曾玲

【摘要】變電運維一體化的開展需要提高運維人員的綜合技能，提高人力資源利用率以及檢修運行工作效率。文章分析了運行維護一體化實施過程中遇到的問題，提出了一些管控措施。

【關鍵詞】變電運維；一體化；管控措施

隨著電網(wǎng)企業(yè)管理精細化水平的提升，運檢一體化成為變電站運維管理的新模式，適應了智能電網(wǎng)發(fā)展的需要。運維一體化是“大檢修”體系建設的關鍵環(huán)節(jié)，可以顯著體現(xiàn)五大體系建設的成果和效率。變電運維一體化是根據(jù)變電的實際運行狀態(tài)以及工作人員的專業(yè)技能、人力效能、生產(chǎn)質(zhì)量、安全控制以及工作協(xié)調(diào)等內(nèi)容進行整合優(yōu)化，從而實現(xiàn)變電的檢修與運行由同一部門完成的目標，這樣就能使資源效能得到釋放，從而提高工作效率。

1.運行維護一體化實施過程中遇到的問題

1.1現(xiàn)場作業(yè)過程安全管控需要進一步加強

在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式之下，有很多設備都需要進行停電檢修或者是在檢修的過程中需要對設備的狀態(tài)進行變更，這些工作的開展都需要運行人員來進行嚴格的把關。在設備進行檢修之后由專門的運行人員來負責驗收，形成清晰的職責范圍，同時對于現(xiàn)場安全措施、工作質(zhì)量管控等都有具體安排，這些工作都落實到位，安全監(jiān)督就到位了。運維一體的實施，出現(xiàn)了“一人多角”的情況，也就是讓一個人同時充當工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負責人等多項角色。這樣的情況就使得工作簽發(fā)、許可、檢修、驗收以及工作的終結都可能成為走過場的形式，使得曾經(jīng)形成的監(jiān)督管理體系不能夠發(fā)揮作用。

1.2人員的勞動強度與安全風險都在增大

在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式之下，運行、檢修工作都具有很大的勞動強度，工作耗時也往往較長，在實行運維一體化之后，運維人員則需要在單一的工作中同時對運行人員與檢修人員的工作職責與任務進行承擔。例如220kV停電檢修業(yè)務，就需要停電做安全措施，這個過程往往需要一到兩個小時，同時加上檢修的過程，就會產(chǎn)生出很大的工作量，同時又相當繁瑣。因此，工作人員就需要進行長時間的工作，這樣很容易讓工作人員產(chǎn)生精神疲勞，使得安全風險大大增加。

1.3當前階段缺少復合型運維人才

運行與檢修的工作性質(zhì)存在較大的差別，當前階段還缺少那種能夠做到一崗多能、一專多能的復合型人才。雖然變電運行、檢修工作的具體對象都是電力設備，但是運行工作要求的是具備較強綜合性知識，而檢修工作要求的卻是具有良好的專業(yè)性知識，例如一次、二次、試驗等。很多專業(yè)的員工對于其他專業(yè)的工作往往只是熟悉其原理與流程，可以很好地配合完成工作，但是卻沒有跨專業(yè)對復雜問題進行解決的能力。大檢修模式所需要的就是能夠用最少的人力資源來對綜合性的任務進行完成，在運維一體化的實施過程中，明顯缺少的就是一崗多能與一專多能的復合型運維人才。

1.4從基礎的工作來看，運維一體化的工作標準與流程都需要重新進行定義

在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式之下，通過“兩票三制”的實施可以很好地對電力人員在工作中的違章現(xiàn)象進行杜絕，為安全生產(chǎn)提供良好的保障。在變電運維一體化的模式之下，運維人員需要在單一 工作中既承擔運行人員的工作職責，又承擔檢修人員的工作職責和任務，這就使得原來的工作標準與流程已經(jīng)不再適用，需要重新修訂工作標準與流程。

2.加強運行維護一體化的管控措施

2.1進行業(yè)務劃分，制訂合理方案

首先需要對變電運行以及變電檢修的專項作業(yè)項目從簡單到困難進行仔細的區(qū)分，然后進行打包分塊。根據(jù)運維一體化和運維人員的實際情況，制訂出合理的階段性實施的運維作業(yè)項目，并制訂出合理的運維一體化工作的總體方案，根據(jù)方案與項目來分階段的開展運維業(yè)務。

