湯林

摘 要：經(jīng)過對-920m4煤底板軌道石門揭煤抽采鉆孔進(jìn)行考察、分析，確定其低濃的主要原因是與揭5煤抽采鉆孔通透及鉆孔不規(guī)范施工。

關(guān)鍵詞：-920m4煤底板軌道石門 揭煤 抽采 低濃 分析

中圖分類號：TD82 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0055-04

-920m4煤底板軌道石門設(shè)計全長156 m，方位22°，巷道標(biāo)高為-922.4 m，凈寬5.2 m，凈高4.6 m，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。在巷道掘進(jìn)過程中，需先后揭開5煤與4煤，揭煤段采用架棚支護(hù)。

-920m4煤底板軌道石門工作面撥門前，在-923m東翼軌道大巷巷幫施工4個測壓鉆孔，實測5煤瓦斯壓力1.66 Mpa，瓦斯含量5.84 m3/t，預(yù)計揭煤有突出危險，于是預(yù)先在-923m東翼軌道大巷巷幫施工81個抽采邊孔，進(jìn)行預(yù)抽；在預(yù)抽率達(dá)到76.01%后，實測5煤殘余瓦斯壓力為0.10 Mpa，殘余瓦斯含量為3.11 m3/t，區(qū)域消突措施有效。于是在-923m東翼軌道大巷內(nèi)撥門施工-920m4煤底板軌道石門，巷道施工至5煤頂板最小法距5 m外進(jìn)行區(qū)域驗證時，區(qū)域驗證揭5煤無突出危險，遂揭開5煤，向前施工至4煤頂板最小法距7 m時，停頭施工左、右?guī)豌@場，并在2個鉆場及迎頭施工揭煤鉆孔，對4煤進(jìn)行預(yù)抽。

1 存在問題

在-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔施工及抽采過程中，發(fā)現(xiàn)單孔濃度始終較低，預(yù)抽效果得不到保障，為此，多次對該地點抽采情況進(jìn)行考察并整改，探求提高預(yù)抽濃度的辦法。

2 分析問題

在對-920m4煤底板軌道石門低濃原因分析的過程中，除二水平深層煤瓦斯賦存狀態(tài)迥異及揭煤鉆孔設(shè)計的合理性外，還主要考察了以下三方面因素：

2.1 受揭5煤抽采鉆孔通透的影響

-920m4煤底板軌道石門在掘進(jìn)過程中，先揭5槽煤，采用巷幫鉆孔進(jìn)行提前預(yù)抽，在預(yù)抽評價合格結(jié)束后，揭開5煤；后采用在迎頭及兩幫鉆場打鉆的方式對4煤提前預(yù)抽，由于兩道煤相距較近，在先后兩次鉆孔施工過程中，存在穿孔的情況，以致在預(yù)抽4煤瓦斯時，原巷幫揭5煤的抽采鉆孔成為漏氣通道，從而影響了4煤的預(yù)抽效果。（揭5煤及4煤鉆孔設(shè)計平、剖面圖如圖4、5所示）

為研究揭5煤抽采鉆孔對揭4煤預(yù)抽鉆孔的影響，曾于6月26日早班對現(xiàn)場進(jìn)行考察，當(dāng)時-920m4煤底板軌道石門揭煤抽采鉆孔共施工8個孔，迎頭施工鉆孔5個：6#、18#、19#、20#、31#，東邊鉆場施工3個：11#、12#、13#。

為研究揭5煤抽采鉆孔對揭4煤鉆孔預(yù)抽效果的影響情況，特于26日早班對揭5煤抽采鉆孔干管加設(shè)擋板（停抽），考察情況如表1、2、圖1所示。

由表1、2、圖1可知，在揭5煤抽采干管加設(shè)擋板后，使揭4煤預(yù)抽鉆孔單孔濃度整體呈下降趨勢，干管濃度增大，且對干管流量和負(fù)壓的影響較大，單從人工計量的流量推算，孔板系數(shù)K=0.127，加孔板前的壓差為235 mmH2O，加孔板后的壓差為410 mmH2O，流量從1.947 m3/min增加到2.572 m3/min，變化趨勢較明顯。

