文 / 本刊記者 汪玚

——地處內(nèi)蒙古高原、黃土高原、青藏高原三大高原交匯地帶；

——平均海拔2400米左右，冰凍期每年7個(gè)月以上，最大冰凍深度2米；

——最低氣溫超過(guò)-40℃，全年平均氣溫-2.2℃；

——年平均8級(jí)以上大風(fēng)73天，山高缺氧，水沸點(diǎn)只有82℃。

這里氣候陰冷潮濕，暴雪、冰雹、雨凇、霧凇、雷雨、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣頻發(fā)，晝夜溫差顯著，每年冬季從9月開始，直直次年5月才結(jié)束，自古就有“盛夏飛雪、寒氣砭骨”的描述。這里，正是烏鞘嶺隧道群的坐落之處。

烏鞘嶺“打虎隊(duì)”

烏鞘嶺隧道群的建成通車，標(biāo)志著連霍高速公路甘肅段高速化的最后一個(gè)“瓶頸”被打破，也標(biāo)志著連霍高速公路甘肅段實(shí)現(xiàn)了全面高速化，行駛烏鞘嶺隧道群比原來(lái)翻越烏鞘嶺縮短時(shí)間四十多分鐘，行車的快捷性、安全性和舒適性大大提高，烏鞘嶺從此將不再是連霍高速公路上的“攔路虎”。

該路段的建成通車，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)系新疆與內(nèi)地的唯一陸路通道全面高速化，對(duì)于我國(guó)深入推進(jìn)西部大開發(fā)，促進(jìn)全國(guó)東中西部交流合作，實(shí)現(xiàn)東中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)邊疆地區(qū)繁榮穩(wěn)定具有重要意義。

永古高速公路烏鞘嶺隧道管理所（以下簡(jiǎn)稱“烏鞘嶺隧道管理所”）經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，于2013年4月開始籌建，2013年7月30日零時(shí)正式通車運(yùn)營(yíng)。

烏鞘嶺隧道管理所所轄路段東起天祝華藏寺K1823+000處，西至古浪K1903+700處，全長(zhǎng)80.7km。所管轄華藏寺、安門、古豐、古浪4個(gè)收費(fèi)站；烏鞘嶺、安遠(yuǎn)2個(gè)隧道管理站。現(xiàn)有在冊(cè)職工234名，平均年齡26歲，是一支政治過(guò)硬、素質(zhì)優(yōu)良、富有朝氣和充滿活力的隊(duì)伍，更是一支不畏艱險(xiǎn)的“打虎隊(duì)”。

從左至右：隧道所機(jī)關(guān)人員雪天上路鏟冰除雪；烏鞘嶺隧道管理所為認(rèn)真做好“電子繳費(fèi)優(yōu)惠政策＂宣傳工作，組織機(jī)關(guān)人員在安門服務(wù)區(qū)設(shè)置溫馨服務(wù)宣傳臺(tái)；隧道所古豐站收費(fèi)員陳麗甜美的微笑受到廣大司乘一致好評(píng)；烏鞘嶺隧道所召開一屆一次職代會(huì)

在管轄的路段上，烏鞘嶺隧道群占據(jù)重要位置。烏鞘嶺隧道群由5座隧道組成，設(shè)置照明、通風(fēng)、消防、通訊、交通安全控制、供配電、監(jiān)控、排水等八大系統(tǒng)，自東向西依次是烏鞘嶺隧道4905m、安遠(yuǎn)隧道6868m、福爾灣隧道865m、高嶺隧道6333.45m、古浪隧道2936m，單向右幅（上行）21.9km，左幅（下行）21.934km，隧道雙向全長(zhǎng)43.841km。單向設(shè)置應(yīng)急停車帶25處（對(duì)稱分布），車行橫洞25個(gè)，人行橫洞31個(gè)。

風(fēng)雪保暢二三事

2014年2月12日，一場(chǎng)大雪覆蓋了烏鞘嶺大范圍地區(qū)。下午19時(shí)30分，蘭州方向1855km，距離安門收費(fèi)站4公里處發(fā)生車輛連環(huán)追尾事故，車輛擁堵，被迫分流至安門收費(fèi)站從國(guó)道行駛。主干道車流在路政大隊(duì)及交警大隊(duì)的引導(dǎo)下，迅速排成長(zhǎng)隊(duì)駛至安門收費(fèi)站。

