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        運河城市與文明

        2014-11-04 07:13:41本刊編輯部
        中國生態(tài)文明 2014年3期
        關(guān)鍵詞:古運河京杭大運河大運河

        □ 本刊編輯部

        生態(tài)史話

        運河城市與文明

        □ 本刊編輯部

        京杭大運河

        編前語

        京杭大運河申遺成功,再次把世人的目光拉向了這條古老的河道。大運河肇始于春秋時期,完成于隋代,繁榮于唐宋,取直于元代,疏通于明清,在2000多年的漫長歲月里,運河承載了太多的歷史,留下了無數(shù)令后人感慨不已的文化遺跡。一批又一批的城市,因大運河的繁忙而興,北京、天津、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、杭州等地,早已是是有一席之地的都會,自不待言;無數(shù)荒丘野地、小村僻莊,亦成人煙蕪雜、商鋪林立、車水馬龍之所,淮安、臨清、濟(jì)寧、東昌、德州等大批城鎮(zhèn)商阜,皆因之興盛,“江淮草市,盡近水際,富室大戶,多居其間”。大運河帶來的文化、財富、人才的交流,像一條動脈,溝通了中國的南方和北方、東部和西部,最后合為一體,實現(xiàn)了中國商業(yè)的交流和文化的融合,結(jié)出具有深遠(yuǎn)影響的豐碩成果。大運河,是活著的遺產(chǎn),演繹著千古文明興替。本期讓我們一起走進(jìn)運河畔的名城。

        北京

        京杭大運河北京段通常稱為北運河,主要位于今北京市通州區(qū)北關(guān)閘以南,北運河上游為溫榆河和潮白河?,F(xiàn)存的京杭大運河北京段主要是元、明、清時期開鑿、疏浚的。元代至元十六年(1279)開鑿壩河,因其沿線有七座壩而得名,是大都至通州的北線運河。壩河西起大都光熙門(今北京東直門北面),向東到通州城北,接溫榆河。河道長約20多公里,地勢西高東低,差距20米左右。河道比降較大,建有七座閘壩,江南漕糧可北至通州,再由壩河運抵大都城中。至元二十八年(1291)開鑿?fù)ɑ莺樱渌粗饕獊碜园赘⊙?,即從白浮泉(今北京市昌平區(qū)東南五里龍山)引水,沿西山山腳,匯聚西山諸泉水后,東南匯入甕山泊(今頤和園昆明湖前身),自大都肅清門與和義門(今西直門)間西水門入城,匯于積水潭。然后入什剎海,過今后門橋,東南折經(jīng)東不壓橋胡同、東板橋,沿東安門北街南下,經(jīng)望恩橋、御河橋、正義路,向東經(jīng)臺基廠二條、板船胡同,沿金口河故道至通縣西水關(guān)附近,轉(zhuǎn)入城中。

        什剎?,F(xiàn)有水面34公頃,“銀錠觀山”號稱“燕京小八景”之一。許多有特色的民俗活動,如放荷燈、泛舟游湖、宴飲賞荷等,至今仍然保留著?,F(xiàn)在,這里是北京著名的旅游景點?!笆矂x海水上游”的路線已經(jīng)開通,處處感受到北京留下的明清市民風(fēng)俗。

        大運河通州森林公園

        “一枝塔影認(rèn)通州”。燃燈塔是北京市通州區(qū)的標(biāo)志,也是當(dāng)年運河千里漕運終極的標(biāo)志。通州境內(nèi)有以燃燈塔、三教廟為代表的運河景觀文化,以牛市口、江米店為代表的運河域名文化等豐富多彩的運河文化遺存。

