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        預(yù)應(yīng)力在道路橋梁中出現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施研究

        2014-11-07 22:08:17鄭華欣
        關(guān)鍵詞:道路橋梁施工改進(jìn)措施預(yù)應(yīng)力

        鄭華欣

        摘 要:在我國道路橋梁施工的不斷擴(kuò)展中,對技術(shù)的要求逐漸提高,而預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為工程施工的主要技術(shù)也被廣泛使用。在工程造價(jià)、檢測試驗(yàn)、材料設(shè)備的使用等眾多方面發(fā)揮著其應(yīng)有的作用。而在預(yù)應(yīng)力的使用與日俱增的同時(shí),伴隨著一些問題也逐漸暴露出來。該文主要針對預(yù)應(yīng)力在道路橋梁中出現(xiàn)的問題進(jìn)行探討并提出解決措施。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁施工 預(yù)應(yīng)力 問題 改進(jìn)措施

        中圖分類號:U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2014)03(c)-0001-01

        在道路橋梁施工中,施工工藝不斷發(fā)生著變化,與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的出現(xiàn)使用時(shí)間相對較晚,但其發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)的施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程中,能有效利用材料的高強(qiáng)度特征,達(dá)到阻止混凝土開裂的目地,從而提高橋梁質(zhì)量。然而,在發(fā)揮其優(yōu)勢的同時(shí)也存在一些缺點(diǎn),給施工帶來不便,為了能使預(yù)應(yīng)力技術(shù)的前景更加廣闊,工程師和施工人員必須對預(yù)應(yīng)力應(yīng)用于道路橋梁中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決。

        1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

        (1)混凝土結(jié)構(gòu)的加固對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用

        在道路橋梁施工中,存在著一些大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題,導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)的裂縫較為嚴(yán)重,使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以避免混凝土裂縫的出現(xiàn)。使用方法就是在加載混凝土結(jié)構(gòu)之前,對受拉區(qū)域的混凝土使用鋼筋張拉的方法給其施加一定的壓力,使混凝土構(gòu)件受拉區(qū)產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力,通過減小構(gòu)件的拉應(yīng)變和壓應(yīng)變來提高構(gòu)件的承載力,然后利用鋼筋自身所具有的回縮能力使混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整,更有效地限制了混凝土在施工中的凝固,從而達(dá)到混凝土結(jié)構(gòu)中裂縫較小甚至不出現(xiàn)裂縫的目的。

        (2)受彎結(jié)構(gòu)中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用

        由于道路橋梁建設(shè)的跨度較大,對構(gòu)件的受彎能力要求相對較高,而受彎的構(gòu)件一般是體積較大的鋼筋混凝土設(shè)備,要使其滿足受彎能力的要求可能需要花費(fèi)較大的施工成本。為了加強(qiáng)其受彎程度節(jié)約工程成本,一般施工中會(huì)采用具有高強(qiáng)度且施工相對簡單的碳纖維對受彎結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。在粘貼碳纖維片材時(shí),可以施加預(yù)應(yīng)力使其具有初始拉應(yīng)變,這樣可以提高構(gòu)件在破環(huán)時(shí)碳纖維片材的應(yīng)力,從而使其適應(yīng)混凝土的初始拉應(yīng)變和壓應(yīng)變,能有效發(fā)揮碳纖維片的作用,更好的提高道路橋梁中鋼筋混凝土的性能。

        (3)混凝土路面中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用

        預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面中的使用和在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用有部分相似,在混凝土路面中的應(yīng)用也是通過對預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置來防止混凝土路面出現(xiàn)裂縫,但是兩者不同的是,預(yù)應(yīng)力在混凝土路面中的應(yīng)用要考慮路面的溫度和交通的承載量。通過對路面荷載和溫濕度變化引起的混凝土板底的摩擦約束進(jìn)行觀察分析,然后有效控制預(yù)應(yīng)力的施加來防止混凝土路面裂痕的出現(xiàn)。

        2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中存在的問題

        (1)管道堵塞的問題

        即由于混凝土在澆筑過程中出現(xiàn)的漏漿或是管道接頭松動(dòng)引起的澆筑不規(guī)范從而導(dǎo)致管道堵塞。管道堵塞一般有兩種:

        第一種是波紋管的堵塞,產(chǎn)生波紋管堵塞的原因主要是施工人員沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行波紋管的安裝,在安裝過程中對波紋管的定位不準(zhǔn)確,從而導(dǎo)致管頭松動(dòng);還有一種原因是波紋管在運(yùn)輸中出現(xiàn)質(zhì)量問題,由于進(jìn)場驗(yàn)收程序不夠嚴(yán)格,將質(zhì)量較差的波紋管運(yùn)輸進(jìn)來,其自身的缺陷引起漏漿堵管情況的發(fā)生。

        第二種是孔道堵塞。產(chǎn)生孔道堵塞的問題主要是施工人員在預(yù)留孔道的施工中沒有控制好抽芯時(shí)間,在混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度之前就進(jìn)行抽芯,導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)松散引起孔道堵塞,有的施工人員在混凝土凝固之后才進(jìn)行抽芯,使得橡膠抽拔管斷裂導(dǎo)致孔道出現(xiàn)堵塞。

