據(jù)美國《航空和航天技術(shù)周刊》2014年8月11日報(bào)道，英法兩國的國防部長在上個(gè)月的范堡羅航展上簽署了一項(xiàng)進(jìn)行為期2年的無人戰(zhàn)斗機(jī)可行性研究的協(xié)議，可能標(biāo)志著英法兩國的航空航天工業(yè)部門自從上個(gè)世紀(jì)60年代共同開發(fā)“協(xié)和”式超聲速客機(jī)以后，再度進(jìn)入密切合作的時(shí)代。英法兩國期待在本世紀(jì)30年代合作開發(fā)出新型無人戰(zhàn)斗機(jī)，它將采用新的隱身技術(shù)、高可靠性的渦扇發(fā)動機(jī)和多功能雷達(dá)。英法兩國都希望名為“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（Future Combat Air System ， FCAS）的合作計(jì)劃能夠保證兩國在隨后的數(shù)十年中，無論是空中力量的構(gòu)建還是在防務(wù)裝備出口方面都處于領(lǐng)先地位。

2010年年底，英法兩國簽署了蘭開斯特宮防務(wù)合作協(xié)議，為兩國合作開發(fā)無人戰(zhàn)斗機(jī)鋪下了第一塊踏腳石。2014年1月，法國總統(tǒng)奧朗德和英國首相卡梅倫在英格蘭的布萊茲諾頓空軍基地進(jìn)行的會議期間，宣布了可行性研究計(jì)劃，進(jìn)一步為合作開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。最后，英國原國防大臣菲利普·哈蒙德和法國國防部長讓-伊夫·勒德里昂在今年7月份簽署了相關(guān)的合作協(xié)議。

在2030年前后，英國計(jì)劃退役其“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，法國將會退役其較早型號的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和經(jīng)過升級的“幻影-2000”戰(zhàn)斗機(jī)，因此，那時(shí)兩國都迫切需要新型戰(zhàn)斗機(jī)。

法國軍備部正在進(jìn)行相關(guān)研究，研究涉及2種模型。第1種名為“陣風(fēng)NG+”的單座戰(zhàn)斗機(jī)，就是對達(dá)索公司的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身進(jìn)行大幅改進(jìn)，以提升其隱身性能，同時(shí)顯著增加航程，提升作戰(zhàn)任務(wù)系統(tǒng)性能。第2種模型使用的是2種類型的飛機(jī)，其有人駕駛部分采用的是改進(jìn)幅度相對有限的有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，如 “陣風(fēng)NG”戰(zhàn)斗機(jī)—僅對任務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)代化升級，該機(jī)將與高性能的無人作戰(zhàn)飛機(jī)協(xié)同行動。

法國軍備部領(lǐng)導(dǎo)未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)項(xiàng)目的費(fèi)利佩·庫費(fèi)在7月30日的無人戰(zhàn)斗機(jī)會議上指出，對于法國來說， FCAS并非單一平臺，而是若干部分的組合，包括載人平臺和無人平臺。因此對很多概念進(jìn)行研究，以確定最優(yōu)組合，以最低的全壽命成本實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的能力。

英國也正在沿著類似的途徑探索。英國的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)可能會在2030年前后開始退役，因此可F-35 “閃電II”聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)將成為其主要作戰(zhàn)飛機(jī)。但是最近的文件透露出了新的想法，英國國防部在7月份透露，F(xiàn)CAS研究正在探求多種選擇，包括采購更多的F-35戰(zhàn)斗機(jī)、延長“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的壽命以及采用完全新造的載人機(jī)。

英法兩國都已經(jīng)開始投資于無人戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)。英國有高度機(jī)密的“雷神”無人機(jī)項(xiàng)目，而法國則正在牽頭與多個(gè)歐洲國家一起開發(fā)“神經(jīng)元”無人機(jī)。從2個(gè)項(xiàng)目所取得的經(jīng)驗(yàn)都會匯入將于今年10月份開始的可行性研究之中。不過，在開始可行性研究之前，兩國都設(shè)置了2個(gè)關(guān)鍵的前提，其一是兩國都會在研究期間保留各自的航空航天工業(yè)項(xiàng)目，其二是2030年為FCAS形成過渡性作戰(zhàn)能力的年代。庫費(fèi)認(rèn)為，可行性研究必須回答一些關(guān)鍵性的問題，包括無人戰(zhàn)斗機(jī)在2030年之前能否提供預(yù)期的作戰(zhàn)效益以及按照給定的成本在技術(shù)上是否可行。

英法兩國將對為期2年的研究聯(lián)合投入2億英鎊（合3.37億美元），在往后的幾個(gè)星期中預(yù)計(jì)會有多家企業(yè)提出建議，第一個(gè)合同會在明年春季授予。

每個(gè)國家的花費(fèi)都是1億英鎊，其中6000萬英鎊用于4個(gè)核心項(xiàng)目，如機(jī)翼前緣的選型以及機(jī)身局部設(shè)計(jì)等。工程技術(shù)人員還必須決定是在現(xiàn)有發(fā)動機(jī)上（斯奈克瑪公司的M88或者Eurojet公司的EJ200發(fā)動機(jī)）研發(fā)衍生型號，還是研制全新的改型，還是研發(fā)全新的大涵道比發(fā)動機(jī)來滿足隱身性能對進(jìn)氣氣流的要求。