        天津

        天津段大運河開鑿于元代。包括天津至北京通州的北運河和天津至山東臨清的南運河的一部分。南、北運河與海河在天津三岔口相匯。元代龐大的漕運(南糧北運)促進(jìn)了直沽(天津)的繁榮發(fā)展,直沽因而被馬可·波羅譽(yù)為“天城”。三岔口作為運河槽運中轉(zhuǎn)站,當(dāng)年船舶云集,元朝廷于三岔口兩岸敕建有天后宮,成為船工酬神、聚會場所?!皸盍嗲鄿纤?,鶯兒調(diào)舌弄嬌柔。桃花記得題詩客,斜倚春風(fēng)笑不休。”這是金代詩人元好問在《故地重游》中描繪的京杭大運河流經(jīng)楊柳青時的景象。 楊柳青鎮(zhèn)位于天津市西北,京滬鐵路縱貫全鎮(zhèn)。鎮(zhèn)東南濱南運河,西北臨子牙河,水陸交通便利。這里是著名的民俗古鎮(zhèn),以木版年畫聞名于世。楊柳青年畫色彩鮮艷,主題明快,尤以“麒麟送子”、“年年有魚(余)”、“鯉魚跳龍門”等最為傳神。

        滄州

        京杭大運河滄州段最早開鑿于三國時期,為曹魏平虜渠,隋代在此基礎(chǔ)上進(jìn)行疏浚。京杭大運河“滄州段”北起青縣李又屯村,南至吳橋第六屯,流經(jīng)青縣、滄縣、滄州市區(qū)、泊頭、南皮、東光、吳橋,全長253公里,滄州是京杭大運河流經(jīng)的20個城市中里程最長的城市。占京杭大運河總長的七分之一。滄州段運河當(dāng)時稱為御河或衛(wèi)河,清代以后,稱為南運河。南運河自隋代開鑿至明清,始終是國家的交通命脈,明、清兩代每年都有約400萬石漕糧經(jīng)滄州運至北京。此外,還有大量瓷器、鹽、煤等貨物靠運河水路運輸。漕運的繁忙和南北物資的融匯給滄州帶來了兩岸經(jīng)濟(jì)的繁榮,更有了大小不等的碼頭、擺渡。滄州段從南向北有桑園碼頭、連鎮(zhèn)碼頭、東光碼頭、泊頭碼頭、滄州碼頭、興濟(jì)碼頭、青縣碼頭、流河碼頭等十幾處。

        正因有了大運河,有了繁忙的船隊,才有了滄州武術(shù)“鏢不喊滄”的硬氣,從“開河鮮”到“斗龍舟”,從“放河燈”到“藏冰”,一條運河就這樣與滄州人的生活融為了一體。運河充滿了人文氣息,河灣深處,葦花飄揚(yáng)?!稖婵h志》記載:城南里許有村曰佟家花園,地臨河曲,村民數(shù)十戶均以藝花為業(yè)。二百畝間碧竹千竿,名花滿塍。嚴(yán)冬雪降而暖窖唐花芳菲,益覺可賞。是以雅人淑秀,四時游履相錯也。秋來菊有佳色,來者益盛……一方水土養(yǎng)一方人,運河哺育著滄州人,滄州的風(fēng)俗里自然深深嵌著運河的影子。

        京杭大運河武清城區(qū)段

        德州

        京杭大運河德州段,由衛(wèi)運河和南運河組成,全長141公里,其中:衛(wèi)運河96公里,南運河45公里。屬漳衛(wèi)南運河系。上游有漳河、衛(wèi)河。兩河行至河北省館陶縣徐萬倉相匯后稱衛(wèi)運河,自四女寺水利樞紐節(jié)制閘至天津段稱南運河。

        德州段大運河是京杭大運河的重要組成部分, 不僅在溝通南北的水運,促進(jìn)政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流等方面發(fā)揮了不可替代的作用,同時,也為推動、促進(jìn)古代州城的形成、發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。德州可以說是一座大運河澆灌出來的古城,大運河是德州的母親河。古老的大運河無私地哺育了 550萬德州人民,見證了德州的產(chǎn)生和繁盛和并為德州這給塊土肥沃的地留下了豐富多彩的運河文化。如今,大運河德州段河道雖歷經(jīng)千年、幾經(jīng)淤塞疏浚,滄海桑田,依然保留著“九龍十八彎”的原生古河道形態(tài),大運河沿岸保留下來的古運河道、倉儲、運河碼頭遺址等與運河相關(guān)的文物資源十分豐富。