同時，在施工揭4煤抽采鉆孔的過程中，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔出水量變大，導(dǎo)致揭5煤抽采鉆孔連孔裝置內(nèi)的積水較大，于是加強人工排水力度；在6月25日早班對揭5煤抽采鉆孔進(jìn)行控抽后，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔在撥門口東邊的2組不再出水，在撥門口西邊的1組有少量出水現(xiàn)象；在26日早班對揭5煤抽采鉆孔進(jìn)行停抽后，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔不再出水。

以上論述可充分說明揭4煤抽采鉆孔與揭5煤抽采鉆孔通透是導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔低濃的原因之一。

2.2 受鉆孔不規(guī)范施工的影響

根據(jù)6月26日現(xiàn)場考察的8個揭4煤在抽鉆孔單孔濃度與抽采干管總濃度比較做出曲線圖見圖2、3所示。

由曲線圖2、3可知，在抽鉆孔的單孔濃度整體大于干管濃度，說明存在漏氣點。

同時，在6月25日早班的檢查中，發(fā)現(xiàn)第18#抽采鉆孔孔口漏氣。在6月26日早班鉆孔考察過程中，發(fā)現(xiàn)右?guī)豌@場內(nèi)在抽的第11#、12#、13#孔附近有3個孔為報廢孔，均處敞口狀態(tài)；在線檢測的數(shù)據(jù)顯示，截至6月26日早班，在抽的8個單孔干管總流量高達(dá)1.933～2.68 m3/min。在8月6日早班考察過程中，發(fā)現(xiàn)迎臉鉆孔補6#、補8#孔與其它孔打穿，往孔內(nèi)吸風(fēng)，處敞口狀態(tài)；左幫鉆場補2#孔與其它孔打穿，往孔內(nèi)吸風(fēng)。

此外，現(xiàn)場實際鉆孔施工位置與鉆孔設(shè)計施工位置存在較大偏差，有的鉆孔比較密集，有的比較疏遠(yuǎn)，整體分布不均勻。

從而說明預(yù)注漿不到位、鉆孔施工質(zhì)量差、封孔不嚴(yán)、圍巖及孔口漏氣，在很大程度上制約了抽采效果，是導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔低濃的原因之一。

2.3 抽采連孔裝置不存在漏氣點

曾于8月中旬對-920m4煤底板軌道石門抽采支管、抽采連孔裝置及自動放水裝置等進(jìn)行漏氣性檢查，通過逐一控制相關(guān)閘閥的開啟狀態(tài)統(tǒng)計自動計量裝置顯示的濃度、流量及壓力，研究結(jié)果如表3所示。

通過數(shù)據(jù)分析，當(dāng)1、5、9號閘閥分別處于開啟狀態(tài)，其余閘閥關(guān)閉，抽采支管流量為0，說明3套自動放水裝置均不漏氣；當(dāng)總閘閥A、B開啟，其余閘閥關(guān)閉，抽采支管流量為0，說明3套連孔裝置均不漏氣，并且連孔裝置至自動計量裝置之間的管路也不漏氣。

3 解決辦法

鑒于-920m4煤底板軌道石門及二水平其它揭煤頭揭煤鉆孔抽采濃度較低的情形，在預(yù)抽深層煤瓦斯之前，準(zhǔn)確收集、分析地質(zhì)瓦斯資料是根本，科學(xué)、合理的抽采鉆孔設(shè)計是基礎(chǔ)，規(guī)范、高質(zhì)量的鉆孔施工工序和高效、精細(xì)的抽采管理是保障。

4 結(jié)語

綜上所述，導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門預(yù)抽濃度較低的原因，主要是受揭5煤抽采鉆孔通透和鉆孔不規(guī)范施工的影響。（見圖4～6）endprint

