康樹靜

摘 要：隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，嚴(yán)重的霧霾天氣和PM2.5出現(xiàn)，對(duì)人體健康和生存環(huán)境存在巨大危害，導(dǎo)致人們對(duì)PM2.5污染和人體健康非常關(guān)注，因此，對(duì)于目前我國(guó)汽車排放現(xiàn)狀、PM2.5的來(lái)源及對(duì)人體的影響，結(jié)合國(guó)內(nèi)外環(huán)境污染控制措施，圍繞在用車排放、提高機(jī)動(dòng)車用油質(zhì)量等方面提出有效控制汽車排放污染控制對(duì)策和人體健康防護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：汽車排放 PM2.5 措施 防護(hù)

中圖分類號(hào)：X510 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）07（a）-0216-02

1 汽車污染物排放的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)汽車擁有量迅猛增長(zhǎng)，現(xiàn)擁有汽車量在2007年達(dá)到4 358.36萬(wàn)輛，也導(dǎo)致汽車排放污染物逐漸增加，造成城市大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，影響了人們生存的環(huán)境和身體健康，因此，我們要從汽車排放污染根源來(lái)控制解決污染的問(wèn)題。

汽車排放的污染物主要是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物和有害的氧化物，包括碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）、微粒（PM）、醛類等。汽車排放的污染物種類主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒機(jī)理和燃油的蒸發(fā)等因素有關(guān)。這些污染物都會(huì)不同程度地危害人體健康以及植物的生長(zhǎng)。

2 PM2.5的來(lái)源與現(xiàn)狀

所謂的PM2.5是指漂浮在空氣中直徑小于2.5微米的固體懸浮物。PM2.5既來(lái)源于自然，也來(lái)源于人為。自然來(lái)源包括風(fēng)揚(yáng)塵土、火山灰、森林火災(zāi)、花粉、真菌孢子、細(xì)菌。但主要來(lái)源是人為排放，主要來(lái)自燃燒過(guò)程，比如燃料（汽油、柴油、煤油）、化石、秸稈、垃圾燃燒，或建筑施工揚(yáng)塵、餐飲油煙、噴涂噴漆裝修等都會(huì)使PM2.5增加。PM2.5形成的主要原因是機(jī)動(dòng)車尾氣排放。根新聞中心中國(guó)網(wǎng)2013年1月22日公布在北京選取7位不同職業(yè)志愿者于2012年12月6日測(cè)試人體每天到底吸入多少PM2.5 的結(jié)果。其案例：胡師傅，60后，出租司機(jī)，每天除吃飯、睡覺(jué)，胡師傅大部分時(shí)間在出租車上度過(guò)，在測(cè)試的5天里，約37.83%的時(shí)間在室外。檢測(cè)結(jié)果：胡師傅接觸的每1立方米空氣中平均約有PM2.5顆粒121.61微克，（同期監(jiān)測(cè)的PM2.5大氣均值為39.49微克/立方米）。按同樣方法計(jì)算，胡師傅每年吸入的PM2.5顆粒約為639毫克，約320毫克沉積在肺中。

因此，在2012年2月國(guó)務(wù)院修訂的《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》首次將PM2.5列入到空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)的項(xiàng)目中去。

3 PM2.5對(duì)人體和社會(huì)的危害

PM2.5可以被直接吸入肺部并且嚴(yán)重的影響了人們身體健康，在2011年12月份曾有報(bào)道過(guò)醫(yī)學(xué)專家對(duì)過(guò)去4年的PM2.5監(jiān)測(cè)情況，總結(jié)出PM2.5對(duì)人體的呼吸道、心血管、內(nèi)分泌系統(tǒng)三大系統(tǒng)的危害（如圖1）。

3.1 突破“三道防線”進(jìn)入肺泡致呼吸道感染

PM2.5是懸浮顆粒物，其危害最大的是人體呼吸系統(tǒng)。霧霾天氣引起呼吸不適，呼吸科主任醫(yī)師戴令娟介紹，人體呼吸道有“三道防線”，分別是鼻毛、氣管內(nèi)纖毛組織，以及肺部的防御機(jī)制。PM2.5由于體積微小，能夠直接進(jìn)入肺泡并被巨噬細(xì)胞吞噬，永遠(yuǎn)停留在肺泡里，導(dǎo)致肺部病變還可以附著各種各樣的有害物質(zhì)如細(xì)菌、病毒、有害金屬、有機(jī)物等，使其乘機(jī)進(jìn)入呼吸系統(tǒng)深處，造成感染。尤其是金屬和有機(jī)物進(jìn)入肺泡，會(huì)大大增加癌變幾率。例如，有害物質(zhì)“多環(huán)芳烴”與肺癌發(fā)病率和死亡率密切相關(guān)，而多環(huán)芳烴往往就是“搭順”PM2.5 進(jìn)入人體，也是導(dǎo)致近幾年肺癌發(fā)病率上升的關(guān)鍵原因。

