蔣羅樂

【摘要】近年來，隨著城市交通網(wǎng)的不斷擴大，城市道路的質(zhì)量時常出現(xiàn)一些問題。因此，加強城市道理施工的質(zhì)量控制勢在必行。本文通過分析城市道路施工中的質(zhì)量控制難點，從而提出了一系列加強城市道路施工質(zhì)量控制的措施，并根據(jù)在城市道路施工過程中常見的質(zhì)量缺陷，提出了相應(yīng)的防治措施，為當前從事城市道路施工的工作人員提供一些參考意見。

【關(guān)鍵詞】城市道路；施工；質(zhì)量控制；建議

1 前言

當前，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，城市道路的施工方法得到了質(zhì)的飛躍，但與此同時，面對城市道路通行能力的不斷加強，對于城市道路的質(zhì)量也提出了更高的要求。因此，本文根據(jù)我國城市道路的施工情況，首先分析了現(xiàn)在城市道路施工質(zhì)量中的控制難點，提出了一系列加強城市道路施工質(zhì)量控制的具體措施，其次根據(jù)在城市道路施工過程中常見的一些質(zhì)量缺陷問題，提出了相應(yīng)的防治措施。

2 城市道路施工中質(zhì)量控制難點

在城市道路的施工過程中，由于城市道路交通流量大的特殊性，導致其在施工過程中存在著一些控制難點，需要在施工的過程中加強防治措施。首先，面對眾多的車流量和人流量以及復雜的地下管線，在施工過程中很難做到完全封閉式施工，并且需要考慮的問題很多，這就給施工帶來了很大的難度，難以確保道路施工過程中的質(zhì)量控制。其次，城市道路的施工一般處于人口密集、住宅區(qū)域密集的城中心，因此，道路的施工就給人們的工作和生活帶來了很多的不便，而且為了在有限的工期內(nèi)完成道路的施工，工作人員必須提前完成施工任務(wù)，這就使得施工的質(zhì)量脫離了管理的控制。還有就是在城市道路施工的前期階段，對于地下的各種管道和線路必須具有相關(guān)部門的有關(guān)圖紙，這樣才能根據(jù)詳細的線路圖紙進行施工，防止出現(xiàn)掌控不了的問題。最后，施工現(xiàn)場會受到地質(zhì)條件的影響，當遇到地下水位過高、土質(zhì)較差的問題，就需要采取相應(yīng)的深井降水的措施，等到水位符合施工條件時，才能進行路基的相關(guān)工作，這也就為質(zhì)量的控制增加了難度。

3 加強城市道路施工質(zhì)量控制的措施

面對城市道路施工過程中的質(zhì)量控制難點問題，需要從各個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制，以避免出現(xiàn)道路質(zhì)量不合格或是不滿意的效果。因此，本文從施工的準備階段、施工過程到最后的驗收階段，層層把關(guān)，不斷加強城市道路施工過程中的質(zhì)量控制。

3.1 施工準備階段的質(zhì)量控制

首先，在施工準備階段應(yīng)該先檢查好相關(guān)文件，即建設(shè)單位辦理相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施道路的工程質(zhì)量控制登記，并提交給工程質(zhì)量控制機構(gòu)。其次，對道路施工建設(shè)的相關(guān)資質(zhì)證書進行檢查，使其滿足工程的設(shè)計要求，防止其過了資質(zhì)證書的有效期。之后是對設(shè)計圖紙等相關(guān)文件進行詳細的審查，并且要做好具體的交底記錄。最后是要對施工現(xiàn)場進行勘察，制定合理的執(zhí)行方案。

3.2 測量控制

由于道路在施工過程中，涉及到其周圍的建筑物、地下管道以及線路的問題，因此在測量過程中需要對工程的布置做出一個詳細的了解，并且要提高其精確度，明確其具體位置。

3.3 材料控制

材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的重要保證，因此，在施工過程中應(yīng)該選擇優(yōu)質(zhì)的材料，從選擇供應(yīng)商開始，一直到材料的運輸、存儲的過程需要建立明確的管理制度，從而避免材料的損失。其中，最為重要的是應(yīng)該按照相關(guān)標準嚴格的對材料進行檢查驗收，從而保證施工材料的質(zhì)量，防止出現(xiàn)質(zhì)量不達標的材料進入施工現(xiàn)場。首先，檢查建設(shè)材料的生產(chǎn)廠家的資質(zhì)證書、產(chǎn)品質(zhì)量合格證等證書是否真實，材料是否齊全；其次，對購買的建設(shè)材料進行抽樣檢查，抽取一定的樣本，依據(jù)有關(guān)的國家標準并按照相關(guān)的檢測流程進行檢測，檢查結(jié)果不達標，則應(yīng)該立即停止使用材料，并及時上報給有關(guān)單位，嚴禁在施工過程中使用不合格的建設(shè)材料。