2.2對業(yè)務流程進行重新設計，對工作標準進行重新定義

首先，需要對業(yè)務流程進行重新設計。運維一體化的實施，使得現(xiàn)場安全管理中的相互監(jiān)督的作用不能發(fā)揮，只能夠是依靠班組內(nèi)部來加強監(jiān)護，因此需要對內(nèi)部監(jiān)護機制進行制訂并完善。其次，需要對工作標準進行重新定義。運維一體化工作對運行與檢修工作進行了整合，原有的變電運行與設備檢修工作的標準都是針對單一工作性質(zhì)下的工作任務的，已經(jīng)不能對當前的要求進行滿足。因此，需要對設備維護、消缺工作的項目進行明確，并及時編制出和維護、消缺項目相關的現(xiàn)場標準作業(yè)指導書以及現(xiàn)場作業(yè)控制卡。

2.3加強對運維人員的培訓工作

較大的勞動強度和工作風險，會在很大程度上打消工作人員對工作的積極性，因此，根據(jù)工作人員的實際情況建立多技能崗位培訓激勵機制是不容忽視的。在對此項工作展開實施的時候，要根據(jù)作業(yè)項目的難易程度從不同階段實施培訓工作，培訓的內(nèi)容也應該根據(jù)實際情況具體設置。一批具有高素質(zhì)的工作人員對于變電運維工作的開展具有重要意義，企業(yè)要根據(jù)當前工作人員的素質(zhì)情況，通過多種途徑對員工實施培訓，比如說專題理論和實踐培訓等，以此來提高工作人員業(yè)務知識和專業(yè)技能，從而更好的投入工作崗位。與此同時，對于每個階段的培訓都要安排專業(yè)人員進行現(xiàn)場講解并建立相應的激勵機制，以此來讓工作人員積極參與到培訓活動中，進一步對業(yè)務知識和技能進行掌握和了解，從而更好的投入到工作崗位當中，促進變電運維一體化的有效實現(xiàn)。

2.4重視運維一體化工作的安全問題

安全問題至始至終都是變電運行、維護工作的重要內(nèi)容，必須對其給予高度重視。按照國家對變電運行維護所提出的“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，相關部門必須圍繞安全生產(chǎn)這一目標，進行生產(chǎn)管控與風險防控結合的工作方法。根據(jù)目前變電運行和維護的工作目標來看，相關部門對于安全的管理主要應該從三個方面入手，即教育、技術和管理。首先，要建立規(guī)范化、標準化的安全生產(chǎn)管理模式，對運維一體化工作進行現(xiàn)場管理，建立運維人員排班制度，加強技術監(jiān)控、運維技能培訓以及設備責任區(qū)專人負責、加強運維人員專業(yè)學習培訓以及分工管理工作。其次，必須做好各個部門之間的協(xié)調(diào)工作，使工作規(guī)范化，切實使維護操作水平從本質(zhì)上得到提高，必須保證運維一體化始終保持在安全條件下進行操作，以保障變電站安全運行。

2.5對管控工作給予高度重視

結合我國目前變電運維一體化的現(xiàn)狀來看，對其管控工作，主要應該從三個方面著手：首先，在開展工作的時候，其內(nèi)容應該按照先易后難、先低壓后高壓的原則來設置，這樣能夠在很大程度上避免安全風險的發(fā)生。其次，要對當前現(xiàn)有的業(yè)務進行全面系統(tǒng)的考慮，以此來有效促進維護業(yè)務由維護人員分批向運維人員的轉(zhuǎn)變。最后，在實施變電運維一體化的時候，要確保各個運維人員都要對安全職責進行充分掌握，同時，還要制定運維一體化的實施細則。

3.結束語

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會各領域?qū)﹄娏ο到y(tǒng)的需求也越來越大，為了確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運行，推行變電運維一體化已經(jīng)成為了國家電力部門的一項重要工作。在以往的變電運維工作中，相關部門要首先對工作的時間、地點和人員進行全面系統(tǒng)的安排與確定，但是由于檢修人員和檢修時間都不固定，因此，變電系統(tǒng)的運行和維護工作便很難達到常態(tài)化和精益化要求。在實施一體化之后，對變電站的巡視是由專門人員定期進行檢查的，而且檢查的內(nèi)容非常全面，能夠及時發(fā)現(xiàn)變電站運行中出現(xiàn)的問題，并采取相應的解決措施，這樣就能夠從根本上實現(xiàn)對變電站的運行和維護工作。

【參考文獻】

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