        現(xiàn)在的德州段大運河河道雖基本保持在三級航道,但河道水源匱乏,污染嚴(yán)重。污水來源主要是上游的工業(yè)污水,水質(zhì)呈黃黑色,泡沫較多,味道刺鼻,嚴(yán)重危害著運河沿岸的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)灌溉,甚至造成地下水水質(zhì)污染,影響附近居民日常生活。運河已基本成為一個重要的防汛、排污干渠,上游污水和市區(qū)部分城市污水、雨水匯集后,經(jīng)運河排入下游,僅在下游缺水時,每年承擔(dān)一、二次輸水任務(wù)。

        京杭大運河德州段

        聊城

        古稱東昌,位于京杭大運河西岸。京杭大運河聊城段是古代會通河的一部分。位于聊城市下轄的陽谷縣、東昌府區(qū)、臨清市境內(nèi),全長97.5公里。公元1289年,途經(jīng)聊城的會通河被開鑿、疏浚成為京杭運河的重要河段。在古老的京杭運河兩岸,街巷縱橫,各種店鋪、民居依河而建。發(fā)達(dá)的漕運使聊城成為京杭運河沿岸9大商埠之一,繁華延續(xù)了400多年。當(dāng)時運河漕運發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)昌盛,文化繁榮。這里“舟輯如云,帆檣蔽日”,被譽(yù)為“漕挽之咽喉,天都之肘腋,江北一都會?!边\河聊城段沿岸的山陜會館、臨清鈔關(guān)、舍利塔、清真寺、陽谷海會寺等古建筑都是當(dāng)時繁榮昌盛的見證,如今,這些古建筑已成為運河沿岸的重要景觀。

        徐州

        京杭大運河在徐州境內(nèi)近200公里,它北起微山湖南段藺家壩,南至新沂窯灣,流域面積2000多平方公里。徐州由于地處京杭大運河的中間段,黃河又是在徐州和運河交匯;徐州既是民船的交糧地,又是官兵接運處,舟車鱗集,貿(mào)易興旺。徐州因此成為京杭大運河上最重要的大碼頭,既是航運樞紐,也是商業(yè)樞紐和軍事樞紐。正因為如此,所以明朝政府在徐州設(shè)立了參將府、按察分司、戶部分司和工部分司等重要管理機(jī)關(guān),以及漕糧儲運的廣運倉,在徐州境內(nèi),大運河水道遺產(chǎn)包括古泗水水道、黃河故道、京杭運河、老不牢河、黃河故堤、藺家壩等近30處。大運河聚落遺產(chǎn)包括徐州古城和窯灣古鎮(zhèn)。另外,還有云龍山詩碑、黃樓,“五省通衢”牌坊、戶部山古民居群、乾隆行宮大殿等大運河物質(zhì)文化遺產(chǎn),均具有很高的歷史價值、藝術(shù)價值和社會價值。

