楊傳華

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路施工技術(shù)和質(zhì)量也取得了顯著的提高，由于道路施工技術(shù)直接關(guān)系著民眾的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全，因此做好施工質(zhì)量的管理工作的重要性變得尤為突出。在本文中描述了我國現(xiàn)階段道路施工管理的現(xiàn)狀，講述了施工技術(shù)管理的要求和要達(dá)到的目的任務(wù)以及實(shí)行施工技術(shù)管理的意義，并針對施工技術(shù)管理提出了的提高與完善的方法和建議。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；道路；質(zhì)量

通過道路施工技術(shù)管理，是保證施工工序正常進(jìn)行，促使施工技術(shù)不斷進(jìn)步，進(jìn)而保證工程質(zhì)量，樹立企業(yè)形象，提高企業(yè)的社會(huì)競爭能力的重要手段。管理是永恒的話題，技術(shù)管理工作的好壞，直接關(guān)系著公路施工的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)信譽(yù)！

1 公路施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作分析

1.1 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作

首先，搞好圖紙會(huì)審，堅(jiān)持按圖施工。搞好圖紙會(huì)審，應(yīng)檢查設(shè)計(jì)是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，圖紙及設(shè)計(jì)說明是否完整、齊全、清楚，圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線，各種管線等是否準(zhǔn)確。一套圖紙前后是否一致；互相聯(lián)系的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否有矛盾；主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面有無問題；主要部位的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是否合理；應(yīng)結(jié)合施工單位自身?xiàng)l件，看施工裝備是否能滿足設(shè)計(jì)要求；路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；在相互交叉施工時(shí)是否有問題；設(shè)計(jì)所選用的各種材料，我們在采購時(shí)，其品種、規(guī)格、性能、質(zhì)量、數(shù)量等能否滿足設(shè)計(jì)需要，如果施工單位對圖紙有疑問，應(yīng)請?jiān)O(shè)計(jì)單位代表進(jìn)行解釋，直至明白清楚為止。其次，落實(shí)并完善與工程施工相關(guān)的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和文件要求，建立和健全技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制度。實(shí)行技術(shù)責(zé)任制的目的是保證各技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人，防止和杜絕施工中責(zé)任不清或無人負(fù)責(zé)現(xiàn)象，同時(shí)可以充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。

1.2 建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制和管理制度

要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的人事制度。各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等管理人員在技術(shù)管理中各盡其職，各負(fù)其責(zé)。同時(shí)，建立健全施工技術(shù)管理的管理制度。建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，可以保證管理工作有章可循，使技術(shù)活動(dòng)無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場，都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度，從而保證技術(shù)工作有條理、有目的進(jìn)行。

1.3 認(rèn)真做好施工測量、試驗(yàn)和工程變更管理

測量工作就是施工的起點(diǎn)，其要求必須實(shí)行雙效核、交叉檢查，同時(shí)還要和施工點(diǎn)附近參照物進(jìn)行比較核對。試驗(yàn)工作關(guān)系施工質(zhì)量也關(guān)系著施工效益狀況，其主要包括驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)，所有試驗(yàn)原始記錄均應(yīng)作為重要技術(shù)管理記錄進(jìn)行保證。工程變更作為施工中不可或缺的一部分，其后果也直接影響甚至左右著施工效益的高低。工程變更與否主要應(yīng)參考是否對工程進(jìn)展有利，是否可以節(jié)約成本，是否可以增加施工利潤，是否損害其他方利益，是否會(huì)使工程受阻等因素。

1.4 認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄

以施工開工時(shí)為起點(diǎn)，建立施工日記和施工記錄制度，以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主，全體技術(shù)人員參與，按單位工程分別記錄，不應(yīng)間斷。對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工前，由技術(shù)員通知監(jiān)理工程師進(jìn)行了檢查、驗(yàn)收，最后得到確認(rèn)，并做好相應(yīng)的檢查記錄。同時(shí)，做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步。應(yīng)做好從公路施工的建議書開始到工程竣工之間所有施工資料的積累和整理，且應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，保證施工資料的連續(xù)性和完整性。

1.5 做好工程驗(yàn)收管理

施工單位在竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)提交完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程、自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，其內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：所用材料、半成品和質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；材料配比和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理和隱蔽工程施工記錄；各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表；施工過程中遇到的非正常情況記錄等，這些內(nèi)容都是竣工驗(yàn)收所需的資料，也是衡量技術(shù)管理工作好壞的一個(gè)硬指標(biāo)。

