編輯 / 本刊記者 王楠楠

中國交通建設股份有限公司海外事業(yè)部執(zhí)行總經理王京春

“在‘一帶一路’戰(zhàn)略的施行中，先行的交通基礎設施互聯(lián)互通，顯得尤其重要。”中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）海外事業(yè)部執(zhí)行總經理王京春表示，隨著“一帶一路”偉大構想的務實推進，交通發(fā)展也將成就和見證一個更加美好的世界。

作為中國最大的交通基礎設施領域的開發(fā)建設者，中國交建在“絲綢之路”和“海上絲綢之路”沿線承建了眾多的地標工程，對促進當地經濟發(fā)展，增加就業(yè)、改善民生發(fā)揮了重要作用。

王京春介紹，中國交建正進行從行業(yè)領先到國內先進，再到世界一流企業(yè)的系統(tǒng)化戰(zhàn)略升級，由傳統(tǒng)優(yōu)勢向產融結合新優(yōu)勢轉化，由“工”向“商”轉變，實施“打造成全球知名的工程承包商，城市綜合體開發(fā)運營商，特色房地產商，基礎設施綜合投資商，海洋重型裝備與港口機械制造及系統(tǒng)集成總承包商。”的“五強中交”的發(fā)展戰(zhàn)略。

“在國際市場，我們的核心追求是，調動集團全部資源，把在參與中國基礎設施建設中積累的經驗和最好的技術，毫無保留地與東道國分享，與當地政府和企業(yè)一道，成功探索出了高速公路投資運營、港口城開發(fā)建設、工業(yè)園區(qū)開發(fā)運營、經濟園區(qū)開發(fā)建設等創(chuàng)新模式，既解決了當地基礎設施建設的規(guī)劃、投資和技術難題，也為當地培養(yǎng)了發(fā)展所需的技術管理人才?！?/p>

事實上，從上個世紀80年代承建馬耳他干船塢開始，從東盟到南亞，從西非到東非、北非，從中亞到歐洲，中交交建不遺余力的建設著“一帶一路”的交通基礎設施互聯(lián)互通。在絲綢之路沿線，累計修建公路2300多公里，先后承建了烏茲別克斯坦A380公路項目、塔中公路、巴基斯坦喀拉昆侖公路項目；在海上絲綢之路沿線，承建了印度尼西亞泗水—馬都拉海峽大橋、馬來西亞檳城二橋、斯里蘭卡漢班托塔機場、巴基斯坦瓜達爾深水港等項目。

王京春表示，中國交建在與東道國一到“筑夢”的過程中，始終把與當地經濟社會的共同發(fā)展擺在首要位置，逐年提升員工本地化率和本地采購率，2011年—2013年，這兩個指標年均增長10%以上。

“‘一帶一路’筑夢工程，是前所未有的戰(zhàn)略合作創(chuàng)新，它需要，也必將帶來以開放、合作、互聯(lián)互通為標志的體制機制創(chuàng)新。我們探討絲綢之路互聯(lián)互通，就是要找到最好的解決問題辦法?！蓖蹙┐赫J為，方法其實一直在我們手中，應當就是“合作共贏”，就是“開放共贏”。