袁書琪

“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的東方起點究竟在哪里？現(xiàn)有頗多爭議。從地理科學(xué)的角度，進(jìn)行綜合分析，方可揭示問題的本質(zhì)。

誠然，“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的東方起點不只一兩處，漫長的中國海岸線和各大河口，遠(yuǎn)航起點港星羅棋布。應(yīng)當(dāng)著重討論的是，最為重要的起點港。

從現(xiàn)代文化學(xué)的拓展來看，除了通常分析的物質(zhì)層面、制度層面和精神層面之外，還應(yīng)關(guān)注文化的自然基底。從這樣的文化結(jié)構(gòu)來看遠(yuǎn)洋航行的主要起點，問題就顯得明朗。

首先，研究海洋文化的物質(zhì)層面，從地理科學(xué)的角度看，一要有區(qū)位相對穩(wěn)定的海港，二要有空間移動的船舶。

福建海岸帶的北段，曲折程度舉世罕見，由三都澳、沙埕港、羅源灣等構(gòu)成舉世罕見的天然深水良港群。不只北段，整個福建海岸線的曲率為全國之最。但是在古代，“八山一水一分田”的福建，海岸帶陸上交通不便，天然深水良港群未能充分發(fā)揮其可作為遠(yuǎn)航起點的優(yōu)勢作用。

作為“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的東方起點，主要是福建各河口港。古代的閩江河口港、晉江河口港正是這樣的起點港。而這些河口港不只是為遠(yuǎn)洋船舶提供停泊空間，更為重要的是為遠(yuǎn)洋船舶的建造提供巨量優(yōu)質(zhì)木材。深居福建內(nèi)陸的邵武市史料明確記載，鄭成功用以收復(fù)臺灣的戰(zhàn)艦，木料由邵武提供。

討論至此，必須從海洋文化的物質(zhì)層面轉(zhuǎn)入海洋文化的自然基底。為什么福建獨占造船木料供給優(yōu)勢，從而成為“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的主要起點？

福建有兩項“世界之最”或至少是世界最主要之一的優(yōu)勢。眾所周知，環(huán)球亞熱帶近回歸線地帶多為干旱氣候、荒漠景觀。中國得益于季風(fēng)氣候及西高東低地勢，海洋濕潤氣流深入內(nèi)陸，使得中國擁有全球最廣的近回歸線的濕潤地帶和森林景觀。而福建擁有中國大陸東南降水之最，或至少最濕潤之一的優(yōu)勢。基于此，福建森林覆蓋率為全國之最，且也是世界該緯度帶最高之一，木材蓄積量巨大。

福建的水系富有特色，獨立于長江水系和珠江水系，且各條河流“短而壯”，獨流入海，垂直于海岸，平行于內(nèi)陸兩大山脈，能夠?qū)⒋罅磕静膹奈鞑可絽^(qū)漂運到河口港。

那么，福建的這些地貌、氣候、水系、植被的特色，又有哪些自然基底？最根本的自然基底要從地質(zhì)學(xué)角度說起。福建與臺灣原本是一塊陸地，是全球板塊運動中，最大的大陸板塊與最大的海洋板塊，即歐亞板塊與太平洋板塊，直接碰撞的地域，這是不多見的。臺灣以東直臨太平洋深海溝，沒有大陸架淺海過渡。在板塊直接碰撞產(chǎn)生的強(qiáng)大水平擠壓力作用下，隆起了中國“東南屋脊”臺灣山脈和中國大陸“東南屋脊”武夷山脈，垂直于板塊水平擠壓力，呈北東走向。相對下降的陸地部分，則形成臺灣海峽淺海，有海底陸生生物化石為證。

環(huán)海峽地域（含福建、臺灣、臺灣海峽）這樣的大地貌格局，奠定了福建作為世界東方海洋文化發(fā)祥地的自然基底。福建的武夷山脈及其東南側(cè)相平行的戴云山脈，攔截海洋氣流，降水豐富，山區(qū)生長繁茂森林，一反環(huán)球亞熱帶近回歸線地帶干旱荒漠景觀特色，而成為世界少有的生物避難所，具有舉世罕見的生物多樣性，海陸皆然。

在歐洲較為少見的竹類，福建非常豐富，竹節(jié)啟示福建先民，自然形成多節(jié)水密艙的“福船”制造規(guī)制，這就涉及海洋文化的制度層面。在中國三大海船中，江蘇的“沙船”只適用近海航線，廣東的“廣船”適用遠(yuǎn)洋航線，但穩(wěn)定性不足，只有擁有20多項當(dāng)時世界頂尖科技創(chuàng)新的“福船”才能承擔(dān)“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的重任。

