配合比設(shè)計(jì)
- 路面超粘超薄磨耗層配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究
料的性能、配合比設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要點(diǎn)，以期為超薄磨耗層施工技術(shù)應(yīng)用提供參考與依據(jù)。關(guān)鍵詞：超粘超薄磨耗層；配合比設(shè)計(jì)；病害成因；技術(shù)要點(diǎn)中圖分類號(hào)：U414.75? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2023）06-0021-030 引言瀝青路面在通車后，往往會(huì)產(chǎn)生不同程度的病害，其中以裂縫問題居多。若不及時(shí)處理，勢必會(huì)造成更為嚴(yán)
智能建筑與工程機(jī)械 2023年6期2023-08-13
- 再生骨料透水混凝土配合比設(shè)計(jì)方法探究
透水混凝土配合比設(shè)計(jì)仍存在不完善之處，文章針對(duì)再生骨料和膠凝材料用量，以及附加吸水量的計(jì)算方法，補(bǔ)充了計(jì)算公式，采用等量替代法、合成密度法計(jì)算再生骨料和膠凝材料用量，開展4組配合比設(shè)計(jì)，測定了7 d抗壓強(qiáng)度、有效孔隙率、透水系數(shù)和表觀密度，試驗(yàn)結(jié)果表明：骨料和膠凝材料均采用合成密度法設(shè)計(jì)出的再生骨料透水混凝土有效孔隙率最接近目標(biāo)孔隙率要求，膠凝材料密度取合成密度法、再生骨料等量替代法設(shè)計(jì)出的再生骨料透水混凝土透水系數(shù)最大，可為再生骨料透水混凝土配合比設(shè)計(jì)提
企業(yè)科技與發(fā)展 2023年3期2023-07-31
- 公路工程高性能水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化分析
，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)和施工配合比的優(yōu)化調(diào)整行為，提升水泥混凝土生產(chǎn)過程管理水平，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效，文章對(duì)水泥混凝土配合比優(yōu)化調(diào)整的強(qiáng)制要求進(jìn)行分析。研究表明，標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮項(xiàng)目部的實(shí)際管理水平、工藝水平、材料質(zhì)量及設(shè)備能力等情況，合理確定混凝土試配強(qiáng)度，對(duì)混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)實(shí)施分析。關(guān)鍵詞 水泥混凝土；配合比設(shè)計(jì)；優(yōu)化中圖分類號(hào) TU528文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）12-0024-030 引言在優(yōu)化調(diào)整混凝
交通科技與管理 2023年12期2023-07-17
- 道路基層中建筑固體廢棄物再生骨料的應(yīng)用
物再生骨料配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)，探討建筑固體廢棄物在道路基層中的應(yīng)用策略，提出施工準(zhǔn)備、再生料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各階段的作業(yè)要點(diǎn)，最后總結(jié)道路基層中建筑固體廢棄物再生骨料施工的質(zhì)量檢驗(yàn)方法，以供參考。關(guān)鍵詞：道路基層 建筑固體廢棄物 再生骨料 配合比設(shè)計(jì) 施工技術(shù)在節(jié)能環(huán)保、綠色施工的工程發(fā)展趨勢下，深度利用廢舊工程材料進(jìn)行新建工程的施工是重要的策略[1]。建筑固體廢棄物再生骨料屬于典型材料，可用于道路基層施工，滿足道路基層施工質(zhì)量要求的同時(shí)提高廢舊資
時(shí)代汽車 2023年13期2023-07-13
- 微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用
養(yǎng)護(hù)技術(shù)；配合比設(shè)計(jì)；施工方法；質(zhì)量檢驗(yàn)中圖分類號(hào) U418.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）11-0134-030 引言微表處以聚合物改性乳化瀝青、破碎集料等為原材料，將拌和后的混合料攤鋪至路面，起到養(yǎng)護(hù)路面的效果。對(duì)于高速公路瀝青路面輕微的松散、開裂等病害，可采取微表處技術(shù)予以處理[1]。鑒于微表處技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的重要性，有必要對(duì)此項(xiàng)技術(shù)展開探討。1 工程概況某高速公路全長63.7 km，雙向四車道。在多年使用過程中，道路
交通科技與管理 2023年11期2023-06-30
- 泡沫瀝青冷再生路用材料的配合比設(shè)計(jì)及施工分析
材料檢驗(yàn)與配合比設(shè)計(jì)，分析了混合料的生產(chǎn)及施工工藝，總結(jié)出該混合料應(yīng)用于路面維護(hù)具有環(huán)保和成本低的優(yōu)勢，推廣應(yīng)用價(jià)值較高。關(guān)鍵詞 瀝青路面；泡沫瀝青；再生混合料；配合比設(shè)計(jì)；路用性能中圖分類號(hào) U414文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）11-0079-030 引言現(xiàn)階段，泡沫瀝青冷再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)瀝青路面廢料的循環(huán)再生利用，現(xiàn)已成為道路養(yǎng)護(hù)工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，并得到了廣泛應(yīng)用。運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)，收集瀝青路面廢料，使用破碎設(shè)備將其制成顆粒，經(jīng)
交通科技與管理 2023年11期2023-06-30
- 纖維增強(qiáng)自密實(shí)輕質(zhì)混凝土墻板配合比設(shè)計(jì)及力學(xué)性能研究
實(shí)混凝土；配合比設(shè)計(jì)；流動(dòng)性；力學(xué)試驗(yàn)中圖分類號(hào)：TU528.72；TQ342+.62文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1001-5922（2023）05-0095-04Studyonmixdesignandmechanicalpropertiesof fiberreinforcedself-compactinglightweightconcretewallboardZHANG Li，LEI Bo（GuangAn Vocational and Technical C
粘接 2023年5期2023-06-12
- 綠色功能性隧道瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)及性能評(píng)價(jià)
瀝青路面的配合比設(shè)計(jì)、MMA防水黏結(jié)層、雙層排水瀝青層間處理等技術(shù)，確保了瀝青路面施工質(zhì)量。相較于傳統(tǒng)的（單層）排水瀝青路面，雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)在排水、降噪、抗滑、抗凍、耐久性等方面都有了一定的增強(qiáng)。施工過程中通過試驗(yàn)對(duì)（單層）排水瀝青與雙層排水瀝青的路用性能進(jìn)行了驗(yàn)證，雙層排水瀝青路面有著明顯的優(yōu)異性，為類似項(xiàng)目施工提供技術(shù)指導(dǎo)。關(guān)鍵詞 雙層排水；配合比設(shè)計(jì)；施工技術(shù)；性能評(píng)價(jià)中圖分類號(hào) U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（20