        淮安

        淮安城市與大運河的關(guān)系非常緊密。大運河最早的一段邗溝的北端末口就在淮安,淮安城市也伴隨著大運河同時誕生。其后,淮安的發(fā)展與大運河一直密不可分,運河興則淮安興,運河衰則淮安衰,一起走過了2500年。京杭大運河進(jìn)入淮安后,在淮陰水利樞紐處分為兩支,一支為古運河,亦稱里運河,它西起淮安市區(qū)西側(cè)的淮陰船閘,向東北經(jīng)大閘口、板閘、河下古鎮(zhèn),穿越入海水道、蘇北灌溉總渠,至楚州區(qū)南端的淮安船閘,是一條具有防洪、排澇、供水、通航及南水北調(diào)輸水任務(wù)的綜合性利用河道,屬江蘇省江水北調(diào)第二個梯級,和大運河共同承擔(dān)輸水每秒100立萬米的任務(wù)。另一支為新辟大運河,為里運河裁彎取直另辟的新河,起于淮陰區(qū)楊莊,至楚州區(qū)與里運河匯合,目前,主要作用是航運、灌溉和區(qū)域排澇。該河在淮陰樞紐分別與里運河、二河、鹽河、廢黃河交匯,在淮安樞紐分別與里運河、灌溉總渠平交,與淮河入海水道立交?;窗苍诰┖即筮\河的發(fā)展史上有著特別重要的地位。明清時期,淮安因運河之便,城市發(fā)展達(dá)到鼎盛,漕運總督與河道總督駐節(jié)于此,“三城內(nèi)外,煙火數(shù)十萬家”,鹽商巨賈云集于此,淮安城也“儼如省會”,成為與揚(yáng)州、蘇州、杭州齊名的運河四大都市之一。作為“運河之都”的淮安,明清時期成為了大運河沿線的漕運指揮中心、河道治理中心、漕船制造中心、糧食儲備中心、淮北食鹽集散中心?,F(xiàn)在的淮安段大運河仍然是國家南水北調(diào)、北煤南運的主通道,是江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水運大動脈,有江蘇航運“半壁江山”之稱。

        揚(yáng)州

        揚(yáng)州大運河

        從春秋時期吳王夫差開挖邗溝的第一鑿開始,揚(yáng)州就注定了會描繪出一幅活脫脫的中國商業(yè)風(fēng)情畫、一段中國歷史、一部運河歷史。揚(yáng)州城也因“運”而生,因“運”而興。揚(yáng)州則是世界上最早的,也是中國唯一的與古運河同齡的“運河城”。唐代,南北大運河的航運開始興盛,揚(yáng)州成為四方商賈云集的寶地。一時間,“廣陵為歌鐘之地,富商大賈,動愈數(shù)百”。鑒真東渡日本是從揚(yáng)州出發(fā)的。從1684到1784的100年間,康熙、乾隆帝都曾六下江南,都經(jīng)過揚(yáng)州并多次在揚(yáng)州駐蹕。從歷史的角度說,沒有古運河,就沒有揚(yáng)州古城;古運河的興衰史,也就是揚(yáng)州古城的興衰史。古運河孕育了揚(yáng)州城市,貫通了揚(yáng)州湖河,擴(kuò)大了揚(yáng)州地域,奠基了揚(yáng)州文化。古運河已經(jīng)成為揚(yáng)州文化的重要組成部分。運河哺育了揚(yáng)州,是揚(yáng)州的“根”。

        鎮(zhèn)江

        江蘇鎮(zhèn)江,古稱京口,處于江南和江北的交界處,得南北天時地利之便,地理位置十分重要。鎮(zhèn)江扼守大運河通入長江的門戶,其入江口就在離諫壁船閘遠(yuǎn)調(diào)站不到700米的鴨子壩,這里也是長江與京杭大運河交匯的原點。長江和運河在鎮(zhèn)江構(gòu)成了國內(nèi)最大的黃金十字水道,鎮(zhèn)江因此成為南北漕運的咽喉。宋元以后,鎮(zhèn)江更成南北要沖,承擔(dān)著全國68%%的漕糧中轉(zhuǎn)重任。明清兩代,尤其是清朝,漕運更是發(fā)展到了極致,漕糧數(shù)額超過以往歷朝。漕運的興盛直接促進(jìn)了鎮(zhèn)江商貿(mào)的發(fā)展,李白“云陽上征去,兩岸饒商賈”的樂府名篇,查慎行“舳艫轉(zhuǎn)粟三千里,燈火沿流一萬家”的千古絕調(diào),成為當(dāng)時鎮(zhèn)江運河城市風(fēng)貌的真實寫照。