3.2 損傷血管內(nèi)膜層，引發(fā)高血壓

PM2.5吸入人體后，一部分會(huì)攜帶有害物質(zhì)進(jìn)入血液，對(duì)血管尤其是最內(nèi)層的血管內(nèi)膜層造成損傷。血管壁的損傷是心腦血管病的開始，由此會(huì)產(chǎn)生血管內(nèi)膜增厚、血管狹窄等一系列高血壓癥狀。心血管病專家陳紹良曾說(shuō)：當(dāng)空氣中的可吸入顆粒、噪音、降雨量等污染級(jí)別每提高一級(jí)，心腦血管疾病發(fā)生率就增加3%。最近，歐洲一個(gè)最新研究發(fā)現(xiàn)，大氣污染還會(huì)增加冠心病等心腦血管病發(fā)病率。

3.3 抑制甲狀腺素、腎上腺素分泌影響內(nèi)分泌系統(tǒng)

長(zhǎng)時(shí)間的灰霾繚繞、缺乏太陽(yáng)光照射，人體中的松果體會(huì)分泌出較多的松果體素，而甲狀腺素、腎上腺素濃度相對(duì)降低。甲狀腺素、腎上腺素等是喚起細(xì)胞工作的激素，一旦減少，細(xì)胞就會(huì)懶惰，變得極不活躍，人就會(huì)顯得沒(méi)精打采。因而，人也容易產(chǎn)生悲觀情緒，影響心理健康。

3.4 對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響

在霧霾天氣嚴(yán)重的情況下，人們出行能見(jiàn)度低，易造成交通運(yùn)輸安全，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4 控制汽車污染物排放的措施

控制機(jī)動(dòng)車污染物排放是降低PM2.5最基本強(qiáng)而有效的措施，但它與機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)、制造、使用、維修、燃油品質(zhì)等直接相關(guān)，同時(shí)也與城市的道路建設(shè)、運(yùn)輸組織、城市交通管理及政策等緊密相連。

4.1 從根源治理，加大對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)控

提高新車生產(chǎn)的質(zhì)量是解決機(jī)動(dòng)車排放污染最有效的基本措施之一。新車的能源、生產(chǎn)質(zhì)量和排放污染物的標(biāo)準(zhǔn)等，直接關(guān)系到新車出廠后對(duì)大氣環(huán)境的影響程度。因此，必須從根源抓起，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)，使新生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)控不僅體現(xiàn)在對(duì)新生產(chǎn)汽車的認(rèn)證、生產(chǎn)一致性管理，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)售出車輛的環(huán)保召回管理。

4.2 倡導(dǎo)綠色交通，實(shí)施有效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)

Chris Bradshaw，于1994年曾提出綠色交通體系概念，綠色交通是都市交通工具運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵，應(yīng)多元化，倡導(dǎo)綠色出行，多用公共交通，盡量少開車，以減低交通擁擠、降低污染、促進(jìn)社會(huì)公平、節(jié)省費(fèi)用的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

4.3 建立老舊機(jī)動(dòng)車淘汰的管理體系

隨著機(jī)動(dòng)車使用時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況越來(lái)越差，排放污染越來(lái)越多。因此，應(yīng)建立完整的舊機(jī)動(dòng)車淘汰檢查和維護(hù)體系，加強(qiáng)對(duì)在用車輛尾氣排放的監(jiān)管。一是車輛達(dá)到報(bào)廢條件的即禁其繼續(xù)運(yùn)行；二是對(duì)于排放超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車經(jīng)反復(fù)維修仍不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢。

4.4 改善機(jī)動(dòng)車用油質(zhì)量，早日實(shí)施燃油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)動(dòng)車采用燃油品質(zhì)的好壞，會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染產(chǎn)生直接影響，因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車用燃油品質(zhì)的管理是控制機(jī)動(dòng)車排放污染的重要環(huán)節(jié)之一。但是，目前中國(guó)的機(jī)動(dòng)車用燃油品質(zhì)與世界發(fā)達(dá)國(guó)家的水平尚有較大差距，中國(guó)機(jī)動(dòng)車用燃料中的硫含量比發(fā)達(dá)國(guó)家的高3倍～10倍，所以，當(dāng)前要提高改善燃油質(zhì)量的一個(gè)緊迫任務(wù)就是要實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車用燃油低硫化。汽油中的硫會(huì)使三效催化器的催化活性和轉(zhuǎn)化效率降低，從而影響催化凈化裝置的使用壽命以及排放污染控制的效果。