交通科技與管理 2023年10期2023-06-11
- 論公路項(xiàng)目排水瀝青路面設(shè)計(jì)方案及施工要點(diǎn)
瀝青路面;配合比設(shè)計(jì);施工中圖分類號(hào) TU992 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）12-0090-03收稿日期：2022-04-26作者簡介：王抒揚(yáng)（1991—），男，大專，助理工程師，研究方向：高速公路路面施工。0 引言排水功能型瀝青路面對(duì)排除城市道路積水，降低路面噪聲具有優(yōu)良的效果，對(duì)創(chuàng)建海綿城市具有重要意義[1]。瀝青混合料間斷級(jí)配設(shè)計(jì)是增強(qiáng)其排水性能的關(guān)鍵，同時(shí)其內(nèi)部孔隙較大，有效提升了降噪功能。文章結(jié)合同類工程施工經(jīng)驗(yàn)
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- 論大空隙排水瀝青路面混合料設(shè)計(jì)及性能分析
路面混合料配合比設(shè)計(jì)方法，綜合運(yùn)用馬歇爾試驗(yàn)、謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)等方法，確定了最佳瀝青用量;對(duì)大空隙瀝青混合料性能進(jìn)行了分析，并依托高速公路大修工程中積水嚴(yán)重區(qū)域作為試驗(yàn)路段，驗(yàn)證大空隙瀝青路面排水、降噪和其他路用性能的優(yōu)異性。關(guān)鍵詞 大空隙路面;配合比設(shè)計(jì);排水性能;降噪性能;路用性能;施工關(guān)鍵技術(shù)中圖分類號(hào) U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2022）11-0115-03引言大空隙瀝青路面可以有效地滲透降水，防止公路表面積水，
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 冉渡灘水庫碾壓混凝土配合比與碾壓試驗(yàn)研究
壓混凝土;配合比設(shè)計(jì);現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)中圖分類號(hào)：TU528.041;TV42+2 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2022）9-0071-04DOI：10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2022.09.015Study on Mix Proportion and Rolling Test of RCC in RanDuTanReservoirPENG Ling? ? LI Qing（Zunyi Survey
河南科技 2022年9期2022-05-31
- 淺析廢舊油皮廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工配合比調(diào)整
拌熱再生;配合比設(shè)計(jì);施工配合比;調(diào)整中圖分類號(hào)：U414 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0引言張掖公路事業(yè)發(fā)展中心管養(yǎng)著張掖境內(nèi)29條公路共計(jì)949.18km的道路，隨著交通量日益增大，特別是重型、超載車輛大幅度增加，導(dǎo)致原有路面病害日益嚴(yán)重，路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)量增大，產(chǎn)生了大量的廢舊油皮。廢舊油皮無處堆放且易造成環(huán)境污染，如何將廢舊油皮再生循環(huán)利用是我們當(dāng)前要面對(duì)和急需解決的問題，也是當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的一項(xiàng)重要研究課題。2021年，我中心首次在S301線K233-K235段
甘肅科技縱橫 2022年1期2022-05-01
- 淺談改性瀝青的加工工藝及配合比設(shè)計(jì)
加工工藝；配合比設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U414文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0引言隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，高速公路車流量大，車速快、貨車軸載重的特點(diǎn)日益明顯，尤其是在我國西北山區(qū)，大部分高速公路在山間穿行，因地域條件限制，山區(qū)間高速公路轉(zhuǎn)彎半徑小，長陡坡道路多，并且由于高速公路實(shí)行分車道單向行駛，汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力等對(duì)瀝青路面的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。另一方面春冬季節(jié)晝夜氣溫變化快，夏秋降雨量高，隨之造成路面產(chǎn)生早期強(qiáng)度破壞隱患大、路面抗滑性能差
甘肅科技縱橫 2022年2期2022-04-25
- 就地冷再生技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
再生? ?配合比設(shè)計(jì)? ?技術(shù)與應(yīng)用中圖分類號(hào)：TU74? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2021）07（b）-0031-03Application of In-situ Cold Recycling Technology in Highway Asphalt Pavement MaintenanceSONG Yuheng（Xihua University， Chengdu， Sichuan P
科技資訊 2021年20期2021-10-28
- 橡膠粉復(fù)合改性瀝青在廣吉高速公路中的應(yīng)用
指標(biāo)控制、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及效益分析等幾方面總結(jié)橡膠粉復(fù)合改性瀝青的應(yīng)用技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)廢輪胎的循環(huán)綜合利用、綠色低碳公路發(fā)展，同時(shí)也為橡膠粉復(fù)合改性瀝青的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供技術(shù)支撐。關(guān)鍵詞：橡膠粉復(fù)合改性瀝青;配合比設(shè)計(jì)、施工工藝;廢輪胎膠粉的綜合利用;綠色低碳公路中圖分類號(hào)：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言我國是世界上最大的橡膠消費(fèi)國，也是第一大輪胎生產(chǎn)國，同時(shí)也是世界上廢舊橡膠產(chǎn)生量最大的國家。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì);2017年廢輪胎產(chǎn)生量為1 3
交通科技與管理 2021年28期2021-09-17
- 溫拌橡膠瀝青技術(shù)在舊水泥路面改造工程中的應(yīng)用
