中國郵政

王志宏，42歲，19年前來到中國郵政陜西分公司。由于工作原因，兩個19歲的雙胞胎兒子與父親的交流更是少之又少?！叭绻⒆釉诳ㄜ嚰文耆A結(jié)束前入伍，自己將2年不能見到他們?！毖壑泻瑴I的他明白父親給的愛永遠(yuǎn)不夠細(xì)膩，但希望能給孩子以榜樣。

馬文華，45歲，1999年加入中國郵政陜西分公司，是個地地道道的愛車人，做事腳踏實地，駕車手藝更是不在話下。老馬很靦腆，總是背著手微佝僂著安靜聽周圍人談天說地，嘴角弧度輕輕上揚(yáng)，也不吱聲。只有聊到心愛的卡車和家人，才能打開他的話夾子。

米增國，35歲，北京郵區(qū)中心局汽運(yùn)一分局駕駛員。瘦瘦小小的“小米”人小鬼大，在閑聊天時像說“二人轉(zhuǎn)”；在談起故事時則像個評書大家。行車16年，有苦有累有危險事兒，“小米”從不往家里說，只為免去家人的擔(dān)心和掛念。

白金鵬，34歲，主要管理運(yùn)輸北京市市內(nèi)郵件和包裹的郵政車輛。不多話的他雖是管理人員，但駕駛和汽車修理技術(shù)卻都沒落下。憨厚笑容已成為他的“標(biāo)簽”之一，而當(dāng)提到他那“貼心小棉襖”的閨女時，整個人會笑得更燦爛、更幸福。

陳宏飛，36歲，2004年正式加入南通郵政速遞物流公司?！按蛞垢钡墓ぷ麟m然辛苦，卻給了他更多和孩子相處的時間。這個對所有事都 “云淡風(fēng)輕”的黝黑漢子在夜燈下開始那漫漫而激情的人生之路。

張勇軍，40歲，來自江蘇省郵政速遞物流公司南京分公司。稱他“大仙兒”是因為不管走哪兒，問題都能迎難而解。好人好事代表“張大仙兒”每說完一個故事，都不忘補(bǔ)上一句：“沒有切身體會你是感受不到的，不是說說你就能懂的?！?/p>

1.王志宏

2.馬文華

3.米增國

4.白金鵬

5.陳宏飛

6.張勇軍

7.王世喜

8.張紀(jì)強(qiáng)

9.陳二社

10.趙雙成

中遠(yuǎn)物流福田戴姆勒車隊

陳二社，52歲，今年是他開車的第39個年頭。每每回想起十幾歲時天天啃紅薯干的日子，他對現(xiàn)在的生活就感到無比滿足。“無論在哪里，什么崗位，兢兢業(yè)業(yè)地做好自己本分的工作?！被蛟S，這便是他簡單幸福的小小“秘笈”。

王世喜，38歲，有著十年軍齡卻沒有太多的軍人痕跡。開朗健談的他“上有老，下有小”，一肩扛起一個家。工作中為了配合碼頭進(jìn)港、靠港、裝卸時間，晝夜交替已是一種習(xí)慣。他常說，“生活給予多少，都是自己努力賺來的。”

張紀(jì)強(qiáng)，46歲，同樣有著十年的軍隊生活經(jīng)歷，賦予他堅忍不拔的意志?！芭苘嚒弊屗_心，也使他明白跑運(yùn)輸真不是一件容易的事兒?？康貓D找路、半道被劫油、睡貨車頂，克服28年里的各種“不易”，只因為他是“家里的頂梁柱”。

趙雙成，56歲，37年里基本把國產(chǎn)車開了個遍，操著一口東北口音的他是車隊公認(rèn)的幽默代表。談起現(xiàn)在公路與以前的變化，他說：“實在是好太多了，以前跑車，由于修理部是國營的，只要過了下午五點，壞個輪胎都沒處修去！”