3.4 施工過程中的質(zhì)量控制

3.4.1 科學的施工方法

在形成最終的設(shè)計方案之前，需要對預(yù)選方案進行反復的推敲，從而使其達到最佳。首先，方案的設(shè)計過程需要以現(xiàn)實依據(jù)為基礎(chǔ)，保證每一項施工都能夠與現(xiàn)實相符合，并且達到最小的投入，最大的產(chǎn)出。其次，在施工過程中每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該具備專業(yè)的技術(shù)人員和監(jiān)督人員，對于容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)應(yīng)該時刻保持警惕，將其扼殺在搖籃里。最后是在施工之前，對于施工人員進行相關(guān)的培訓，使其能夠勝任所做的工作。

3.4.2 合理的施工工序

一般來說，城市道路的施工工序如下：首先是測量路基，并進行放線；其次是清除路面表層，挖掘排水溝；第三，進行路基的整理，挖填路床；第四，整理車行道的基層和人行道的基層；最后是進行人行道的鋪砌。因此，項目經(jīng)理應(yīng)該按照標準的施工規(guī)范、操作流程對每一道工序都進行技術(shù)交底，確保每一道工序的質(zhì)量。

3.4.3 路基質(zhì)量控制

路基的質(zhì)量是整個道路工程質(zhì)量的核心，一般來說，如果路基的平整度不均勻，直接影響著整個路面的質(zhì)量，因此，必須每一道工序驗收合格之后才能進入到下一道工序。其次，在施工過程中，施工人員的技術(shù)水平也是路基質(zhì)量的關(guān)鍵。通常，施工隊伍的人員都是由農(nóng)民工構(gòu)成，并且缺乏相關(guān)的專業(yè)技術(shù)知識，所以這在一定程度上直接影響到了道路施工的質(zhì)量。因此，加強農(nóng)民工的培訓是進行道路質(zhì)量控制的重要措施。

3.5 工程驗收階段的質(zhì)量控制

在道路工程竣工之后，對于最后工程的檢驗是工程驗收的必要環(huán)節(jié)。在道路工程的驗收階段，參與活動的包括建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位，在這個過程中，工程的技術(shù)負責人對工程的竣工資料進行整理，并對各項材料的檢測試驗、隱蔽工程的驗收做出詳細的記錄。

4 城市道路施工過程中常見的質(zhì)量缺陷與防治措施

道路施工階段的質(zhì)量控制是一項非常重要的環(huán)節(jié)，需要各方面的相互配合，因此本文分別介紹了路基和路面在施工過程中常見的質(zhì)量缺陷，并分析其原因，提出了相應(yīng)的防治措施。

4.1 路基常見的質(zhì)量缺陷及防治措施

在路基工程的施工過程中，常常會出現(xiàn)如下問題：路基的局部淪陷、路床積水；回填土過程中的厚度不一、不均勻?qū)е孪鲁恋默F(xiàn)象，挖方工程的塌陷、位移等現(xiàn)象。因此，為了避免上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，對于路基及溝槽的放線要經(jīng)過嚴格的檢測，只有精確才能進行施工開挖；其次，嚴禁挖土等大型機械在溝槽邊緣行走，挖出的土也要及時運走；加強對于軟地基的處理，防止出現(xiàn)下沉現(xiàn)象；最后對于路基里的積水要采用設(shè)置排水層的方法進行排除，防止深入到路基當中。

4.2 路面常見的質(zhì)量缺陷及防治措施

在施工的過程中，施工方進行偷工減料是造成路面問題的主要原因。這種情況影響著道路在以后的使用過程中缺少耐久性和荷載量。由此，加強對施工方的監(jiān)督非常重要。除此之外，在施工過程中要嚴格控制工程中的壓實工序，避免離析現(xiàn)象的發(fā)生，特別是主車道的路面質(zhì)量，這將直接影響著車輛的荷載。因此，在不同的施工階段、不同的施工環(huán)境和施工地點下，應(yīng)該采取不同的施工方法，從而確保工程質(zhì)量，并且將其控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，從而確保整個路面的穩(wěn)定性。

5 結(jié)束語

綜上所述，面對日益加大的交通車流量，人們對于城市道路的質(zhì)量提出了更高的要求。因此，加強城市道路施工過程中的質(zhì)量控制是道路施工的重要組成部分。由于道路施工的質(zhì)量與道路工程的造價、使用壽命、耐磨損耗能力以及荷載量密切相關(guān)，所以，嚴格控制工程施工過程中的每一個環(huán)節(jié)以及各項指標，使其符合相關(guān)的規(guī)范要求，是確保城市道路質(zhì)量的重要措施。

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