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        技術追蹤

        2014-11-10 23:37:27
        汽車縱橫 2014年9期
        關鍵詞:法士特濾清器增壓器

        在這里洞悉汽車零部件行業(yè)前沿科技,最新產(chǎn)品動態(tài)。創(chuàng)新引領技術前行,行業(yè)先知聚焦于此。

        大陸集團全球首推車用鋁質渦殼渦輪增壓器

        近日,大陸集團憑借其具有開創(chuàng)性的渦輪增壓器技術,支持并引領著這一趨勢的發(fā)展。大陸集團的首款渦輪增壓器于2011年投入量產(chǎn),是一款高效的1.0L發(fā)動機,曾多次斬獲國際年度發(fā)動機大獎。本次大陸集團又創(chuàng)造一項全球首創(chuàng)的技術:大陸集團動力總成事業(yè)部的研發(fā)人員們,開啟了全球首款車用鋁質渦殼增壓器量產(chǎn)的先河。該渦輪增加器已于2014年春,搭載于MINIHatch的三缸汽油發(fā)動機進入市場。

        “使用鋁來設計車用渦輪增壓器是一個真正意義上的里程碑,”大陸集團動力總成系統(tǒng)部發(fā)動機系統(tǒng)業(yè)務單元負責人WolfgangBreuer表示:“使用這種輕質材料,我們使新渦輪增壓器比傳統(tǒng)產(chǎn)品減重近30%,同時降低成本,實現(xiàn)了系統(tǒng)效益?!?/p>

        大陸集團如何進一步加強系統(tǒng)能力,該公司底盤與安全事業(yè)部底盤與安全系統(tǒng)業(yè)務負責人介紹,首先從系統(tǒng)概念開始,同時還有系統(tǒng)設計的改進,包括整個系統(tǒng)的格局和配置。另外大陸集團還通過系統(tǒng)驗證和集成實現(xiàn)了更好的系統(tǒng)安全,包括硬件的測試、系統(tǒng)集成、整個系統(tǒng)在車輛里面最終測試等。2014年大陸集團底盤與安全事業(yè)部通過系統(tǒng)業(yè)務重組提升系統(tǒng)研發(fā)能力,能夠成功地銷售更復雜的底盤與安全解決方案,同時不斷加強大陸集團的零部件業(yè)務。

        索尼進軍汽車圖像傳感器市場

        索尼日前宣布,汽車智能化的走熱為車用圖像傳感器市場帶來了廣闊前景,因此,該公司決定進軍汽車圖像傳感器市場。

        索尼公司人士表示,公司為智能汽車及無人駕駛汽車研發(fā)了一款新型圖像傳感器,該產(chǎn)品對光線的靈敏度要10倍于目前市面上的同類圖像傳感器。公司計劃在旗下的一家芯片子公司量產(chǎn)上述新型圖像傳感器,并預計在2015年下半年開始向汽車零部件制造商進行供應。

        據(jù)業(yè)內人士預計,到2025年全球智能化汽車的產(chǎn)量將達到1億輛,同時每輛智能汽車上裝配的圖像傳感器數(shù)目也在增加,這將極大地刺激汽車市場對于圖像傳感器的需求。索尼公司人士稱,作為率先進入汽車圖像傳感器領域的公司之一,其最終的目標是在這一市場占據(jù)一半的份額。

        法士特新品減速機填補國內市場空白

        近期,法士特減速機一經(jīng)亮相,便吸引了國內外市場用戶的眼球。它不僅打破了國外的技術壟斷,而且填補了國內市場空白。該產(chǎn)品于2010年開始研發(fā),應用國際最新的齒輪設計軟件對齒輪及行星機構進行優(yōu)化設計,采用了雙排雙級行星齒輪傳動,具有結構緊湊、通用性強、可靠性高、重量輕等優(yōu)勢,輸出速比達到135。

        為確保減速機傳動機構的有效輸出和使用壽命,產(chǎn)品選用高性能的專業(yè)齒輪鋼,采用國際先進的滲碳淬火技術和國際一流的磨齒設備以保證產(chǎn)品的高品質?,F(xiàn)在,山推楚天、中集瑞江、陜汽通力、上海華建、徐工建基、東風隨專等十幾家公司均開始換裝法士特減速機產(chǎn)品。

        法士特減速機現(xiàn)身市場,打破了8~10方水泥攪拌車減速機被國外產(chǎn)品長期壟斷的格局。隨著市場需求的不斷擴大,法士特還將開發(fā)12方、14方、16方減速機,快速滿足不同客戶與市場的需求。

        從重卡變速器到客車、低速貨車、農(nóng)用車變速器,從變速器到緩速器、同步器、取力器、減速機,專業(yè)化、系列化、多元化、國際化發(fā)展,標志著法士特在汽車傳動領域的產(chǎn)品譜系不斷健全完善并快速搶占市場制高點。

        曼胡默爾首款PM2.5空調濾清器正式量產(chǎn)

        為了應對日趨惡化的大氣污染,德國濾清專家曼胡默爾自主研發(fā)出首款針對PM2.5的空調濾清器。該產(chǎn)品能有效去除PM2.5顆粒,吸附有害氣體,從而為車內乘客營造安全、清潔的車內環(huán)境。目前,該產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),應用于東風標致雪鐵龍的多款車型中,包括東風標致的307、308、408和508車型,以及東風雪鐵龍的世嘉、凱旋、C4L和C5車型。

        新近量產(chǎn)的首款PM2.5空調濾清器采用了四層高端活性炭濾材,具備低風阻、高過濾效率、高容塵量、使用壽命長等特性,其中,高性能PM2.5活性炭濾材從德國進口,采用更大克重的顆粒過濾層,不僅對PM2.5顆粒有著更高效的捕捉效率,還可將煙塵、孢子、灰塵、花粉、石棉等顆粒阻擋在外,同時對甲苯、二氧化氮、二氧化硫等有害氣體有著絕佳的去除能力,能夠更快更高效地凈化車內環(huán)境。與普通空調濾清器相比,PM2.5空調濾清器的過濾效率達到90%以上。

        從2013年開始,曼胡默爾根據(jù)各主機廠的獨特需求,有針對性地開發(fā)應對PM2.5的空調濾清器,最終產(chǎn)品的技術和質量均得到主機廠的高度認可。出色的性能獲得東風標致雪鐵龍等主機廠家的青睞,東風標致雪鐵龍已經(jīng)將曼胡默爾PM2.5空調濾清器作為2014年的主打產(chǎn)品進行推廣。endprint

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