計(jì)劃開發(fā)的飛機(jī)大小是決定性因素之一?！吧窠?jīng)元”無人機(jī)當(dāng)其重量為7000千克時(shí)的續(xù)航時(shí)間為3個(gè)小時(shí)，但是FCAS任務(wù)要求的續(xù)航時(shí)間要比這長得多，也許會達(dá)到9個(gè)甚至12個(gè)小時(shí)。因而FCAS項(xiàng)目要求的飛機(jī)空重可能會達(dá)到“神經(jīng)元”的3倍。飛得更遠(yuǎn)更久的飛機(jī)自然也會要求攜帶更多的武器，使之在執(zhí)行英國所規(guī)定的巡航和武裝偵察任務(wù)期間能夠打擊更多的目標(biāo)。工程技術(shù)人員將研究2種不同的飛機(jī)變型，每種與一個(gè)國家的要求相對應(yīng)。

另外，每個(gè)國家將花費(fèi)4000萬英鎊來開發(fā)和完善多項(xiàng)敏感技術(shù)，特別是能夠用于傳統(tǒng)的地圖繪制和目標(biāo)識別的多功能雷達(dá)裝備以及像“流星”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈那樣的武器。按照庫費(fèi)的說法，在可行性研究階段中，雷達(dá)開發(fā)是最具創(chuàng)新性的標(biāo)志性開發(fā)項(xiàng)目之一。

英法兩國的官員已經(jīng)就FCAS將完成的任務(wù)組達(dá)成一致意見。最為重要的任務(wù)有5項(xiàng)，包括壓制和摧毀敵人的防空力量，攻擊機(jī)場，攻擊戰(zhàn)略目標(biāo)，在競爭性地區(qū)進(jìn)行空中封鎖，以及武裝偵察。武裝偵察是在一旦敵人的更為致命且更為有效的遠(yuǎn)程陸基防空系統(tǒng)被壓制的情況下，飛機(jī)利用其巡航能力去發(fā)現(xiàn)和攻擊需要立即打擊的目標(biāo)。重要性稍微低一些的任務(wù)包括反艦攻擊、近距離空中支援和防御性的防空任務(wù)。

FCAS的開發(fā)階段可能從2016年開始，也可能會導(dǎo)致一種新型的FCAS無人戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)，在本世紀(jì)20年代初期開始飛行。也可能會啟動一個(gè)開發(fā)和制造計(jì)劃，進(jìn)一步完善某些達(dá)到技術(shù)備用級別6的能力。

無人戰(zhàn)斗機(jī)的空中加油問題也在計(jì)劃之中，第一步是讓無人戰(zhàn)斗機(jī)能夠轉(zhuǎn)場，以后就是增加航程和續(xù)航時(shí)間。同時(shí)，也正在考慮無人戰(zhàn)斗機(jī)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)問題，使之能夠應(yīng)付突然出現(xiàn)的威脅。不過，以后的無人戰(zhàn)斗機(jī)也會像現(xiàn)有的2架驗(yàn)證機(jī)那樣，擁有高水平的自主性，使之能夠減少對于數(shù)據(jù)鏈的依賴，同時(shí)減少操作人員的工作量。

內(nèi)部裝載遠(yuǎn)程武器的問題也在設(shè)想之中，主要是薩吉姆防務(wù)安全公司的AS-30L空對地導(dǎo)彈那樣的武器。庫費(fèi)認(rèn)為，F(xiàn)CAS計(jì)劃的啟動面臨很大的預(yù)算限制，只有在作戰(zhàn)能力方面展示了必要的突破，預(yù)算問題才能夠解決。有關(guān)方面希望每架飛機(jī)的成本要低于現(xiàn)在的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)希望通過模擬和平時(shí)的訓(xùn)練來降低壽命周期成本。

庫費(fèi)和他的英國同行樂觀地認(rèn)為，他們能夠從兩個(gè)國家各自進(jìn)行的驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目中取得經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不過雙方對于分享過程究竟能夠走多遠(yuǎn)也存在意見分歧。英國方面一直在盡力保持其“雷神”無人機(jī)驗(yàn)證的秘密，甚至不愿意提供所完成的飛行次數(shù)，也不愿意提到進(jìn)行前2階段飛行試驗(yàn)的澳大利亞南部的伍麥拉試驗(yàn)場的名字。

從最近進(jìn)行的飛機(jī)平臺隱身能力試驗(yàn)來看，“雷神”無人機(jī)比“神經(jīng)元”無人機(jī)略勝一籌，預(yù)計(jì)“神經(jīng)元”無人機(jī)會在9月份開始以沒有飛行數(shù)據(jù)傳感器的隱身配置進(jìn)行飛行試驗(yàn)?！吧窠?jīng)元”無人機(jī)將由飛行試驗(yàn)階段進(jìn)入無人戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證階段，在試驗(yàn)中將對抗分別設(shè)置在法國伊斯特勒、意大利撒丁島特奇莫馬努和瑞典維德塞爾的雷達(dá)系統(tǒng)和紅外傳感器系統(tǒng)。光電傳感器試驗(yàn)將在意大利進(jìn)行，250千克級武器的空投試驗(yàn)計(jì)劃在維德塞爾進(jìn)行?！吧窠?jīng)元”無人機(jī)的驗(yàn)證工作預(yù)計(jì)會在2015年7月結(jié)束。同時(shí)，英國計(jì)劃在2015年將“雷電之神”無人機(jī)送回澳大利亞，測試無人機(jī)系統(tǒng)在作戰(zhàn)中的雷達(dá)反射截面。（李洪興）endprint