4.5 發(fā)展降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的技術(shù)

尋找減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的技術(shù)是降低汽車污染的當(dāng)局之務(wù)。目前，機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)主要有：電子控制燃油噴射和燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、點(diǎn)火系統(tǒng)改進(jìn)技術(shù)、可變進(jìn)排氣和進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)技術(shù)、廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)、燃料噴射系統(tǒng)改進(jìn)技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、增壓與中冷技術(shù)等。機(jī)外凈化技術(shù)裝置主要有：三效催化器、微粒過(guò)濾器、燃油蒸發(fā)控制裝置、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置（PCV）。

4.6 積極開發(fā)新能源和混合動(dòng)力汽車

發(fā)展清潔代用燃料汽車和生物燃料汽車以實(shí)現(xiàn)降低汽車的有害排放，減少空氣污染的目標(biāo)。積極開發(fā)以液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG-Compressed Natural Gas）、液化天然氣（LNG-Liquefied Natural Gas）、乙醇、二甲醚（DME）和氫氣等為燃料的汽車。電動(dòng)汽車具有清潔無(wú)空氣污染、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）使用代用燃料與電池混合動(dòng)力，是高效、低污染的汽車，不但可以節(jié)省石油能源，而且可以較好地保護(hù)大氣環(huán)境，所以要大力發(fā)展新能源、以電池為電源的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。

5 人體健康的防護(hù)措施

（1）在PM2.5濃度大的時(shí)，盡量不外出，在外面逗留時(shí)盡量佩戴合適的口罩，如N95級(jí)別的口罩。在選擇N95口罩要買正規(guī)合格的，買與自己臉型大小匹配的型號(hào)，要最大程度地貼緊皮膚，讓污染顆粒不能進(jìn)入。N95口罩不能洗，取下后要等里面干燥后再對(duì)折收起來(lái)了，以免呼吸的潮氣讓口罩滋生細(xì)菌。（2）身體的補(bǔ)養(yǎng)，建議多吃點(diǎn)綠色蔬菜、補(bǔ)品，如：菠菜、木耳和人參等。（3）一早一晚PM2.5較多，戶外鍛煉最好避開這些時(shí)段，污染嚴(yán)重時(shí)盡量在室內(nèi)鍛煉；戶外運(yùn)動(dòng)盡量遠(yuǎn)離交通干線，選擇公園、綠地。若一定要外出鍛煉，建議帶上真正能防PM2.5 的口罩進(jìn)行慢跑、小跑等運(yùn)動(dòng)量不太的鍛煉。（4）開車時(shí)，若在市內(nèi)大霧天，建議關(guān)窗中低速行駛，空調(diào)循環(huán)模式調(diào)為內(nèi)循環(huán)；若在郊區(qū)或空氣良好區(qū)域，建議開窗、關(guān)掉空調(diào)并中低速行駛，讓車廂內(nèi)空氣及時(shí)轉(zhuǎn)化，便于提供新鮮車廂環(huán)境。（5）空氣污染嚴(yán)重時(shí)，上班族盡量不騎自行車、電動(dòng)車，選擇公共交通出行，外出佩戴N95型口罩，有條件的辦公室可以安裝空氣凈化器。（6）進(jìn)入室內(nèi)后要及時(shí)清理附著在身上的霾。一洗二漱三清。一是洗臉，最好用溫水，可以有效清潔附著皮膚上的陰霾顆粒；二是漱口，可以清除附著在口腔上的臟東西；三是清理鼻腔，洗凈雙手后，捧溫水，用鼻子輕輕吸水并迅速鼻涕，反復(fù)幾次，鼻腔的臟東西就可以清理干凈了。注意：清理鼻腔時(shí)，一定要輕輕吸水，避免嗆咳。家長(zhǎng)在給小孩清理鼻腔時(shí)，可以用干凈棉簽蘸水，反復(fù)清洗。（7）家居環(huán)境中，要選擇合適的時(shí)間開窗通風(fēng)，比如中午室外污染有所緩解時(shí)可適當(dāng)開窗通風(fēng)，否則室內(nèi)污染可能會(huì)更嚴(yán)重，一般每天要保持室內(nèi)通風(fēng)約半小時(shí)。

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