林健枝++周亞兵

摘 要：架空輸電線路是電力工業(yè)的大動脈，輸電設(shè)備檢修是電力生產(chǎn)工作的主要環(huán)節(jié)之一，對提高設(shè)備健康水平，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行具有積極意義。隨著電力市場對可靠供電的要求日益提高，傳統(tǒng)的基于周期的設(shè)備檢修模式已初步顯現(xiàn)不足之處，迫切需要在兼顧社會效益和經(jīng)濟效益的情況下，探索新的設(shè)備檢修管理模式。本文就架空輸電線路狀態(tài)檢修的特點、內(nèi)容等方面進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路；狀態(tài)檢修；特點

中圖分類號：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

架空輸電線路傳統(tǒng)上的檢修，是以定期檢修和事后檢修相結(jié)合的檢修模式，定期檢修是電力單位根據(jù)多年來的運行經(jīng)驗和對大量的設(shè)備事故、缺陷統(tǒng)計分析而制定相應(yīng)的檢修周期，與設(shè)備的運行狀況有較高的契合度，有其科學(xué)依據(jù)和合理性，在多年的實踐中有效地減少了設(shè)備事故發(fā)生，確保了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。但隨著電網(wǎng)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，設(shè)備種類繁多，其技術(shù)參數(shù)和運行條件不盡相同，傳統(tǒng)的定期檢修由于未能考慮設(shè)備的運行實際狀況，可能出現(xiàn)“有病不治、無病也治”尷尬現(xiàn)象。

一、狀態(tài)檢修的定義和特點

（一）狀態(tài)檢修的定義

狀態(tài)檢修是基于設(shè)備狀態(tài)，綜合考慮安全、可靠性、環(huán)境、成本等要素，合理安排檢修的一種檢修策略。通過對設(shè)備開展例行檢查、巡檢、例行試驗、診斷性試驗、帶電檢測等方式和手段，檢查和收集設(shè)備的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)并加以分析，有針對性的開展檢修工作。

（二）狀態(tài)檢修的特點

狀態(tài)檢修是基于設(shè)備狀態(tài)而開展的一種檢修策略，與傳統(tǒng)定期檢修相比具有以下特點：

1 針對性。不管是否有檢修需求，定期檢修都要根據(jù)輸電線路相關(guān)檢修規(guī)范開展檢修工作，有一定的盲目性。與定期檢修相比，狀態(tài)檢修根據(jù)反映設(shè)備實際狀態(tài)的數(shù)據(jù)收集，通過對設(shè)備開展?fàn)顟B(tài)評價和風(fēng)險評估，量化設(shè)備風(fēng)險暴露的可能性，然后及時的對設(shè)備進(jìn)行檢修，具有很強的針對性。2 有效性。設(shè)備狀態(tài)檢修工作的重點是對設(shè)備狀態(tài)的嚴(yán)密監(jiān)測和變化趨勢預(yù)判與管控，如同醫(yī)生治病，根據(jù)病人的檢查情況而對癥下藥，務(wù)必做到設(shè)備“需檢而檢”，從而有效的提高了設(shè)備運行水平和供電可靠性。3 經(jīng)濟性。由于是根據(jù)線路狀態(tài)評價、風(fēng)險分析、檢修策略等手段開展設(shè)備檢修工作，在同等設(shè)備狀態(tài)較好的情況下，狀態(tài)檢修的檢修總量較傳統(tǒng)的定期檢修少，降低了設(shè)備運維成本，具有一定的經(jīng)濟性。

二、架空輸電線路檢修分類和主要工作內(nèi)容

（一）狀態(tài)檢修分類

根據(jù)架空輸電線路的特點，按照線路檢修項目涉及的范圍和檢修復(fù)雜程度，結(jié)合線路運行狀態(tài)存在隱患或缺陷的檢修需求，線路狀態(tài)檢修可分為技改類的大型檢修、需停電的一般性檢修、需停電進(jìn)行的測試及消缺類檢修、無需停電的檢查和維護(hù)類檢修、帶電作業(yè)方式開展的檢修等五類。

（二）狀態(tài)檢修的主要工作內(nèi)容

架空輸電線路狀態(tài)檢修工作主要包括設(shè)備狀態(tài)信息收集、設(shè)備狀態(tài)評價、設(shè)備風(fēng)險評估、狀態(tài)檢修策略等四個環(huán)節(jié)：