術(shù);橡膠;配合比設(shè)計(jì);施工 橡膠瀝青是將廢舊輪胎加工的橡膠粉加入至瀝青中所形成的混合物，能夠有效改善瀝青材料黏性、彈性恢復(fù)力、抗高溫、抗疲勞等性能。通過將橡膠瀝青應(yīng)用于路面施工中，不僅路面厚度小，而且可延緩路面結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生，延長公路使用壽命。通過將橡膠瀝青與溫拌技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合，即可形成新型瀝青混合料技術(shù)，因此，對(duì)溫拌橡膠瀝青在路面施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入研究意義重大。1 溫拌技術(shù)原理 溫拌技術(shù)主要有三種類型，分別有發(fā)泡瀝青降粘技術(shù)、有機(jī)降粘型溫拌技術(shù)以及
交通科技與管理 2021年2期2021-09-10
- 高模量瀝青混合料在公路工程中的應(yīng)用
述，分析了配合比設(shè)計(jì)，希望可以為公路工程施工提供理論方面的幫助。關(guān)鍵詞：公路工程;高模量瀝青混合料;配合比設(shè)計(jì)1 高模量瀝青混合料在公路工程中的應(yīng)用背景 我國在高等級(jí)公路施工建設(shè)中，超過70%的公路都采用瀝青混合料作為路面攤鋪材料，這是因?yàn)闉r青混合料具有粘結(jié)力大、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)秀的路面材料特點(diǎn)，極大的提高了公路通行的質(zhì)量?？墒请S著人們生活水平的提高，出行基本都會(huì)選擇乘坐交通工具，這導(dǎo)致我國的交通量急劇增加，并且由于對(duì)公路維護(hù)工程不夠重視，各地都在搞
交通科技與管理 2021年11期2021-09-10
- 瀝青路面大修養(yǎng)護(hù)工程改性瀝青混合料原材料及性能實(shí)驗(yàn)研究
瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，對(duì)三種合成級(jí)配在不同油石比條件下性能變化進(jìn)行了系統(tǒng)研究。結(jié)果表明：合成級(jí)配1粗集料用量較多，級(jí)配偏粗，靠近上限;合成級(jí)配3細(xì)集料集料用量較多，級(jí)配偏細(xì)，靠近下限;合成級(jí)配2粗細(xì)集料用量均勻，級(jí)配較密。隨著油石比的增加，馬歇爾試件的孔隙率逐漸降低，瀝青飽和度逐漸增加，分析其原因?yàn)闉r青用量增加，裹覆在集料表面的瀝青膜變厚，填充了混合料之間的孔隙。當(dāng)油石比為5.2%，級(jí)配為合成級(jí)配2時(shí)，試件的穩(wěn)定度以及動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到最大值，分別為12.53
交通科技與管理 2021年12期2021-09-10
- 再生混凝土配合比設(shè)計(jì)方法現(xiàn)狀分析
再生混凝土配合比設(shè)計(jì)方法，分析了水膠比、單方用水量和砂率三個(gè)配合比設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵參數(shù)對(duì)再生混凝土強(qiáng)度和工作性能的影響，介紹了這三個(gè)參數(shù)的確定方法和研究進(jìn)展，同時(shí)闡述了再生混凝土配合比設(shè)計(jì)的新方法。其間對(duì)目前的再生混凝土配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)，評(píng)述了這些方法的優(yōu)缺點(diǎn)，為再生混凝土配合比設(shè)計(jì)提供了研究方法和思路。關(guān)鍵詞：再生混凝土;配合比設(shè)計(jì);水膠比;單方用水量;砂率中圖分類號(hào)：TU528文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）03-0072-0
河南科技 2021年3期2021-05-17
- 水泥就地冷再生技術(shù)在舊路改造工程中的應(yīng)用
地冷再生;配合比設(shè)計(jì);工程應(yīng)用中圖分類號(hào)：U418.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）02-0108-04Application of Cement In-situ Cold Recycling Technology in Old Road Reconstruction ProjectYANG Yuqing DONG Zhanxia（Engineering Construction Center， Henan Yellow River
河南科技 2021年2期2021-04-21
- 易密實(shí)改性瀝青混合料在路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用
CA-10配合比設(shè)計(jì)，并選取油石比5.5%進(jìn)行易密實(shí)改性瀝青混合料路面試驗(yàn)鋪筑分析，為瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工提供參考。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);易密實(shí)改性瀝青混合料;配合比設(shè)計(jì);油石比0 引言隨著近年公路建設(shè)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，早期建成或交通量較大的高速公路復(fù)雜路面病害不斷出現(xiàn)，選擇合理的路面養(yǎng)護(hù)方案，是公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一項(xiàng)重要工作。隨著我國高等級(jí)瀝青路面的不斷新建，研究科學(xué)可行的病害處治方法或預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案具有重要的意義，應(yīng)通過系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、論證，為公路路面養(yǎng)護(hù)工作開展
西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 可再生能源利用的相變儲(chǔ)能陶粒礦渣砌塊配比研究
究隊(duì)形，對(duì)配合比設(shè)計(jì)、試制及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)情況進(jìn)行論述。關(guān)鍵詞：礦渣;相變材料;配合比設(shè)計(jì);抗壓強(qiáng)度中圖分類號(hào)：TB34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2021）19-0103-03Abstract： This paper discusses the preliminary mix design and research of phase change energy storage ceramsite slag block
河南科技 2021年19期2021-03-10
- 大體積混凝土配合比設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用
體積混凝土配合比設(shè)計(jì)不佳，導(dǎo)致施工時(shí)混凝土水化放熱不均，進(jìn)而出現(xiàn)開裂。關(guān)鍵詞：大體積混凝土;配合比設(shè)計(jì);工程應(yīng)用引言我國整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)自改革開放以來發(fā)展迅猛，取得的成就和成果都?xì)w功于各行業(yè)的支持和政策的扶持。眾所周知，目前我國國內(nèi)城市化建設(shè)的步伐不斷加快，這樣也就直接加劇了城市建設(shè)用地緊張。在當(dāng)前形勢下，建設(shè)行業(yè)整體趨向于需求高安全性、高技術(shù)性的混凝土施工技術(shù)，其中大體積混凝土施工技術(shù)，就是最為重要的施工技術(shù)之一，因此在建筑工程施工過程中，注重對(duì)大體積混凝土
裝備維修技術(shù) 2021年41期2021-02-17
- 復(fù)拌型就地?zé)嵩偕鶶MA瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)
