“蛟龍”號試驗性應用第一航段首階段任務6月29日在南海工作區(qū)結束，由哈爾濱工程大學自主研制的國產(chǎn)高精度超短基線系統(tǒng)首次在母船“向陽紅09”船進行試驗，獲得成功，將為“蛟龍”號開展的后續(xù)試驗性應用提供定位服務。

據(jù)介紹，在幽深的海底，要想知道潛水器所在的位置并不容易。超短基線定位系統(tǒng)是“向陽紅09”船對“蛟龍”號進行實時定位、跟蹤潛水器水下作業(yè)運動軌跡的重要設備。當“蛟龍”號身處海底時，它在水下每8秒發(fā)出一次的聲學信號，到達“向陽紅09”船上的超短基線定位系統(tǒng)，各接收傳感器時會有先后順序，利用這種時延差，超短基線系統(tǒng)就能計算出“蛟龍”號的具體位置、所處的深度以及與母船的距離。

據(jù)悉，2014—2015年“蛟龍”號載人潛水器將分3個航段開展試驗性應用。第一航段是在西北太平洋富鈷結殼勘探區(qū)開展環(huán)境、資源調查與評價。今年11月，前往西南印度洋多金屬硫化物資源勘探區(qū)等海域執(zhí)行第二和第三航段任務，開展資源、生物多樣性和環(huán)境調查與評價。

（來源：國家國防科技工業(yè)局網(wǎng)）