1 設(shè)備狀態(tài)信息收集。設(shè)備狀態(tài)信息收集是開展?fàn)顟B(tài)檢修的基礎(chǔ)，運行單位通過對設(shè)備基礎(chǔ)信息、在線檢測、日常運維數(shù)據(jù)、例行及診斷性試驗數(shù)據(jù)、缺陷信息、歷次檢修報告和記錄、同類型設(shè)備的參考信息（如家族性缺陷）等特征量進(jìn)行系統(tǒng)的收集整理并加以分析，為開展設(shè)備的狀態(tài)評價和風(fēng)險評估提供數(shù)據(jù)支持；2 設(shè)備狀態(tài)評價。運行單位以設(shè)備狀態(tài)信息收集和分析結(jié)果為依據(jù)，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)評價和風(fēng)險評估導(dǎo)則，對設(shè)備狀態(tài)指標(biāo)進(jìn)行量化分析和評價，從而確定設(shè)備狀態(tài)等級和發(fā)展趨勢。架空輸電線路的狀態(tài)量評價分為桿塔、導(dǎo)地線、基礎(chǔ)、絕緣子串、金具、拉線、附屬設(shè)施、線路防護(hù)區(qū)共八大單元；3 設(shè)備風(fēng)險評估。在設(shè)備狀態(tài)評價的基礎(chǔ)上，運行單位根據(jù)設(shè)備出現(xiàn)故障的可能性和后果的嚴(yán)重程度，并考慮安全、可靠性、成本、社會影響等因數(shù)，確定設(shè)備面臨的和可能導(dǎo)致的風(fēng)險；4 狀態(tài)檢修策略。根據(jù)設(shè)備狀態(tài)評價和風(fēng)險評估結(jié)果，將線路狀態(tài)分為正常狀態(tài)、注意狀態(tài)、異常狀態(tài)和嚴(yán)重狀態(tài)。在綜合考慮電網(wǎng)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和線路設(shè)備重要程度等情況下，按輕重緩急原則進(jìn)行排序，分為立即開展、盡快開展、適時開展、按基準(zhǔn)周期開展四大類，依據(jù)《架空輸電線路狀態(tài)檢修導(dǎo)則》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定實施檢修的方式和檢修內(nèi)容，制定具體的檢修方案并加以實施。

三、輸電線線路狀態(tài)檢修工作存在的問題

（一）輸電設(shè)備狀態(tài)檢修制度尚未建立

目前已出臺架空輸電線路狀態(tài)檢修相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但尚未形成系統(tǒng)的、與狀態(tài)檢修相適應(yīng)的并能有效執(zhí)行的管理制度，現(xiàn)有的管理體制和工作機制無法滿足開展?fàn)顟B(tài)檢修工作的要求。

（二）設(shè)備狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)不完善

以廣東電網(wǎng)為例，雖然在2010年頒布了《廣東電網(wǎng)公司設(shè)備狀態(tài)評價與風(fēng)險評估技術(shù)導(dǎo)則》，但各單位在實際應(yīng)用中，在準(zhǔn)確掌握設(shè)備實際狀態(tài)上仍有不足，而且導(dǎo)則在風(fēng)險值的設(shè)置上仍需改進(jìn)，尤其針對架空輸電線路八大單元的狀態(tài)評價和風(fēng)險評估判斷有一定難度。

（三）設(shè)備狀態(tài)評價支持系統(tǒng)不完備

目前，清遠(yuǎn)供電局已開發(fā)輸電線路狀態(tài)評價與風(fēng)險評估管理系統(tǒng)，極大地提高了對輸電線路基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)地線等八大單元開展?fàn)顟B(tài)評價和風(fēng)險評估的工作效率，但由于自動化程度不高，距真正意義上的狀態(tài)檢修仍有較大差距，目前尚未開發(fā)與狀態(tài)檢修相適應(yīng)的管理平臺，缺乏全面有效的監(jiān)測和監(jiān)控手段，并未形成完善的信息數(shù)據(jù)庫和專家分析診斷工具。

（四）人員技術(shù)素質(zhì)不適應(yīng)狀態(tài)檢修的要求

由于缺乏系統(tǒng)支持，設(shè)備狀態(tài)評價和風(fēng)險評估工作對一線員工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)要求較高，經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)的供電企業(yè)尚不具備開展?fàn)顟B(tài)檢修的軟硬件設(shè)施。

結(jié)語

狀態(tài)檢修工作的核心是確定設(shè)備的狀態(tài)和風(fēng)險暴露的可能性，并以此為依據(jù)開展相應(yīng)的檢修工作。開展?fàn)顟B(tài)檢修并不意味著簡單地延長檢修周期或者減少檢修工作量，而是將設(shè)備檢修工作的側(cè)重點從“修理”變?yōu)椤肮芾怼?，狀態(tài)檢修并不是否定傳統(tǒng)的定期檢修，而是在定期檢修的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和風(fēng)險，有適時地、針對性地開展檢修工作，真正做到“應(yīng)修必修，修必修好”。

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