        鎮(zhèn)江城內(nèi)有一座金山寺,遠(yuǎn)近聞名,《白蛇傳》的傳說就源于此地。古時候的瓜洲現(xiàn)在也屬于鎮(zhèn)江,瓜洲在晉代就是出名的長江渡口,在唐代最為繁榮。這里是古運河的入江口,地處長江北岸,正當(dāng)大江南北的咽喉要沖,素有“江北重鎮(zhèn)”、“千年古鎮(zhèn)”之稱。歷代文人游歷天下,常常羈留于此,留下了無數(shù)詩作名篇,使瓜洲古渡的聲名更加遠(yuǎn)播。

        常州

        常州地處江蘇南部的平原地帶,境內(nèi)河湖眾多。為溝通各大河流,便于通航、防洪,這里的人民在很早的時候就開始開挖運河。公元前495年,吳王夫差下令開鑿江南古運河,它從蘇州望亭經(jīng)無錫、常州,在武進(jìn)奔牛鎮(zhèn)與孟河聯(lián)接,這是京杭運河最古老的河段。大運河常州段是典型的江南運河,歷史上經(jīng)過三次改道,而每次改道,都是因為沿河街巷太過繁華、城區(qū)容量顯得過于狹小而不得不改道,以擴(kuò)大城區(qū)范圍。第一次改道發(fā)生在元代至正年間,即公元1341年,由常州路判官朱德麟主持,在春秋古運河的南面開鑿了一條城南渠,又稱西興河,它與春秋古運河形成兩股水流并行東流。直到180年后,西興河進(jìn)一步拓寬疏浚,古運河才停止通航,全部靠西興河通航。西興河的位置,大致就是今天的吊橋路。

        第二次改道,發(fā)生在明代萬歷年間的公元1581年。西興河太擠了,于是在它的南邊開浚了新的一條運河,在常州的運河史上稱為明運河,如今懷德橋、廣化橋下流淌著的那段,正屬于明代開挖的運河。

        第三次改道,發(fā)生在2004年,是常州迄今歷史上最大的一次運河改道工程。改線后的運河繼續(xù)南移,西起新閘的連江橋,經(jīng)過北港、西林、雕莊等地,至丁堰匯入老運河。全長26公里,河道寬達(dá)90米,在兩側(cè)護(hù)岸和仿古雕欄的依擁下奔流向東,電煤、建材、燃油等大宗物資在其懷抱百舸爭流,不舍晝夜。這次運河南移改道,極大地拉開了常州的城市框架,提升了常州的城市品位。

        大運河畔新無錫

        無錫

        歷史上,吳王夫差開鑿的江南古運河,從蘇州平門穿過漕湖,經(jīng)伯瀆港,一路從東南奔向西北,從惠山北經(jīng)古無錫湖去向常州。彼時的無錫,還只是東南一個名不見經(jīng)傳的小村落。兩百多年后,經(jīng)大運河的滋養(yǎng),無錫在漢代建起了城池。從有環(huán)城古運河開始,無錫人民就傍河而居,因河設(shè)市,以河為生。一條沉淀了數(shù)千年記憶的古運河,不僅記錄了無錫源遠(yuǎn)流長的歷史,也收藏了她代代傳承的人文內(nèi)涵。

        大運河無錫段在近代發(fā)展史上有兩次高潮。第一次是在明清時期,清康熙乾隆兩帝先后多次下江南,皆經(jīng)無錫段運河。當(dāng)然,帝王飽覽風(fēng)光之余,更深的用意則在巡視南方政局。第二次是在民國時期,隨著無錫民族工商業(yè)的迅速崛起,糧食業(yè)、絲繭業(yè)……沿運河無錫段兩岸一字排開,取代上海成為中國南北漕運的集散地,也促使本地及周邊經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。解放后,1958年、1976年陸續(xù)開鑿的新運河,至今還是貨運航道,而無錫城區(qū)真正的古運河除了游覽觀光船,已基本不再有水運功能。

