黎勇

放空點(diǎn)燃，是在火災(zāi)撲救或搶救救援處置過程中，為了防止發(fā)生爆炸，而采取的一種滅火救援技術(shù)措施。通過主動(dòng)介入手段，使可燃?xì)怏w穩(wěn)定燃燒，達(dá)到減少可燃?xì)怏w、有毒氣體排放量或減小容器壓力的目的。

消防部隊(duì)自20世紀(jì)90年代逐步承擔(dān)起化學(xué)事故處置工作。隨著消防部隊(duì)職能的拓展，各地政府也逐步加大了對(duì)消防部隊(duì)裝備建設(shè)的投入，消防部隊(duì)配備了搶險(xiǎn)救援消防車、防化洗消消防車，配備了一定數(shù)量的偵檢、警戒、破拆、救生、堵漏、輸轉(zhuǎn)等搶險(xiǎn)救援器材，針對(duì)有毒物質(zhì)泄漏的事故，開展了相應(yīng)的處置技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，又在每年大量的?；沸孤┦鹿侍幹弥蟹e累了一定的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，己成為處置有毒物質(zhì)泄漏事故的“尖刀”力量。

2007年陜西省西安市，“2.25”丙烯槽車泄漏事故搶險(xiǎn)救援中，在堵漏不成功的情況下，參戰(zhàn)官兵果斷采取點(diǎn)燃放空措施，避免了一場(chǎng)大災(zāi)難的發(fā)生?；谝陨侠碛?，我們有必要深入研究放空點(diǎn)燃作業(yè)的前提條件、方法、注意事項(xiàng)，從而掌握放空點(diǎn)燃過程中我們必須注意的問題，確保參戰(zhàn)官兵的人身安全。下面，我結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)就放空點(diǎn)燃的條件、方法及作業(yè)人員采取的安全措施談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、放空點(diǎn)燃作業(yè)的前提條件

在事故現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)泄漏擴(kuò)散將會(huì)引起更嚴(yán)重災(zāi)害性后果、堵漏無效、在人員密集區(qū)泄漏，無法轉(zhuǎn)移和堵漏時(shí)或泄漏濃度有限（濃度小于爆炸下限30%）、范圍較小時(shí)。我們就應(yīng)該果斷決定采取放空點(diǎn)燃的措施進(jìn)行處置。

1.沒有大量泄漏和爆炸危險(xiǎn)，要在水槍掩護(hù)下進(jìn)行。

《公安消防部隊(duì)滅火救援行動(dòng)安全要?jiǎng)t》第十三節(jié)第九十六條明確規(guī)定：在其他區(qū)域沒有大量可燃?xì)怏w或液體蒸發(fā)擴(kuò)散，或已經(jīng)驅(qū)散稀釋，并經(jīng)檢測(cè)沒有爆炸危險(xiǎn)，只有在泄漏口處周邊有擴(kuò)散時(shí)，可在噴霧水槍的掩護(hù)下點(diǎn)燃泄漏口，達(dá)到放空的目的。

2.必須經(jīng)專家論證并在工程技術(shù)人員配合下實(shí)施。

《要?jiǎng)t》第九十九條規(guī)定：當(dāng)可燃?xì)怏w大量擴(kuò)散，點(diǎn)燃后會(huì)引起猛烈爆炸或難以預(yù)料的后果時(shí)，禁止動(dòng)火點(diǎn)燃。這就說明在實(shí)施放空點(diǎn)燃作業(yè)前，必須要對(duì)點(diǎn)燃作業(yè)的危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)估。大家都知道，任何一起石油化工類的事故處置，都需要嚴(yán)格按照其操作規(guī)程進(jìn)行，相比之下，相關(guān)專家和工程技術(shù)人員比我們的參戰(zhàn)官兵更熟悉設(shè)備、工藝和操作規(guī)程。因此在處置前必須經(jīng)專家論證，處置過程中必須有工程技術(shù)人員的配合。

3.放空點(diǎn)燃前應(yīng)認(rèn)真檢查警戒區(qū)，清理警戒區(qū)內(nèi)的無關(guān)人員和車輛。

2005年3月23日，BP德克薩斯煉油廠爆炸事故，在放空過程中，就是因?yàn)闆]有將放空罐旁停放的一輛沒有熄火的小型敞篷載貨車清理開，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的火花點(diǎn)燃了可燃蒸汽云，導(dǎo)致大爆炸，最終造成了離放空罐7米多遠(yuǎn)的15人死亡的慘痛教訓(xùn)。根據(jù)《工藝放空操作程序》，我們要根據(jù)放空現(xiàn)場(chǎng)情況安排警戒人員，放空管周圍50米范圍不能有任何車輛和行人通過，100米{順風(fēng)方向200米}范圍內(nèi)不得有明火。《公安消防部隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練安全要?jiǎng)t》明確規(guī)定：放空點(diǎn)燃前，應(yīng)認(rèn)真檢查警戒區(qū)，清理警戒區(qū)內(nèi)的無關(guān)人員和車輛。