青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法和步驟以及混合料的室內(nèi)性能試驗(yàn)。關(guān)鍵詞：就地?zé)嵩偕?SMA;配合比設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U414 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2020）26-0093-02Abstract： Based on the north-south connection pavement maintenance project of Runyang Bridge， this paper introduces the mix design met
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年26期2020-12-24
- 新型抗彎拉水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究
，通過優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，對(duì)新型抗彎拉水泥混凝土的工作性能進(jìn)行試驗(yàn)研究，并介紹了其工程應(yīng)用及施工方法。關(guān)鍵詞：高抗折混凝土;配合比設(shè)計(jì);嵌鎖骨架結(jié)構(gòu);社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益中圖分類號(hào)：U416.216A0602030 引言隨著城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國內(nèi)許多高速公路面臨著“重載、大流量和渠化交通”的特點(diǎn)，且道路損壞需要長時(shí)間修補(bǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響越來越明顯。據(jù)此，國內(nèi)外許多學(xué)者，針對(duì)提高早期混凝土抗折強(qiáng)度進(jìn)行了深入研究[1-3]，大多集中在引用新型材料提高早期抗折強(qiáng)度，取得了明顯
西部交通科技 2020年8期2020-12-23
- 膠凝砂礫石抗壓強(qiáng)度影響因素分析
膠凝砂礫石配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供參考，在單因素和多因素試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用響應(yīng)面法分析了粉煤灰摻量、砂率和水膠比三因素及其交互作用對(duì)膠凝砂礫石 28 d抗壓強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明：抗壓強(qiáng)度指標(biāo)對(duì)單因素的敏感程度依次為水膠比>粉煤灰摻量>砂率，雙因素交互作用對(duì)抗壓強(qiáng)度影響的顯著程度依次為水膠比與砂率>水膠比與粉煤灰摻量>粉煤灰摻量與砂率;膠凝砂礫石最優(yōu)粉煤灰摻量為50%、最優(yōu)砂率為0.2、最優(yōu)水膠比為1.0;采用響應(yīng)面法可以建立較精確的多元回歸模型，其對(duì)膠凝砂礫石
人民黃河 2020年11期2020-12-14
- 細(xì)粒式瀝青路面在非洲南部地區(qū)的應(yīng)用
材料要求、配合比設(shè)計(jì)、瀝青混合料的拌合及施工工藝等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹，對(duì)非洲南部地區(qū)采用細(xì)粒式瀝青混凝土路面的類似工程提供了一定的參考價(jià)值和實(shí)線意義。關(guān)鍵詞：非洲南部;細(xì)粒式瀝青;性能特點(diǎn);配合比設(shè)計(jì);施工工藝1 ?引言該公路項(xiàng)目位于非洲南部地區(qū)，屬熱帶草原氣候，分旱、雨兩季，旱季較短，為每年四月至八月;雨季較長，為每年九月到次年五月，雨水豐富，年平均降水量大約為800mm～1200mm。細(xì)粒式瀝青混凝土具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗水損害能力，已開始應(yīng)用于非洲南
裝飾裝修天地 2020年22期2020-11-28
- 關(guān)于RCA改性劑在閃長巖上面層的應(yīng)用研究
溫穩(wěn)定性;配合比設(shè)計(jì);經(jīng)濟(jì)效益中圖分類號(hào)：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）12-0138-030 引言RCA復(fù)配雙改性瀝青添加劑具有優(yōu)越的高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性與水穩(wěn)定性，在廣西、云南、四川、內(nèi)蒙古、北京、重慶等地均有工程項(xiàng)目使用經(jīng)驗(yàn)。目前，改性產(chǎn)品市場的傳統(tǒng)改性產(chǎn)品（如：SBS改性劑、抗車轍劑、橡膠粉類等改性產(chǎn)品）已難以滿足車輛軸載繁雜、車流量劇增、車速提升等現(xiàn)代化交通背景的要求。RCA則可以很好地彌補(bǔ)上述改性產(chǎn)品的抗高
中國科技縱橫 2020年12期2020-11-28
- 高性能海工混凝土配合比設(shè)計(jì)及在塔柱施工中的應(yīng)用
工混凝土;配合比設(shè)計(jì);塔柱施工影響建筑體質(zhì)量的因素促進(jìn)包括了施工技藝，原材料質(zhì)量的優(yōu)劣也很重要。對(duì)于土木建筑而言，混凝土是一種不可缺少的施工原料，對(duì)于一些施工條件較惡劣的環(huán)境，使用高性能的混凝土材料能夠在延長建筑體壽命的同時(shí)降低施工過程中的技藝難度。在塔柱施工的過程中，高性能的海工混凝土就發(fā)揮了重要作用。在進(jìn)行混凝土的配比工作時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況來選擇，提高混凝土的致密性和承重能力，使其在較為復(fù)雜的工程環(huán)境中也能有較好的表現(xiàn)。一、海工混凝土概述海工混凝土也被
名城繪 2020年2期2020-10-21
- 淺談集料對(duì)混凝土性能的影響
，為混凝土配合比設(shè)計(jì)中集料的選用提供了數(shù)據(jù)參考。關(guān)鍵詞：集料;混凝土;性能;配合比設(shè)計(jì)0 引言混凝土是指由膠凝材料將集料膠結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱，其不僅在各種土木工程中被廣泛使用，而且在造船業(yè)、機(jī)械工業(yè)、海洋開發(fā)、地?zé)峁こ痰阮I(lǐng)域，混凝土也是重要的材料?；炷辆哂袃r(jià)格較低、使用方便、耐久性強(qiáng)、可塑性良好、抗震性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)?；炷临|(zhì)量直接關(guān)系到人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全，筆者作為一名基層試驗(yàn)檢測人員，深知影響混凝土質(zhì)量的因素有很多，本文通過分析某委托案例中混凝土
機(jī)電信息 2020年11期2020-10-21
- 基于高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)中常見問題及質(zhì)量控制措施
