確保燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

5從中央油箱倒油

（1）在駕駛艙40VU松出供油模式選擇電門MODE SEL 按鈕，方式選擇電門釋放，確人工燈MAN亮；（2）把中央油箱的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（3）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當(dāng)達(dá)到你需要的油量時(shí)，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（4）如果需要把燃油倒空，則當(dāng)燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅。

6結(jié)束工作

（1）在40VU把交輸活門電門釋放，確保ON燈滅并在下DU確保活門關(guān)閉；（2）在40VU把供油模式選擇電門壓入，確保MAN燈滅；（3）在加油面板800VU把加油活門電門放在NORM并保險(xiǎn)的位置，把模式選擇電門放在OFF位，確保OPEN燈滅（4）蓋好加油面板，按需斷電。

參考文獻(xiàn)

[1]AIRBUS公司 AMM手冊[Z].endprint

摘 要：空客A320系列飛機(jī)燃油系統(tǒng)將燃油保持在主油箱和中央油箱， 加油/放油系統(tǒng)能夠控制加入和放出飛機(jī)的燃油流量，供給燃油給發(fā)動機(jī)使用。本文通過分析其基本原理和安全程序，介紹基本操作步驟。

關(guān)鍵詞：交輸供油；壓力加油；倒油

中圖分類號：V2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、原理知識

1燃油儲藏在三個(gè)油箱內(nèi)，這三個(gè)油箱分別是：左側(cè)大翼油箱、右側(cè)大翼油箱、中央油箱。大翼油箱分內(nèi)側(cè)油箱和外側(cè)油箱，加油時(shí)先加外側(cè)，后加內(nèi)側(cè)，大翼油箱的油量為內(nèi)外油箱容積之和。

2加油/放油系統(tǒng)共有兩種給飛機(jī)加油的不同程序。它們是：壓力加油（自動或者人工）、翼上加油（重力，這種方式不常用）。在自動加油期間，由燃油油量指示計(jì)算機(jī)（FQIC）控制向每個(gè)油箱的供油。當(dāng)無法使用壓力加油源時(shí)，可以用重力的方式來給飛機(jī)加油。

3交輸供油系統(tǒng)：交輸系統(tǒng)的活門通常是關(guān)閉的，該活門將主燃油泵系統(tǒng)分成兩個(gè)部分（每臺發(fā)動機(jī)使用一個(gè)部分）。當(dāng)交輸活門打開時(shí)，兩側(cè)的供油管路連接起來。因此可從一個(gè)大翼油箱或者從兩個(gè)大翼油箱向兩臺發(fā)動機(jī)提供燃油。

二、加油和倒油工作相關(guān)安全程序

1遵循手冊和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的加油安全注意事項(xiàng)。2將安全設(shè)施和警告牌NO SMOKING放置到位。3避免讓飛機(jī)燃油進(jìn)入工作人員的眼睛、口、鼻、耳內(nèi)或者接觸到工作人員的皮膚。4必須立即沖洗或者清除掉所有的泄漏燃油，必須將用來清除泄漏燃油的所有材料放到專門的防火容器中。5確保飛機(jī)正確接地，不要把電氣設(shè)備連接到小于30米范圍內(nèi)的電源上，除非電源有防火花插頭。6當(dāng)氣象雷達(dá)操作時(shí)，飛機(jī)機(jī)頭200 ft（60 m）內(nèi)不能有加油車，不得操作加油車直到停止操作氣象雷達(dá)。加油期間不要操作HF等通訊系統(tǒng)。7不要在發(fā)動機(jī)或剎車上溢出燃油，如果發(fā)動機(jī)或剎車溢出燃油很熱，它會造成火災(zāi)。

三、壓力自動加油主要步驟

1設(shè)停留剎車，檢查輪擋狀況，檢查飛機(jī)下部周圍有無高度危險(xiǎn)接近的梯子及車輛等。將工作平臺放置在位，確認(rèn)飛機(jī)與加油車之間、加油車與地之間、飛機(jī)與地之間正確電氣搭接和接地。拆下加油接頭口蓋，確認(rèn)燃油供應(yīng)軟管的接頭清潔，然后接到飛機(jī)加油接頭。

2打開檢查口蓋 192MB，將撥動開關(guān)瞬間選擇到“ON”位，自動接通電瓶熱匯流條，電門自動回到NORM位。這時(shí)大約35 秒后才能啟動加油程序。這是因?yàn)镕QIC 和FLSS BITE 程序操作優(yōu)先，F(xiàn)QIC測試完畢加油面板才會有油量指示，此時(shí)才可以加油。

3在加油面板800VU上（如圖1所示），進(jìn)行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點(diǎn)亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點(diǎn)亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點(diǎn)亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

4確認(rèn)REFUEL VALVES 電門在NORM 位，將預(yù)選器PRESELECTED 搖桿電門放在INC 位并保持。確認(rèn)PRESELECTED 上數(shù)字顯示在增加；當(dāng)PRESELECTED 的顯示達(dá)到所需的燃油量時(shí)，松開PRESELECTED 搖桿電門。

5將MODE SELECT 電門放在REFUEL 位，啟動加油車上的油泵，確認(rèn)ACTUAL 上數(shù)字顯示在增加，油量指示窗數(shù)字顯示在增加。

6當(dāng)完成加油操作，確認(rèn)END 燈點(diǎn)亮；ACTUAL 和PRESELECTED 顯示的數(shù)字靜止并相同+/-100 kg（220.4622 lb）。每個(gè)油箱的FUEL 數(shù)量都顯示正確分配油量。如果油箱是滿的，HI LVL 燈點(diǎn)亮，停止加油車上的油泵。

四、倒油主要步驟

1給飛機(jī)通電， 打開下ECAM DU，切換到燃油頁面

2打開加油面板800VU，進(jìn)行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點(diǎn)亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點(diǎn)亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點(diǎn)亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

3把模式選擇電門放在放油/倒油位置，確?；铋T打開燈亮，如果要從大翼油箱倒油，將要傳入燃油的油箱的加油活門開關(guān)放在OPEN 位置，其余的開關(guān)放在NORM并保險(xiǎn)的位置，在駕駛艙40VU按入X FEED按鈕電門，交輸活門打開，OPEN燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

4從大翼油箱倒油

（1）在40VU（如圖2所示）把相應(yīng)的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（2）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當(dāng)達(dá)到需要的油量時(shí)，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（3）如果需要把燃油倒空，則當(dāng)燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅；（4）在駕駛艙40VU把交輸活門打開，確保燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

5從中央油箱倒油

（1）在駕駛艙40VU松出供油模式選擇電門MODE SEL 按鈕，方式選擇電門釋放，確人工燈MAN亮；（2）把中央油箱的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（3）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當(dāng)達(dá)到你需要的油量時(shí)，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（4）如果需要把燃油倒空，則當(dāng)燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅。

6結(jié)束工作

（1）在40VU把交輸活門電門釋放，確保ON燈滅并在下DU確保活門關(guān)閉；（2）在40VU把供油模式選擇電門壓入，確保MAN燈滅；（3）在加油面板800VU把加油活門電門放在NORM并保險(xiǎn)的位置，把模式選擇電門放在OFF位，確保OPEN燈滅（4）蓋好加油面板，按需斷電。

參考文獻(xiàn)

[1]AIRBUS公司 AMM手冊[Z].endprint