二、放空點(diǎn)燃作業(yè)的安全注意事項(xiàng)

1.人員的個(gè)人防護(hù)要到位。

2009年11月23日13時(shí)17分，菏澤海潤(rùn)化工有限公司小井鄉(xiāng)黃莊儲(chǔ)備庫發(fā)生粗苯運(yùn)輸車輛燃燒事故，造成1人死亡，1人受傷。據(jù)調(diào)查分析，事故原因是駕駛員單獨(dú)開車運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品未配帶必須的勞保用品及服裝，而是穿戴不防靜電的普通服裝，在罐車上來回走動(dòng)，衣服上的靜電點(diǎn)燃了揮發(fā)的苯混合氣體。《公安消防部隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練安全要?jiǎng)t》第二十一條規(guī)定：作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)災(zāi)害事故性質(zhì)和危險(xiǎn)特性，按照防護(hù)等級(jí)佩戴相應(yīng)特種防護(hù)裝備。并強(qiáng)調(diào)，進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，重危區(qū)作業(yè)人員必須著一級(jí)防化服，輕危區(qū)作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)著二級(jí)防化服。進(jìn)入易燃、易爆區(qū)域還應(yīng)當(dāng)著防靜電內(nèi)外衣、褲子、襪子和手套。所以，對(duì)實(shí)施點(diǎn)火作業(yè)的人員而言，我認(rèn)為必須要穿著避火服，佩戴好空氣呼吸器。

2.作業(yè)人員必須從上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向接近放空點(diǎn)燃點(diǎn)，并保持足夠的安全距離。

1973年5月10日19時(shí)45分，日本一化工廠生產(chǎn)農(nóng)藥時(shí)焦油狀廢物分解泄漏事故，由于分解反應(yīng)失控，分解出了有惡臭的氣體，通過維修孔蓋子的間隙噴出來。在下風(fēng)口住宅區(qū)的居民一時(shí)來不及避開，導(dǎo)致42人出現(xiàn)急性咽喉炎等癥狀。由此可見，在化工災(zāi)害事故中，處在下風(fēng)位置所存在的危險(xiǎn)有多大?！豆蚕啦筷?duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練安全要?jiǎng)t》第二十九條第二款也做了明確的規(guī)定。

3.點(diǎn)燃作業(yè)人員應(yīng)盡量利用地形地物進(jìn)行和組織水槍掩護(hù)，防止爆炸、高溫造成人員傷亡。

2012年10月6日上午9點(diǎn)10分，湖南懷化常吉高速公路官莊鎮(zhèn)1117段地穆庵隧道口發(fā)生了一起液化石油氣槽罐車側(cè)翻事故，導(dǎo)致2人當(dāng)場(chǎng)死亡。救援過程中，出事的液化氣槽罐車突然發(fā)生爆炸，3名消防人員胡友生、吳奇龍、楊勇殉職。事后就整個(gè)處置過程來看，我個(gè)人認(rèn)為，沅陵中隊(duì)在處置過程中未嚴(yán)格按照搶險(xiǎn)救援勤務(wù)規(guī)程的要求，調(diào)轉(zhuǎn)消防車車頭，留足足夠的撤退空間，在500米以外設(shè)置警戒線，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)也事先沒有明確緊急撤離信號(hào)和撤離路線，以至在液化氣槽車罐體突然撕裂呈井噴式泄漏并爆炸時(shí)，沒能及時(shí)有效組織撤離，參與救援的人員沒有沒有依托地形地物進(jìn)行掩護(hù)。

4.注意風(fēng)向變換，適時(shí)調(diào)整部署。

在進(jìn)行點(diǎn)燃作業(yè)時(shí)，為確保作業(yè)人員的安全，冷卻和掩護(hù)工作必須同步。此時(shí)風(fēng)向的變化直接關(guān)系到人員的接近路線和冷卻、掩護(hù)陣地的設(shè)置。為此，一旦風(fēng)向改變，必須第一時(shí)間對(duì)力量進(jìn)行調(diào)整。endprint