蓋玉林

【摘要】攤鋪施工是保證整個(gè)路面施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。本文針對(duì)瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量控制進(jìn)行了闡述。

【關(guān)鍵詞】瀝青混合料；攤鋪；質(zhì)量控制

高速公路中，絕大多數(shù)都采用了瀝青路面，但是從國(guó)內(nèi)己建成的高速公路瀝青路面使用狀況看，一些路段在通車后出現(xiàn)了較為明顯的早期破壞現(xiàn)象，如開裂、車轍、水損害等。這些病害直接導(dǎo)致了路面使用性能的下降，使一些路段建成后較短時(shí)間內(nèi)就不得不進(jìn)行大修，為此，有必要開展對(duì)于公路工程的瀝青混合料施工質(zhì)量的控制研究。

1.混合料離析的控制

（1）全路幅一次攤鋪時(shí)，容易造成離析和壓實(shí)不足，因此攤鋪寬度不宜過大。分路幅多次攤鋪時(shí)，縱向接縫處兩側(cè)粗料較多，且難以壓實(shí)，平整度也不好。所以當(dāng)采用分路幅多次攤鋪時(shí)，應(yīng)采用多臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)的方式。

（2）正確操作受料斗翼板，嚴(yán)禁受料斗內(nèi)死料過多和翻轉(zhuǎn)過速。盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)料斗內(nèi)的余料均勻，保證連續(xù)均勻供料。嚴(yán)禁供料速度忽快忽慢、機(jī)械猛烈起步和緊急制動(dòng)、攤鋪速度快慢不均。攤鋪速度確定后，應(yīng)盡可能保持穩(wěn)定和連續(xù)，速度以2～2.5m/min為宜。

（3）螺旋布料器懸掛處的兩側(cè)出現(xiàn)的離析，可通過改變一側(cè)的螺旋方向來(lái)解決，即把正向螺旋葉片改為反向螺旋葉片。

（4）調(diào)節(jié)料位傳感器，使螺旋布料器的轉(zhuǎn)速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致。確保螺旋布料器通道內(nèi)的混合料左右流動(dòng)通暢，攤鋪過程中混合料處于螺旋布料器直徑2/3的高度。Www.11665.COm建議采用具有大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布料器的攤鋪機(jī)，降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超過螺旋布料器，這樣可以提高螺旋布料器的輸送率，降低轉(zhuǎn)速，減小不同粒徑顆粒之間的慣性差異。同時(shí)布料器埋于混合料中可以對(duì)混合料實(shí)現(xiàn)二次攪拌，從而減少離析。螺旋布料器的高度應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。攤鋪層厚，螺旋布料器的高度要增大，反之減少。螺旋布料器太高，則供料慢，兩端供料不足。螺旋布料器太低，則阻力過大，供料不足。一般情況下，布料器下沿調(diào)至高出松鋪層10～12cm為宜。

（5）對(duì)于有前后兩幅調(diào)拱機(jī)構(gòu)的攤鋪機(jī)，其前拱拱度應(yīng)調(diào)節(jié)的比后拱略大為宜。經(jīng)驗(yàn)表明，一般人工接長(zhǎng)調(diào)寬的熨平板，其前后拱之差為3～4mm，液壓伸縮調(diào)寬的熨平板，差值以2mm為宜。前拱過大，中間部分混合料較多，于是出現(xiàn)中間緊密并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋。反之，前拱過小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，于是就會(huì)出現(xiàn)中間疏松，兩側(cè)緊密并被刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋。

（6）選擇振動(dòng)系統(tǒng)的最佳振幅和振頻，可控制混合料的離析。振幅過大、振頻過高，會(huì)造成集料壓碎、細(xì)料上浮和泛油現(xiàn)象。振幅過小、振頻過低，則初密實(shí)度低，不利于壓實(shí)作業(yè)。實(shí)踐表明，采用abg423攤鋪機(jī)施工的瀝青路面，鋪層厚度為40～60mm，攤鋪速度在2～3m/min時(shí)，振動(dòng)夯選擇振幅5mm，振頻20～22hz，熨平板振動(dòng)器振動(dòng)頻率選擇35～40hz，新鋪瀝青混合料能夠獲得較理想的初壓實(shí)度和平整度。