摘 要：經(jīng)過對-920m4煤底板軌道石門揭煤抽采鉆孔進(jìn)行考察、分析，確定其低濃的主要原因是與揭5煤抽采鉆孔通透及鉆孔不規(guī)范施工。

關(guān)鍵詞：-920m4煤底板軌道石門 揭煤 抽采 低濃 分析

中圖分類號：TD82 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0055-04

-920m4煤底板軌道石門設(shè)計全長156 m，方位22°，巷道標(biāo)高為-922.4 m，凈寬5.2 m，凈高4.6 m，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。在巷道掘進(jìn)過程中，需先后揭開5煤與4煤，揭煤段采用架棚支護(hù)。

-920m4煤底板軌道石門工作面撥門前，在-923m東翼軌道大巷巷幫施工4個測壓鉆孔，實測5煤瓦斯壓力1.66 Mpa，瓦斯含量5.84 m3/t，預(yù)計揭煤有突出危險，于是預(yù)先在-923m東翼軌道大巷巷幫施工81個抽采邊孔，進(jìn)行預(yù)抽；在預(yù)抽率達(dá)到76.01%后，實測5煤殘余瓦斯壓力為0.10 Mpa，殘余瓦斯含量為3.11 m3/t，區(qū)域消突措施有效。于是在-923m東翼軌道大巷內(nèi)撥門施工-920m4煤底板軌道石門，巷道施工至5煤頂板最小法距5 m外進(jìn)行區(qū)域驗證時，區(qū)域驗證揭5煤無突出危險，遂揭開5煤，向前施工至4煤頂板最小法距7 m時，停頭施工左、右?guī)豌@場，并在2個鉆場及迎頭施工揭煤鉆孔，對4煤進(jìn)行預(yù)抽。

1 存在問題

在-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔施工及抽采過程中，發(fā)現(xiàn)單孔濃度始終較低，預(yù)抽效果得不到保障，為此，多次對該地點抽采情況進(jìn)行考察并整改，探求提高預(yù)抽濃度的辦法。

2 分析問題

在對-920m4煤底板軌道石門低濃原因分析的過程中，除二水平深層煤瓦斯賦存狀態(tài)迥異及揭煤鉆孔設(shè)計的合理性外，還主要考察了以下三方面因素：

2.1 受揭5煤抽采鉆孔通透的影響

-920m4煤底板軌道石門在掘進(jìn)過程中，先揭5槽煤，采用巷幫鉆孔進(jìn)行提前預(yù)抽，在預(yù)抽評價合格結(jié)束后，揭開5煤；后采用在迎頭及兩幫鉆場打鉆的方式對4煤提前預(yù)抽，由于兩道煤相距較近，在先后兩次鉆孔施工過程中，存在穿孔的情況，以致在預(yù)抽4煤瓦斯時，原巷幫揭5煤的抽采鉆孔成為漏氣通道，從而影響了4煤的預(yù)抽效果。（揭5煤及4煤鉆孔設(shè)計平、剖面圖如圖4、5所示）

為研究揭5煤抽采鉆孔對揭4煤預(yù)抽鉆孔的影響，曾于6月26日早班對現(xiàn)場進(jìn)行考察，當(dāng)時-920m4煤底板軌道石門揭煤抽采鉆孔共施工8個孔，迎頭施工鉆孔5個：6#、18#、19#、20#、31#，東邊鉆場施工3個：11#、12#、13#。

為研究揭5煤抽采鉆孔對揭4煤鉆孔預(yù)抽效果的影響情況，特于26日早班對揭5煤抽采鉆孔干管加設(shè)擋板（停抽），考察情況如表1、2、圖1所示。

由表1、2、圖1可知，在揭5煤抽采干管加設(shè)擋板后，使揭4煤預(yù)抽鉆孔單孔濃度整體呈下降趨勢，干管濃度增大，且對干管流量和負(fù)壓的影響較大，單從人工計量的流量推算，孔板系數(shù)K=0.127，加孔板前的壓差為235 mmH2O，加孔板后的壓差為410 mmH2O，流量從1.947 m3/min增加到2.572 m3/min，變化趨勢較明顯。