凝土在工程配合比設(shè)計(jì)過程中，要確保其應(yīng)用質(zhì)量，就需要進(jìn)一步重視設(shè)計(jì)要點(diǎn)，從配合比出發(fā)，做好相關(guān)設(shè)計(jì)工作和質(zhì)量控制工作，確保高性能混凝土的應(yīng)用效果能夠得到保障，文章重點(diǎn)對(duì)高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)中常見問題及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了簡要的分析。關(guān)鍵詞：高性能混凝土;配合比設(shè)計(jì);常見問題;質(zhì)量控制措施一、引言隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，建筑業(yè)也處在快速發(fā)展的階段。在建筑業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，同時(shí)出現(xiàn)了大量的工程質(zhì)量安全問題，因此，對(duì)于建筑材料的質(zhì)量管理應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)。作為一
廣告大觀 2020年10期2020-10-20
- 水泥穩(wěn)定碎石混合料成型方法試驗(yàn)對(duì)比研究
壓實(shí)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，使基層整體強(qiáng)度更加均勻，密實(shí)度更高，增強(qiáng)了基層的強(qiáng)度及抗水損害性能。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;配合比設(shè)計(jì);成型方法;施工工藝;最佳含水率1 水泥穩(wěn)定碎石概述水泥穩(wěn)定碎石基層作為半剛性基層瀝青路面中最常用的形式，由于不合理的設(shè)計(jì)方法以及水泥穩(wěn)定碎石本身材料特性，其耐久性并不理想，包括易開裂、抗水損性差成為了最突出的問題。影響水泥穩(wěn)定碎石耐久性的因素很多，可分為內(nèi)因和外因，外因有車輛荷載、環(huán)境（溫度和濕度）以及結(jié)構(gòu)組合等，而內(nèi)因最主要的就是不
磚瓦世界·下半月 2020年5期2020-10-20
- 透水混凝土的配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)的探討
水混凝土的配合比設(shè)計(jì)與施工技術(shù)展開探討。【關(guān)鍵詞】透水混凝土;配合比設(shè)計(jì);施工技術(shù)1、引言近年來，城市建設(shè)步伐愈來愈快，城市的路面不再是由水泥路組成，而改用瀝青，雖然一些阻水材料的使用讓城市看起來更干凈、平整，為人們與車輛的出行帶來便利，但一旦城市出現(xiàn)暴雨，由阻水材料構(gòu)成的路面往往會(huì)出現(xiàn)大量積水，造成城市出現(xiàn)洪澇，在某種程度上來說弊大于利。和透水混凝土鋪成的路面相比，普通混凝土路面有著較差的透水性與透氣性，當(dāng)城市有降雨時(shí)，雨水無法滲透到地下，導(dǎo)致地下嚴(yán)重缺
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2020年9期2020-10-13
- 膠凝砂礫石配合比設(shè)計(jì)研究與工程應(yīng)用
程特性進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，采用丁樸榮理論公式法和最大密度試驗(yàn)法進(jìn)行三種砂礫石料混合級(jí)配設(shè)計(jì)，并結(jié)合配合比試驗(yàn)研究優(yōu)選膠凝材料用量和水膠比。膠凝砂礫石材料的抗壓強(qiáng)度隨著膠凝材料用量的增大而增大，且在膠凝材料用量大于100 kg/m3時(shí)，膠凝砂礫石材料力學(xué)性能趨向于混凝土。此外，在同一膠凝材料用量下，試件抗壓強(qiáng)度隨水膠比的增大呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢，即存在最優(yōu)水膠比。綜合實(shí)際施工技術(shù)、節(jié)約經(jīng)濟(jì)及抗壓強(qiáng)度富余度等條件，最終為該工程推薦膠凝材料用量為100 kg/m3
人民黃河 2020年2期2020-10-12
- C50抗硫酸鹽水下灌注樁混凝土配合比設(shè)計(jì)研究
。關(guān)鍵詞：配合比設(shè)計(jì);抗硫酸鹽侵蝕;高工作性能中圖分類號(hào)：TU528 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言龍巖東環(huán)高速公路某合同段地處新羅市區(qū)東部，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，沿線存在煤礦采空區(qū)。由于煤系地層大多形成于還原環(huán)境，煤層開采后處于氧化環(huán)境，硫鐵礦與礦井水和空氣接觸后，經(jīng)過一系列的氧化、水解等反應(yīng)，導(dǎo)致礦洞地下水呈酸性[1]。該合同段中部分橋梁所處位置地下水中SO42-離子含量為1 003.39 mg/L，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)腐蝕性，對(duì)混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。因此處于
交通科技與管理 2020年8期2020-09-10
- 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)常見問題分析
泥混凝土;配合比設(shè)計(jì);常見問題中圖分類號(hào)：TU528 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言水泥混凝土的制作方式相對(duì)較為簡單，整體施工成本低，具有良好的經(jīng)濟(jì)特性。因此，其在工程中得到了較為廣泛的應(yīng)用。在利用這一材料進(jìn)行施工的過程中，需要采取科學(xué)的配合比設(shè)計(jì)方案，才能夠達(dá)到最佳結(jié)構(gòu)性能表現(xiàn)。因此，通過對(duì)配合比設(shè)計(jì)的關(guān)鍵細(xì)節(jié)進(jìn)行深入研究，可以明確工程建設(shè)環(huán)節(jié)需要采取的應(yīng)用策略，進(jìn)而達(dá)到增強(qiáng)施工質(zhì)量的目標(biāo)，有利于水泥混凝土的進(jìn)一步發(fā)展。1 選擇適當(dāng)?shù)乃z比水膠比屬于影響混凝土
交通科技與管理 2020年7期2020-09-10
- 水泥穩(wěn)定碎石再生集料的強(qiáng)化及配合比設(shè)計(jì)研究
強(qiáng)化試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，以期能夠有效提升水泥穩(wěn)定碎石銑刨料利用率，推進(jìn)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石再生集料;強(qiáng)化試驗(yàn);配合比設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U416.2 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）05-0000-001 再生集料性質(zhì)在再生集料性質(zhì)分析中，主要采用兩種不同集料進(jìn)行對(duì)比分析的方法，本文以石灰?guī)r為天然集料，以某省道改造工程銑刨廢舊水泥穩(wěn)定碎石為再生集料[1]將二者進(jìn)行對(duì)比分析。1.1 級(jí)配對(duì)比
智能建筑與工程機(jī)械 2020年5期2020-09-10
- 淺談混凝土配合比設(shè)計(jì)需注意的幾個(gè)問題
結(jié)合混凝土配合比設(shè)計(jì)問題，提出了幾點(diǎn)配合比設(shè)計(jì)策略，對(duì)相關(guān)行業(yè)工作人員具有參考意義。關(guān)鍵詞 混凝土;配合比設(shè)計(jì);使用周期引言建筑行業(yè)是與人們生活和工作過程息息相關(guān)的部分，建筑物的安全性與質(zhì)量也直接影響到人們居住和使用的安全性，許多建筑工程企業(yè)過分地追求施工方面的經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)導(dǎo)致在施工質(zhì)量方面的控制能力降低，從而影響到整體工程的發(fā)展。混凝土可以在此過程中起到保證施工質(zhì)量的基本性作用，從而提升混凝土施工中的強(qiáng)度和工程的質(zhì)量，增強(qiáng)建筑物結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在最佳的配合
