王 軼
(中交一航局,天津 300000)
花石隧道采用的是新奧法原理,上下臺(tái)階法開挖,開挖爆破中炮眼的布置間距較小,炮眼平行,通過控制每個(gè)炮眼的裝藥量,選用私密度和低爆速的炸藥,采用不耦合裝藥,得以控制爆破作用的范圍和方向,借此減少超挖、欠挖和支護(hù)的工作量,增加巖壁的穩(wěn)定性,減少爆破的震動(dòng)作用,進(jìn)而達(dá)到控制巖體的開挖輪廓。爆破結(jié)束后可以更加有效地與混凝土和錨桿支護(hù)相配合。
新建蘭渝鐵路六標(biāo)段花石入口隧道所處位置,地形西高東低,起伏較大。地面高程約在615 m~1 284 m,相對高差約669 m,隧道最大埋深約630 m。隧道進(jìn)口位于四川省廣元市朝天區(qū)花石鄉(xiāng)小灣子頭村,施工里程為DK478+765~DK481+750,長度為2 985 m,縱坡依次為6‰,13‰,12.8‰的單面下坡。
隧道采用新奧法開挖,上下臺(tái)階法作業(yè),上臺(tái)階開挖斷面74 m2,下臺(tái)階開挖49 m2,以炭質(zhì)千枚巖和板巖為主。巖體較破碎,節(jié)理、裂隙較發(fā)育?,F(xiàn)以風(fēng)化破碎的千枚巖段(f=4~6)為例進(jìn)行分析。
1)根據(jù)月計(jì)劃計(jì)算炮眼深度進(jìn)行炮眼深度的設(shè)計(jì)。
其中,l為炮眼深度;L為每月工作進(jìn)度,m;N為每月工作日,d;n為每天完成循環(huán)數(shù);η1為正規(guī)循環(huán)率(每月實(shí)際完成的循環(huán)個(gè)數(shù)與計(jì)劃循環(huán)個(gè)數(shù)的百分比,應(yīng)不小于90%);η2為炮眼利用率。
2)炮眼直徑。
依據(jù)我們選用乳化炸藥的密度和爆速,以及圍巖的單軸抗壓強(qiáng)度,并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)選擇2.0的不耦合系數(shù),選用的乳化炸藥的直徑為200 mm,鉆桿的直徑為200 mm,釬頭的直徑為400 mm,炮眼直徑為400 mm。
3)炮眼數(shù)目(N)。
其中,N為炮眼數(shù)目;q為單位炸藥消耗量,kg/m3;s為巷道掘進(jìn)面積,m2;m為每個(gè)藥卷長度;η為炮眼利用率,0.85~0.9;α為平均裝藥系數(shù),0.5 ~0.7,掏槽眼取 0.7 ~0.8;p 為每個(gè)藥卷的重量,kg。
經(jīng)過計(jì)算上臺(tái)階炮眼計(jì)算數(shù)目為136個(gè)。
炮眼數(shù)目初定后,經(jīng)試排,確定數(shù)目,經(jīng)過n個(gè)循環(huán)實(shí)踐調(diào)整、優(yōu)化,最終確定炮眼數(shù)目。
4)工作面炮眼的布置。
主要有以下幾類:掏槽眼:在工作面上最先爆破,形成第二個(gè)自由面的一組炮眼。周邊眼:在井巷工作面為控制掘進(jìn)斷面周邊輪廓而鉆鑿的一組炮眼。輔助眼:在掏槽眼和周邊眼之間鉆鑿的炮眼,使大量巖石崩落的一組炮眼。
a.選擇掏槽方式。
根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況,圍巖性質(zhì),決定采用楔形掏槽,與工作面夾角55°~75°,每側(cè)眼間距取300 mm~500 mm,眼底比其他炮眼深200 mm,眼底距200 mm,采用楔形掏槽,掏槽面積大;爆破效果好;雷管段數(shù)少;利于全斷面一次爆破。由于在斷面大時(shí)不約束炮眼的施作,尤其適合大斷面的隧道的開挖。
b.確定周邊眼距,輔助眼和底眼眼距,以及最小抵抗線。
查找《爆破工程實(shí)用大全》,結(jié)合花石隧道的圍巖性質(zhì),初步確定周邊的眼距為600 mm,底眼的眼距為800 mm。輔助眼的眼距為700 mm,最外層炮眼距離設(shè)計(jì)線為150 mm。
c.分配各種炮眼裝藥量(見表1),再驗(yàn)算單位炸藥消耗量。
表1 炮眼排列及裝藥量表
d.裝藥結(jié)構(gòu)和起爆順序。
采用不耦合裝藥,且采用空氣柱間隔裝藥的方式。起爆順序是:掏槽眼,輔助眼,幫眼,頂眼,底眼。
進(jìn)行了爆破作業(yè)的初步設(shè)計(jì)后,我們通過現(xiàn)場的實(shí)際操作進(jìn)行檢驗(yàn),按照動(dòng)態(tài)管理的思想,從組織、管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的角度去實(shí)施糾偏。
在隧道開挖進(jìn)行了一段時(shí)間后我們發(fā)現(xiàn)了以下問題:
1)隧道開挖的超欠挖現(xiàn)象突出,開挖面不整齊。
2)炮眼的利用率低,最低的時(shí)候僅為55%,開挖狀態(tài)不均衡,有時(shí)候的炮眼利用率能達(dá)到90%。
3)爆破的巖塊不均勻。
4)炮工打眼時(shí)炮眼定位不準(zhǔn)確,不進(jìn)行系統(tǒng)的定位,打眼作業(yè)非常隨意。
5)掌子面開挖凹凸嚴(yán)重,十分的不平整。
依據(jù)動(dòng)態(tài)管理的理論,依照隧道已開挖段的圍巖、機(jī)械、人員、組織等方面進(jìn)行了分析。
1)開挖炮眼利用率有時(shí)不足85%,主要由以下幾個(gè)方面造成:
隧道內(nèi)的圍巖性質(zhì)有變化,在花石隧道中,每開挖幾十米總會(huì)遇到巖性軟弱的巖層,這個(gè)時(shí)候,炮眼利用率較低的情況特別的明顯。
在開挖時(shí),炮工班為了圖省事,在現(xiàn)場技術(shù)人員不在的情況下,竟然使用炮泥,直接的開口放炮。
輔助眼的分布不均勻,不按照炮眼分布圖進(jìn)行炮眼布置,導(dǎo)致爆破后巖塊體積較大。
2)開挖超欠挖現(xiàn)象突出,掌子面凹凸嚴(yán)重,隧道輪廓線上留下半個(gè)眼痕的炮眼數(shù)不足50%。主要由以下幾個(gè)方面造成:
炮工在開鉆周邊眼時(shí),不按照技術(shù)交底的炮眼角度進(jìn)行打鉆,周邊眼眼距和鉆眼角度,有時(shí)甚至超過隧道輪廓線。炮眼的眼底,不落在同一個(gè)底面上,以控制炮眼的深度為主要控制,不注意炮眼眼底的控制。
1)組織措施。
在現(xiàn)有的炮工隊(duì)伍里將炮工組長的任務(wù)明確為:保證炮工班的施工作業(yè)質(zhì)量,尤其是保證炮工炮眼的布置,打眼的質(zhì)量,輔助眼的均勻分布和周邊眼的角度控制。
2)管理措施。
和開挖班簽訂質(zhì)量及進(jìn)度保證合同。對炮工班進(jìn)行最低工作量限制,督促提高自身作業(yè)質(zhì)量的意識(shí)。加強(qiáng)現(xiàn)場工作的指導(dǎo),技術(shù)員及時(shí)的了解掌子面的開挖狀況,結(jié)合現(xiàn)場及時(shí)的做出調(diào)整。
3)經(jīng)濟(jì)措施。
結(jié)合簽訂的質(zhì)量和進(jìn)度合同,當(dāng)開挖班的月進(jìn)度以及質(zhì)量達(dá)到合同要求,要進(jìn)行合理的獎(jiǎng)勵(lì),如達(dá)不到要求,在領(lǐng)取保底工資的同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況領(lǐng)取全額獎(jiǎng)金的一部分。
4)技術(shù)措施。
每個(gè)星期對現(xiàn)有的循環(huán)數(shù)進(jìn)行班組分析,找出技術(shù)上的難點(diǎn)易錯(cuò)點(diǎn)和通病,及時(shí)的通報(bào)解決;保證班前技術(shù)交底落到實(shí)處,檢查交底的落實(shí)情況。當(dāng)碰到軟弱圍巖時(shí),不采用一次爆破的手段,采用跳段爆破的手段。由于各段的爆破時(shí)間延長,巖石得以充分的粉碎。第一,可以減少拋擲的距離以及巖石的拋擲量。第二,增加了巖石的破碎程度。跳段爆破后,爆破綴體集中性好,利于裝巖運(yùn)輸。
經(jīng)過一系列的糾偏措施,花石隧道進(jìn)口,在糾偏結(jié)束后即達(dá)到采用氣腿式風(fēng)鉆,在僅有14人作業(yè)的情況下,月度連續(xù)作業(yè)開挖130 m的業(yè)績,領(lǐng)先于同類施工機(jī)械的其他隧道開挖量。隧道的爆破開挖設(shè)計(jì)應(yīng)該包括前期的參數(shù)設(shè)計(jì)和后期的參數(shù)改進(jìn),特別是設(shè)計(jì)后期的采取動(dòng)態(tài)管理的方法提出的糾偏措施,是保證隧道開挖設(shè)計(jì)科學(xué)、有效、經(jīng)濟(jì)的必要手段?;ㄊ淼赖拈_挖設(shè)計(jì)可以作為其他隧道開挖設(shè)計(jì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)范例。
[1]余 超,梁 波,歐陽天烽.特大斷面隧道爆破開挖對既有隧道振動(dòng)影響分析[J].隧道建設(shè),2010(2):151-156.
[2]叢云野.大斷面隧道光面爆破技術(shù)的改進(jìn)與應(yīng)用[J].科技致富向?qū)В?013(6):223-226.
[3]趙 君.談高速鐵路隧道施工控制爆破方案設(shè)計(jì)[J].山西建筑,2013,39(6):156-157.