同時，在施工揭4煤抽采鉆孔的過程中，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔出水量變大，導(dǎo)致揭5煤抽采鉆孔連孔裝置內(nèi)的積水較大，于是加強人工排水力度；在6月25日早班對揭5煤抽采鉆孔進(jìn)行控抽后，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔在撥門口東邊的2組不再出水，在撥門口西邊的1組有少量出水現(xiàn)象；在26日早班對揭5煤抽采鉆孔進(jìn)行停抽后，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔不再出水。

以上論述可充分說明揭4煤抽采鉆孔與揭5煤抽采鉆孔通透是導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔低濃的原因之一。

2.2 受鉆孔不規(guī)范施工的影響

根據(jù)6月26日現(xiàn)場考察的8個揭4煤在抽鉆孔單孔濃度與抽采干管總濃度比較做出曲線圖見圖2、3所示。

由曲線圖2、3可知，在抽鉆孔的單孔濃度整體大于干管濃度，說明存在漏氣點。

同時，在6月25日早班的檢查中，發(fā)現(xiàn)第18#抽采鉆孔孔口漏氣。在6月26日早班鉆孔考察過程中，發(fā)現(xiàn)右?guī)豌@場內(nèi)在抽的第11#、12#、13#孔附近有3個孔為報廢孔，均處敞口狀態(tài)；在線檢測的數(shù)據(jù)顯示，截至6月26日早班，在抽的8個單孔干管總流量高達(dá)1.933～2.68 m3/min。在8月6日早班考察過程中，發(fā)現(xiàn)迎臉鉆孔補6#、補8#孔與其它孔打穿，往孔內(nèi)吸風(fēng)，處敞口狀態(tài)；左幫鉆場補2#孔與其它孔打穿，往孔內(nèi)吸風(fēng)。

此外，現(xiàn)場實際鉆孔施工位置與鉆孔設(shè)計施工位置存在較大偏差，有的鉆孔比較密集，有的比較疏遠(yuǎn)，整體分布不均勻。

從而說明預(yù)注漿不到位、鉆孔施工質(zhì)量差、封孔不嚴(yán)、圍巖及孔口漏氣，在很大程度上制約了抽采效果，是導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔低濃的原因之一。

2.3 抽采連孔裝置不存在漏氣點

曾于8月中旬對-920m4煤底板軌道石門抽采支管、抽采連孔裝置及自動放水裝置等進(jìn)行漏氣性檢查，通過逐一控制相關(guān)閘閥的開啟狀態(tài)統(tǒng)計自動計量裝置顯示的濃度、流量及壓力，研究結(jié)果如表3所示。

通過數(shù)據(jù)分析，當(dāng)1、5、9號閘閥分別處于開啟狀態(tài)，其余閘閥關(guān)閉，抽采支管流量為0，說明3套自動放水裝置均不漏氣；當(dāng)總閘閥A、B開啟，其余閘閥關(guān)閉，抽采支管流量為0，說明3套連孔裝置均不漏氣，并且連孔裝置至自動計量裝置之間的管路也不漏氣。

3 解決辦法

鑒于-920m4煤底板軌道石門及二水平其它揭煤頭揭煤鉆孔抽采濃度較低的情形，在預(yù)抽深層煤瓦斯之前，準(zhǔn)確收集、分析地質(zhì)瓦斯資料是根本，科學(xué)、合理的抽采鉆孔設(shè)計是基礎(chǔ)，規(guī)范、高質(zhì)量的鉆孔施工工序和高效、精細(xì)的抽采管理是保障。

4 結(jié)語

綜上所述，導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門預(yù)抽濃度較低的原因，主要是受揭5煤抽采鉆孔通透和鉆孔不規(guī)范施工的影響。（見圖4～6）endprint

