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        淺析薄壁襯砌混凝土裂縫的種類成因與防治修補

        2014-10-21 20:01:11邢維
        建筑遺產(chǎn) 2014年1期
        關鍵詞:防治裂縫

        邢維

        摘要:本文針對南水北調(diào)渠道薄壁襯砌裂縫的實際情況,對裂縫的種類、產(chǎn)生原因進行了闡述,并從基礎、混凝土自身和外界環(huán)境、人為因素三個方面提出了預防和控制裂縫發(fā)生的措施,同時介紹了新的裂縫處理方法,希望能對提高混凝土襯砌質(zhì)量起到一定的借鑒作用。

        關鍵詞:襯砌;裂縫;防治;裂縫修補方法

        1工程概況

        南水北調(diào)潮河段第一施工標段工程位于新鄭市境內(nèi),設計樁號為SH(3)133+380.8~SH(3)141+800,全長8.4192km,斷面設計流量305m3∕s、加大流量365m3∕s,設計水位為123.154m~122.825m。本標段渠道為梯形斷面,渠道內(nèi)一級邊坡為1:2,1:2.5和1:3.5三種,一級馬道頂寬5m,渠道縱坡降為1/24000。全段采用混凝土襯砌,渠坡厚度10cm,渠底厚度8cm。混凝土襯砌強度等級C20,抗凍標號F150,抗?jié)B標號W6。全段采用復合土工膜防滲,在渠底及渠坡復合土工膜下均鋪設保溫板防凍層。渠道內(nèi)單邊襯砌25257.6m,本標段襯砌開工日期2012年7月,竣工日期:2013年11月18日,歷時16個月,高峰期月襯砌4500米,全體官兵共同努力下,完成了上級單位要求本標段在2013年11月30日前主體工程完工的計劃。由于工期緊,任務重,現(xiàn)場施工稍有不慎,極有可能產(chǎn)生裂縫。

        2裂縫種類及產(chǎn)生原因

        裂縫是混凝土渠道襯砌中普遍存在的問題,通過現(xiàn)有的工程經(jīng)驗分析渠道裂縫的類型,大致可分為已下幾類:

        2.1 沉降裂縫 沉降裂縫多是由于基礎面處理不當造成的,由于坡面平整度、地基土質(zhì)不勻及浸水造成的不均勻沉降所致。渠道削坡基面或墊層平整度差,甚至凹凸不平,使面板澆筑厚度不同,造成面板柔性降低,抗拉應力也隨之減小,從而造成應力裂縫;若基面土質(zhì)不均勻或回填土體不密實,襯砌面板會產(chǎn)生局部的不均勻沉降,從而產(chǎn)生沉降裂縫。裂縫寬度與沉降量大小成正比,當基礎變形穩(wěn)定后,沉降裂縫也基本趨于穩(wěn)定。此類裂縫一般存在于半挖半填或地下水位豐富渠段,裂縫部位大多集中于坡腳齒槽上方。

        2.2 溫度裂縫 混凝土澆筑后,由于水泥硬化作用產(chǎn)生水化熱,從而使混凝土內(nèi)部溫度升高,而混凝土表面散熱較快,內(nèi)外較大溫度差造成內(nèi)部與外部熱脹冷縮程度不同,產(chǎn)生一定的拉應力,當產(chǎn)生的拉應力超出混凝土的抗拉強度極限時就會產(chǎn)生裂縫,由于襯砌板厚僅8-10cm,受溫差影響非常大,當混凝土內(nèi)外溫差大于15度,且于環(huán)境溫差大于15度時,容易使表層裂紋發(fā)展為貫通性裂縫。此類裂縫通常走向無一定規(guī)律,縱橫交錯,大小不一。

        2.3 收縮裂縫 收縮裂縫主要受水灰比、混凝土凝結(jié)時間、環(huán)境溫度、風速、相對濕度等因素影響。混凝土凝結(jié)前在高溫或大風等外因影響下,混凝土表面失水過快,體積急劇收縮,當蒸發(fā)速率大于泌水速率時,會發(fā)生局部的塑性收縮裂縫。此類裂縫一般出現(xiàn)在混凝土表面,互不連貫,裂縫較淺。

        2.4 養(yǎng)護裂縫 由于混凝土澆筑后養(yǎng)護不及時貨措施不得力,會造成混凝土早期干縮,形成裂縫。

        2.5 切縫影響 襯砌連續(xù)澆筑施工時不留伸縮縫,由于切縫時間受溫度、施工組織、施工效率等影響造成切縫時間差別較大,若切縫時間過晚,混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的拉應力大于混凝土本身抗拉強度時,面板就會開裂;另外如果切縫深度不夠,使切縫起不到及時釋放應力的作用,也會導致裂縫。

        2.6 其他 由于施工原因造成的裂縫:混凝土原材料不合格、配合比不合理、拌合不均勻、骨料離析、溫控不嚴、振搗不足、保護不及時、混凝土澆筑不連續(xù)造成施工冷縫等。

        引起裂縫出現(xiàn)成因,總體可以歸納為以下三個方面:

        ①基礎方面影響;②混凝土自身和外界環(huán)境影響;③人為因素影響。

        3裂縫的預防措施

        3.1基礎影響方面的預防措施

        3.1.1同一段渠道必須采用同一種壓實度控制的填筑土體,填筑完成后需滿足沉降期后方可施工;

        3.1.2對原狀土承載力不足部位需采用基礎加強措施,如土擠密樁、強重夯、換填等施工措施增加土體強度;

