王水玲 王宏寧 佟麗麗 王磊 楊曉丹 許思?jí)? 張瑩

摘 要：通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)市太原街、中街和北行三大商業(yè)區(qū)交通噪聲實(shí)地監(jiān)測(cè)，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)值超過(guò)晝間70dB限值要求。解決交通噪聲污染最可行的措施是采用低噪聲路面，調(diào)整交通信號(hào)，優(yōu)化車(chē)道，加強(qiáng)交通管理等。

關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū) 交通噪聲 治理措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TB535 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）02（a）-0222-02

城市噪聲的來(lái)源有三種，一是建筑噪聲，這種噪聲是階段性的。二是交通噪聲，這種噪聲的影響持續(xù)較長(zhǎng)。三是生活?yuàn)蕵?lè)噪聲，如娛樂(lè)場(chǎng)所的噪聲，音樂(lè)電視等。隨著科學(xué)的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，人們的生活水平日益提升，幾乎家家都有車(chē)輛，并且城市人口數(shù)量增加飛速，導(dǎo)致城市交通擁擠，車(chē)輛堵塞，商業(yè)區(qū)交通污染日益嚴(yán)重，交通噪聲時(shí)刻影響著人們的生活。交通噪聲是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛在市內(nèi)交通干線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，其他運(yùn)輸工具如飛機(jī)，火車(chē)等在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。隨著交通干線(xiàn)的延伸，擴(kuò)展和路口立交橋的建成，以及機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的猛增，臨路居民日益明顯地感到交通噪聲的污染。交通噪聲的來(lái)源：有機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的振動(dòng)噪聲，進(jìn)氣聲，排氣聲，喇叭聲，制動(dòng)聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲，機(jī)動(dòng)車(chē)低速運(yùn)行時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的振動(dòng)噪聲為主，高速運(yùn)行時(shí)，以輪胎噪聲為主。交通噪聲不僅干擾人們的正常生活，而且還損害健康，甚至致人死亡。沈陽(yáng)市作為遼寧省省會(huì)，東北第一大城市，隨著城市的建設(shè)和發(fā)展，市內(nèi)道路密度逐漸加大，各種機(jī)動(dòng)車(chē)也呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有研究表明，目前影響沈陽(yáng)市聲環(huán)境質(zhì)量的主要聲源為交通噪聲。道路交通噪聲污染已成為干擾城市居民正常生活的主要問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)市太原街、中街和北行三大商業(yè)區(qū)主要干線(xiàn)的交通噪聲污染狀況監(jiān)測(cè)與分析，提出了相應(yīng)的商業(yè)區(qū)交通噪聲污染控制措施。

1 商業(yè)區(qū)交通噪聲的測(cè)量

2013年10月～12月對(duì)沈陽(yáng)市三大商業(yè)區(qū)：太原街商圈（中華路和勝利大街），北行商圈（長(zhǎng)江街和寧山路），中街商圈（正陽(yáng)街，南順城路）的車(chē)流量和交通噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

1.1 監(jiān)測(cè)情況說(shuō)明

（1）監(jiān)測(cè)時(shí)間：每日的17點(diǎn)到18點(diǎn)交通高峰時(shí)段。（2）監(jiān)測(cè)點(diǎn)：測(cè)點(diǎn)選在兩路口之間，道路邊人行道上，離車(chē)行道的路沿20 cm處，每個(gè)商業(yè)區(qū)選2條街，每條道路選3個(gè)測(cè)點(diǎn)，在測(cè)量噪聲的同時(shí)記錄車(chē)流量，并核算為每小時(shí)的車(chē)流量。（3）監(jiān)測(cè)方法：在規(guī)定的測(cè)量時(shí)間段內(nèi)，各測(cè)點(diǎn)每隔5秒記錄一個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)，連續(xù)記錄200個(gè)數(shù)據(jù)。（4）測(cè)量?jī)x器：TES噪聲儀。

1.2 監(jiān)測(cè)指標(biāo)說(shuō)明

Leq：等效連續(xù)聲級(jí)；表示在測(cè)量時(shí)段內(nèi)用能量平均的方法體現(xiàn)的噪聲大小。L10：測(cè)定時(shí)間內(nèi)，10%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均峰值。L50：測(cè)量時(shí)間內(nèi)，50%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均值。L90：測(cè)量時(shí)間內(nèi)，90%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的背景值。Leq=L50+d2/60，d=L10-L90。

1.3 監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)

從表1～表3可以看出，沈陽(yáng)市三大商業(yè)區(qū)交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)等效聲級(jí)Leq范圍在70.14～78.25 dB之間，任何一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)等效聲級(jí)都沒(méi)有達(dá)到GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》4類(lèi)區(qū)晝間70 dB限值要求，交通噪聲屬于污染水平。

2 結(jié)論

沈陽(yáng)市太原街、中街和北行三大商業(yè)區(qū)的交通噪聲等效聲級(jí)任何一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)等效聲級(jí)都沒(méi)有達(dá)到GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》4類(lèi)區(qū)晝間70 dB限值要求，三大商業(yè)區(qū)交通噪聲屬于污染水平?？刂铺?、中街和北行大商業(yè)區(qū)的交通噪聲最可行的措施是加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化帶建設(shè)，調(diào)整交通信號(hào)，加強(qiáng)交通管理等。

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