        (2)構(gòu)件張拉前出現(xiàn)裂縫

        由于鋼筋混凝土在張拉后自身具有一定的收縮能力,加上溫差的影響導(dǎo)致在鋼筋混凝土在收縮過程中出現(xiàn)裂縫。尤其是在一些大型的構(gòu)件中,在張拉之前就會(huì)出現(xiàn)裂縫,導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中的應(yīng)用沒有達(dá)到預(yù)期的效果,使其抗裂的能力沒有體現(xiàn)出來。在張拉前產(chǎn)生的裂縫一般不均勻,大多數(shù)是在混凝土表面出現(xiàn)寬度較細(xì)的裂痕。

        (3)后張拉力結(jié)構(gòu)張拉控制不嚴(yán)謹(jǐn)

        在我國道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工過程中,對預(yù)應(yīng)力的使用不夠規(guī)范,尤其是在張拉控制時(shí)不夠嚴(yán)謹(jǐn),導(dǎo)致誤差較大。另外很多張拉人員未經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練或是工作不夠?qū)P?,很多情況下會(huì)出現(xiàn)張拉力失控的現(xiàn)象,在多束張拉中,每束張拉力都不一樣,當(dāng)計(jì)算預(yù)應(yīng)力伸長值時(shí)就不能將伸長量控制到一定的范圍內(nèi),從而使得預(yù)應(yīng)力筋的伸長量不準(zhǔn)確。

        3 對預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題的解決方法

        (1)管道堵塞問題的解決

        ①為了避免出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞的問題,首先在管道進(jìn)行運(yùn)輸過程中要做好檢查工作,保證管道的質(zhì)量不出現(xiàn)問題。其次要在管道安裝過程中嚴(yán)格按照施工規(guī)范安裝管道,對管道進(jìn)行精確定位,然后采用坐標(biāo)固定物對彎曲位置的管道進(jìn)行固定使其在彎曲位置保持圓滑,從而有利于鋼筋的拉伸。對管道的接頭位置進(jìn)行特殊處理,保證接頭不留縫隙,防止混凝土進(jìn)入。另外在澆筑混凝土的過程中,施工人員的動(dòng)作不能太大,避免管道出現(xiàn)破裂。

        ②對于孔道堵塞問題,要求施工人員在預(yù)留孔道之前要控制好混凝土凝固的時(shí)間,既不能過早的抽芯也不能等到混凝土完全凝固之后再抽芯。若是不慎導(dǎo)致孔道出現(xiàn)堵塞,要使用工業(yè)用水不斷沖洗,加大混凝土的溶解速度,從而解決堵塞問題。

        (2)對裂縫的處理措施

        為了充分實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的效果,避免構(gòu)件在張拉之前出現(xiàn)裂縫,就必須對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的溫差進(jìn)行處理,在出現(xiàn)高溫的情況下使用低水化熱水泥,在構(gòu)件出現(xiàn)低溫的情況下采用保溫措施。對構(gòu)件的拆模時(shí)間進(jìn)行延長,且在其相互接觸的內(nèi)部涂抹一層隔離劑防止粘貼。

        (3)對張拉結(jié)構(gòu)問題的解決

        要想更好的控制道路橋梁的施工質(zhì)量,最有效的解決方法就是控制施工的方法,選用專業(yè)的張拉人員進(jìn)行張拉,對施工工作要做到嚴(yán)格規(guī)范,行為要嚴(yán)謹(jǐn)。在施工之前要對張拉人員進(jìn)行培訓(xùn),做好各項(xiàng)檢察工作。在張拉施工之前,應(yīng)該對施工情況進(jìn)行深入了解,張拉強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。張拉纖應(yīng)該認(rèn)真檢查張拉平臺,在張拉平臺上搭設(shè)一定高度的安全擋板,從而在施工過程中保障施工人員的人身安全。

        4 結(jié)語

        預(yù)應(yīng)力的使用是一種相對復(fù)雜的施工工序,在道路橋梁施工中,對預(yù)應(yīng)力的使用要做到時(shí)刻控制和安全檢查,嚴(yán)格按照工程規(guī)章制度進(jìn)行施工。不管是對材料的檢查還是施工人員專業(yè)性的檢查,都要有一定的針對性。保障材料質(zhì)量,提高施工人員的專業(yè)素質(zhì),從而更好的保障整個(gè)工程的質(zhì)量不受威脅。除此之外,在施工中應(yīng)該對混凝土裂縫的處理做好完善修補(bǔ),在澆筑過程中保護(hù)好波紋管的管壁使其不受外力影響形成破裂,對鋼筋混凝土的應(yīng)力有效發(fā)揮,從而確保工程的順利施工。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 劉艷紅.預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施[J].黑龍江交通科技,2011(2).

        [2] 陳祥.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的問題[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013(19).

        [3] 邢妍.淺談道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的問題[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2012(6).

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