近日，由中國南車株洲所自主研制的新一代列車網絡控制系統(tǒng)（DTECS-2）產品代表中國業(yè)界，首次亮相國際電工委員會（IEC）在德國舉辦的該項技術互聯(lián)互通測試現(xiàn)場，成功通過國際專家組的測試考核，獲得與會專家“點贊”，稱該項技術整體難度相當高，系統(tǒng)設計復雜，具有世界領先水平。這也是我國列車關鍵技術首次以主角身份參與世界行業(yè)游戲規(guī)則的制訂，并獲得國際權威認可，打破了國外長期以來的技術壟斷。

據悉，此次由IEC在德國舉辦的國際互聯(lián)互通測試大會集合了幾乎世界上所有的軌道交通巨頭，堪稱全球行業(yè)巨頭的一次“大閱兵”。在測試中，中國南車株洲所首先與各國企業(yè)成功進行了多編組以太列車骨干網的重聯(lián)初運行，然后聯(lián)合各國廠商完成了列車實時以太網協(xié)議的互聯(lián)互通測試，最后順利進行了基于其產品平臺的通信規(guī)約聯(lián)調，成為通過全部測試環(huán)節(jié)的兩家公司之一。

列車網絡控制系統(tǒng)技術被譽為列車的“大腦”，幾乎用于現(xiàn)行的一切軌道交通裝備車輛，并在工業(yè)傳動、風力發(fā)電等領域廣泛使用。據介紹，DTECS-2技術完全由中國南車株洲所遵循IEC標準自主研發(fā)，它以實時以太網、交換技術、無線通信三大技術為核心，實現(xiàn)對列車控制、診斷、媒體等信息和數據傳輸平臺的統(tǒng)一，相當于移動2G網絡向3G網絡的升級。由于采用了全新的技術體系、大帶寬的網絡、高冗余度的架構等新的設計手段，能夠同時支持控制、診斷、多媒體等多種業(yè)務，可使列車的通信速率比上一代產品快60多倍。

作為IEC牽引電傳動和網絡控制標準在中國的唯一歸口單位，中國南車株洲所方面表示，此次測試的通過，意味著該所的新一代網絡控制系統(tǒng)技術在后續(xù)應用中可與世界上任何符合IEC標準的列車網絡控制產品進行無障礙交互，為公司進入全球市場獲得了“通行證”。