全新奧德賽

全新奧德賽在外形上一改之前的時尚風格，造型更為穩(wěn)重大氣。整車各項參數(shù)均有提升，其中軸距加長70mm，高度更是大幅增加125mm，使其回歸至常規(guī)MPV車身比例。內(nèi)部采用2+2+3共3排7座的座椅布局，第二排采用高級航空座椅，給乘客帶來類似“升艙”般的乘坐體驗。全系新增標配電動側(cè)滑門，輕輕觸控，車門即可自動關啟。新一代奧德賽率先引入“Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)”，采用本田最新研發(fā)的Earth Dream Technology技術的直噴引擎，匹配CVT無極變速器，在大幅提高燃油效率的同時，燃油經(jīng)濟性提升了13%。

凱迪拉克ATS-L

國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L是進口標準版ATS的加長版本，軸距加長85mm。但與追求駕駛與操控的ATS不同，國產(chǎn)后的ATS-L將更多注意力投向了后排乘客，為保證后排乘客擁有更大空間，并擁有更加舒適的坐姿，新車調(diào)整了后排座椅的角度。整備質(zhì)量雖比ATS增加了50公斤，但前后配重比例仍保持在50：50，0-100km/h加速也依然為6.2s。值得注意的是ATS-L取消了后橋限滑差速器，讓駕駛變得更加簡單。

雪佛蘭全新一代科魯茲

全新一代科魯茲由通用汽車歐洲團隊主導，是在通用汽車新一代緊湊型中級車平臺上誕生的首款車型，新車運用了輕量化技術的同時，全系搭載Ecotec小排量動力總成，加上START&STOP啟停技術的使用，為降低油耗提供了條件。新車將標配ESC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，另外，還配備了APA二代智能泊車輔助系統(tǒng)和側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)，力求為廣大消費者帶來更富有樂趣及品質(zhì)的操控體驗。

奔馳新C級長軸距版

奔馳新C級長軸距版的軸距比普通軸距版加長了80mm，達到了2920mm，該軸距跟競爭對手寶馬3系Li分庭抗禮。車身采用“鋼鋁混合架構”，保證更高剛性的同時，降低了整備質(zhì)量。內(nèi)飾設計上，中控臺大面積桃木飾板、中控頂部豎立的液晶屏、鍍鉻圓形空調(diào)出風口設計，顯得豪華、科技。新車將依舊提供偏向商務或運動兩種版本，區(qū)別主要在于前者采用奔馳經(jīng)典立標設計，后者的前臉LOGO則嵌入前進氣格柵當中，運動范更多一些。新車先期推出C200L和C260L兩種車型。

廣汽傳祺GA3S·視界

新車與傳祺GA3基于相同的廣汽AF模塊化平臺打造，延續(xù)了普通版車型的整體造型，但主打運動型車的細分市場，在外觀細節(jié)上顯得更加運動個性。懸架和底盤一向是廣汽傳祺車型的主要亮點，GA3S·視界采用了后多連桿式的懸掛，也邀請保時捷工程公司來調(diào)校底盤，以期更好實現(xiàn)操控和舒適的平衡。不過作為主打運動型理念的傳祺GA3S·視界依然搭載的四速變速箱成為外界質(zhì)疑的焦點，有人覺得激情不夠。明年亮相的1.3T+7DCT的組合給了消費者更多的期待。

海馬經(jīng)典福美來

新車共推出手動時尚版和手動豪華版兩款車型，外觀與現(xiàn)款車型保持一致的情況下，在配置方面進行了調(diào)整。標配了電動調(diào)節(jié)后視鏡、后窗電加熱除霧、6向可調(diào)節(jié)主駕駛座椅、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、倒車雷達等。另外，手動豪華版車型還將配備電動天窗、自動空調(diào)等。

江淮瑞風S3

瑞風S3前臉沿用江淮家族式“寶瓶口”設計，造型夸張俏皮，主打年輕市場。車內(nèi)中控臺以黑色為主，座椅采用黑橘雙色拼接的皮質(zhì)材料，提升車內(nèi)運動氛圍。標配發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖、倒車雷達、行車電腦、AUX-IN接口、自動防眩目后視鏡等配置，百公里油耗降至5.9L，節(jié)約了用戶的用車成本。

【進口品牌】

現(xiàn)代捷恩斯

捷恩斯（勞恩斯換代）設計靈感來源于HCD-14概念車，是現(xiàn)代首款基于最新流體雕塑2.0設計理念打造而成的車型。軸距相比現(xiàn)款加長75mm達到了3010mm，以迎合國人對豪華車的大空間需求。但由于采用了輕量化高強度復合材料，整備質(zhì)量不增反降。新車搭載第二代BlueLink車載服務系統(tǒng)，支持谷歌眼鏡，可遠程查找汽車位置、控制車門，也可將車內(nèi)信息及時反饋。此外，捷恩斯還裝配有二氧化碳傳感器，當車內(nèi)二氧化碳含量超過一定量時，該車將自動開啟空調(diào)通風。新車還提供有尾門自動開啟功能。

寶馬新M3/M4

新車均基于新3系打造，采用了與新3系相同的外觀設計，不過細節(jié)處，比如在運動前包圍的裝飾中顯得更加動感。新M3/M4再次回歸直6，搭載M部門出品的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大動力輸出312kW（425PS），比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以從5500rpm一直延續(xù)到7300rpm；其峰值扭矩達到550Nm/1850-5500rpm，比現(xiàn)款寶馬M3高出150Nm。動力提升的同時，新M3提高了25%的燃油經(jīng)濟性。新車還進一步朝輕量化方向發(fā)展，新M3/M4減重幅度達到100公斤左右，配合更輕的車身，手動擋車型0-100km/h加速時間為4.3s，而裝備7速雙離合器變速箱的車型用時則達4.1s。

GTI ROADSTER亮相中國國際改裝汽車展（AIT）

2014中國國際改裝汽車展覽會于8月9日?11日在北京國家會議中心成功召開，展會吸引了眾多改裝車廠商和改裝車友前來參展。大眾汽車也來“湊熱鬧”，首次亮相中國專業(yè)改裝展，在展會上展出了一款名為“GTI Roadster， Vision Gran Turismo”的頂級跑車。

該車首次在中國首發(fā)，是如同“夢幻級”一般的跑車，說它“夢幻”，是因為它最初是為索尼PlayStation?3的賽車游戲“Gran Turismo 6”設計的一款純粹電子化技術的虛擬跑車，是一款跨越虛擬世界來到大家面前的現(xiàn)實版概念車。

這款雙座敞篷跑車車重僅為1420公斤，搭載了一臺3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，配合7速雙離合自動變速箱與全時四驅(qū)系統(tǒng)。最大功率高達503匹馬力，在2000轉(zhuǎn)/分鐘時有著500N·m的驚人扭矩輸出，在4000-6000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間可爆發(fā)出560N·m的最大扭矩；0-100公里加速僅需3.5秒，最高時速高達309公里/小時。endprint