        蘇州

        大運河蘇州段水道最早開挖于春秋時期,是江南運河的雛形,隋代起成為中國大運河的重要河道,至唐中葉基本定型。唐以后,蘇州段運河歷經(jīng)修筑、疏浚,但保持了大運河的基本走向,至今仍在交通運輸、文化旅游等方面發(fā)揮重要作用。這一人與自然協(xié)作的水管理與水利用工程,是古代運河開鑿與應(yīng)用技術(shù)的突出范例。

        大運河蘇州段通過作為運河主航道的山塘河、上塘河、胥江、護(hù)城河以及盤門、閶門等水門與蘇州內(nèi)城水系連為一體。蘇州古城水網(wǎng)是古代大運河的水系之一,古城的歷史文化遺產(chǎn)是大運河文明的重要組成部分,水城蘇州是大運河獨特的城市文化景觀,是古代筑城與水利技術(shù)融合的杰出典范。

        蘇州與大運河有關(guān)的文化遺產(chǎn)眾多,其中最具突出普遍價值的有7處:唐代以來就是蘇州大運河航道之一的山塘河及其歷史街區(qū);大運河蘇州段地標(biāo)性建筑虎丘云巖寺塔;連接大運河與城內(nèi)水系、連通內(nèi)外城的盤門水陸城門;明清漕糧倉儲地平江歷史文化街區(qū);古代大運河南北經(jīng)濟(jì)文化交流見證的全晉會館;集水利、交通、景觀于一體的古代橋梁杰作寶帶橋;江南運河水利工程的杰出凡例吳江古纖道。

        京杭大運河

        湖州

        大運河流經(jīng)湖州有兩段:一是開鑿于西晉太康年間的頔塘即現(xiàn)今的長湖申線航道,從湖州東門向東流經(jīng)八里店鎮(zhèn)、織里鎮(zhèn)、舊館鎮(zhèn)、南潯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、南潯鎮(zhèn)后入江蘇境,全長34.5公里, 流域面積395.2平方公里;二是湖州東南部與桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)方向交界的江南運河,流經(jīng)湖州練市、含山、新市、勾里等鎮(zhèn),最終交匯于杭州市余杭區(qū),全長43.9公里,流域面積390平方公里。在大運河(湖州段)有兩個重要的節(jié)點,那就是全國歷史文化名鎮(zhèn)南潯和新市,都依托運河而興盛崛起,充滿著濃郁的歷史文化底蘊(yùn)。

        大運河在湖州境內(nèi)流經(jīng)的距離雖然不是很長,但是運河及其衍生的運河水系對湖州絲綢文化、筆文化、茶文化、漁文化、園林文化、飲食文化、船文化和倉儲、港埠、商業(yè)、?;~塘的產(chǎn)生、發(fā)展,沿岸村鎮(zhèn)群的崛起都起到重要作用,湖州獨特的運河文化也由此而生。

        杭州

        杭州段是京杭大運河的最南端,它的形成同樣經(jīng)歷了歷史的變遷。在這個過程中,大運河融匯了中國南北各地的特色物產(chǎn)、飲食服飾、風(fēng)情民俗、官民禮儀等,形成了絢麗多彩的杭州運河文化,留下了諸多歷史人文景觀。千年運河,使杭州擁有“運河水鄉(xiāng)處處河,東西南北步步橋”的獨特水鄉(xiāng)風(fēng)韻。運河不僅留下了廣濟(jì)橋、里萬物橋、拱宸橋等千年古橋,不少沿河地段也因橋而名,丁橋、斜橋、拱宸橋、祥符橋、賣魚橋、德勝橋、江漲橋等,成為了杭州重要的地域文化。同時,運河還給杭州留下了許多獨特的運河水景,以前外地游客進(jìn)入杭州,通常是從水路入城,船停在大關(guān)、娑婆橋、江漲橋一帶,上岸觀賞運河景色。運河兩岸形成了夾城夜月、陡門春漲、半道春紅、西山晚翠、花圃聞鶯、皋亭積雪、江橋暮雨和白蕩煙村“湖墅八景”,大部分景觀都留存至今。

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