建筑與裝飾 2020年22期2020-09-06
- 公路橋梁加固中鋼纖維混凝土的應(yīng)用分析
維混凝土;配合比設(shè)計(jì);熱平衡伴隨國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國汽車保有量越來越高，且重載超載現(xiàn)象嚴(yán)峻。伴隨交通量的不斷增大，公路交通設(shè)施的“瓶頸”制約因素尚未得到根本緩解。在當(dāng)前公路交通建設(shè)中，因當(dāng)時(shí)技術(shù)水平有限，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低，承載力、寬度等都與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求不符，加之維修養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致大量橋梁存在不同程度破損，無法滿足正常使用，成為現(xiàn)代化交通事業(yè)發(fā)展的阻礙。橋梁工程造價(jià)高昂，如全部重新修筑，不僅會(huì)影響通車時(shí)間，還會(huì)增加成本。為此，應(yīng)根據(jù)橋梁實(shí)際情況，做好加
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年3期2020-07-20
- 公路橋梁加固中鋼纖維混凝土的應(yīng)用分析
維混凝土;配合比設(shè)計(jì);熱平衡現(xiàn)今我國路橋施工各項(xiàng)技術(shù)中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)已經(jīng)成為我國橋梁重要的檢測標(biāo)準(zhǔn)和核心的技術(shù)手段，并通過相關(guān)研究和實(shí)踐，已經(jīng)得到了全方面的發(fā)展。因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)和施工過程中，相關(guān)的工程技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)路橋造型、結(jié)構(gòu)、材料等多方面的工藝和施工方法、科學(xué)技術(shù)等熟練掌握，進(jìn)而能夠讓鋼纖維混凝土技術(shù)在施工中能夠體現(xiàn)更豐富的個(gè)性化目標(biāo)[1]。在對(duì)相關(guān)施工中的高性能化進(jìn)行深入研究和探索中，需要堅(jiān)持不懈，如此才能夠讓我國的路橋施工水平更加飛速發(fā)展
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年2期2020-07-09
- 用于高速鐵路CRTSⅢ型無砟軌道底座板混凝土配合比設(shè)計(jì)
三低一高”配合比設(shè)計(jì)方案和摻加內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑兩種方法，來改善底座板后期出現(xiàn)開裂狀況的問題?！娟P(guān)鍵詞】配合比設(shè)計(jì);三低一高;現(xiàn)實(shí)意義;實(shí)際應(yīng)用效果根據(jù)以往高速鐵路底座板混凝土施工現(xiàn)場來看，底座板混凝土面臨的最大問題就是表面容易出現(xiàn)裂紋，進(jìn)而出現(xiàn)開裂的情況。底座板混凝土在經(jīng)歷1～2個(gè)冬季后，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)表面開裂、粉化，更進(jìn)一步發(fā)展成為表面剝落粉化的惡性循環(huán)狀況，導(dǎo)致后期不得不加大成本來對(duì)底座板混凝土進(jìn)行維修工作。因此，在對(duì)導(dǎo)致底座板出現(xiàn)開裂的原因進(jìn)行分析后，提出了
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年3期2020-05-26
- 鋼渣瀝青混合料早期性能的時(shí)變規(guī)律研究
青混凝土;配合比設(shè)計(jì);路用性能;時(shí)變規(guī)律;吸收瀝青中國分類號(hào)：U414文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言2019年，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)粗鋼、生鐵、鋼材產(chǎn)量分別為99 634萬t、80 937萬t和120 477萬t，同比分別增長8.3%、5.3%和9.8%[1]。鋼渣是煉鋼過程中排出的熔渣，是鋼鐵生產(chǎn)中的主要副產(chǎn)物，其數(shù)量一般為粗鋼產(chǎn)量的12%～20%。長期以來，我國大部分鋼渣被當(dāng)作廢物堆棄，其綜合利用率極低，不僅占用大量土地，且易引發(fā)環(huán)境污染問題[2-3]。為提高
西部交通科技 2020年4期2020-03-01
- 水泥路面板底脫空評(píng)價(jià)及壓漿處治工藝
對(duì)壓漿材料配合比設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選，同時(shí)對(duì)壓漿處治方案及質(zhì)量控制檢測進(jìn)行探討。結(jié)果顯示：采用三級(jí)荷載進(jìn)行彎沉測試，以荷載-彎沉線性擬合截距絕對(duì)值≥40μm時(shí)判定為板底脫空具有較好的適用性;經(jīng)過五種配合比設(shè)計(jì)方案比選，選取方案一作為最終注漿材料的配合比設(shè)計(jì)方案;為減小行車荷載對(duì)孔內(nèi)漿體強(qiáng)度形成擾動(dòng)影響，建議封閉交通3d左右，由于項(xiàng)目所處廣西地區(qū)，封閉2d即可滿足通行要求;采用落錘式彎沉儀進(jìn)行三級(jí)加載，若荷載-彎沉擬合曲線截距關(guān)鍵詞：道路工程;板底脫空;壓漿處治
西部交通科技 2020年7期2020-03-01
- 淺談集通項(xiàng)目混凝土配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要性
慮，進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化，達(dá)到了良好的效果。關(guān)鍵詞：配合比設(shè)計(jì)? 優(yōu)化設(shè)計(jì)? 研究應(yīng)用? 混凝土? 重要性中圖分類號(hào)：U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2020）10（c）-0017-06Abstract： Since the start of the Jitong project， the headquarters has put forw
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年30期2020-02-22
- 機(jī)制砂自密實(shí)片石混凝土配合比設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用
：機(jī)制砂；配合比設(shè)計(jì)；自密實(shí)片石混凝土；擋土墻1 機(jī)制砂自密實(shí)片石混凝土的定義與特點(diǎn)機(jī)制砂自密實(shí)片石混凝土是在自密實(shí)混凝土的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型混凝土，其原理是將滿足一定粒徑要求的塊片石預(yù)先放入施工倉，形成有一定自熱空隙的片石體。然后，在塊片石表面澆筑超流態(tài)機(jī)制砂自密實(shí)混凝土，混凝土依靠自身重力，完全填充片石空隙。超流態(tài)機(jī)制砂自密實(shí)混凝土硬化后與片石形成完整、密實(shí)、低水化熱的混凝土結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度可滿足不同的工程設(shè)計(jì)要求[1-2]。機(jī)制砂自密實(shí)片石混凝土具