        3.1.3對于渠坡削坡后超挖小于10cm,可通過反濾料補平,當超挖大于10cm時,需在超挖范圍內(nèi)采用不小于M5的水泥砂漿回填后,在此基礎上進行土工膜鋪設及渠坡襯砌混凝土澆筑;

        3.1.4對于沙性土體渠段或高地下水位渠段,應快速施工,以避免風吹日曬降雨等外界條件對土體的影響;

        3.1.5采用加大齒槽體積的方式增大襯砌面板下方支撐力,能有效防止沉陷裂縫出現(xiàn)。

        3.2混凝土自身和外界環(huán)境影響方面的預防措施

        3.2.1根據(jù)工程實際,配置最優(yōu)配合比,盡量降低水泥用量,可通過外加劑改善混凝土各種性能。

        3.2.2料倉選擇要符合設計要求,避免骨料暴曬或受凍,保證采用合格的原材料。

        3.2.3時刻關注外界環(huán)境變化以及天氣預報,提早做好保溫、保濕等防范工作。

        3.3人為因素影響的預防措施

        3.3.1澆筑前工序質(zhì)量控制要保證:砂墊層要夯實并刮平;保溫板要緊貼坡面,板間不存在錯動;保證土工膜平整度和摩擦力,防止土工膜褶皺,避免在混凝土澆筑時土工膜出現(xiàn)鼓包、下滑等現(xiàn)象。

        3.3.2嚴格按照設計要求配制混凝土,保證混凝土的各種參數(shù)達到設計要求。同時加強拌合站的管理,做到入倉混凝土均是合格料。

        3.3.3安排專人進行混凝土養(yǎng)護,養(yǎng)護采用養(yǎng)護布、草簾等浸濕后覆蓋,養(yǎng)護時間不得少于28天。

        3.3.4混凝土澆筑不連續(xù)造成的施工冷縫,可將連接縫調(diào)整到設計伸縮縫的位置,使其重合作為永久施工縫處理

        3.3.5坡面混凝土澆筑成型后,及時在坡頂設置擋水土埂,防止雨水從壓頂下灌入面板下部,掏空墊層導致沉降斷裂;

        3.3.6制定規(guī)章制度,加強現(xiàn)場管理,重視對成品混凝土的保護,杜絕此類裂縫的產(chǎn)生。

        4裂縫修補方法

        以往襯砌裂縫的處理大都采用環(huán)氧膠泥、丙乳砂漿、水泥基涂料等處理,采用剛性材料不適合變形,采用低強度柔性材料,需要鑿深槽,施工難度大,造價高,且鑿槽深度大于寬度易剝離。在此介紹一種修補襯砌混凝土面裂縫的新技術,該技術屬于河南省重大公益科研項目(101100911100)子專題“渠道防滲加固新材料與施工工藝研究”的科研成果。國家發(fā)明專利:一種渠道混凝土面板裂縫防滲處理方法。(ZL2009 1 0066375.7)

        4.1工藝流程

        騎裂縫劃線→磨槽→清理塵土→槽兩側(cè)粘貼牛皮膠帶→騎縫粘貼牛皮膠帶→涂刷底涂劑(同時拌制HPC膠)→分層上膠→去膠帶。

        4.2 操作工藝要點

        第一步:騎裂縫劃線:采用專用劃線器,確??p兩側(cè)標線與縫之間距離相等,標線距離不少于60mm。

        第二步:磨槽:用角磨機帶動切割片沿標線切割,深度不低于3mm。切線之間進行磨槽,縫部位槽深度應不少于5mm。

        第三步:清理塵土:用角磨機帶動鋼絲輪清除槽兩表面灰漿;用吹塵機吹去表面灰塵。

        第四步:槽兩側(cè)粘貼牛皮膠帶:沿槽邊沿粘貼牛皮膠帶,槽內(nèi)部分壁紙刀割除。

        第五步:騎縫粘貼牛皮膠帶:膠帶寬度5~10mm,裂縫形狀不規(guī)則,膠帶騎縫粘貼,各段搭接成一體。

        第六步:涂刷底涂劑:槽內(nèi)涂刷專用DT-2底涂劑,用多少配制多少,涂刷充分均勻發(fā)亮,用量300g/m2左右。

        第七步:拌制HPC膠:按照甲乙組分重量比例1:1稱量,在聚乙烯菜板上充分拌合均勻。每次拌膠量不易太多,一公斤適宜,放置20分鐘后(不超過50分鐘)使用。

        第八步:分層上膠:槽內(nèi)用批灰刀和專用涂刮器分層上膠,每次間隔不超過2小時,涂刮器可以調(diào)節(jié)每次涂刮厚度。刮第一道后,發(fā)現(xiàn)有氣泡及時扎破處理,確保面層光亮無氣泡。

        參考文獻:

        [1]金俊,王朋輝等.南水北調(diào)中線干線工程混凝土拌合物生產(chǎn)質(zhì)量控制作業(yè)指導.2013.4

        [2]劉秋常,李舜才等. 南水北調(diào)中線干線工程混凝土常見質(zhì)量缺陷處理作業(yè)指導.2013.

        [3]馬斌,姜仁貴等.南水北調(diào)中線渠道混凝土裂縫成因分析及處理.2009.

        [4]關于加強南水北調(diào)中線工程渠道襯砌管理的若干意見.(國調(diào)辦建管[2013]86號)

        [5]耿福明,羅輝等.渠道混凝土襯砌機械化施工單元工程質(zhì)量檢驗評定標準(NSBD8-2010)

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