1.王益祥

2.張慶

3.李俊榮

4.張立生

5.劉紅建

6.胡志紅

7.劉軍軍

8.梅志書

9.張海元

10.徐堂

11.李振東

中集聯(lián)合

王益祥，35歲，土生土長的蕪湖人。作為整車性能評價的試驗工程師，他爬過昆侖山口、去過吐魯番盆地。15年中，多次極限條件下的試驗工程讓這位因愛車而前行的小伙變得更加堅忍、篤定。因為對家人的愛，他勇往直前，無所畏懼。

張慶，34歲，作為一名試驗工程師，擁有一身專業(yè)的“技術(shù)活”。比起其他司機(jī)對油耗、可靠性的關(guān)注，他還會“操心”卡車的舒適性、操作穩(wěn)定性?！拔业墓ぷ骶褪峭ㄟ^客觀測評和主觀評價，讓重型卡車變得更舒服?！?/p>

和眾集團(tuán)

李俊榮，47歲，25年駕齡，安全駕駛120余萬公里，參加過2次玉樹抗震救災(zāi)，曾到越南、塔吉克斯坦運(yùn)送過救援物資，是2013年全國僅有的8位警風(fēng)監(jiān)督信息員之一，面對所有驚險和辛苦都可以一笑而過。

張立生，42歲，將20年青春獻(xiàn)給自己的另一個“家”— —卡車。司機(jī)生活對他來說是辛苦而快樂的。他常說，“希望退休后能夠約上幾個兄弟，買輛大卡車，大家一起重走一回青春路?！?/p>

劉紅建，39歲，健談、幽默、愛笑是他作為“樂天”派的最好表現(xiàn)；19年的駕齡、安全行駛里程100萬公里是他這位“老”司機(jī)的漂亮標(biāo)簽；悶了聽歌，實在憋得慌就大聲吼兩嗓子更是他“苦中作樂”的獨家秘訣。

獅橋物流

徐唐，做卡車司機(jī)這行已經(jīng)八年，他說：“這次卡車集結(jié)賽應(yīng)該是我職業(yè)生涯中最輕松、最愉快的一次旅程?！闭劦轿磥?，老徐滿眼都是憧憬，為了兩個孩子能有更好的生活，就算再辛苦也是值得的。

李振東，一個非常內(nèi)向的人，平時話并不多。沉默寡言的他常常帶著憨厚的微笑，對于這次的卡車集結(jié)賽，老李覺得最大收獲無疑是結(jié)識到了很多的朋友?！按蠹也婚_車時坐下來喝喝酒、聊聊天，確實很高興，也很開心?！?/p>

吉運(yùn)集團(tuán)

胡志紅，36歲，內(nèi)斂含蓄的他來自偏遠(yuǎn)山村，從小夢想著能開車到處跑。近18年駕齡展示出的是一個過早背負(fù)家庭重?fù)?dān)的孩子艱難追夢的歷程?，F(xiàn)如今，夢想實現(xiàn)的同時，他還擁有了屬于自己的幸福之家?？嘈娜?，天不負(fù)。

劉軍軍，43歲，粗糙如砂紙般的肌膚里透露的全是常年風(fēng)餐露宿的滄桑。1988年他開始創(chuàng)業(yè)，2007年駕駛技術(shù)愈發(fā)成熟的他正式走上管理崗位。對于創(chuàng)業(yè)路上的艱辛往事，他只說了一句：“沒有吃不了的苦，只有享不了的福?！?/p>

梅志書，42歲，眼神綿柔，有一種與世無爭的恬淡氣質(zhì)。23年來，他逐漸成長為一名優(yōu)秀的卡車司機(jī)。雖然在生人面前不大愛講話，但他喜歡那種被人需要的感覺。他說：“我們每個人最好做自己最擅長的事，開車是最適合我的工作?！?/p>

張海元，49歲，18年駕齡中有8年是專職長途貨運(yùn)。用他的話來說“打小自己就喜歡折騰”，嘗試不同的新鮮事物。運(yùn)營小四輪、開貨車、學(xué)習(xí)銷售管理，過去的經(jīng)歷讓他對未來充滿信心，“基礎(chǔ)夯實后，后續(xù)的事情只會越來越簡單。