現(xiàn)代鹽化工 2020年4期2020-02-04
- 承臺(tái)大體積混凝土的配制及溫度控制研究
積混凝土;配合比設(shè)計(jì);溫控技術(shù)Key words： mass concrete;mix design;temperature control technology中圖分類號(hào)：U445.57? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）35-0182-040? 引言戛灑江特大橋?yàn)榇箨└咚伲ㄐ缕娇h大開門至戛灑鎮(zhèn)
價(jià)值工程 2019年35期2019-12-24
- 海工混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工控制措施探討
：混凝土;配合比設(shè)計(jì);施工技術(shù);質(zhì)量控制一、引言海工工程下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，上部結(jié)構(gòu)為變截面等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。該項(xiàng)目地處如意灣海域，受海洋風(fēng)、浪、流、潮、霧、雨等環(huán)境因素影響較大，且地質(zhì)條件復(fù)雜，各部位混凝土材料等級(jí)及耐久性要求較高?；炷敛捎梅稀逗８酃こ袒炷两Y(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275-2000）的海工耐久性混凝土，采用水泥、砂、石料和水均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）的有關(guān)規(guī)定，避免發(fā)生堿集料反應(yīng)。海上環(huán)境對(duì)
市場周刊·市場版 2019年55期2019-12-08
- 港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)與施工研究
介紹，并從配合比設(shè)計(jì)與施工方面論述了設(shè)計(jì)要點(diǎn)與施工注意事項(xiàng)，希望能夠?yàn)樘岣吒劭?、航道工程混凝土材料質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：港口工程;航道工程;混凝土施工;配合比設(shè)計(jì)引言：混凝土質(zhì)量對(duì)港口和航道項(xiàng)目工程質(zhì)量有重要影響。鑒于施工環(huán)境的特殊性，需要混凝土具備抗腐蝕、耐久、抗沖擊等性質(zhì)，只有這樣才能確保建設(shè)工程在較長時(shí)間內(nèi)安全、可靠。因此，為了提高混凝土質(zhì)量，必須重視配比設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性、合理性與嚴(yán)謹(jǐn)性，并嚴(yán)格把控各個(gè)施工環(huán)節(jié)，為增強(qiáng)港口與航道工程整體質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 對(duì)港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)和施工的探析
工程混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和研究，著重從混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等一系列相關(guān)方面進(jìn)行有效分析，并指出在具體施工過程中混凝土的配合比設(shè)計(jì)的原則和步驟，希望為同行業(yè)者提供有益參考。關(guān)鍵詞：港口與航道工程;混凝土;配合比設(shè)計(jì);施工1 港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)1.1 針對(duì)原材料的選擇方面1.1.1 水泥材料（1）硅酸三鈣含量宜6～12%，粉煤灰硅酸鹽水泥、有針對(duì)性的選用熟料進(jìn)行配制、非另加配制，如果是未加應(yīng)用，要采取另外的方法增加摻配。（2）結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)用的水泥標(biāo)
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)及強(qiáng)度檢測探析
面保證材料配合比設(shè)計(jì)符合工程需要，才能確保強(qiáng)度、耐久性、和易性和經(jīng)濟(jì)性。施工中，需要掌握各種成分用量，以此，獲得最經(jīng)濟(jì)和最適用的混凝土，提升建筑工程的質(zhì)量，保證使用安全。關(guān)鍵詞：水泥混凝土;配合比設(shè)計(jì);強(qiáng)度檢測1? 引言當(dāng)前，生產(chǎn)建設(shè)技術(shù)越來越完善，各種新技術(shù)、新工藝、新方法得到應(yīng)用與推廣，現(xiàn)代工程技術(shù)也有了全面的改進(jìn)與提高，在水泥混凝土應(yīng)用過程中，只有全面保證材料配合設(shè)計(jì)合理性、科學(xué)性，才能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度、耐久性、和易性和經(jīng)濟(jì)性各種指標(biāo)符合基本要求，各種成分用
裝飾裝修天地 2019年2期2019-10-21
- 優(yōu)化C60 高性能泵送混凝土的配合比設(shè)計(jì)
送混凝土;配合比設(shè)計(jì);優(yōu)化措施本文在預(yù)先確定C60 高性能泵送混凝土的設(shè)計(jì)要求后，再充分利用具有深圳地方特色的建筑材料，把混凝土的水膠比、外加劑摻量、摻和料摻量確定為因素，坍落度、擴(kuò)展度、強(qiáng)度作為考核指標(biāo)，引入了多指標(biāo)等水平的正交設(shè)計(jì)方法進(jìn)行配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì);最后再通過重復(fù)性試驗(yàn)對(duì)混凝土的塌落度、收縮率、強(qiáng)度、塌落度損失、抗?jié)B等級(jí)、泌水率比等指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果證明該優(yōu)化設(shè)計(jì)可較好地達(dá)到預(yù)期的要求 高性能混凝土的配合比設(shè)計(jì)顯得比較重要，尤其是泵送混凝土對(duì)和易
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年10期2019-10-21
- 砂率對(duì)混凝土性質(zhì)影響因素的探析
行混凝土的配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須要考慮砂率對(duì)設(shè)計(jì)的影響。在混凝土體系中，砂子和膠凝材料漿體組成砂漿填充石子間孔隙并包裹在其表面起潤滑作用作用。故與大塊的石子相比較，砂子的體積較小，能夠獲得較大的比表面積，砂率不同，相應(yīng)的骨料的總的表面積也會(huì)有所不同，除此之外，還會(huì)造成骨料的孔隙率變化以及粗骨料的相對(duì)含量，從而是混凝土的各種性質(zhì)的不利因素。關(guān)鍵詞：流動(dòng)性；配合比設(shè)計(jì)；潤滑；砂率砂率對(duì)混凝土的配合比設(shè)計(jì)有著巨大的影響，通過下文的影響因素分析，了解砂率對(duì)混凝土的影響
炎黃地理 2019年5期2019-10-20
- 乳化瀝青冷再生混合料強(qiáng)度特性及機(jī)理研究