接到信息后，站長(zhǎng)董玉寶帶領(lǐng)應(yīng)急保暢小組成員迅速上車道指揮安排工作，快速進(jìn)入狀態(tài)，分流保暢。協(xié)同安門收費(fèi)站當(dāng)班人員掃雪除冰，快速設(shè)立收費(fèi)站安全屏障。在保暢期間，一輛車牌號(hào)為甘A47266六軸六型貨車由于天氣寒冷，車輛故障，停在了出口四道前方，堵塞了整條道路。緊急情況下，警衛(wèi)人員快速協(xié)同司機(jī)，進(jìn)行修理，并聯(lián)系附近修理鋪人員進(jìn)行零件配換，在近兩個(gè)小時(shí)的修理后，此車發(fā)動(dòng)并正常繳費(fèi)駛離收費(fèi)站。

冒雪保暢近4個(gè)小時(shí)后，董玉寶接到上級(jí)通知，道路開通車輛可以正常通行，一切恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？焖俜判行≤?，避免大面積擁堵給過(guò)往車輛造成不必要的麻煩。

2014年7月10下午5點(diǎn)28分，安遠(yuǎn)隧道管理站接到烏鞘嶺隧道管理所分中心電話，位于烏鞘嶺四號(hào)隧道上行線K1889+500處發(fā)生一起交通事故，安遠(yuǎn)隧道管理站協(xié)同清障救援大隊(duì)出動(dòng)，立即根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定救援方案，將我站人員分為兩組，一組為疏散小組，協(xié)助交警拉開警戒線，封閉道路，防止再次發(fā)生事故。另一組為救援協(xié)助小組，協(xié)助救援大隊(duì)展開救援。經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的救援，現(xiàn)場(chǎng)處理完畢。

在每年長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月寒冬的烏鞘嶺隧道群，這樣的事件時(shí)有發(fā)生?？焖偬幚硗话l(fā)事件，也成為了烏鞘嶺隧道管理所工作人員的日常必備技能。

暖心焐熱過(guò)路客

一張黝黑的臉龐，擦去了多少辛勤的汗水；一雙飽含深情、深邃蒼勁的眼睛，送走了多少疾馳而過(guò)的行車……他就是從河西學(xué)院藝術(shù)系畢業(yè)，被大家稱呼為“畫站長(zhǎng)的安遠(yuǎn)隧道管理站站長(zhǎng)周陽(yáng)。他已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功處置隧道內(nèi)各類突發(fā)事件100余次。

2014年3月27日凌晨4時(shí)25分，烏鞘嶺隧道管理站接到隧道監(jiān)控分中心電話，一輛拉運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的重型半掛車駛?cè)霝跚蕩X二號(hào)隧道下行線，臨時(shí)?？吭诰o急停車帶里。接到電話后，值班站長(zhǎng)周陽(yáng)帶領(lǐng)當(dāng)班人員馮作祥、楊宏偉、馮思天、李光輝第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)了解，該車因趕路，違規(guī)駛?cè)胨淼纼?nèi)，由于車輛故障，臨時(shí)停靠在緊急停車帶里，且拉運(yùn)的是乙醇，一旦在隧道內(nèi)發(fā)生追尾事故，后果不堪設(shè)想。周陽(yáng)立即組織人員將錐桶放置在車前500米處，并提醒過(guò)往車輛減速慢行。等路政、清障救援車輛到達(dá)后，協(xié)助他們迅速將該車拖離隧道，防止了危險(xiǎn)發(fā)生。

在G30連霍高速公路烏鞘嶺隧道段的每一個(gè)角落，每天都會(huì)出現(xiàn)這種場(chǎng)景：他們有的與闖卡、倒卡逃費(fèi)車輛斗智斗勇，有的熱心幫助司機(jī)修理車輛，有的正在為花草樹木澆水施肥，有的正在排查安全隱患……他們用實(shí)際行動(dòng)謳歌了高速員工的風(fēng)采，書寫了勞動(dòng)新光榮，托起美好的“高速夢(mèng)”。