羅年軍

摘要：水泥砼路面早期病害發(fā)生的原因分析和在施工中應采取的預防措施及后期養(yǎng)護治理方面的措施簡談

關(guān)鍵詞：砼路面；施工；材料；養(yǎng)護；裂縫；斷板；防治

隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，我市各地修筑了大量的水泥砼路面，提高了我市道路質(zhì)量，增強了城市抗災能力，改善了城市行車條件，為提高客貨運輸效益起到了積極的推動作用。但是在超載、水毀、和其他自然環(huán)境等多種因素影響下，修建后的砼路面通車后不久就出現(xiàn)了許多不同程度的病害，導致道路的使用性能迅速下降，嚴重影響了車輛通行，并給養(yǎng)護維修帶來了很大的壓力。所以有必要對砼路面的破壞原因及防治進行討論和研究。

一.路基施工方面的原因

路基填筑材料

道路路基施工規(guī)定，不能被壓實到規(guī)定的密實度和不能形成穩(wěn)定填方的材料不能用于路基填筑。如：沼澤地、泥潭、填土中含有淤泥、腐殖土及有機物質(zhì)等材料；液限指數(shù)大于50%，塑性指數(shù)大于25%的材料；壓實含水量之差不大于2%的材料等等。但是由于施工單位使用了不適宜的材料，使路基造成下沉、塌方。這就直接影響到砼路面面板的破壞。

軟土處理不當

在軟土地段路基填筑前，應先探明地基承載力，然后采取合理的施工方案。處理方案一般有：換填土方、石方、砂石混合料或砂礫、袋裝砂井、土工布塑料排水管、土工格棚或以上兩種方案的組合等。但在施工時，往往由于施工方案或施工工藝不合理或處理不完善等，給路基的穩(wěn)定造成了隱患，因而造成路基沉陷或滑移，最終影響路面砼板的質(zhì)量。

路基土石方填筑方面的問題

往往在施工過程中：（1）施工單位未嚴格按要求對每一層填料攤鋪厚度及填料最大粒徑進行嚴格控制，填料攤鋪厚度達到60—80㎝，這樣路基填方壓實很難達到規(guī)范要求；（2）路基每層填料時未造平，平整度效果不好，這也影響了低凹出的壓實度達不到要求，反而在下雨時大量積水。（3）路基施工時臨時排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基，嚴重影響路基質(zhì)量。（4）路基石方或填石混合料填筑時，由于石頭粒徑過大，使填石路堤或填石混合料路堤密實度達不到要求。由于以上原因，對路基的穩(wěn)定性造成一定的影響，最后影響到路面砼面板。

二.路面施工方面的原因

路面基層一般有底基層和基層：底基層為級配砂粒集料，基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面施工前要求路槽應清理干凈，標高應嚴格控制。底基層集料細長及扁平的顆粒不得超過20%，不得含有腐植土雜土，集料要有良好的級配；攤鋪好的集料壓實時其含水量應比最佳含水量稍高一些；水泥穩(wěn)定類集料級配要求良好，有機質(zhì)含量不得大于2%，水泥質(zhì)量要求穩(wěn)定，用量應嚴格按試驗配合比控制；拌合要均勻；施工單位在施工時，如忽視了試用級配不好，含有粘塊及有害物質(zhì)材料鋪筑了路基；路基、底基層、基層的標高控制不嚴；水泥穩(wěn)定集料含水量控制不準；水泥用量不夠等，都會影響基層的質(zhì)量，最終影響路面砼板的質(zhì)量。

三.路面水泥砼板施工方面的問題

1. 水泥砼板面層施工，往往是施工的厚度未達到設計要求，主要是基層施工標高控制不嚴所引起；粗集料不具備良好的級配，粗細集料含泥量過高；這樣降低了混合料的粘結(jié)度；所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定，水泥砼在澆筑過程中未搗密實，蜂窩麻面嚴重。這樣影響砼板本身質(zhì)量，而造成破壞。

2.水泥砼路面排水未進行有效的處理而使路面板破壞：往往考慮的是路基、路面基層施工質(zhì)量或水泥砼板本身的澆注質(zhì)量等，未能足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對路基的侵害。目前，雖說對砼板采取了特制材料對水進行封鎖，使水從路面排走，但效果不佳。據(jù)了解，路面板破壞的原因有相當部分是由于路表滲入的出路，滯留于路基內(nèi)部。

3.水泥砼路面養(yǎng)護方面的原因：水泥砼路面的養(yǎng)護不及時也是破損路面的因素。砼強度大、性能優(yōu)良，往往都會忽視了養(yǎng)護工作，沒有及時處理裂縫、修補構(gòu)造縫、排除路面積水、清理邊溝等，從而導致地表水滲透到基層、路基內(nèi)。由于不透水的防護結(jié)構(gòu)物、硬路肩阻擋了路基滲水的出路，滯留于路基部分。

四.水泥砼路面板破壞的防治

1.路基的質(zhì)量非常關(guān)鍵，因此在路基施工時應注意以下幾點：

（1）.不適宜的材料應全部清除，并按照規(guī)范要求對每層壓實度進行壓實，至達到規(guī)范要求為止。

（2）.軟土處理要合理，采用適合的施工方案和施工工藝。

路基填筑過程中，要嚴格按規(guī)范要求選好填料，嚴格控制攤鋪厚度和粒徑要求，控制壓實時的含水量，每層填筑時找平后在壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水，使路基干燥等。

2.路面施工方面：

（1）路面基層施工要嚴格按規(guī)范要求選好合理材料，是保證路面基層設計厚度及頂面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質(zhì)量。

（2）路面砼板要施工要嚴格按規(guī)范選好材料及材料的級配，保證砼質(zhì)量并充分地密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。

3.養(yǎng)護防治要求：

（1）對路面原有的排水體系，要加強縱、橫向疏通，不能滿足實際要求的，就應修改完善，以及時有效的排除路面結(jié)構(gòu)層的積水。

（2）對路面出現(xiàn)的病害及時處理，以防止路表水進一步滲入結(jié)構(gòu)層。如環(huán)氧樹脂膠修補裂縫、剝落及板邊碎裂，用刻槽或瀝青混凝土罩面等方法恢復路面抗滑性能。

（3）對接縫密封材料要加強養(yǎng)護，如接縫中的密封材料流失或老化，應及時補充或更換，以保持良好的彈性和防水性能。

（4）應建立砼路面的日常養(yǎng)護制度，研究和制定修補各種病害的方法、工藝和配置相應的養(yǎng)護設備，嚴格進行規(guī)范化養(yǎng)護。路面的養(yǎng)護應以預防性養(yǎng)護為主，修補性養(yǎng)護為輔，要在路面尚未出現(xiàn)病害之前進行養(yǎng)護。應堅持“預防為主，防治結(jié)合”的方針，應做到早補、小補、徹底補。

五.結(jié)語

砼路面早期破壞，不僅與設計、施工等路面形成前的環(huán)節(jié)有關(guān)，而且與路面形成后使用、養(yǎng)護和管理精密聯(lián)系。因此，要消滅砼路面早期破壞這一質(zhì)量通病，延長砼路面的壽命，提高投資效益，需要設計、施工、養(yǎng)護管理各方主體各負其責，分頭把關(guān)，按行業(yè)規(guī)范標準，結(jié)合工程實際，嚴格履行各自職能，相信這一頑疾一定會得到根治。

參考文獻：

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[2]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ033-95

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