2 抓好工程技術(shù)管理是控制好施工質(zhì)量的重要路徑

2.1 不斷加強(qiáng)對技術(shù)工作的管理

要做好技術(shù)管理，不斷地加強(qiáng)技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，充分發(fā)揮好技術(shù)人員、技術(shù)工人的才干和作用，應(yīng)依據(jù)國家和上級主管部門頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，并針對施工的具體特點(diǎn)，適時(shí)地制訂、修訂和貫徹各項(xiàng)技術(shù)管理制度，在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷地完善和補(bǔ)充；嚴(yán)格做到技術(shù)工作有章可循，有法可依；應(yīng)定期檢查技術(shù)管理工作，按建制開展施工項(xiàng)目的評比；應(yīng)大力培養(yǎng)和提拔技術(shù)業(yè)務(wù)人員，充分調(diào)動(dòng)技術(shù)人員和技術(shù)工人的積極性。

2.2 明確技術(shù)管理的職責(zé)并加強(qiáng)技術(shù)管理

在施工中，應(yīng)建立和健全各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，明確各級技術(shù)人員的權(quán)、職、責(zé)，使其切實(shí)履行技術(shù)管理職責(zé)，做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的審批和落實(shí)工作，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)章制度和方案的管理規(guī)定。對于在施工中違反規(guī)范和方案的責(zé)任人，則應(yīng)要分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，明確責(zé)任。同時(shí)，不斷加強(qiáng)對技術(shù)工作的管理。要做好技術(shù)管理，不斷地加強(qiáng)技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，充分發(fā)揮好技術(shù)人員、技術(shù)工人的才干和作用，應(yīng)依據(jù)國家和上級主管部門頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，并針對施工的具體特點(diǎn)，適時(shí)地制訂、修訂和貫徹各項(xiàng)技術(shù)管理制度，在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷地完善和補(bǔ)充；嚴(yán)格做到技術(shù)工作有章可循，有法可依；應(yīng)定期檢查技術(shù)管理工作，按建制開展施工項(xiàng)目的總結(jié)評比；應(yīng)大力培養(yǎng)和提拔技術(shù)業(yè)務(wù)人員，充分調(diào)動(dòng)技術(shù)人員和技術(shù)工人的積極性。

2.3 著重做好路基下處理和施工

在路基施工中，經(jīng)常會(huì)遇到下處理的設(shè)計(jì)要求，一般多為摻灰處理。進(jìn)行下處理時(shí)應(yīng)當(dāng)小段開挖后小段回填，避免遭雨。當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)高程后，觀察基底有無翻漿和彈軟現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)此種情況應(yīng)果斷處理，并及時(shí)提出變更得到監(jiān)理人員驗(yàn)證。摻灰前要把生石灰泛熟，量不宜過大避免長久不用過性失效。而摻灰量不一定死守設(shè)計(jì)比例，當(dāng)土質(zhì)較好時(shí)應(yīng)適量減少，當(dāng)含水量較大時(shí)應(yīng)適量增加。完成后的路段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一層的施工，以免造成成品損壞。因此，在進(jìn)行下處理時(shí)最該重視的是“快”和“透”。施工環(huán)節(jié)要緊湊快速，處理病灶要透徹?zé)o隱患。

2.4 嚴(yán)格控制質(zhì)量，按程序辦事

對于重大設(shè)計(jì)的變更應(yīng)嚴(yán)格報(bào)批手續(xù)。對于一些非重大設(shè)計(jì)的變更可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也可以由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理進(jìn)行三方會(huì)審。這樣可以對設(shè)計(jì)施工中的某些技術(shù)難題進(jìn)行討論，總結(jié)出最好的解決方法。同時(shí)也可以避免設(shè)計(jì)中某些誤會(huì)問題的出現(xiàn)。同時(shí)，抓好工程各階段，防患于未然為了確保工程的質(zhì)量，各個(gè)施工項(xiàng)目都要經(jīng)過相關(guān)部門的質(zhì)檢。施工單位應(yīng)以書面形式制定有效的措施進(jìn)行整改。并且要始終堅(jiān)持質(zhì)量為第一的辦事風(fēng)格，對影響質(zhì)量的方面或是普遍存在的問題要盡快的提出解決方案。對于施工當(dāng)中的一些隱患要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，防患于未然。

3 結(jié)束語

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交通運(yùn)輸已成為我國國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用也越來越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會(huì)的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過程中，抓好施工這項(xiàng)工作，它貫穿公路工程施工的各個(gè)階段，是施工企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙芃，黃欣.淺談公路工程施工技術(shù)管理[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011.

[2] 謝志廣.對公路施工技術(shù)管理的探討[J].民營科技，2010