瀝青冷再生配合比設(shè)計(jì)而言，其關(guān)鍵環(huán)節(jié)便是乳化瀝青配方設(shè)計(jì)，也即是乳化瀝青的選擇及其與RAP料的配伍性設(shè)計(jì)驗(yàn)證，乳化瀝青配方對(duì)于乳化瀝青冷再生混合料路用性能及后期的施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。目前，國家及行業(yè)規(guī)范均未對(duì)冷再生乳化瀝青的配方設(shè)計(jì)提出明確的方法及要求。論文針對(duì)這一問題，從乳化瀝青冷再生混合料強(qiáng)度形成機(jī)理入手，探討了適用于冷再生的乳化瀝青配方設(shè)計(jì)理論與方法，論文對(duì)于乳化瀝青冷再生配合比設(shè)計(jì)具有重要參考價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】瀝青路面;冷再生;配合比設(shè)計(jì);乳
中華建設(shè)科技 2019年4期2019-10-07
- 乳化瀝青冷再生混合料設(shè)計(jì)與性能評(píng)價(jià)方法
再生混合料配合比設(shè)計(jì)方法，并針對(duì)乳化瀝青冷再生混合料的和易性和早期強(qiáng)度兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，提出了乳化瀝青冷再生混合料和易性評(píng)價(jià)方法及早期強(qiáng)度的保證措施。同時(shí)，結(jié)合工程實(shí)踐提出了乳化瀝青冷再生路面施工質(zhì)量影響的主要因素及其控制指標(biāo)和參數(shù)。論文對(duì)于乳化瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)工程實(shí)踐具有重要參考價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】冷再生;乳化瀝青;配合比設(shè)計(jì);和易性;早期強(qiáng)度Design and performance evaluation method of
中華建設(shè)科技 2019年4期2019-10-07
- C80高性能自密實(shí)鋼管柱混凝土試驗(yàn)研究
實(shí)混凝土;配合比設(shè)計(jì);質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：U655.56? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2019）07-0060-02高性能混凝土不但需要具有良好的力學(xué)性能和工作性能，還需要具備良好的耐久性和穩(wěn)定性，本文主要對(duì)C80高性能自密實(shí)混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，針對(duì)高性能混凝土的水泥量大、水灰比低以及易收縮等特點(diǎn)，在配制C80自密實(shí)鋼管柱混凝土?xí)r添加了粉煤灰、硅粉、礦渣粉、減水劑以及膨脹劑等材料。1 C80高性
中國水運(yùn) 2019年7期2019-09-27
- 乳化瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用探討
和量等進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并闡述其施工應(yīng)用方法，為冷再生技術(shù)的應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：高速公路;乳化瀝青冷再生技術(shù);配合比設(shè)計(jì);施工應(yīng)用中圖分類號(hào)：U412.366 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.10.014文章編號(hào)：1673-4874（2019）10-0048-030引言目前我國高速公路總里程已超13萬km，居世界第一位。歷經(jīng)多年的運(yùn)行，我國早期修建的高速公路路面已進(jìn)入維修階段，隨之會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合枓。瀝
西部交通科技 2019年10期2019-09-10
- 瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及控制要點(diǎn)研究
要點(diǎn)能推動(dòng)配合比設(shè)計(jì)順利進(jìn)行，有利于確保瀝青的綜合性能。關(guān)鍵詞：瀝青混合料;配合比設(shè)計(jì);控制要點(diǎn);進(jìn)料速度;級(jí)配中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 130I：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.017文章編號(hào)：1673-4874（2019）08-0059-030引言當(dāng)前，通過公路工程建設(shè)能增加地區(qū)聯(lián)系，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。為促進(jìn)公路工程作用充分發(fā)揮，施工中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制。瀝青混凝土路面施工工藝流程簡單、成本適宜、平整度
西部交通科技 2019年8期2019-09-10
- 冷補(bǔ)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
其混合料的配合比設(shè)計(jì)，最后對(duì)其性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞：冷補(bǔ)瀝青;組成結(jié)構(gòu);配合比設(shè)計(jì)冷補(bǔ)瀝青混合料的出現(xiàn)對(duì)于低溫條件下的道路路面松散坑槽系列病害的及時(shí)修補(bǔ)，防止路面病害的進(jìn)一步發(fā)展，提高道路使用的安全性和舒適性。1 冷補(bǔ)瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)1.1 礦質(zhì)集料礦料分為酸性石料和堿性石料，冷補(bǔ)瀝青混合料在修補(bǔ)后由于粗集料的嵌擠作用對(duì)初始強(qiáng)度產(chǎn)生很大影響。理想的石料應(yīng)當(dāng)100%破碎，幾乎不含細(xì)微材料。所以集料要具有充分的嵌擠性和抵抗車轍性能。1.2 冷補(bǔ)液1.2.1
世界家苑·學(xué)術(shù) 2019年3期2019-09-10
- 基于海綿城市理念的排水瀝青路面設(shè)計(jì)研究
。關(guān)鍵詞：配合比設(shè)計(jì);病害;排水瀝青混凝土;海綿城市中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.09.016文章編號(hào)：1673-4874（2019）09-0053-040引言海綿城市理念，又被稱作低影響開發(fā)（LID），指的是將整個(gè)城市看作“海綿”，從而有效地吸收、利用城市雨水，從而在一定程度上消減城市化進(jìn)程對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞作用。有關(guān)海綿城市建設(shè)理念，國內(nèi)專家學(xué)者已有了一定的研究。劉雙為降低城市洪
西部交通科技 2019年9期2019-09-10
- SBS改性瀝青混合料在公路施工中的應(yīng)用研究
混凝土路面配合比設(shè)計(jì)及施工工藝進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青；工程概況；配合比設(shè)計(jì)1 工程概況某公路工程總長度為45.544km，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，路基寬度為24.5m。為全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，降低施工成本，該工程選取SBS改性瀝青混凝土路面施工。以SBS—I—C改性瀝青SMA—16/SMA—13結(jié)構(gòu)為主，SMA路面結(jié)構(gòu)抗磨耗、抗衰老性與高溫穩(wěn)定性良好，符合施工規(guī)定。2 SBS改性瀝青混凝土路面配合比設(shè)計(jì)2.1 材料特性1）瀝青。按照該工程所
卷宗 2019年20期2019-08-22