劉艷

【摘要】隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各地市政基礎(chǔ)工程建設(shè)不斷加大投入力度，市政道路工程建設(shè)的任務(wù)也日益增加；在取得社會和經(jīng)濟(jì)效益的前提下，盡可能避免發(fā)生工程質(zhì)量事故，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，就顯得尤為重要。而質(zhì)量控制是建設(shè)工程質(zhì)量管理最重要的工作之一，是工程項目控制的中心目標(biāo)。文章對市政工程建設(shè)管理人員在工程施工環(huán)節(jié)需要注意的問題作了闡述。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工；質(zhì)量管理；

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和城市化迅速發(fā)展，市政道路建設(shè)的投入不斷加大，工程數(shù)量也隨之不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來越多，但是其施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規(guī)范，就容易造成了一些質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。

l.施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量的管理，要從施工前期的準(zhǔn)備階段開始做起，即需要在此階段做好施工材料、施工人員以及施工方法等一系列因素的選擇與管理。

1.1施工材料的管理

1.1.1應(yīng)選擇忠于事業(yè)的人來擔(dān)任采購工作，并加強(qiáng)其自身的素質(zhì)、質(zhì)量鑒定水平和挑選材料等相關(guān)的專業(yè)知識，從采購上就做好材料的質(zhì)量控制。

1.1.2如查廠家的生產(chǎn)許可證，對瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構(gòu)件，還應(yīng)檢查與其質(zhì)量相關(guān)的資料；訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報告，并對產(chǎn)品進(jìn)行定期或不定期的抽樣驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)，以生產(chǎn)關(guān)鍵工序、隱蔽工程為重點(diǎn)，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。

1.1.3不合格的原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝。

1.1.4施工中，充足的材料是施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要保證，因此一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好、信譽(yù)高的供應(yīng)廠家，保證材料的供應(yīng)能跟得上工程的進(jìn)度，避免因供應(yīng)不足而導(dǎo)致出現(xiàn)使用不合格產(chǎn)品，或影響工程進(jìn)度等情況。

1.1.5按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕；在工程開始前以及施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化時，必須對材料來源、材料質(zhì)量、材料數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查；材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)，嚴(yán)格按“三檢制”執(zhí)行，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。

1.2施工方法

施工方法是否切實(shí)可行，對于市政道路工程的施工質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。在每一個工序施工之前，要做到“方案先行”，對每一個工序進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。如果在施工中需要對施工方案進(jìn)行修改，就必須制定程序化的制度文件，使施工方案的實(shí)施處于受控狀態(tài)。

2.市政道路施工中的質(zhì)量通病

2.1、路基及土方工程

路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗?biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

2.2、混凝土板塊裂縫

由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫。

3.市政道路施工質(zhì)量管理措施

3.1建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量管理責(zé)任制

做好質(zhì)量宣傳工作，是提高質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。工程施工處以各處處長為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該處的質(zhì)量自檢工作；專業(yè)工程施工隊以各隊隊長為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該隊的質(zhì)量自檢工作，并制定各自的崗位職責(zé)，做到質(zhì)量責(zé)任，層層落實(shí)并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度，使工程質(zhì)量管理工作有章可循。所以，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

3.2加強(qiáng)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作

質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作是有計劃、有目的、有步驟地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理總目標(biāo)，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎(chǔ)工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化。才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。工程開工后，項目經(jīng)理部根據(jù)質(zhì)量管理工作方針和項目的質(zhì)量目標(biāo)，全體員工的質(zhì)最意識學(xué)習(xí)教育，各級領(lǐng)導(dǎo)要尊重科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班。還利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量研討會，總結(jié)交流正反兩個方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。同時，要加強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育，更新知識，掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。每人每天都有自己的施工日志。通過技術(shù)交底，使我們每一個參與施工的技術(shù)人員和工人都明確了所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)、技術(shù)要求、施工工藝等特點(diǎn)。為使質(zhì)量管理工作順利開展，要認(rèn)真做好基礎(chǔ)工作。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制

質(zhì)量控制也是建設(shè)工程中最重要的工作之一，是工程建設(shè)項目控制的中心目標(biāo)。施工是形成工程建設(shè)項目實(shí)體的階段，同時也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。所以，施工階段的質(zhì)量控制，是工程建設(shè)項目質(zhì)量控制的關(guān)鍵，也是施工階段要合理完成的重要因素。市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后才能填寫工序質(zhì)量報驗(yàn)表，經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可方能進(jìn)入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗(yàn)收時，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)的要檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序施工質(zhì)量關(guān)時要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時候，工序質(zhì)量的檢驗(yàn)更加不能放松，把好施工工序及質(zhì)量關(guān)。

3.4加強(qiáng)施工測量控制

測量工作是質(zhì)保體系“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制及質(zhì)量評定過程的重要手段，測量管理工作的正常運(yùn)作，是質(zhì)保體系運(yùn)作的重要基礎(chǔ)之一。實(shí)踐告訴我們基準(zhǔn)點(diǎn)有時也不可靠，近年來，由于交通建設(shè)項目較多，設(shè)計單位的任務(wù)偏緊，項目的設(shè)計周期短，出錯就在所難免。因此市政道路控制網(wǎng)必須反復(fù)復(fù)測。一般來說，施工單位施工時，結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸出問題較少，而空間放樣，出錯的就較多，都應(yīng)反復(fù)復(fù)測。

4.結(jié)束語

市政道路工程項目建設(shè)牽涉到國家和社會方方面面，工程項目質(zhì)量好，才會使國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，也會給人民帶來實(shí)惠和利益。如果施工質(zhì)量不好，就會帶來大量資源的損失和浪費(fèi)。參與工程建設(shè)各方應(yīng)明確各自的質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范業(yè)主的某些行為，加強(qiáng)設(shè)計質(zhì)量管理，加強(qiáng)監(jiān)理單位的科學(xué)監(jiān)理，通過科學(xué)管理，使建設(shè)項目科學(xué)決策、精心設(shè)計、精心施工，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，完善市政道路施工，提高質(zhì)量。

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