摘 要：經(jīng)過對-920m4煤底板軌道石門揭煤抽采鉆孔進(jìn)行考察、分析，確定其低濃的主要原因是與揭5煤抽采鉆孔通透及鉆孔不規(guī)范施工。

關(guān)鍵詞：-920m4煤底板軌道石門 揭煤 抽采 低濃 分析

中圖分類號：TD82 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0055-04

-920m4煤底板軌道石門設(shè)計全長156 m，方位22°，巷道標(biāo)高為-922.4 m，凈寬5.2 m，凈高4.6 m，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。在巷道掘進(jìn)過程中，需先后揭開5煤與4煤，揭煤段采用架棚支護(hù)。

-920m4煤底板軌道石門工作面撥門前，在-923m東翼軌道大巷巷幫施工4個測壓鉆孔，實測5煤瓦斯壓力1.66 Mpa，瓦斯含量5.84 m3/t，預(yù)計揭煤有突出危險，于是預(yù)先在-923m東翼軌道大巷巷幫施工81個抽采邊孔，進(jìn)行預(yù)抽；在預(yù)抽率達(dá)到76.01%后，實測5煤殘余瓦斯壓力為0.10 Mpa，殘余瓦斯含量為3.11 m3/t，區(qū)域消突措施有效。于是在-923m東翼軌道大巷內(nèi)撥門施工-920m4煤底板軌道石門，巷道施工至5煤頂板最小法距5 m外進(jìn)行區(qū)域驗證時，區(qū)域驗證揭5煤無突出危險，遂揭開5煤，向前施工至4煤頂板最小法距7 m時，停頭施工左、右?guī)豌@場，并在2個鉆場及迎頭施工揭煤鉆孔，對4煤進(jìn)行預(yù)抽。

1 存在問題

在-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔施工及抽采過程中，發(fā)現(xiàn)單孔濃度始終較低，預(yù)抽效果得不到保障，為此，多次對該地點抽采情況進(jìn)行考察并整改，探求提高預(yù)抽濃度的辦法。

2 分析問題

在對-920m4煤底板軌道石門低濃原因分析的過程中，除二水平深層煤瓦斯賦存狀態(tài)迥異及揭煤鉆孔設(shè)計的合理性外，還主要考察了以下三方面因素：

2.1 受揭5煤抽采鉆孔通透的影響

-920m4煤底板軌道石門在掘進(jìn)過程中，先揭5槽煤，采用巷幫鉆孔進(jìn)行提前預(yù)抽，在預(yù)抽評價合格結(jié)束后，揭開5煤；后采用在迎頭及兩幫鉆場打鉆的方式對4煤提前預(yù)抽，由于兩道煤相距較近，在先后兩次鉆孔施工過程中，存在穿孔的情況，以致在預(yù)抽4煤瓦斯時，原巷幫揭5煤的抽采鉆孔成為漏氣通道，從而影響了4煤的預(yù)抽效果。（揭5煤及4煤鉆孔設(shè)計平、剖面圖如圖4、5所示）

為研究揭5煤抽采鉆孔對揭4煤預(yù)抽鉆孔的影響，曾于6月26日早班對現(xiàn)場進(jìn)行考察，當(dāng)時-920m4煤底板軌道石門揭煤抽采鉆孔共施工8個孔，迎頭施工鉆孔5個：6#、18#、19#、20#、31#，東邊鉆場施工3個：11#、12#、13#。

為研究揭5煤抽采鉆孔對揭4煤鉆孔預(yù)抽效果的影響情況，特于26日早班對揭5煤抽采鉆孔干管加設(shè)擋板（停抽），考察情況如表1、2、圖1所示。

由表1、2、圖1可知，在揭5煤抽采干管加設(shè)擋板后，使揭4煤預(yù)抽鉆孔單孔濃度整體呈下降趨勢，干管濃度增大，且對干管流量和負(fù)壓的影響較大，單從人工計量的流量推算，孔板系數(shù)K=0.127，加孔板前的壓差為235 mmH2O，加孔板后的壓差為410 mmH2O，流量從1.947 m3/min增加到2.572 m3/min，變化趨勢較明顯。

