本刊編輯部

看完今年北京車(chē)展上的自主品牌汽車(chē)，最大的感受就是抄襲的影子已經(jīng)離 我們遠(yuǎn)去。

紅旗L5、比亞迪唐、哈弗H9、中華新V5、帝豪CROSS CONCEPT HYBRID、東風(fēng)風(fēng)神L60、海馬S5、眾泰Z500……這些自主產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到工藝， 從動(dòng)力配置到高科技應(yīng)用，均展現(xiàn)出自主品牌的國(guó)際化時(shí)尚風(fēng)格、國(guó)際化設(shè) 計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，但企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)講解時(shí)卻不像以前那樣一味強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的國(guó)際 化、海外研發(fā)、全球車(chē)等概念，而是自豪地介紹產(chǎn)品在設(shè)計(jì)語(yǔ)言中大膽地采用 了一些鮮明的中國(guó)文化元素：陰陽(yáng)太極、水、橋梁、書(shū)法……

同樣有趣的還有，不少跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始力推“專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的 車(chē)型”，而不像以前那樣一味強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的原滋原味、純正歐洲血統(tǒng)、北美同步 上市等等。

有趣的背后，是新的疑問(wèn)的誕生：出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因，是中國(guó)文化元素 真的受到了青睞，還是僅僅因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)得到了應(yīng)有的尊重？中國(guó)自主品牌在 擺脫了抄襲的困境之后，要甩開(kāi)膀子往前走的道路，應(yīng)該朝著“中國(guó)風(fēng)“還 是”國(guó)際風(fēng)“的方向？