2、瀝青混合料攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制措施

2.1 瀝青含量的直觀檢查

如果瀝青料黝黑黝黑。料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng)”則表明瀝青含量正常。如果混合料特別黑亮，較車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料沒有充分烘干，表面上看起來(lái)瀝青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有較完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕動(dòng)”，則表明含量太少。

2.2 混合料溫度

瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸汽，說明溫度過高或過低。通常在料車到達(dá)工地時(shí)，測(cè)定混合料的溫度，有時(shí)在攤鋪機(jī)后測(cè)定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查，因此時(shí)下承層表面溫度和氣溫都較低，平時(shí)只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時(shí)，則應(yīng)測(cè)定溫度。測(cè)量鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí)，目前也有許多地方采和電點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定。

2.3 厚度檢測(cè)

攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)虛鋪厚度。

2.4 表觀

檢查

未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無(wú)論縱向或橫向都應(yīng)均勻、平整、無(wú)撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，查明原因，及時(shí)處理。

2.5 攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對(duì)策

攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

2.5.1 浪形基層的攤鋪。不必考慮攤鋪厚度的均一性，實(shí)際的混合料用量應(yīng)比理論計(jì)算的要多。在波浪地段，即使攤鋪得很平整，在碾壓后仍會(huì)出現(xiàn)與基層相似的波形，因此對(duì)有大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)。

2.5.2 攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整攤鋪質(zhì)量很大，攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度。當(dāng)速度變快時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器就稍微向右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)速度減慢時(shí)，則稍微向左轉(zhuǎn)動(dòng)。其調(diào)整量還應(yīng)根據(jù)混合料種類的不同而不同。

2.5.3 瀝青混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因之一。混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。如果溫度過高，瀝青量過多，礦粉摻量過多等都會(huì)使鋪層變薄。

2.5.4 瀝青混合料中的瀝青與礦粉過量減小其承載力，所以熨平板的工作迎角應(yīng)增大，使鋪層增厚一些，這種混合料還容易受溫度的影響。一般溫度應(yīng)控制在140～160℃的范圍內(nèi)，當(dāng)高于此范圍后，混合料變軟而承載力大大降低。溫度過低時(shí)，混合產(chǎn)又會(huì)變硬，當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí)，在攤鋪過程中該大顆粒被熨平板拖著滾動(dòng)，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

3、瀝青混合料壓實(shí)時(shí)的質(zhì)量控制措施

3.1 碾壓溫度

碾壓溫度和高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。在實(shí)際施工中，要求在攤鋪過程完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓，一般來(lái)說。瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度110-120℃之間，最高不超過160℃。

3.2 選擇合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)合理的壓實(shí)速度

對(duì)減少碾壓時(shí)間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中。保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅Ｖ匾?。一般速度控制?～4km/h，速度過低。會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度。碾壓速度過快，會(huì)產(chǎn)生推移，橫向裂紋等。選擇碾壓速度的基本原則是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)應(yīng)根據(jù)合同有關(guān)文件的規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表現(xiàn)密實(shí)均勻。當(dāng)瀝青混合料碾壓成型后，其缺陷一般很難修整。對(duì)于一些較大缺陷，如厚度不足，平整度太差，松散，泛油等應(yīng)及時(shí)返工，即使已成型也要返工，對(duì)松散，泛油往往是局部返工，而對(duì)厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)損失是較大的，因此，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)過程中質(zhì)量的檢查與問題的糾正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

4.結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面的攤鋪技術(shù)是決定路面平整度、密實(shí)度和控制瀝青混合料離析率的關(guān)鍵工序，其操作好壞直接影響行車的舒適性和耐用性。因此要加強(qiáng)對(duì)公路瀝青混合料施工的質(zhì)量實(shí)施質(zhì)量控制與管理，以期從中能夠找到可行的有效的瀝青混合料施工工藝方法及質(zhì)量管理方法。