劉衛(wèi)軍

（西安市政道橋建設有限公司，陜西 西安 710000）

隨著城市建設的飛速發(fā)展，地鐵、城市下穿隧道、地下停車場、建設已隨處可見，它們有效地利用了城市地下空間，緩解地面交通擁堵。在西安地區(qū)濕陷性黃土地區(qū)，地下水位較高，噴射混凝土質(zhì)量好壞直接影響到后期防水施工及整個工程的施工質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益。

噴射混凝土是用壓力噴槍噴涂灌筑細石混凝土的施工方法，分為干拌法和濕拌法兩種。

噴射混凝土干拌法是將水泥、砂、石在干燥狀態(tài)下拌合均勻噴射混凝，用壓縮空氣將其和速凝劑送至噴嘴并與壓力水混合后進行噴灌的方法。此法須由熟練人員操作，水灰比宜小，石子須用連續(xù)級配，粒徑不得過大，水泥用量不宜太小，一般可獲得28～34MPa的混凝土強度和良好的粘著力。但因噴射速度大，粉塵污染及回彈情況較嚴重，使用上受一定限制，適用于環(huán)境潮濕，地下水較多地方。

噴射混凝土濕拌法是將拌好的混凝土通過壓漿泵送至噴嘴，再用壓縮空氣進行噴灌的方法。施工時宜用隨拌隨噴的辦法，以減少稠度變化。此法的噴射速度較低，由于水灰比增大，混凝土的初期強度亦較低，但回彈情況有所改善，材料配合易于控制。

因我們施工的環(huán)境基本為有地下水的深基坑地下結(jié)構(gòu)，環(huán)境和噴射基面較潮濕，故一般采用干拌法施工。

一、現(xiàn)狀調(diào)查

近幾年西安市的人行下穿通道及地鐵建設較多，但是工程驗收后，均存在頂板，側(cè)墻等局部潮濕、滲水現(xiàn)象，遇到雨期甚至出現(xiàn)流水現(xiàn)象。對工程質(zhì)量造成影響，對企業(yè)聲譽也造成很大的負面影響。分析其原因，一方面是因為防水施工質(zhì)量較差，且造成防水施工質(zhì)量較差的一個主要原因即為防水基層的噴射混凝土施工質(zhì)量較差，存在不平整，空鼓等現(xiàn)象。

二、噴射混凝土施工質(zhì)量影響因素及改進措施

通過對已完成的人行下穿通道及地鐵車站噴射混凝土施工質(zhì)量效果進行分析，總結(jié)以下原因：

（一）原因分析

1 對工人培訓次數(shù)少

培訓內(nèi)容不貼近實際，實際操作人員進場前，沒有對其進行的入場技術(shù)安全培訓和入場前的必要技術(shù)教育，并未組織操作人員進行技術(shù)技能培訓和實際的操作考核。

2 噴射工藝不科學

現(xiàn)場操作人員在混凝土噴射時，并未詳細劃分出每次的噴射厚度，也沒有具體的噴射順序，而且噴射手的操作也欠規(guī)范。

3 操作不熟練

現(xiàn)場操作手對各項操作規(guī)則不是很熟悉，不能按照規(guī)范要求操作。

（二）改進措施

1 針對培訓次數(shù)少

安排現(xiàn)場管理人員學習相關的知識，并取得了合格證。此外，公司技術(shù)人員對現(xiàn)場管理人員、操作工人進行了噴射混凝土方面的施工技能培訓，加強了行業(yè)間的交流。在施工中邀請專家到施工現(xiàn)場進行技術(shù)指導，使噴射混凝土的質(zhì)量取得了良好的效果。

2 針對噴射工藝不科學

（1）噴射前必須對基層進行清理，對浮土，突出部位進行清除。

（2）速凝劑的摻量不宜大于水泥用量的5%，且嚴格按照配合比要求拌制，干料拌合采用拌和機拌制，隨拌隨用，材料在運輸期間不能見水，加入雜物等。

（3）由技術(shù)員根據(jù)噴射現(xiàn)場的溫度、濕度明確噴射厚度每層宜為50～70mm，噴射長度不大于6m，噴射順序分層由下而上進行。

（4）噴射作業(yè)完成后應及時進行厚度檢測，不符合要求要及時補噴。復噴間隔時間不得超過2個小時。

（5）噴射過程中使操作人員嚴格按照規(guī)范的操作工藝進行噴射操作。

3 針對操作不熟練

（1）噴前開水開風，調(diào)整水量，保持風壓不得低于是0.4MPa， 水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的經(jīng)驗加以控制；

（2）明確機械噴嘴宜與噴射面垂直，其間距宜為0.6m～1.8m。噴嘴應連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)形移動，遇到大凹洼時應先將凹洼處噴平；

（3）噴在基面上的混凝土表面應無滑移下墜現(xiàn)象。復噴應在前一次砼終凝后進行，若終凝一小時后進行噴射時，應先用水清洗噴層表面。

三、效果驗證

通過以上改進措施的實施，在已完成南門下穿隧道工程、南門外停車場施工中，噴射混凝平整度、強度達到設計要求，為下步防水施工質(zhì)量提供了良好的環(huán)境。

[1]GB50299-1999，地下地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范[S].

[2]GB50086-2001，錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范[S].