在海洋制度文化層面上，還有福建先民自古以來的農(nóng)商并重的體制，突破了中華傳統(tǒng)文化中“重農(nóng)抑商”糟粕的束縛，也擊破了西方關(guān)于“中國只是陸地大國”別有用心的渲染。在海洋文化的自然基底中，有福建“八山一水一分田”全國沿海農(nóng)業(yè)用地緊約束之最的因素，即西方所謂“逆境美德”的作用，但更為重要的是福建先民開拓創(chuàng)新的精神文化正能量在起主導(dǎo)作用。

福建之所以是著名的移民省份，與上述自然基底密切相關(guān)。一方面，是以“老家河南”為代表的中原的周期性“中原板蕩”，另一方面是福建在天險武夷山脈庇護(hù)下的宜居宜業(yè)偏安環(huán)境，人口遷移的排斥力和吸引力同時作用，使福建成為中國歷史上多次大規(guī)模移民的接納地。移民往往具有超越一般的開拓創(chuàng)新精神，并不滿足于偏安福建，又以福建為跳板，形成福建大規(guī)模下海出洋的民風(fēng)民俗。

古代“海上絲綢之路”和“鄭和航線”當(dāng)然是高風(fēng)險的，海洋物質(zhì)文化和制度文化必然催生海洋精神文化。接近古代“海上絲綢之路”一個重要起點泉州港的惠安，特別的“惠東女”，從物質(zhì)文化到精神文化，處處折射出海洋氣息?！肮?jié)約衫、浪費褲；封建頭，民主肚”，形象地描繪出海邊“惠東女”的颯爽英姿。我國海岸線雖長，海洋性氣候卻只在溫州以南沿海地帶狹長分布?！盎輺|女”的服飾，自然適合海洋性氣候，創(chuàng)造了古代延續(xù)至今的露臍裝和裙褲?；莅驳闹贫任幕悄行猿龊＃皂斊鸢渡仙a(chǎn)、生活全邊天，甚至連石匠也由女性承擔(dān)。而“惠東女”現(xiàn)象的自然基底，自然就是海岸、海風(fēng)、石山、田地?！盎輺|女”，這種漢民族中的景觀奇葩，正是福建作為“海上絲綢之路”和“鄭和航線”起點的表征。

福建作為“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的起點，當(dāng)然需要文化的支撐和精神的慰藉，福建民間信仰多海神，也就可以理解。

從文化層次結(jié)構(gòu)來看，出自福建的世界東方偉大海神媽祖，優(yōu)于西方海神之處，在于從人到神，福建民間信仰的原本是感動世人的真人真事。

媽祖信仰的自然基底在福建莆田的湄洲灣、湄洲島，這是個人多地少、海洋文明發(fā)生較早的地方，靠海吃海，海上天災(zāi)人禍也多。生長在這里的林默娘，從小觀天察海，從巫術(shù)中學(xué)習(xí)天氣預(yù)報和海洋預(yù)報的技術(shù)，為船民提供服務(wù)，形成制度。媽祖神化后各種禮儀習(xí)俗，都是林默娘管理海況的制度的神化。媽祖的精神文化是救危扶難，媽祖自己為踐行這種精神而獻(xiàn)身。

“海上絲綢之路”沿線，各港口媽祖信仰廣為流傳。鄭和七下西洋克服重重危難，奏請朝廷在“鄭和航線”的起點福建長樂敕建媽祖廟。隨著媽祖信仰的擴(kuò)散，形成“有水就有媽祖廟”的格局，福建內(nèi)陸長汀的汀江邊也有媽祖廟。古代“海上絲綢之路”和“鄭和航線”造就了媽祖，媽祖促進(jìn)了“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的成功，符合“時勢造英雄，英雄造時勢”的辯證關(guān)系。

從地理科學(xué)的視野，運用文化層次結(jié)構(gòu)理論，充分證明福建才是中國、世界東方“海上絲綢之路”和“鄭和航線”的起點。但凡地理教師，應(yīng)當(dāng)了解“海上絲綢之路”和“鄭和航線”起點的地理成因。這也是地理教學(xué)的絕好案例。中國正在復(fù)興陸上和海上絲綢之路，“三寶”船隊的后裔廣泛分布在“海上絲綢之路”沿線，達(dá)百萬之眾。廣大地理教師在新形勢下，在海洋世紀(jì)，要特別關(guān)注福建、臺灣海峽，關(guān)注古代“海上絲綢之路”和“鄭和航線”沿線港口城市的現(xiàn)狀，及其在復(fù)興“海上絲綢之路”和“鄭和航線”中的新功。▲

課題支持：國家軟科學(xué)研究項目、福建省社會科學(xué)規(guī)劃重大項目、福建省自然科學(xué)基金項目。