蘇丁堅(jiān)

【摘要】 隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展和公路交通技術(shù)的進(jìn)步，彩色瀝青混凝土路面技術(shù)將發(fā)展得越來(lái)越成熟，會(huì)得到更加廣泛應(yīng)用。在本文中主要闡述了彩色瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)、拌和、施工及成型路面的運(yùn)用效果。

【關(guān)鍵詞】彩色瀝青混凝土路面；配合比設(shè)計(jì)；施工及運(yùn)用

1引言

彩色路面，在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家中，已被普遍的應(yīng)用于都市的繁華街道，人行步道、觀光旅游區(qū)、街心綠地、文化娛樂設(shè)施、公園及廣場(chǎng)等路面鋪裝。它不但具有色彩艷麗、使人感覺輕松、能減輕眼睛疲勞，自由組合拼裝成幾何圖形等迷人的藝術(shù)效果，更重要的是，它清潔、裝飾美化都市環(huán)境，給生活在狹小、擁擠的都市的人們以清新明快舒適的享受。因此，作為一種新穎的建筑材料和路面材料，必將被廣泛的應(yīng)用于都市的環(huán)境建設(shè)。彩色瀝青混凝土路面作為城市現(xiàn)代化步伐中的一個(gè)標(biāo)志，對(duì)美化公共社區(qū)，點(diǎn)綴城市建筑、園林建筑，警示道路交通安全等社會(huì)公益事業(yè)，具有廣泛的實(shí)用性。在道路中采用彩色瀝青混凝土鋪設(shè)路面，具有兩大功能：其一具有美化城市、改善道路環(huán)境，展示城市風(fēng)格效果，具體應(yīng)用于城市街道、廣場(chǎng)、風(fēng)景區(qū)、公園和旅游觀景色道等地；其二、具有誘導(dǎo)車流，使交通管理直觀化的作用，具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車道，以提高駕駛員的識(shí)別效果，增加道路的通行能力和交通安全。

2彩色瀝青混凝土路面的定義

所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。

2.1彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)

1）細(xì)粒式彩色瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度>7.5 kN，流值為2～40。

2）膠結(jié)料（彩色瀝青）的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到（CB50092）96重大交通瀝青AH-50的標(biāo)準(zhǔn)。即針入度（25℃）：40～60；延度（15℃）>80；軟化點(diǎn)（環(huán)境法）：45～55。

3 彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

如：蘭州市北出口（天水北路）是蘭州市的北大門，位于城關(guān)區(qū)雁灘，與柳忠高速公路相連，屬蘭州市北大門改建重點(diǎn)工程。道路全長(zhǎng)1. 82 km，路幅寬度64 m。兩側(cè)輕車道共長(zhǎng)3. 4 km，幅寬2. 37 m，施工面積8 024 m2。此次鋪筑彩色瀝青混凝土面層的是輕車道，其面層結(jié)構(gòu)為： 6 cm中粒式瀝青混凝土（AC-20l）+3 cm（AC-5）細(xì)粒式鐵紅色彩色瀝青混凝土，配合比設(shè)計(jì)過(guò)程如下。取鐵紅顏料進(jìn)行性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果，見表1。

表1 顏料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

3.1采用沈陽(yáng)“路達(dá)”牌脫色瀝青，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果綜合分析比較：該瀝青的技術(shù)指標(biāo)不僅滿足<瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范>（CB50092-96）的要求，而且其技術(shù)性能接近改性瀝青的技術(shù)要求。脫色瀝青指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果，見表2。

表2 脫色瀝青性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

3.2石料選擇本地的花崗巖機(jī)軋碎石，且應(yīng)有足夠的強(qiáng)度及耐磨性，細(xì)集料采用與粗集料相同石料軋制而成的機(jī)制砂，石屑，細(xì)集料必須干燥、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，砂當(dāng)量、含泥量等指標(biāo)必須合格。礦料合成級(jí)配結(jié)果見表3。

表3 礦料合成級(jí)配結(jié)果

4 彩色瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

彩色瀝青攤鋪 24h 后，對(duì)彩色瀝青路面進(jìn)行外觀、平整度、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)檢查， 其實(shí)測(cè)結(jié)果均能滿足質(zhì)量要求見表 4

表4彩色瀝青路面檢查表

5 彩色瀝青的性能特點(diǎn)

彩色瀝青在應(yīng)用過(guò)程中有利也有弊，其優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在：

（1）具有優(yōu)良的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性和抗水損壞性非常好，不會(huì)出現(xiàn)形變、表膜剝落等現(xiàn)象，且與基層粘結(jié)性良好；

（2）彩色瀝青路面耐高溫性和抗凍性強(qiáng)，可耐高溫77℃、低溫-23℃，維護(hù)方便；

（3）吸音效果好，高速行駛的汽車輪胎在馬路上行駛時(shí)，不會(huì)因空氣壓縮作用產(chǎn)生強(qiáng)大的噪音，同時(shí)還能吸收外界的其他噪音；

（4）具有良好的彈性和柔性，“腳感”好，這種道路適合老年人行走，且在冬天還有防滑的功效；

（5）在交通緊急的主要道路有一定的警示作用，鮮明的色彩可起到交通疏導(dǎo)作用。

5.1彩色瀝青在應(yīng)用中的不足之處包括：

（1）缺乏對(duì)其耐久性和各種彩色安全性等方面的經(jīng)驗(yàn)，缺少系統(tǒng)的規(guī)范數(shù)據(jù)

（2）彩色瀝青混凝土屬于一種新型材料，其施工工藝還處在試驗(yàn)階段，暫無(wú)一定的技術(shù)規(guī)范；

（3）現(xiàn)階段彩色瀝青在制作過(guò)程中需要脫色瀝青和淺色膠結(jié)料的加工，制作成本較高，比普通瀝青道路高2～3倍；

（4）彩色瀝青路面易受汽車輪胎摩擦和太陽(yáng)照射等環(huán)境因素影響，從而原色改變，造成工藝上的不美觀，容易形成彩色“污染”。目前關(guān)于彩色瀝青路面的研究和應(yīng)用仍處于初級(jí)階

段，其技術(shù)上的完善還需要人們不斷努力和探索。

6 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上述可以看出， 合理選用原材料， 慎重確定配合比參數(shù)， 科學(xué)設(shè)計(jì)配合比， 是改善道路混凝土性能， 提高其抗彎拉強(qiáng)度的內(nèi)在保證因素。當(dāng)然， 施工過(guò)程中的質(zhì)量管理同樣重要， 不能顧此失彼， 要綜合考慮各種影響因素， 在保證混凝土質(zhì)量的前提下， 力求經(jīng)濟(jì)合理。

參考文獻(xiàn)

1 JTGD- 2012， 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京： 人民交通出版社， 2012.

2 JTGF30- 2003， 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京： 人民交通出版社， 2003.

3 JTG F40- 2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

4 GB50092-96，瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

5彩色瀝青路面技術(shù)指南[Z].上海市市政工程管理局，2014.