同時，在施工揭4煤抽采鉆孔的過程中，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔出水量變大，導(dǎo)致揭5煤抽采鉆孔連孔裝置內(nèi)的積水較大，于是加強人工排水力度；在6月25日早班對揭5煤抽采鉆孔進(jìn)行控抽后，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔在撥門口東邊的2組不再出水，在撥門口西邊的1組有少量出水現(xiàn)象；在26日早班對揭5煤抽采鉆孔進(jìn)行停抽后，發(fā)現(xiàn)揭5煤抽采鉆孔不再出水。

以上論述可充分說明揭4煤抽采鉆孔與揭5煤抽采鉆孔通透是導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔低濃的原因之一。

2.2 受鉆孔不規(guī)范施工的影響

根據(jù)6月26日現(xiàn)場考察的8個揭4煤在抽鉆孔單孔濃度與抽采干管總濃度比較做出曲線圖見圖2、3所示。

由曲線圖2、3可知，在抽鉆孔的單孔濃度整體大于干管濃度，說明存在漏氣點。

同時，在6月25日早班的檢查中，發(fā)現(xiàn)第18#抽采鉆孔孔口漏氣。在6月26日早班鉆孔考察過程中，發(fā)現(xiàn)右?guī)豌@場內(nèi)在抽的第11#、12#、13#孔附近有3個孔為報廢孔，均處敞口狀態(tài)；在線檢測的數(shù)據(jù)顯示，截至6月26日早班，在抽的8個單孔干管總流量高達(dá)1.933～2.68 m3/min。在8月6日早班考察過程中，發(fā)現(xiàn)迎臉鉆孔補6#、補8#孔與其它孔打穿，往孔內(nèi)吸風(fēng)，處敞口狀態(tài)；左幫鉆場補2#孔與其它孔打穿，往孔內(nèi)吸風(fēng)。

此外，現(xiàn)場實際鉆孔施工位置與鉆孔設(shè)計施工位置存在較大偏差，有的鉆孔比較密集，有的比較疏遠(yuǎn)，整體分布不均勻。

從而說明預(yù)注漿不到位、鉆孔施工質(zhì)量差、封孔不嚴(yán)、圍巖及孔口漏氣，在很大程度上制約了抽采效果，是導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門揭煤鉆孔低濃的原因之一。

2.3 抽采連孔裝置不存在漏氣點

曾于8月中旬對-920m4煤底板軌道石門抽采支管、抽采連孔裝置及自動放水裝置等進(jìn)行漏氣性檢查，通過逐一控制相關(guān)閘閥的開啟狀態(tài)統(tǒng)計自動計量裝置顯示的濃度、流量及壓力，研究結(jié)果如表3所示。

通過數(shù)據(jù)分析，當(dāng)1、5、9號閘閥分別處于開啟狀態(tài)，其余閘閥關(guān)閉，抽采支管流量為0，說明3套自動放水裝置均不漏氣；當(dāng)總閘閥A、B開啟，其余閘閥關(guān)閉，抽采支管流量為0，說明3套連孔裝置均不漏氣，并且連孔裝置至自動計量裝置之間的管路也不漏氣。

3 解決辦法

鑒于-920m4煤底板軌道石門及二水平其它揭煤頭揭煤鉆孔抽采濃度較低的情形，在預(yù)抽深層煤瓦斯之前，準(zhǔn)確收集、分析地質(zhì)瓦斯資料是根本，科學(xué)、合理的抽采鉆孔設(shè)計是基礎(chǔ)，規(guī)范、高質(zhì)量的鉆孔施工工序和高效、精細(xì)的抽采管理是保障。

4 結(jié)語

綜上所述，導(dǎo)致-920m4煤底板軌道石門預(yù)抽濃度較低的原因，主要是受揭5煤抽采鉆孔通透和鉆孔不規(guī)范施工的影響。（見圖4～6）endprint